Скрытые функции volvo s60

Обновлено: 18.05.2024

Фраза "ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ" на английском языке "SERVICE REQUIRED" означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO.

Фраза "ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ" на английском языке "SERVICE URGENT" означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.

Фраза "ОСТАНОВИТЬСЯ КАК МОЖНО СКОРЕЕ" на английском языке "STOP SAFELY ASAP" означает, что необходимо остановиться в безопасном месте. Возможна серьезная опасность повреждения.

Опция/дополнительное оборудование, дополнительную информацию см. Введение.

03 Среда обитания водителя

Приборы и органы управления. 76

Volvo Sensus . 86

Положения ключа. 87

Рулевое колесо. 94

Очистители и омыватели. 107

Стекла и зеркала заднего вида. 109

Люк в крыше с электроприводом*. 117

Пуск двигателя. 124

Запуск двигателя – Гибкое топливо. 129

Запуск двигателя – вспомогательный
аккумулятор. 131

Коробки передач. 133

DRIVe Start/Stop*. 141

Привод на четыре колеса – AWD (All
Wheel Drive)*. 148

Рабочие тормоза. 149

Стояночный тормоз. 151

04 Поддержка водителя

DSTC – Система курсовой устойчи-
вости и тяги. 160

Информация о дорожных знаках - RSI* 163

Ограничитель скорости*. 165

Адаптивный круиз-контроль*. 169

Дистанция сближения*. 181

City Safety™. 184

Предупреждение о столкновении с
автоторможением и защитой пешехо-
дов.*. 189

Решил написать или поделиться, скорее всего из желания помочь тому, кто решиться приобрести подобный автомобиль. Попытаюсь изложить все максимально непредвзято и объективно настолько, насколько возможно это сделать человеку очарованному данным автомобилем. В конце отзыва попытаюсь привести пункты на что нужно обращать внимание при покупке как с технической стороны так и со стороны комплектаций и опций. Являюсь по профессии автомехаником так что буду опираться и на техническую сторону, в плане ремонта, цен на запчасти и их доступности. Отзыв буду пополнять так как еще владею авто и хочу написать максимально охватив все. так же не пытаюсь принизить авто других марок, а привожу их просто в сравнении. И самое главное, не обязательно писать комментарии к этому отзыву, нравиться читай, не нравиться не читай. И всё. Если есть вопросы конкретно по автомобилю, их пишите, отвечу обязательно!
Итак! Первое впечатление произвела эргономика, до этого ездил на японских авто, на механике и автомате, на левом руле и правом. Так вот эргономика у вольво оказалась на высоте, место водителя очень удобно, однажды провел за рулем часов 8 по дорогам Горного Алтая, так ощущения усталости от посадки или затекших частей не оказалось. Все легко и понятно, доступно, просто, скромно на вид но приятно на ощупь, авто сделан ещё в том старом стиле когда делали на долго а не для быстрой выгоды на всём. Очень мягкий пластик, причем везде, даже внизу дверей (для меня это был один из критериев выбора авто, для примера смотрел Мазда 6 2008г., Хонда Цивик2008г., Шевроле Круз2012, Тойота Авенсис2005 г.Ниссан примера 2007г.,мицубиси лансер 2008г.) В бардачке, подлокотниках и кармашках, везде противошумные коврики заводские. Отличный свет в салоне - подсветка в ногах, по центру около лобового и сзади у пассажиров, все включается и гаснет автоматически, хорошая шумоизоляция, не отличная конечно, это не мерседес Е класса 2008 года но тем не менее, на уровне, с закрытым окном и просто включенной музыкой не громко,фоном, проезжающие по встречке авто не слышно! Слышно мотор,у него особое звучание, но о нем отдельно. Сиденья с очень развитой боковой поддержкой, у меня они ещё комбинированные - кожа и спецткань вольво, это спецткань имеет пластиковые пупырышки которые коляются, поэтому я сразу постелил накидки. Сидеть удобно! имеются регулировки по высоте и наклону подушки,у меня механические, все просто без усилий легко и надежно,подогрев тоже имеется работает очень интересно: на холостом ходу практически не нагревает сиденье, но только стоит поехать минуты две и уже чувствуется тепло, учитывая что у меня меховые накидки,две регулировки силы подогрева.
Руль имеет регулировку наклона и вылета, поэтому усесться за рулем сможет каждый. Обзор хороший правда боковые стойки иногда чуть вносят дискомфорт, но это дань подушкам безопасности. Опять же на Лансере Х они еще больше закрывают вид. Зеркало заднего вида имеет автозатемнение работает эта штука очень адекватно ,но вот у боковых зеркал этой функции нет, бывает что и слепят. подогрев зеркал есть, работает вместе с обогревом заднего стекла, особенно на ходу(ситуация как и с сиденьями) особо хотелось бы сказать про систему отопления и кондиционирования. зимой жара! в минус 32 при езде по городу через 7 -10 км печка дует жаром, температуру в сильный холод выставляю 22,вентилятор на 3 положении из 8 кажется и все можно куртку снимать. Реально теплая машина, по трассе тепло не выдувает. постоянно стоит обдув на зону дворников даже если обдув на лобовик не стоит, если при не включенном центральном обдуве открыть дефлекторы то и от туда чуть поддувает. Можно выставить все три положения обдува - ноги, центр, лоб. Кнопочки легко нажимаются световая индикация горит, есть климат контроль но я его не использую потому как он по началу сильно шумит вентилятором и иногда включает кондиционер.
Климат раздельный - пассажир может отдельно менять себе температуру. кондиционер морозит без нареканий. у системы стоит фильтр, меняется не сложно из под ног пассажира. минус системы как оказалось это болезнь, шум вентилятора. Поясню. Иногда на 1,2 или 3 положении скорости вентилятора может быть слышен писк вентилятора, не навязчивый но надоедающий, особо не разбирался в чем дело и как устранить, но бегло просматривая форумы понял что это у многих. И в заключении: я езжу с обдувом на лоб, ноги и чуть открываю центральный дефлекторы направив их на руки (подогрева руля к сожалению нет,увы годы). Есть обдув для задних пассажиров в ноги и в лицо на центральных стойках, работают эти обдувы хорошо,теплом дуют. Единственный минус это к дефлекторам на панели,иногда от тряски они сбиваются, то есть меняют направление потока то ли из за возраста то ли просто так хлипенько сделаны.
Что касаемо задних мест, то тут все грустно, их нет! Места очень мало, у меня рост 180 и за собой я с трудом помещаюсь, а если до предела отодвинуть передние сиденья назад, то места нет даже для портфеля. Реально более менее поместятся сзади два не больших человека. Сиденье удобное с боковыми поддержками, по центру подлокотник который убирается но вот для третьего места и нет, так как пространство ног занято передним подлокотником.
Музыка хорошая. Есть несколько систем с различным качеством звучания у меня самая простая но четыре колонки в дверях провода под задние динамики в полку( куда я и поставил их по цене всего 1600р,только надо еще полку с сеточкой 800 р, так же поставил ятур и все) я не поклонник громко бахающей музыки, так что для меня самое то, звучит приятно . есть системы с десятью колонками и звуком долби диджитал, там говорят качество звука на высоте. к сожалению USB и AUX в штатном исполнении нет.

Читайте также: