Установка фургона на маз
Обновлено: 07.07.2024
Компания "АЛТИ-АВТО" предлагает Вашему вниманию качественные изотермические кузова на индивидуальных условиях. Термофургон устанавливается на любое шасси и может быть изготовлен как по каркасной технологии , так и по бескаркасному типу (из сэндвич-панелей).
1. Каркасные фургоны
Скелет такого фургона состоит из металлического каркаса, к которому крепятся наружная и внутренняя обшивка вместе с теплоизолятором. По сравнению с бескаркасной конструкцией каркасный изотермический фургон имеет ряд недостатков . В процессе эксплуатации в стыках металлокаркаса и обшивки начинают появляться щели и пустоты, увеличивающие коэффициент теплопередачи и ухудшая, тем самым, эффективность теплоизоляции фургона. Данное явление происходит из-за большой разницы в теплопроводности строительных материалов. К тому же каркасные фургоны более массивны, что отрицательным образом сказывается на полезной нагрузке автофургона.
2. Бескаркасные фургоны
Из названия ясно, бескаркасный фургон – кузов, не имеющий каркаса. При бескаркасной технологии сборки внутренняя и внешняя облицовки, а также утеплитель между ними сливаются воедино в монолитную цельную сэндвич-панель. Сэндвич-панели позволяют строить долговечные, легкие и герметичные кузова повышенной прочности . Благодаря этим свойствам полезная нагрузка и срок службы фургонов из сэндвич-панелей выше, чем у каркасных кузовов.
Утеплитель, находящийся между стенками кузова и влияющий на его теплопроводность, Вы выбираете сами. Это может быть как пенополистирол (ППС), экструдированный пенополистирол (ЭППС), так и пенополиуретан (ППУ).
Характеристики теплоизоляционных материалов, использующихся в производстве изотермических фургонов
Структура изотермического фургона и варианты исполнения
Стандартная комплектация автофургона
В стандартную комплектацию автофургона входят следующие опции: внешняя светотехника согласно международным требованиям (правила ЕЭК ООН №48), ручка кузова, фиксатор дверной створки, выдвижная лестница, пластиковые крылья задних колес + резиновые фартуки, внутренний плафон освещения, подсветка номерного знака.
Монтаж и установка опций на автофургоны
К автофургонам "АЛТИ-АВТО" предлагает множество опций, их последующую установку и монтаж. Основные из них:
- Гидроборта (гидролифты) Zepro (Зепро), Palfinger (Палфингер) и др.;
- Предпусковые подогреватели (отопители) Eberspacher (Эберспехер/Эбершпехер), Webasto (Вебасто); (рефрижераторные установки/холодильники/рефрижераторы);
- Внутренние сдвижные мультитемпературные перегородки и ПВХ-жалюзи;
- Удлинение и усиление шасси автофургона;
- Спойлер (аэродинамический обтекатель);
- Различные варианты наружной и внутренней облицовки кузова (пластик, плакированный металл и т.п.), фурнитуры, покрытия пола и т.п.;
- Такелажные рейки с телескопическим (распорными) штангами либо стяжными ремнями для крепления груза;
- Дополнительные боковые двери;
- Разработка рекламного оформления и оклейка автофургона.
Фургон в кредит и лизинг
Для дальнейшего развития бизнеса и достижения желаемых целей немедленно "АЛТИ-АВТО" поможет купить авто фургон в кредит и приобрести спецтехнику в лизинг .
* ППС - пенополистирол; ЭППС - экструдированный пенополистирол; ППУ - пенополиуретан.
** Для кузова, изготовленного по каркасной технологии сборки.
В 2013 году эдак купил МКСМ-800 и что-бы его привезти прикупил Зила, Бычка. В общем привёз,поехал ставить на учёт. ПО докам он переоформлен под будку, а по факту бортовой заводской кузов,новый. В общем в ГАИ пригоняю ,осмотр вопрос задают,а почему так. Объясняю ,с завода был бортовым,потм переделали под будку, а кузов в деревне лежал, будку сняли на место воткнули кузов. В общем гаишники репу почесали,вышли ещё раз вокруг грузаля пару кругов нарезали и выдали вердикт. Мы поставим на учёт если ПТС заменим,доплачивай. Оплатил, выдали номера ,СТС ,ПТС. В общем прокатило как-то так легко.
ГТД - это на те запчасти, которые пришли из-за бугра.
В РФ на не номерной агрегат может быть правоустанавливающим документом - ДКП, справка-счет (была) или счет фактура на запчасть купленная у фирмы.
Кроме кузова от ТДюны можно же поставить кузов от Газели, самопал курганский или СМЗД какой-нибудь. На крайняк отрезать часть будки и сделать из нее открытый контейнер.
почему именно ГТД? - У этого гаишника жена 28 дней имеет месячные что ли?
пиши заявление на замену будки и к нему прикладывай ДКП рукописный с частником, у которого ты купил кузов. Откуда у частника появился кузов - никого не должно волновать. Идешь в СТО и берешь справку о замене агрегатов в их СТО - несешь все в ГАИ и требуешь у этого гаишника, чтобы он на заявлении написал отказ - по какой причине он отказывает тебе в замене (регдействиях). Потом это заявление с его отказом несешь в прокуратуру. Думаю, что в процессе написания заявления у гаишника уже не будет желания писать отказ.
Про не номерной агрегат я раза три гаишнику говорил. Так же он требовал, что бы кузов по документам шел только от дюны, ни какими бумажками НАМИ не прикроешься.
Разговаривал с продавцом из Иркутска, он объяснил, что у них такая же примерно ситуация.
Через договор купли-продажи знакомый, года два назад, без проблем переоформлял. Но сегодня в стране борьба с "распилами", "конструкторами".
Есть ли здесь тот кто недавно переоформил так грузовик?
Такие все умные.
Все через переоборудование.
Заявление на переоборудование.
Подписать в ГАИ.
Сделать документы на переоборудование в специальной организации.
Приобрести детали-компоненты желающие заменить.
Заменить их в специализирующей организации.
Пройти То
Потом в той же организации получить декларацию об изменение тс.
И гордо идти в ГАИ.
Вносить изменения в документы.
Про не номерной агрегат я раза три гаишнику говорил. Так же он требовал, что бы кузов по документам шел только от дюны, ни какими бумажками НАМИ не прикроешься.
Разговаривал с продавцом из Иркутска, он объяснил, что у них такая же примерно ситуация.
Через договор купли-продажи знакомый, года два назад, без проблем переоформлял. Но сегодня в стране борьба с "распилами", "конструкторами".
Есть ли здесь тот кто недавно переоформил так грузовик?
Произволят. Денег хотят, скорее всего.
Заключение технической экспертизы - это документ, и если там написано "установлена бортовая платформа заводского изготовления" и всё "соответсвует" техрегламенту и ЕЭК, то никакой гаишник тебя завернуть не имеет права.
Сервисный центр МАЗ. Фургон Купава 478850 на шасси МАЗ 437043.
Автофургон ГАЗ с кузовом "Купава" 473850
Особенность нашей деятельности – это индивидуальный подход к каждому клиенту с учетом пожеланий и предложений Заказчика. Мы можем изготовить абсолютно любой фургон под заказ. Возможно изменение габаритных внешних и внутренних размеров кузова, укомплектование различным оборудованием, установка альтернативных агрегатов и элементов конструкции автомобиля.
Предприятие занимается выпуском ряда автомобилей специального назначения. К ним относятся автолаборатории, автомастерские, техническая помощь, автобетоносмесители, автофургоны для проживания персонала, вахтовки, автомобили для презентаций, мобильные концертные площадки и другие спецфургоны.
Фургоны для проживания, вахтовые автомобили получили положительные отзывы и высокие награды на всевозможных выставках.
В наших фургонах вы можете устроить рабочее место или настоящую зону для отдыха персонала. Непосредственно в кузове может быть установлен санузел (биотуалет, умывальник, душ), кухня (столы, холодильник, газовая плита), спальное отделение со всеми благами современного общества. Возможна установка производственного оборудования, различных станков и мастерских в фургоне.
Оформление переоборудования грузового фургона в легковой ⇐ Человек и закон
Итак я прошел этот путь! Это заняло практически месяц но всё таки я смог переоформить свой грузовой фургон в легковой автомобиль официально и получить новые документы с внесенными изменениями!
Ниже я дам полную инструкцию со своими замечаниями как это происходило в период июль-август 2015 года. В интернете крайне мало информации (и часть противоречит друг другу) так что уверен этот отчет поможет заинтересованным в вопросе людям.
Итак ситуация - у нас есть грузовой фургон категории B (масса до 3.5 тонн, грузоподъемность 1250 кг) с одним водительский и одним пассажирским местом, а нужно получить легковой транспорт с 7 пассажирскими местами (почему именно 7 я опишу позже)
Шаг 0 - Подготовка фургона к переоформлению
Очень важно не вносить в конструкцию фургона никаких изменений до получения на это разрешения в НАМИ и ГАИ. Когда речь идет о грузовом фургоне в нём обязательно должна быть перегородка между салоном и грузовым отсеком, а так же не должно быть стекол или иных изменений в грузовом отсеке. Так же я очень рекомендую установить дополнителный (третий) стоп сигнал, если такогово у вас нет. И снять все самостоятельно установленные элементы освещения не предусмотренные изначально. В обещем нужно максимально привести вид авто к заводскому виду
Необходимо:
- ваш паспорт
- ПТС и СТС авто
- заявление на переоборудование (заполняется на месте)
- графическая схема переоборудования (пример ниже)
- 5000-6000 руб денег
- часа 3-4 свободного времени
Привозить сам фургон не нужно!
Шаг 2 - Получение предварительного разрешения в ГАИ
Нужно:
- Ваш автомобиль
- ПТС и СТС
- Паспорт
- Разрешение из НАМИ с предыдущего шага
- Заявление (заполняется на месте)
- Часа 3-4 времени (еще час - обед не попасть на который сложно)
Приходите, даете документы, получаете заявление и заполняете. С инспектором идете на площадку осмотра где он делает фото авто до переоборудования. Если у вас есть какие-то отклонения от заводского вида авто - вас с большой вероятностью развернут с пометкой "приостановить до приведения тс в заводское состояние" как у меня было с перегородкой, которую я демонтировал раньше времени. Получаете на руки увесистую пачку включая одобренное разрешение, распечатанные фото до переоборудования и даже свои штрафы и результаты поиска по базам угона и розыска ) Очереди в этот отдел обычно нет.
Шаг 3 - Переоборудование в сервисе
Конечно хочется сделать всё переоборудование своими руками, да вот такая тонкость - на все работы, материалы и оборудование должны быть представлены сертификаты соответствия заверенные печатями и подписями. И если на оборудование сертификаты достать в целом реально, то сертифицированным установщиком вам никак не стать. Где-то в недрах правил есть пометка о возможности делать все работы самостоятельно а запчасти купить Б/У без сертификатов - но в реальном мире эта схема мне не кажется выполнимой.
- 50 тыс стекла c установкой (8шт)
- 15 тыс документы
- 5 тыс стоила вся черновая отделка на стены (на выброс)
- 9 тыс установка сидений (которые я одолжил только для прохождения процедур в гаи)
- 35 тыс потолок с бежевой экокожей и красивым обтекающим изгибом
- 18 тыс за пол который сделан из прочной влагостойкой фанеры с покрытием
- 24 тыс автономный отопитель планар (с установкой)
Вот в общем вышло 165. Эти работы заняли около недели, что очень быстро (чаще всего недели две)
Тысяч 50 можно было сэкономить сделав пол и потолок подешевле и установив дешевый зависимый от двигателя отопитель, но я делал так специально для дальнейшей эксплуатации авто.
На выходе из сервиса вы получите заполненную для гаи и нами декларацию о проведенных работах и тонну сертификатов. Обязательно проверьте чтобы у вас был сертификат сервиса о том что он может проводить подобные работы а так же сертификаты на ремни и сидения. Ну и на всё остальное - отопитель, ткань, освещение - ничего не будет лишним. Так же проверьте в декларации изменившуюся массу авто (у меня было 2350 стало 2530) и тип (был фургон стал легковой)
Шаг 4 - получение новой диагностической карты
Для получения карты вы можете приехать на пункт осмотра либо кхмм.. заказать спиритуальный осмотр через интернет )) Не важно как - главное чтобы карта была в базе ЕАИСТО и очень важно чтобы они указали в ней новую массу авто! А не списали старую с СТС как они обычно делают. Ну и скажите что тип изменился на легковой. В остальном процедура обычна.
Шаг 5 - подтверждение переоборудования в НАМИ
Снова едем в НАМИ подтверждать что собранный нами франкенштейн сделан по правилам и не представляет опасности на дороге.
Нужно:
- ПТС (+копия) и СТС
- Паспорт
- Декларация из сервиса и копия
- Все сертификаты из сервиса и их копии
- Распечатанные фотографии переделок вашего авто
- Диагностическая карта и копия
- 5-6тыс денег
Автомобиль к осмотру не требуется!
Фотографии в принципе можно не печатать а скинуть им на email. Так же некоторые копии вам могут сделать на месте, но чем больше готового вы принесете с собой - тем быстрее и проще пройдет процесс. Фотографировать нужно авто общим планом а так же те переделки которые вы сделали - например фото отопителя, сидений, ремней, лампочек освещения, стёкол и тд. Через часа 2-3 и занесенных в кассу денег вы получите на руки заключение о соответствии авто требованиям безопасности и тд.
Шаг 6 - Одобрение в ГАИ
Садимся в авто и опять едем в ГАИ (например в Бутово) в тот самый кабинет где вы уже были.
Нужно:
- Оплаченная квитанция на 800 или 850 руб не помню, вам дадут её на 2 шаге
- ПТС СТС
- Паспорт
- Декларация из сервиса
- Диагностическая карта
- Сертификаты из сервиса
- Заключение НАМИ
- 3-4 часа времени
В кабинет подаем все документы и через некоторое время идем на площадку. Тут готовьтесь - это будет самый привередливый осмотр авто из всех. Инспектор проверит и сфотографирует все маркировки на ремнях и стеклах, проверит наличие всех выполненных по изначальной заявке пунктов и даже может проверить работу освещения и отопителя (это редко).
Если все нормально, инспектор дооформит документы и они пойдут на проверку.
Шаг Х - ожидание
Сидим на попе ровно и ждем от 2 недель до месяца решения ГАИ. Говорят они отправляют документы в центральное ГАИ и смотрят там весьма досконально. В худшем случае вас по телефону уведомят об отказе по причине некачественно выполненной работы (например плохое крепление сидения или опасные для пассажиров части кузова) либо из-за отсутствия какого-либо сертификата. Приезжать в ГАИ можно через пару недель узнавая в том же кабинете как поживают документы. Если вам повезет как мне - готовые документы будут вас ждать там уже в первый приезд. В награду за все действия вы получите одну единственную бумажку где будут указаны новые характеристики и внесенные изменения в авто.
Шаг 7 - получение документов
Сразу поле получения заветной бумажки можно бежать к терминалу и занимать очередь на получение документов. Тут процедура стандартная как при покупке авто
Нужно:
- ПТС И СТС
- Заключение о преоборудовании с прошлого шага
- ОСАГО и копия
- Паспорт
- 850 руб на оплату квитанции за перевыпуск СТС
Занимаете очередь, отдаете документы, получаете бланк заявления, проходите обычный осмотр авто на площадке, где инспектор еще раз подтвердит все внесенные изменения, оплачиваете пошли 850 руб, сдаете документы в окошко и получаете на руки новый СТС и измененный ПТС. УРА!
Это весьма муторная процедура, которая жрет много времени и денег, никому не известна, но тем не менее существует и проходима. Надеюсь что этот пост поможет кому-то её пройти или отказаться от этой идеи вовсе ) На вопросы отвечу, удачи! Я же продолжаю заниматься своим проектом, который стал хоть немного легальнее чем раньше. Ну сначала конечно немного отдохну от всего этого )
Читайте также: