Светодиоды вместо ксенона прадо 150

Обновлено: 19.05.2024

Какие лампы используются в Toyota Prado, замена на светодиоды

Друг, с которым мы вместе ездим на рыбалку, купил Toyota Prado и попросил найти для него светодиодные лампы, ему понравилось, как я сделал в своем автомобиле. Головной свет в Toyota Prado не очень яркий, галогенки у Toyota Prado 120 светят неинформативным желтоватым цветом. На сервисе мастера посоветовали поставить биксенон, но отражатели Toyota Prado не рассчитаны на применение ксеноновых ламп, хочется все же светить на дорогу, а не в глаза встречным водителям. Я пару лет назад заменил все лампочки Pajero на светодиодные, Константину понравилось и он попросил подобрать полный комплект и ему.

Я предложил два варианта. Первый, но дорогой — замена фар. Не проблема купить фары на Toyota Prado 2004-2007 (ссылка), 2010-2012 (ссылка), 2014-2016 (ссылка) и другие (там же), их цена составляет порядка 550 долларов за пару. В этом случае вы получаете на выбор ксенон или LED с цветовой температурой от 4300 до 8000 в ближний и дальний, светодиоды в поворотниках и бонусом дневные ходовые они. Я рекомендую именно замену фар, если фары на вашем автомобиле изношены или повреждены. Но у Кости фары были в отличном состоянии, поэтому мы выбрали более бюджетный вариант тюнинга.

Сейчас уже есть LED-лампы с формой светового пучка, полностью повторяющей форму светового пучка галогенки благодаря использованию технологии flip chip, это технология монтажа светодиодов прямо на плату, без подложки. Источник света при этом имеет минимальную площадь, сопоставимую с площадью нити накаливания в галогеновой лампе, так что фокусировка и формирование луча в обычной фаре не отличается от предусмотренной заводом-изготовителем, а тепло отлично отводится к радиатору, что исключает перегрев фары.

Так что критерии выбора LED-ламп Toyota Prado такие: все лампочки должны быть в первую очередь надежными, во-вторую яркими, а для фар обязательно использовать лампы, произведенные по технологии flip chip.

LED-лампы в фары Toyota Prado

Если вы ездите в обычных дорожных и метеоусловиях, для фар я рекомендую лампочки с цветовой температурой 4300-6000 кельвинов, это нейтральный белый свет, в котором хорошо видны цветовые оттенки и слабоконтрастные препятствия. Когда я жил в горах, вообще использовал в ближнем лампочки с цветовой температурой 3000К (желтый), это позволяло отлично видеть дорогу, когда опускались облака. Так что, если вы часто ездите в туман, свет 3000К в ближнем вам просто необходим, он отлично пробивает туман, не рассеивается и не создает перед капотом "световую стену". Опять же, чем теплее свет, тем меньше он слепит встречных и лучше освещает мокрую дорогу. Использовать лампочки 6500К и выше (голубые и фиолетовые) лично я не вижу смысла, несмотря на кажущуюся яркость, сужается диапазон цветового восприятия глаз.

Я установил себе фары рабочего света с температурой 6500К, они позволяют хорошо видеть обстановку ночью в лесу и на бездорожье, но это дополнительный свет для специальных условий езды, а мы говорим о фарах.

Что касается ламп в противотуманные фары Toyota Land Cruiser Prado J 120 (2002-2009), я подумал, что ПТФ расположены в бампере, там пыльно и мокро, поэтому выбрал лампы с пассивным охлаждением. С лампами на сверхмощных диодах CREE XHP50 свет фар получился ярче, чем я предполагал, но из-за цветовой температуры 4300К они все равно не слепят встречных.

Приступим же к выбору ламп.

Лампы Toyota Prado 120, таблица применимости

Место установки	Тип лампы	Номинальная мощность	Количество	Замена
Ближний/дальний свет, галоген	Н4	60/55 Вт	2 шт	H4 CREE 30W
Противотуманные фары	Н11	55 Вт	2 шт	HB4 CREE 55W
Передние габаритные огни	T10 W5W	5 Вт	2 шт	T10 W5W COB LED
Освещение номерного знака, подсветка дверей	T10 W5W	5 Вт	6шт	10PCS T10 LED*
Передние поворотники	T20 WY21W (желтый)	21 Вт	4 шт	T20 7.5W LED COB WY21W
Подсветка багажника, освещение салона	C5W 31 mm	8 Вт	6 шт	Nanoshine 2pcs all-metal c5w 31mm
Боковые поворотники	T5 W3W	3 Вт	2 шт	T5 led
Фонарь заднего хода	T15 W16W	16 Вт	2 шт	T15 W16W LED Canbus
Задние поворотники	1156 BA15S P21W	21 Вт	2 шт	1156 BA15S (2 pcs)
Задний противотуманный фонарь	T20 W21W	21 Вт	1 шт	T20 7.5W LED COB WY21W
Стоп сигнал и задние габариты	W21/5W	21/5 Вт	2 шт	W21/5W 1200LM LED

*По ссылке продается комплект из 10 лампочек, можно взять одинаковый оттенок сразу в габариты, подсветку номера и т.п.

