Сколько качать колеса газ 3308

Обновлено: 02.07.2024

Отечественная компания ГАЗ производит на одной платформе несколько вариаций автомобилей. От этого параметра зависит и рекомендуемое давление в шинах ГАЗели. Обусловлена разница отличием нагрузки на колеса. К примеру, легкая бортовая версия без нагрузки может обойтись 2,6-2,7 килограммами, а тяжелая машина пассажирского типа требует показателя 3,0-3,5 Ат для передних и задних шин.

Также на количество воздуха в покрышках влияет область применения и время года. Для примера можно привести два идентичных автомобиля, работающих на асфальте и грунте. Первый вариант требует рабочее давление на уровне 3,5 Ат это аргументировано твердым покрытием и отсутствием необходимости увеличить пятно контакта. Для второго варианта норма представляет собой показатель 2,6-2,8 Ат, что обусловлено мягкой дорогой с плохим сцеплением.

Отдельно следует обратить внимание на время года. Зимой шины необходимо качать больше, чем летом, при этом давление внутри колес может быть одинаковым. Особенность вызвана морозом – воздух при снижении температуры уплотняется, что вызывает падение накачки.

Давление в шинах ГАЗель-Некст

Новшеством компании стал наддувный дизель, монтируемый вместо старой бензиновой версии ДВС.

Где посмотреть давление в шинах

Второй вариант – маркировки покрышки. На боковых частях шины изготовители указывают рекомендуемые подкачки для передних осей, и спарки – как правило показатель отличается.

Давление в покрышках автомобиля ГАЗель 3302

Оптимально в версии Бизнес 3,0 Ат по кругу для всех колес. Однако номинальный показатель может варьироваться в зависимости от модификации машины и нагрузки.

Снаряженная масса модификации эконом и после рестайлинга практически не отличается. Следовательно, качать шины можно одинаково.

Давление в шинах ГАЗель 33023

Какая накачка шин ГАЗель 2705

Зимой или при езде по грязи допускается опустить рекомендуемые параметры на 0,5 Ат, но не более.

Давление в колесах микроавтобуса ГАЗель

При этом сила накачки для грунта и твердого асфальта также отличается.

Давление в шинах ГАЗель термобудка

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Ребята, я ставил новый ремкомплек на главный тормозной, поменял все 4 тормозных цилиндров калеос. Сечас надо прокачять тормозуху, подскажите как сделать правильно, потому что местные "знатоки" говорят непонятно.
Фото главн. тормозн. САЗ 3507 г.1991
Файлы:
40.jpg

начни прокачку с вакуумников-далее переходи к колёсам,сначала зад потом перед.начинай с дальнего колеса от вакуумника.перед прокачкой сведи колодки чтобы поршни в цилиндрах сошлись и выдавили воздух..после прокачки нажав на тормоз подведи эксцентрики(верхние) и немного их отпустить назад.можно провериь на домкрате чтобы колодки не шоркали,но тормоза будут в конце.я всегда делал на глаз(на ощупь)без проверки,небольшое шарканье не влияет но тормоза с полпинка.правда был с завода косячок-педаль колом,перед юзом а зад с воем барабанов не тормозит даже пустой.всё решилось с заменой задних барабанов-тормоза стали просто зверь-на бетонке все четыре на юз без особых усилий-но так тормозить для резины смерть.

Коллеги, подскажите, может в ветке этой уже было, но я не нашёл. Сколько давление в шинах качаете? Я по книге (Автомобиль ГАЗ-53-12, Бутусов, 1995г., стр 144) вычитал, для радиальной шины У2 давление на передних 450кПа (3.9атм), а на задних 620кПа (6.2атм). Вы придерживаетесь такого же давления? Я вчера на этой самой У2 накачал 3 атм впереди и сзади (изначально не знал сколько по книге надо качать), так вот, что то 6,2атм (на задних колёсах) мне как то страшно качать, т.к. 3 атм и так не мало :)

На зад качаю 6.5 , на перед 5.5 (дизель д-240)

Понятно, первый раз значит накачаю завтра таким давлением, аж страшно, комрессор у меня максимум 7атм отдаёт, никогда его так близко "не прокачивал":)

на трёх очках только пыль возить и за вином съездить-под грузом на коленки упадёт.я когда на газоне работал-перед-4-4.2,зад-6.3-6.5.пустой идёт жестко,зато с грузом резина не греется ни проминается-5тон не предел загрузки(на весах зачем-то песок взвешивали-6,1т вышло)а после трехи быстро нитки вылезут изнутри покрышки.

instructiiu po НШ 32У-3Л ne mogu naiti.

Книга по насосам НШ.

на трёх очках только пыль возить и за вином съездить-под грузом на коленки упадёт.

накачал 4атм на КИ-111, вроде нормально, завтра задние до 6атм буду качать, так и страшно рядом с ней находится :) просто по легковым ещё, двойка - нормально, а лучше 2.4..2.5, зимой 1,8. а тут сразу 6 и зимой и летом, не привык ещё :)

Ещё возник общий вопрос по технике ГАЗ-52, 53, 3307, 3309.
Еду 60км час - дрожать машина стала, будто в резонанс вошла. Источник сильной вибрации - передние колеса. (До этого на этом авто проехал не более 150км, с момента приобретения). Сбавил скорость, доехал нормально до места назначения. Сегодня потдомкратил передний мост, снял колеса, всё осмотрел, шприцанул рулевые заодном, да развёл колодки. Думал подшибники разбиты - но подшибники в хорошей смазке и ступица крутится от руки легко, без звуков. Посмотрел правда только передний подшибник, дальний не стал смотреть. В общем тут все отлично закрыл ступицу.

И тут заметил, что шкворень "гуляет" чуть ли на 1мм, а колесо с ним на аж 1 см туда сюда ходит. Возможно ли из за шкворня так входит в резонанс, при опред. скорости? На обоих колёсах такая проблема, люфт.

Далее, хотел было шкворень снять сразу, да не тут то было, даже клиновидный болт выбить (через ал. проставку) не удалось. наверное высверливать надо. В общем собрал все обратно, но делать надо.

Ещё симптом, может к этомк же относится - при старте с вывернутым рулём - звук как будто шина царапает крыло. Хотя крыло не задевает. наверное это всё таки к шкворням не относится, а что то действительно покрышка трёт.

Нашел наборы в магазине, где всё в сборе, куплю!

Вопрос2, кто либо эксплуатирует ли авто с таким гуляющим шкворнем?
Вопрос3, как снять шкворень в полевых условиях? (Как по книге пишут я вычитаю, интересно кто как сам снимал-ставил)

Читайте также: