Снять генератор марк 2 90

Обновлено: 31.05.2024

Короче все же разобрал. чтоб снять генератор ⇐ Гараж

Пока ничего не смотрел.
Глянул в книгу, что там советуют для человеков пришел в ужас.
снятие генератора
" 1. отсоедините - (АКБ вообще снят)
2. снимите нижнюю защиту двигателя.
3. отсоедините передний карданный вал.
4. Снимите поперечную балку.
5. Снимите:
- ремень насоса ГУР
- ремень комперссора кондиционера.
- ремень привода генератора.
6. снимите генератор.

Короче я снял правое сидение, открутил кожух под ним. Единственное я не понял, как можно полностью его снять.. Ну да ладно. Просто отодвинул.
Снял кожух вентилятора радиатора.
ослабил ремни. Снял направляющую генератора (которая натягивает ремень)

заодно могу сфоткать наконец, если надо еще, трубочки надвижке

и это все чтобы снять генератор : - CIMG0700-1.jpg (84.82 КБ) 3451 просмотр

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Если одновременно загорелась желтая лампочка масленки и красная лампочка аккумулятора, значит ваш генератор, скорей всего, отдал концы. Покупаем новый или вынимаем свой, чтобы отнести в переборку.

Генератор на v6 2.5 находится сзади двигателя снизу. Примерно в районе правого колеса. его можно увидеть, заглянув в промежуток между правой аммортизаторной стойкой и двигателем.

Ремень натягивается натяжным роликом, на котором 2(. ) крепежа. Это гайка на самом ролике и регулировочный болт на 14ю головку.

Для работы нам понадобятся ключи на 10, 12, 13, 14. Для удобства можно использовать маленькую трещётку. Лично мне WD не понадобилось, всё открутилось без особых проблем.

КРАЙНЕ советую открутить защиту картера спереди. Ибо она очень коварна. Если что-либо (ключ, гайка etc) упадёт, то упадёт оно точно на защиту и фиг достанешь просто так. А тут всё будет видно.
Лучше всего использовать яму, хотя, при большом желании, можно и лёжа на земле, подняв справа спереди машину.

Сразу скажу, что на 6a13 снять/установить генератор снизу без вариантов, для этого надо будет разобрать половину машины (что не есть хорошо).
Так что начинаем по пунктам.

0. Отключить клемму аккумулятора

1. Снимаем дополнительную пластиковую защиту. Для этого надо снизу машины открутить 3 болта и 1 сверху, в районе бачка омывателя. После этого отщёлкнуть плюшки, соединяющие эту защиту и подкрылок колеса (который спереди, в виде жабер)
2. Открутить плюсовой провод с генератора (на гайке, закрыт рыжим резиновым набалдашником
3. Снять клемму (после п.2, иначе неудобно)

4. Открутить минусовой провод (у меня на верхнем болте генератора)

5. Ослабить болт на регулировочном ролике (тот, который сбоку, красная стрелка)
6. Ослабить регулировочный болт (сверху, зелёная стрелка), тогда ролик опустится

7. Снять ремень генератора
8. Открутить гайку на нижнем болте генератора (на нём надет ключ), вытащить болт (на его конце квадрат).

Теперь переходим выше и смотрим сразу за двигатель, что нам будет мешать. Мешать нам будут 3 вещи - алюминиевая (латунная ? ) трубка, конец от болта, закрученного со стороны салона и некий кронштейн.

Кронштейн можно снять безболезненно, открутив держащие его болты. 2 на нём снизу, третий просто не виден, показан на фото:

(для удобства полностью снял все трубки, чтобы случайно не задеть)

Вот он снятый кронштейн

Итак, генератор не прикручен и его можно вытаскивать. Для этого: 9. Прокручивая генератор и выбирая наиболее удобное положение, продвигаемся мимо толстого шланга (климат ? ) и кронштейна генератора. И оказываемся сразу за двигателем. Поздравляю, мы прошли самое сложное место.

Выполнять действия рекомендую, сидя на двигателе. Только если ты не весишь 100500 кило.

Далее всё равно с осторожностью вынимаем генератор. Всё, он на руках.
Ставить в обратном порядке. Не забудьте, когда натянете ремень генератора регулировочным болтом, затянуть регулировочный ролик!

Есть второй вариант снятия генератора, почти ничего не откручивая. Просто располовинить генератор ключом на 8 (как я и делал в прошлый раз) и тогда проще вытащить.

ПРОШУ ЗАМЕТИТЬ, ЧТО СТАТЬЮ ПОСТАРАЮСЬ ИСПРАВЛЯТЬ И ДОПОЛНЯТЬ. И прошу в этом помогать

Ну и, как дополнение. На замену я купил неоригинальный генератор WAI (код 1-3306-25W).
100A, посмотрим, ИМХО, выполнен вполне добротно.
На сравнение:
Оригинальный генератор стоит 42'000
Неоригинальный перебранный БОШ: 12'000
Неоригинальный WAI: 4'500 (на экзисте 5200)

Читайте также: