Шкода румстер не работает центральный замок
Обновлено: 20.05.2024
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Ответы 9
Добрый день.
С замками вопрос так и останется, так как происходит снятие с охраны штатной системы.
Просто после глушения автомобиля нужно ее включать повторно. Пункт 7, таблица 2, значение 3.
А для того чтобы не сигналила сирена, придется проверить модуль обхода иммобилайзера. Не стабильно считывается чип, и штатная система успевает начать включение тревоги.
Нужно обращаться к установщикам.
Спасибо.
Модуль обхода иммобилайзера работает корректно, сирена штатной сигнализации срабатывает именно в момент перезакрытия замков, а потом через секунду происходит включение зажигания и сирена умолкает. Управление ЦЗ замком отключено и в CAN модуле, а при автозапуске они все равно срабатывают. Управление замками реализовано по желто-синему и черно-белому проводами (с резистором). Сейчас включена функция управления замками - пункт 7, таблица 2, значение 4. Как сделать сделать, чтобы срабатывали корректно замки, а не только ЦЗ?
Добрый вечер.
Возможно я не совсем понимаю.
Но Вы пишете, что замки у Вас подключены по аналогу через доп каналы.
И включен пункт 7-4, так в таком случае замки и будут щелкать.
Если Вы хотите чтобы не снимался режим Safe, то такая возможность отсутствует. Этого не даст сам автомобиль.
С замками я смирился, больше меня волнует сирена штатной сигналки, как сделать, чтобы она не срабатывала? По пункту 7, я перепробовал все значения, ничего не получается.
Добрый день.
Проверьте так.
Выполняем подготовку к запуску. Но остаемся в автомобиле.
Подносим ключ к замку зажигания и даем команду на запуск.
Подскажите пожалуйста штатная сирена будет пищать?
Извините, что долго не отвечал (отдыхал). Проверил, как Вы писали, штатная все равно пищит. Сам процесс выглядит так - при команде на запуск происходит перезакрытие замков на центральный (на клавише управления ЦЗ загорается пиктограмма), при этом начинает пищать штатная сирена, примерно, через секунду включается зажигание и сирена прекращает пищать.
Добрый вечер.
В таком случае вижу одно решение. Разрывать провод сигнала дополнительным реле. И запитывать его от провода модуля обхода иммобилайзера, например.
ps. попробуйте изменить режим работы синего провода. Установите второе значение пункта 8, таблицы два.
Skoda_Fabia.rar то-же самое. Если без кана - концевики все есть на блоке комфорта - там- же поворотники + - зажигание . Замки в пороге через резистор 200 ом (отпирание -) запирпние просто минус.Блокировка на блоке предохранителей.
спасибо, про фабию знал, думал мож кто именно про румстер подскажет.
просто не бьются точки. с первого раза не получилось, пока притормозил установку. будем искать.
Сегодня переделывал Roomster после салонщиков. Как по мне - фабия сложнее. Сделал вывод, что подключение к ц.з. лучше всё-таки делать в двери, чем за водительским КИК - красиво обратно порог водителя не станет - пластик галимый. При разборке двери, как в любой VAG(овской) машине, достала накладка ручки - пока сковырял, пока поставил обратно, вспомнил конструкторов не злым тихим. Порадовал лёгкий проход в моторный отсек - всегда завожу полный джентельменский набор, "31" всегда беру только в салоне авто. Итак, двери взял под накладкой водительской стойки (хоть и есть задержка, но при непосредственном управлении блоком "комфорта", открытую дверь показывает сразу), управление заводской сигнализацией комфортом и ц.з. - в двери водителя (чистый "-" и "-" через 200 Ом).
Сегодня переделывал Roomster после салонщиков. Как по мне - фабия сложнее. Сделал вывод, что подключение к ц.з. лучше всё-таки делать в двери, чем за водительским КИК - красиво обратно порог водителя не станет - пластик галимый. При разборке двери, как в любой VAG(овской) машине, достала накладка ручки - пока сковырял, пока поставил обратно, вспомнил конструкторов не злым тихим. Порадовал лёгкий проход в моторный отсек - всегда завожу полный джентельменский набор, "31" всегда беру только в салоне авто. Итак, двери взял под накладкой водительской стойки (хоть и есть задержка, но при непосредственном управлении блоком "комфорта", открытую дверь показывает сразу), управление заводской сигнализацией комфортом и ц.з. - в двери водителя (чистый "-" и "-" через 200 Ом).
что фабия что румстр одно и тоже
на fl на блоке два разема черный и белый там все есть и не чего разбирать не нужно
Буксирную проушину необходимо затягивать всегда прочно, иначе при
буксировке она может выкрутиться.
Дистанционное управление и съёмный фонарь: замена
элемента питания/аккумулятора
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Ключ с выдвижной бородкой
Пульт ДУ дополнительного отопителя (автономного отопителя)
Запасной элемент питания/аккумулятор должен по характеристикам от-
вечать прежней спецификации.
При установке нового элемента питания/аккумулятора обязательно убе-
дитесь в правильной полярности.
Мы рекомендуем проводить замену элементов питания и аккумуляторов
на сервисном предприятии.
Элемент питания в ключе с наклеенной декоративной накладкой невоз-
можно заменить, не повредив этой накладки. Новую декоративную на-
кладку можно приобрести на дилерском предприятии ŠKODA.
Ключ с выдвижной бородкой
Илл. 183 Снятие крышки/извлечение элемента питания
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 176.
Откиньте бородку ключа.
Отсоединить крышку элемента питания
или плоской отвёрткой в области, показанной стрелками
Выньте разряженный элемент питания по стрелке
и вставьте новый
Установите крышку элемента питания
и нажмите на неё до фиксации
с характерным щелчком.
Пульт ДУ дополнительного отопителя (автономного отопителя)
Илл. 184
Пульт ДУ: крышка АКБ
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 176.
Вставьте плоский, тупой предмет (например, монетку) в паз крышки отсе-
ка элемента питания
Поверните крышку в направлении, противоположном обозначенному
стрелкой, до метки
, чтобы открыть крышку.
Замените элемент питания и снова установите крышку отсека элемента
питания.
Поверните крышку в направлении, обозначенному стрелкой, до метки
, чтобы закрыть крышку.
Самостоятельные действия в сложных ситуациях
Съёмный фонарь
Илл. 185
Фиксатор на крышке аккумуля-
торов
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 176.
Выньте фонарь из крепления по направлению стрелки
С помощью узкого, острого инструмента подденьте и постепенно высво-
бодите из фиксаторов крышку аккумуляторов, начиная с места располо-
жения защёлки
Установите крышку аккумуляторов и нажмите на неё до фиксации с ха-
рактерным щелчком.
Использование на замену аккумуляторов не того типа или перезаряжае-
мых батарей создаёт опасность повреждения фонаря и электрооборудо-
вания автомобиля.
Аварийное отпирание и запирание
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Отпирание и запирание двери водителя
Запирание двери без личинки замка
Отпирание двери багажного отсека
Аварийная разблокировка рычага селектора
Отпирание и запирание двери водителя
Илл. 186
Ручка двери водителя: откры-
вание крышки личинки
В случае неисправности дверь водителя можно отпереть/запереть, вста-
вив ключ в замок.
Потяните за ручку и удерживайте её в этом положении.
Вставьте ключ в прорезь с нижней стороны крышки
крышку в направлении стрелки.
Отпустите ручку двери.
Вставьте ключ бородкой в личинку замка и отоприте или заприте дверь.
Потяните за ручку и удерживайте её в этом положении.
Снова вставьте крышку.
Следите за тем, чтобы при аварийном отпирании или запирании автомоби-
ля не повредить лакокрасочное покрытие.
Запирание двери без личинки замка
Илл. 187 Аварийное запирание: задняя левая/правая дверь
Оснащение для экстренных ситуаций и самопомощь
Откройте соответствующую заднюю дверь и снимите накладку
Вставьте ключ в шлиц и поверните по стрелке (подпружиненное положе-
ние).
После закрывания дверь запирается.
Отпирание двери багажного отсека
Илл. 188
Отпирание двери
Отпереть крышку багажного отсека можно вручную изнутри.
Вставьте в отверстие в облицовке крышки
до упора отвёртку
или подобный инструмент.
Движением в направлении стрелки отоприте дверь.
Аварийная разблокировка рычага селектора
Илл. 189 Снятие крышки/разблокировка селектора
Затяните стояночный тормоз.
Вставьте шлицевую отвёртку или подобный инструмент в щель в области
стрелки
и осторожно приподнимите облицовку в направле-
Нажмите на жёлтую пластмассовую деталь по стрелке
нажмите кнопку разблокировки рычага селектора и переведите рычаг в
положение N.
При возврате в положение P селектор снова блокируется.
Следите за тем, чтобы, снимая облицовку, не повредить отвёрткой другие
детали.
Замена щёток стеклоочистителя
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Замена щёток стеклоочистителя ветрового стекла
Замена щётки стеклоочистителя заднего стекла
В целях безопасности меняйте щётки стеклоочистителя один-два раза
в год.
Замена щёток стеклоочистителя ветрового стекла
Илл. 190
Установка поводков стеклоочи-
стителя в сервисное положение
Самостоятельные действия в сложных ситуациях
Илл. 191 Замена щётки стеклоочистителя ветрового стекла
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 178.
Перед заменой щёток необходимо закрыть капот и установить поводки
щёток в сервисное положение.
Читайте также: