Шкода октавия горит значок тормозов

Обновлено: 04.07.2024

Пару дней назад заметил, что каждый раз при включении зажигания на панели приборов, после диагностики индикаторов, моргает жёлтая маслёнка несколько секунд и гаснет. Сегодня подключился шнурком, сделал диагностику и увидел ошибку в приборной панели:

1 неисправность:
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно

Попробовал сбросить ошибку, но положительного результата не получилось, а наоборот недостоверный сигнал стал постоянным. Сам датчик масла стоит на месте (стоит он снизу в задней части картера) , провода подходящие к нему целы. Решил посмотреть уровень масла, он был ровно посередине отметки на щупе. Долил примерно 100г масла, попробовал сбросить ошибку и она пропала! Посмотрим, что будет дальше…

А дальше жёлтая маслёнка продолжала периодически мигать при включении зажигания. Через несколько дней ошибка стала: 30-00 обрыв или короткое замыкание на плюс. Буду менять датчик.

Замена датчика температуры и уровня масла G266

Купил датчик, стоил он примерно 3500 руб, дороговато! Но аналоги лучше не покупать, т.к. люди пишут, что проблема появляется через неделю после замены датчика VAG № 1J0907660F

Залезаем под машину, снимаем защиту картера, откручиваем сливную пробку и сливаем масло (замена масла в двигателе), скидываем разъем с датчика, ключом torx-40 откручиваем 3 болта-звездочки, вынимаем датчик и устанавливаем новый. Закручиваем 3 болта датчика и сливную пробку, надеваем разъем на датчик, заливаем масло. Желательно также поменять масляный фильтр и залить новое масло. Далее сбрасываем ошибку через Vag-Com и радуемся

После замены датчика G266 проблема пропала и больше не появлялась: перестала мигать жёлтая маслёнка при включении зажигания.

Если у кого-нибудь была похожая проблема с датчиком температуры и уровня масла-G266 на автомобиле Шкода Октваия Тур 1.6 bfq, просьба отписаться в комментариях.

03 Дек 2012 г. | Ремонт | ШМЕЛЬ | Обсудить

В общем ситуация следующая: выехал я из дома и ехал себе ни чего не подозревая и тут загорается лампа ABS и не гаснет. При этом, на педаль тормоза я не нажимаю, и сначала этому особого значения не предал, т.к. перед этим резко тормозил и ABS-ка сработав протрещала чуть-чуть, но через пару перекрёстков, меня это начало беспокоить. Остановился и решил сделать "перезагрузку", заглушил а/м, вытащил ключ из замка зажигания, постоял чуть-чуть, снова завожу - машина заводится с трудом (стартер еле крутится), лампа ABS продолжает гореть, но тут загорается ещё и лампа зарядки АКБ. Но лампа зарядки АКБ горит тускло, газанул, лампа загорелась ярче и потухла. Включил печку, а она не работает (как оказалось потом - работала, но еле-еле). Закралось подозрение, что сгорел какой-то предохранитель. Повторил снова все манипуляции, заглушил, вынул ключ из замка зажигания, постоял, снова завёл и опять с трудом, лампа ABS горит, лампа подзарядки АКБ гаснет после перегазовки, и тут в довершении ко всему - ещё загорелась лампа подушек безопасности. Решил проверить предохранители на силовой шине блока предохранителей на АКБ и обнаружил следующее:
Коробка - оплавилась сбоку, как раз там, где подходит провод от генератора. В результате оплавления - открываться она отказывалась, но после ковыряния отвёрткой - она сдалась и нашим глазам предстало следующее:

А в результате плохого контакта между проводом от генератора и предохранителем - это месте грелось, что в итоге привело к таким плачевным последствиям.
Новый предохранитель был куплен у ближайшего ОД за 118р. и заменён:
Чтобы доехать до ОД, провод от генератора подключался непосредственно на плюсовую клемму АКБ, но так - долго ездить нельзя!
По идее, сейчас нужно менять всю эту коробку, т.к. болт на который цепляется провод от генератора от нагрева повело в корпусе, да и оплавления на корпусе достаточно значительные.
Как оказалось - это специфичная неисправность у Skoda Octavia A4 (Tour), в общем от тряски или вибрации - гайки со временем могут ослабиться, так что - проверяйте у себя. Нами были протянуты все гайки на остальных предохранителях примерно на пол-оборота.

Горит значок руля постоянно оранжевым цветом.
Отказа не было ни разу за 13.000 пробега.
Брал машину с рук, сказали загорелся, когда сел аккумулятор.
Нынешний пробег 43 тыс.- было когда брал — 32 тыс.

Что надо сделать

Крутим полный оборот руля лево + право,должно пройти.
Неисправность электроусилителя читать ошибку .датчик не считывает положения руля.
Загорается после снятия клемм АКБ, но после поворота руля исчезает, как только датчик положения руля считал параметры.

АПДЕЙТ от 25.01.16

Проблема у шкодовода НЕ ушла.
Кто может помочь, пишите в комменты.

Сделал диагностику васей ….Вот..Помогите что тут не так ?
Monday,18,January,2016,18:28:15:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows . x64
ВАСЯ Версия: 15.7.1.0
Версия данных: 20150910
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows . x64

Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Номер блока управления: 1K0 909 144 J
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl. 67 3001
Кодировка:
Код мастерской: WSC 01324 785 00200
VCID: 3162E9DDA80185B6E2-8064
3 Найдены неисправности:

03803 — Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

02797 — Блок управления ассистента движения по полосе(J759)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

03075 — Блок управления автоматического парковочного ассистента(J791)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

делал диагностику по выбору авто из списка ошибок не видит
Wednesday,20,January,2016,19:07:52:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 15.7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

Wednesday,20,January,2016,19:02:37:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 15.7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 1K0-937-08x-09.clb
Номер блока управления: 1K0 937 084 D HW: 1K0 937 084 D
Компонент и/или версия: BCM PQ35 B 103 0615
Кодировка: 44000AB8A05BB1C040100084510000A4437000AE52208D605C4440000040
Код мастерской: WSC 00807 935 70112
VCID: 2F66EFA57E359346C2-807A
2 Найдены неисправности:

00907 — Вмешательство регулятора нагрузки
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.18
Время: 19:01:53

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.60 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12)
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.18
Время: 19:02:13

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.55 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

Wednesday,20,January,2016,19:07:52:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 15.7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

А руль се ровно горит постоянно оранжевым цветом что же ему не хватает …А вот авто определение находит ошибки…
Monday,18,January,2016,18:28:15:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows . x64
ВАСЯ Версия: 15.7.1.0
Версия данных: 20150910
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows . x64

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

Стал преиодически загораться значок тормозных колодок по центру приборной панели (на диплее компа).
В мануале написано - ехать к ОД проверять.
На практике что этот значек означает? Колодки истерлись? До какой степени?
На ТО 3 месяца назад механик сказал, что износ передних 40%, задних - 30% На следующем ТО (след. зимой) менять.

Может это еще какая то ошибка? Как то проверить без ОД можно?

да там провод может просто перетерся и замыкает, на левом колесе смотри, там колодка с датчиком стоит. Все увидишь сам. А вообще меняй и не парься

Пожалуй самый серьезный недостаток интернета состоит в том, что он позволил дебилам общаться с нормальными людьми.

Ок - посмотрю, а какой толщины должны быть? С разных сторон (внутри/снаружи, слева/справа) одинаковый износ?

Там отдельная лампочка под это есть.

у самого недавно загорелся! потом пропал. короче периодически загорается. можно еще 1000 проездить! минимум тормозной колодки должно остаться 2 мм. тогда 100% замена. лучше проверять на переднем правом (практика показывает что износ там обычно больше)

johov, какой пробег?

упс.. вопрос снимается.

у меня более 60тык, а все никак. на ТО пишут по-разному. такое впечатление, что на глазок определили или вообще от балды.

долей тормозухи и гоняй дальше :)датчику не доверяю , смотрю износ своими глазами, менял в 45тыс сам..

сегодня переобулся - как ты и предположил, переднее правое ок. 2мм осталось - остальные больше. Гарантия кончилась, где посоветуете менять?
П.с. на задних по 4-5 мм еще осталось - их тоже менять, или по мере износа?

johov, новые передние 14мм, задние 13мм
посчитай в процентах скока осталось и принимай решение менять или нет =)

Читайте также: