Токарный станок для ремонта стартеров

Обновлено: 02.07.2024

Электрический, настольный, для быстрого испытания и контроля работы различных элементов электрооборудования бензиновых и дизельных автомобилей (12/24 В), мощностью до 1200 Вт. Питание 220 В (инвертер).

Артикул: KRW380
Производитель: Kraftwell
Питание: 380В
Гарантия: 1 год

Электрический, настольный, для быстрого испытания и контроля работы различных элементов электрооборудования бензиновых и дизельных автомобилей (12/24 В), мощностью до 1000 Вт. Питание 380 В.

Артикул: EB380TruckInverter
Производитель: TopAuto
Питание: 380В
Гарантия: 1 год.

Электрический, напольное исполнение, для быстрого испытания и контроля работы различных элементов электрооборудования легковых и грузовых автомобилей (12/24 В), мощностью до 3500 Вт, Питание 380 В, трехфазное.

Артикул: EB380ProfiInverter
Производитель: TopAuto
Питание: 380В
Гарантия: 1 год.

Электрический, напольное исполнение, для быстрого испытания и контроля работы различных элементов электрооборудования легковых и грузовых автомобилей (12/24 В), мощностью до 2000 Вт, Питание 380 В, трехфазное.

Артикул: EB380PlusInverter
Производитель: TopAuto
Питание: 380В
Гарантия: 1 год.

Электрический, напольное исполнение, для быстрого испытания и контроля работы различных элементов электрооборудования легковых и грузовых автомобилей (12/24 В), мощностью до 1400 Вт, Питание 380 В, трехфазное.

Артикул: EB220Inverter
Производитель: TopAuto
Питание: 220В
Гарантия: 1 год.

Артикул: EB380
Производитель: TopAuto
Питание: 380В
Гарантия: 1 год

Стенды для проверки генераторов и стартеров

Учитывая степень сложности устройства современного авто, для его обслуживания и ремонта используется дорогостоящее специализированное оборудование. Прежде чем доверить свой автомобиль специалисту, важно убедится в наличии на станции такого оборудования. Для диагностики некоторых деталей используются специальные электронные приборы с цифровыми табло - стенды для проверки генераторов.

Безусловно, без исправно работающих генератора и стартера автомобиль просто не тронется с места. Но в этом случае цена вопроса гораздо выше. Если поломка случится на ходу, то последствия могут быть печальнее, чем сорвавшаяся поездка. Поэтому во время планового техобслуживания экономить на диагностике благоразумно. Генераторы проходят проверку на специальных стендах, отличающихся по функционалу и точности анализа.

Кроме этого правильно работающее оборудование будет экономить средства водителя. Для сравнения, исправно функционирующий генератор на некоторых моделях авто позволяет снизить расход топлива до 0.5 литра на 100 километрах пути. Не трудно подсчитать, что экономия от осмотра к осмотру будет гораздо выше затрат на диагностику.

Назначение диагностических стендов

В зависимости от исполнения стенды для проверки генераторов и стартеров позволяют диагностировать:

генераторы при холостом ходу и под нагрузкой;
обмотки якорей;
резисторы;
тяговые реле стартеров;
стартеры при торможении и на холостом ходу.

Стенды для проверки стартеров на 12В используют для проверки легковых авто. Кроме этого бывает универсальное оборудование (12В/24В), которое также можно использовать для работы с электрооборудованием грузового автотранспорта. К тому же стенды отличаются по типу источника питания. В зависимости от ситуации можно приобрести модели, подключаемые к электросети, или с питанием от аккумуляторов.

Самодельный стенд для проверки автомобильных генераторов своими руками: фото и описание самоделки.

Всем привет! Вот решил поделиться самоделкой, может кому понадобится.
Пару лет назад, я работал в мастерской по ремонту стартеров и генераторов, у меня была задумка сделать себе стенд для проверки генераторов, вот спустя два года сделал, только не дома а на другой работе.

Краткое описание самодельного стенда: мотор подключил на три фазы, на генераторе, где то средние обороты как на ДВС, в дальнейшем планирую покупать частотный регулятор.
Аккумуляторную батарею подключил через обычный автомат 60А. В добавок ко всему на шкиве двигателя еще сделал переходник для нивовской ступицы для того что бы ее шлифовать так как подшипник в основном не одевается.

Для наглядности нашёл в интернете вот такую схему стенда для проверки генераторов.