Toyota Land Cruiser Prado 150 - ремонт, модернизация и замена линзы на биксенон Hella. Установка квадроксенона - второй пары билинз Hella.

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 150 - это последнее поколения из линейки автомобилей Toyota Prado. Данное поколение с завода укомплектовывалось двумя вариантами фар в зависимости от комплектации: штатные ксеноновые фары Toyota с моноксеноновыми модулям и адаптивным освещением поворотов и штатные фары с моногалогенным модулей. Производителем фар Toyota является KOITO.

В данной статье мы рассмотрим вариант фар со штатным заводским ксеноном и функцией адаптивного освещения поворотов. Моноксеноновые модули Toyota, установленные с завода в фарах PRADO 150 имеют довольно посредственный пучок света, а со временем, отражатель у модуля выгорает, хромовая поверхность начинает тускнеть, в связи с тем, что отражатель модуля изготовлен из пластика.

Сложность замены модуля на Prado 150 заключается в том, что изначально фара адаптивная, то есть модуль вращается в вертикальной плоскости на некий угол. Соответственно при замене модуля эта функция должна оставаться в любом случае. Из тех модулей, которые у нас представлены на сайте, практически идеальным вариантов для замены является модуль HELLA 3. Модуль имеет достаточно "мощные" световые характеристики, чтобы почувствовать немалую разницу в сравнении со штатным модулем и вдобавок является биксеноновым.

Замена ближнего модуля Toyota Land Cruiser Prado 150 на билинзу Hella предлагаемая нами основывается на уже давно проверенной технологии, изготовлении другого кронштейна для простой установки другого модуля-линзы. Как и для многих других автомобилей, нами была разработана переходная рамка, с помощью которой появилась возможность установить более качественный биксеноновый модуль HELLA 3 и сохранить при этом функцию адаптивного света . Рамка по традиции изготавливается с помощью лазерной резки.

Наша компания "ГАЛОГЕНУ НЕТ" предлагает замену линз на Land Cruiser на билинзу Hella 3. В результате переделки фары Toyota Вы получаете более качественный и широкий биксеноновый ближний свет Land Cruiser Prado 150, дополнительный дальний ксеноновый свет.

После замены линз внешний вид фар практически не меняется, работоспособность автоматического корректора угла наклона фар сохраняется, функция адаптивного освещения поворотов также остается работоспособной.

В качестве бонуса и более глубокой переделки и модернизации фар Toyota мы также предлагаем установить вторую фару модулей, вместо отражателя дальнего света. В результате полной переделки фары Вы получаете КВАДРОКСЕНОН, то есть 2 пары ближнего пучка света и 2 пары дальнего света, причем оба источника являются ксеноновыми.

В результате замены модулей Вы получаете:

- улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
- повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные;
- в результате автомобиль имеет 4 ближних и 4 дальних источника ксенонового света

Если в результате прочтения данной статьи у Вас возникли какие-либо вопросы, Вы всегда можете связаться с нами любым из предложенных способах в разделе КОНТАКТЫ.

Для этой работы нами использованы сертифицированные биксеноновые модули Hella 1AL 009 997-001. Их светораспределение полностью соответствует действующему Техрегламенту, благодаря четкой светотеневой границе полностью исключено ослепление встречных водителей.

На ночной дороге эти фары светят вот так (нажмите на фото для увеличения):

Видите на этой фотографии вдали припаркован автомобиль? Освещена только нижняя его часть, т.е. уровень глаз водителя встречного автомобиля остается в тени: таким образом полностью исключается эффект ослепления. В то же время Вы будете прекрасно видеть и съезды с дороги, и собирающихся перебежать дорогу пешеходов. Вот это и есть правильный ксенон!

Теперь посмотрим, как это работает

Вот так выглядят доработанные модули Hella 1AL 009 997-001, адаптированные для установки внутрь фары:

Это - сердце будущих фар. Модули изначально представляют собой самостоятельные герметичные фары ближнего/дальнего света. Для того, чтобы установить их внутрь фары необходимо удалить корпус. Также переделке подвергается задок модуля: со штатным ламподержателем они не помещаются в корпус. Мы же сохраняем все имеющиеся на фаре регулировки - даже корректор остается работоспособным. Старый отражатель используется только как элемент крепления и декора, в светораспределении он больше не будет участвовать.

Стоит заметить, что только такая переделка абсолютно легальна: запрещена прямая замена ламп накаливания на ксеноновые. Другими словами, простая установка биксеновых ламп Н4 в штатный отражатель незаконна и карается лишением прав. В нашем же случае полностью меняется оптическая система, формирующая световой поток.
После разметки штатных отражателей на специальном станке в них устанавливаются модули:

Положение модулей настраивается относительно оптической оси бывшего отражателя и фиксируется гайками, которые приклеиваются к отражателю эпоксидным компаундом. Такой способ крепления модулей исключает эффект дрожания на неровностях дороги, и даже успешно прошёл "краштест" - один из переделанных нами автомобилей стал участником небольшого ДТП.

Блоки розжига - хорошо зарекомендовавшая себя Hella третьего поколения, поставляемая вместе с модулями.

Приятной особенностью этих блоков стали резиновые крышки, идеально подходящие к штатным корпусам фар.

Далее модуль закрывается блендой нашего собственного производства из полированной нержавеющей стали - никакого дешевого пластика!

Сам модуль весит около 400гр, настолько же тяжелее становится весь отражатель. Штатная система подвеса не расчитана на такую нагрузку, поэтому её приходится дорабатывать:

Стальной витой тросик надежно удерживает шарик в гнезде, не давая ему выскочить при езде по неровной дороге.

Устанавливаем собранный оптический элемент в корпус фары и закладываем новый герметик:

Вот так выглядит сзади собранная фара:

Блок розжига прикреплен непосредственно к фаре снизу - там ему самое место. Для подключения к проводке на автомобиле имеется разъем, идентичный штатной лампе Н4. Единственная особенность - дополнительный проводник с клеммой для подключения к массе. Он необходим для корректной работы фары.

На машине также необходимо поменять предохранители ближнего света с 10А на 20А. Ксеноновая лампа потребляет меньший ток в рабочем режиме, однако при её розжиге получается бросок тока до 15А, безопасный для проводки, но способный спалить 10А предохранитель.

На Тойоте Секвойя, которую мы тоже переделывали на штатный ксенон на крышке предохранительного блока даже были такие надписи:
LOW BEAM HALOGEN 10A
LOW BEAM HID - 20A

Так что не беспокойтесь за сохранность проводки - она спокойно выдержит и втрое больший ток.

нельзя ставить в ксеноновую линзу светодиоды.. не будет света, а только слепить встречных будешь, а сам ничего не видеть.. будет как колхозная приора выглядеть..
чем ксенон не устраивает? нормальный свет

Artw211

Новый пользователь

Активный пользователь

Иллия

Пользователь

Всем здравствуйте! Значит автомобиль мерседес w211. Можно ли вместо штатного ксенона поставить лед лампы, нужно ли что-то переделывать?! Спасибо.
WDB2110821X117106

Василич37

Активный пользователь

Иллия

Пользователь

Активный пользователь

технически все можно.. по тому же цоколю и с нагрузкой нужной для эбу, но ближнего по сути не будет вообще, просто яркое пятно светящее встречку и вам в ответ будут включать дальний, что я всегда собственно делаю тоже. Пару раз вас ослепят тем же ледом, только на новом авто, типо Q7 или S класса - переделаете назад все.

андрей.к.а.

Активный пользователь

андрей.к.а.

Активный пользователь

Иллия

Пользователь

aloola

Активный пользователь

Если взять OEM LED модули, скажем, от крузака - светить будут как новый ксенон. Но нужно постараться, улучшение света требует системного подхода - В случае с OEM LED, это замена модуля с разборкой фары, установка системы вентиляции фар (как на панамере или что-нибудь самодельное), чистка полировка а может и замена "стекол", перекодирование на безксеноновую комплектацию и еще куча мелочей по пути.
Плохой свет в W211 это заезженная тема, основная причина - повреждение отражателя линзового модуля. Кроме как замена ничего не поможет (модуля или фары)

Василич37

Активный пользователь

В общем светили мои фары так себе, вверху граница есть а ниже пустота. Снял вчера, разобрал (снял стёкла, вымыл всю черноту внутри, вынул линзы) а там на отражателях ближнего, пол отражателя просто ну почти половину черным черно. Позвонил в фирму торгующею и там же устанавливают все эти линзы. Съездил к ним, купил линзы Hella 3R, со шторкой для дальнего, приехал и поставил (дальний подсоединять не стал), правда пришлось помудрить с креплением (1т.р. пожалел отдать, за рамки), сам сделал рамки, и установил. Ну и теперь свет у меня ну просто шик, даже днём на снегу виден свет фар. В общем как-то так.

Василич37

Активный пользователь

Ну и ещё. Не знаю как в 211м можно или нет, вместо ксенона или галогена ставить LED лампы, и как они будут светить, а вот в фары Ауди А6 С5 я в линзы ставил светодиодные лампочки и при этом никого не слепил, верхняя граница была очень чёткая, только проблема была в том, что ниже границы луча не было почти. Но только потом я узнал, что вся фишка в том, что светодиодные лампы есть разные. Те которые светят очень чётко и по горизонту и ниже хороший пучок света, всё
это зависит от ширины диодов в лампе.

Чем уже диод в лампе тем чётче весь пучок. Минимум такие должны быть. В общем ширина диода в лампе должна быть по ширине близко к нити накала в галогеновой лампе, а такие с тОят не дёшево Я спрашивал в фирме где брал себе линзы, так сказали что есть в наличии и стОят 4т.р. за пару.

Читайте также: