Стартер на бмв х1 где находится

Обновлено: 30.06.2024

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве, салоне и багажнике.

Рассмотрены схемы БМВ Икс 1 1-го поколения в кузове е84 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

В моторном отсеке

Находится в левой части подкапотного пространства, за пластиковой крышкой.

Элементы

Реле CD-чейнджера

Реле нагнетателя дополнительного воздуха;

Реле привода клапанов с изм. ходом:

Другие реле в зависимости от комплектации и года выпуска.

В салоне

Блок расположен за пассажирскими бардачком.

Для доступа к нему нужно освободить держатель из нижнего крепления по стрелке 1, нажав вперед. Затем нужно отпереть сам ящик по стрелке 2 и опустить вниз.

Общий вид.

№8 - предохранитель прикуривателя бмв икс 1
№24, 31, 32, 71 - питание прицепного модуля
№3, 10, 45, 46, 68 - подогрев сидений
№5, 49, 75 - регулировка руля
№57, 79 - гудок
и т.д.

Реле контакта 30G;
Реле очистителя заднего стекал;
Реле переднего стеклоочистителя.

В багажнике

На крышке АКБ расположен силовой блок. Он отмечен на фото №3.

Общий вид.

Точно кому-то понадобится, соседу нужно было понять, где находится стартер BMW X1 в автомобиле. Вот нашел, в этом видео-ролике отчетливо видно где расположен стартер BMW X1.

Отзывы по теме где находится стартер BMW X1

Добрый вечер Сергей. Как всегда с меня лайк! Интересует вопрос, может быть я . Суть вопроса: при заводе авто на холодную у Вас присутствуют прогревочные обороты ~ 1500, затем они падают до 900~1000 и соответственно в рабочем режиме, я так понимаю, они устаканиваются на 800. Какой датчик за них отвечает? Ибо у меня на B4204T3 они отсутствуют(Читал форумы вольвоводов, информации крайне мало, но обороты есть у всех. У меня же ситуация следующая: при заводе на холодную максимум 1000, в рабочем режиме 550-600. Соответственно неравномерная работа двигателя из-за потерь холостых. Дроссель чистый, клапан хх без ошибок, да и вообще из ошибок только одна, а именно: неверные показания температуры клапана всасываемого воздуха. Думал maf, но код ошибки другой. Клапан этот в системе найден мной не был.. Жду ответа от Вас, может быть подскажете. Спасибо.

Скажите такая же пролема, всё проверил как в вашем видео, заменил контактную группу, поворачиваю ключ а стартер всё равно не крутит! Скажите придёться менять сам замок зажигания?

Здравствуйте,такая проблема у меня такова.Лампочка зарядки горит в пол накал,стартер не реагирует на замок зажигания.Если я на включенном зажигании завожу с отвертки, лампочка зарядки тухнет и зарядка появляется.Стоит заглушить проблема проявляется снова.Подскажите где искать причину. И почему это связано?

Эдругой вопрос. Меган 3 и Флюенс с кнопкой почему иногда не с первого раза схватывает. У меня лично Дастер 2 литра им в том году с -5до -19 были проблемы с песком с автозапуска (с третьего раза) в этом году все норм ничего не меня.

У меня w164 с такойже точно проблемой.я из симферополя.приехал к одному электрику на ремонт.так он запросил 10000р. Я охудел.там работы на 1час.ваще эти . в крыму офигели в край.я его послал найух.за что там платить 10000р? В москве и то дешевле.

Всем привет! Проблема не новая, но судя по форумам- далеко нерешённая. Авто 3л, бензин, 2004г.в., америкос, рестайл. В общем, включаю зажигание, насос качает и всё горит, начинаю заводить, стартер молчит при этом ничего не щёлкает. Постоишь какое-то время, заводится. И это происходит не всегда, но за день интенсивной езды по городу со множественными пяти-десятиминутными остановками может случится несколько раз. Диапазон ожидания по времени от 10 мин. до полутора часов. Ездил на диагностику, которая ничего не показала, заезжал в сервис пообщаться на эту тему -тоже безрезультатно, перелопатил множество форумов и там никаких конкретных причин. Оговорюсь сразу: АКБ в порядке, стартер менян (напрасно). Кто-то советует ручку селектора пощёлкать, другой - поставить на сигналку и снять, третий - батарейку в ключе поменять и по новой привязать ключ. Короче, всё испробовал- не работает. Может есть такой человек, знающий или хотя бы адекватно-предполагающий, что это может быть? Или может у кого-то была аналогичная проблема.Буду очень- очень премного благодарен. Пожалуйста, помогите найти причину.

Про контактную группу что-то даже не учли, посмотрим. Реле, а где оно вообще находится? Кто-то в форуме писал, что, якобы, его на Иксах нет. И никто толком не мог мне дать внятный ответ правда это или нет. А что такое "преды силовые", просветите? А ещё есть какие-нибудь версии, чтобы сразу всё в купе проверить? Спасибо за отзывчивость!

Виктор Крафт писал(а): Про контактную группу что-то даже не учли, посмотрим. Реле, а где оно вообще находится? Кто-то в форуме писал, что, якобы, его на Иксах нет. И никто толком не мог мне дать внятный ответ правда это или нет. А что такое "преды силовые", просветите? А ещё есть какие-нибудь версии, чтобы сразу всё в купе проверить? Спасибо за отзывчивость!

Предохранители силовые, на предмет окисления. Где стоит реле хз если честно Вам электрика требо найти, который быстро, грамотно прозвонит цепь и обнаружит подвох.

Вот и я про то, что никто не знает где реле. Насчет предохранителей я понял, а их где найти , под бардачком? Или они стоят где-то отдельно?

Виктор Крафт писал(а): Всем привет! Проблема не новая, но судя по форумам- далеко нерешённая. Авто 3л, бензин, 2004г.в., америкос, рестайл. В общем, включаю зажигание, насос качает и всё горит, начинаю заводить, стартер молчит при этом ничего не щёлкает. Постоишь какое-то время, заводится. И это происходит не всегда, но за день интенсивной езды по городу со множественными пяти-десятиминутными остановками может случится несколько раз. Диапазон ожидания по времени от 10 мин. до полутора часов. Ездил на диагностику, которая ничего не показала, заезжал в сервис пообщаться на эту тему -тоже безрезультатно, перелопатил множество форумов и там никаких конкретных причин. Оговорюсь сразу: АКБ в порядке, стартер менян (напрасно) . Кто-то советует ручку селектора пощёлкать, другой - поставить на сигналку и снять, третий - батарейку в ключе поменять и по новой привязать ключ. Короче, всё испробовал- не работает. Может есть такой человек, знающий или хотя бы адекватно-предполагающий, что это может быть? Или может у кого-то была аналогичная проблема.Буду очень- очень премного благодарен. Пожалуйста, помогите найти причину.

Виктор Крафт писал(а): Вот и я про то, что никто не знает где реле. Насчет предохранителей я понял, а их где найти , под бардачком? Или они стоят где-то отдельно?

Поначалу, электрик сказал , что это скорее всего щётки на стартере или втягивающее реле, а тут мне подвернулся стартер оригинал за небольшие деньги, тем более уже с новыми щетками, подшипниками и проверен полностью. Вот я и подумал, что поставлю купленный, а родной отремонтирую. Как оказалось, мой стартер был в полном порядке, проверяли щетки, реле, подшипники и ротор- всё в поряде.

Цены на ремонт стартера BMW X1

Стопроцентная эффективность деятельности и наличие широкого ассортимента запчастей позволяет нам поддерживать доступные цены на все виды услуг, включая замену бендикса стартера и полную замену стартера BMW X1.

Название услуги	Цена
Замена стартера	от 1500 руб.
Ремонт стартера	от 2500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт стартера BMW X1 - Где сделать

Читайте также: