Схема задней подвески крайслер себринг

Обновлено: 03.07.2024

Узнать какая передняя подвеска установлена в автомобиле Chrysler Sebring (Крайслер Себринг) 2.4 AT (147 л.с.).

Передняя подвеска Chrysler Sebring 2.4 AT (147 л.с.): Амортизационная стойка

Задняя подвеска автомобиля

Передние тормоза автомобиля

Задние тормоза автомобиля

Масса автомобиля

Ширина автомобиля

Транспорт

Код для вставки без рекламы с прямой ссылкой на сайт

Код для вставки с рекламой без прямой ссылки на сайт

Скопируйте и вставьте этот код на свою страничку в то место, где хотите, чтобы отобразился калькулятор.

Эх. !) Начну с того, что сейчас нахожусь в эйфорическом наслаждении, так как слез с машины и пишу писанину в подогретом виде. Так вот. Ну это просто праздник какой то. Ощущение восторга, от поведения авто на дороге и проделанной работы. Наконец-то я получил то, чего хотел, а именно управление на машине стало похоже на картинг. Руль стал отзывчевее, четче, ничего не плывет под ногами. До этого машину как овощь кидало если поворачиваешь . Сейчас же, протестировав ее, скорость была 50 км в час, заложил в 90 градусный поворот и вуаля, машина поехала как по рельсам, был слышен только свист резины.Она стала более собранной чтоли, маневренней. Жесткость отрегулировал из 30 возможных поставил по 10 и на перед и на зад. Потом покатаюсь и еще подрегулирую. Если говорить о ее жесткости, то мне она не показалась жесткой. Вообщем то, что мне нужно. Плюс к тому же уронил ее, так как до этого она была похожа на джип машину.Ставил ее вечером, поэтому сразу поставить 4 стойки в один вечер не удалось. На перед убил 4 часа, так как снимал впервый раз и потом долго настраивал. На зад примерно 2 часа.
Как менять.
1.Сначала надо открутить стойку стабилизатора, верхний болт.(побрызгав всемогущей вд40).

2.Откручиваем сверху вилку, в место соединения амморта и вилки. головой на 17

3.Откручиваем снизу вилки длинный болт.Место соединения вилки и прямого нижнего рычага.

4. Сдергиваем руками вилку вниз.

5.откручиваем под капотом 3 болта на 12.

6.руками сдергиваем снизу амморт с пружиной.

Ну и установка в обратном порядке.

Побрызгать медной смазкой резьбу.

Заодно поменял стойки стабилизаторов, так как дома валялись новые(причем старые, не разболтанные).Подумал если полез, то менять.)
Зад авто меняется.
1.Откручиваем болт снизу аммортизатора.

2.Молоточком его аккуратно не сильно сбиваем его с кулака.
3. Откручиваем снутри салона 2 гайки(сняв заднюю полку)

4.Сдергиваем стойку. Собираем в обратном порядке.

Машину опустил перед на 7см. зад на 2 см. от того что у меня было.
Перед до

Еще сняв старые стойки увидел колхоз стайл. Предыдущий хозяин походу лазел на ней по бездорожью и по горам. Он увеличил клиренс передней подвески тем, что вырезал резиновые прокладки на верх чашек аммортов. тем самым поднял ее от стока на 3-4 см.

Вопрос а надо ли еще опускать перед? Расстояние 11 см.до асфальта. Какие предложения?

Последнее третье поколение Крайслер Себринг американцы представили в 2006-м году. Вообще эта модель была одной из самых продаваемых машин на американском рынке. С выходом последнего семейства кузов купе ушел с конвейерной сборки. Производили только седан и кабриолет Крайслер Себринг. После руководство компании приняло решение о замене автомобиля на новый Chrysler 200. Весь модельный ряд Крайслер.

Экстерьер

Мы будем рассматривать именно последнее поколение этого автомобиля. Стоит отметить, что экстерьер выглядит довольно хорошо, даже сегодня. Нельзя назвать Chrysler Sebring непривлекательным. Передняя часть получила немного агрессивные фары и массивную радиаторную решетку. На ней размещен фирменный логотип компании. Что касается капота, он обладает большим количеством линий, создающих лишь для дизайна. Они никак не влияют на аэродинамические характеристики, как это может показаться вначале. Передний бампер получился массивный. Он серьезно выпирает вперед. Он обладает омывателями фар, воздухозаборниками, а также противотуманными фарами.

Если брать габариты, то Chrysler Sebring 3 поколения в кузове кабриолет будет на несколько сантиметров длиннее, чем седан. А его внешнее оформление будет больше напоминать иной кабриолет Крайслер – Crossfier.

Корма автомобиля выделяется фарами, выполненными в форме лепестка, а бампер, как и фронтальный, серьезно выступает вперед. Часть фонарей размещена на крышке багажного отделения. Кроме этого, на нем есть небольшой псевдо-спойлер с повторителем стоп-сигнала. Не забыли дизайнеры разместить фирменный шильдик американской компании-производителя. На нижней части можно увидеть по одной выхлопной трубе на каждой стороне.

Интерьер

Встречается обшивка кресел как из кожи, так и более бюджетных материалов, однако все они имеют достойное качество. Есть даже некоторые элементы, имитирующие деревянные вставки. Группа инженеров предусмотрела подставку для подогрева или охлаждения напитков. Передний ряд сидений обладает обилием электрических регулировок и встроенные ремнями безопасности. Однако говорить об удобной посадке нет смысла, как и о боковом подпоре.

Удобно можно разместиться и на заднем ряду Chrysler Sebring. Однако комфортнее всего будет сидеть только двоим пассажирам, так как третий, сидящий по центру, будет ощущать дискомфорт от установленного трансмиссионного тоннеля. Тем не менее, задний ряд имеет 3 полноценных подголовника и откидной центральный подлокотник. Что касается объема багажного отделения, тут машина имеет 441 л полезного пространства. А версия Chrysler Sebring cabriolet имеет более скромный багажник, рассчитанный лишь на 193 л.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Европейским покупателям американская компания предлагала оснастить автомобиль экономичным 2.0-литровым дизельным мотором, рассчитанным на 140 конские силы. А для российского рынка предлагали лишь одну версию, которая имела бензиновый V-образный 6-цилиндровы 2.7-литровый двигатель, развивающий 186 конские силы. Разгонная динамика не поражала, так как это был низкофорсированный двигатель, однако он имел потрясающий ресурс.

Трансмиссия

В плане трансмиссии американская компания предлагала 6-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач. Для отечественного рынка шла именно последняя. Все версии передавали крутящие усилия лишь на передние колеса.

Ходовая часть

В качестве подвески, американские специалисты решили остановиться на независимой подвеске на всех колесах. При этом, передняя часть получила подвеску McPherson, а задняя – многорычажную конструкцию. Управляется автомобиль при помощи гидравлического усилителя рулевого колеса. Тормозная система Крайслер Себринг 3 поколения оснащена дисковыми тормозными устройствами на всех колесах (передние вентилируемые).

Европейский рынок оснащался пересмотренным шасси, который позволил сделать подвеску автомобиля более собранной и жесткой. Это положительно отразилось на управление и устойчивости, а также не позволяло машине раскачиваться. Однако рулевое управление было все равно далеко от точности и спортивной остроты.

Цена и комплектации

Отзывы владельцев

Достаточно проблематично отыскать необходимую кузовную деталь, так как машина не самая распространенная. Тем, кто хочет ждать четкого и прогнозируемого рулевого управления, явно не стоит рассматривать к покупке Себринг. Помимо этого, машина имеет не самую лучшую шумоизоляцию и её не так легко продать на вторичном рынке.

Сравнение с конкурентами

Плюсы и минусы

Приятный внешний вид;
Крупные колесные диски;
Просторный, эргономичный и качественный салон;
Широкий выбор силовых установок;
Надежность и неприхотливость;
Мощные двигателя;
Динамика;
Хорошо держит трассу;
Багажное отделение (только в кузове седан).

Клиренс;
Шумоизоляция;
Отсутствие боковой поддержки;
Управляемость;
Проблемы с перепродажей;
Не так легко достать нужную деталь или часть кузова.

Подводим итоги

Какой же можно сделать вывод? Третье поколение Chrysler Sebring является неплохим американским автомобилем, который выделяется хорошей внешностью, приятным и просторным салоном, а также относительно быстрой, но комфортной ездой. Эта не та машина, которая будет постоянно ломаться, она заслуживает доверия и уважения. Покупателю доступен широкий выбор силовых установок.

Более того, есть возможность покупки не только автомобиля Крайслер Себринг в кузове седан, но и купе, и даже кабриолет, что позволит владельцу явно выделяться в городском потоке. Однако важно не забывать, что находить нужные детали или элементы кузова на неё не так просто. Кроме этого, её не так легко перепродать. Однако, она даже в 2021-м году способна подарить уникальные эмоции от владения и управления.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Chrysler Sebring

Диагностика Chrysler Sebring

Ремонт двигателя Chrysler Sebring

Ремонт подвески Chrysler Sebring

Ремонт сцепления Chrysler Sebring

Замена ГРМ Chrysler Sebring

Ремонт генератора Chrysler Sebring

Ремонт ГУР Chrysler Sebring

Ремонт КПП Chrysler Sebring

Ремонт стартера Chrysler Sebring

Ремонт тормозной системы Chrysler Sebring

Ремонт ходовой Chrysler Sebring

Электрика Chrysler Sebring

Прочее Chrysler Sebring

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам