Установка сабвуфера в skoda rapid 2020

Обновлено: 30.06.2024

Рамиль сколько будет стоить установка задних динамиков? Шкода Рапид 2 2021 года .

Сергей Баринов

Ребят нужно поставить задние динамики, сколько стоит и как вас найти в Москве ?

Я В шоКЕ

Николай Зорин

Единственное видео в инете с новым кузовом шкоды. Спасибо. Жаль не показано как протягивались провода от парктроников в заднем бампере, как выходили к фонарю. Не показано как расположили провода от передних парктроников. Где и как протягивали их в салон. Артему Николаевичу тоже большое спасибо. Кое что объяснил. Критики воспринимались бы приятнее если бы добавляли информацию, а не пытались кого-то унизить.

S Ø V Λ V O R Ø N

Мне в Автомире Богемия, так же наколхозили. Для передних датчиков "дырки" сделали в бампере. я еще по дурости согласился и забрал авто!!
Передние парктроники ставятся в решетку что находится под номером авто.

Короче Автомир поставил мне какой-то нонейм . теперь езжу и парткроник постоянно пищит. хотя я думал что мне оригинал поставят

hkoda81 Пушкин

Скажите пожалуйста,после установки и подключения задних динамиков,надо их прописывать,или само всё начнёт работать?

Дима Паршин

А туманки ставил, есть видос?)

Дмитрий Беликов

Дрочка с вагом))) Я не первый раз слышу от сервис мастеров как они ненавидят ваг, но ведь и диагностируется ваг на ошибки лучше, любую проблему и историю можно узнать через диагностику.

mehvod tank

Парктроники сзади лучше ставить в нижнюю черную накладку, там и места есть для этого дела. И снимается она на ура если что. И главное бампер не дырявить

Redmi 5

Слушай мастер, тебе только Жигули ремонтировать!

Евгений Потрошенко

Какой лютейший колхоз. Есть пины копеечные, есть жгуты чтобы ничего не паять и не сверлить. есть места для установки датчиков в нижней юбке.

Это ВАГ, ребята. А это Вася - кулибин.

Алик Усманов

Какой то очень Вас раздражающий автомобиль
По мне так неплохо все сделано, в киа и хенде конечно не копался, но разбирать и собирать салон вроде не так тяжело 🤔
За лям двести конечно не то пальто, но цены то на машину не от повышения качества самого автомобиля повышаются
Хлеб тоже раньше был вкусный за 12 рублей, но сейчас такой же уже за 25

snakov

Сидуха снимается легко.На блоке предов куча пустых клемм 15.Судя по резким пренебрежительным действиям то ничем вы от джихад гастеров из Москвы не отличаетесь.А изоленты тряпки не ВАГ полно отличной .Не обязательно в салоне изоленту для внешки применять ((((

dimaship1986

Покажи как концевик капота сигнализации поставить, провод выведен какой концевик и как поставить

Производитель оставляет за собой право изменять внешний вид, комплектацию и функции устройства без предварительного уведомления. Просим вас уточнять важные для вас нюансы перед заказом у менеджера.

Операционная система	Android 8
Наличие DVD привода	Нет
Встроенный DSP процессор	Нет
Диагональ экрана	10.2
Разрешение экрана	1024x600
Поддержка навигационных программ	Navitel, iGO, СитиГИД, Семь дорог, ПРОГОРОД, MAPSME, Waze, Яндекс.Навигатор, 2ГИС
Тип матрицы экрана	IPS
Встроенный 4G модем (SIM)	Нет

ПО	Android
Дисплей	10"
Разрешение дисплея	1024*600
Артикул магнитолы	PF943LTX
Процессор	4x ARM Cortex-A7 1118МГц
Операционная система	Android 8.1.0
Оперативная память	2 gb
Управление яркостью экрана	Есть
Вид сенсорного экрана	Управление Multi Touch (емкостной морозостокий).
Цвет подсветки кнопок	Штатный на выбор
Язык	Мультиязычный
CAN-модуль	Есть
Встроенная память	16 gb
Интернет	Есть
GPS	Есть
Glonass	Есть
Навигация	Яндекс и Googlе по умолчанию. Навител и СитиГид - опция.
Bluetooth	Есть
OBD диагностика	опция
Подключение камеры заднего хода	Есть
Поддержка внешнего усилителя	Есть
Поддержка внешнего сабвуфера	Есть
RCA выходы	Да
Эквалайзер	Девятиполосный эквалайзер. Функция Loud (усиление эффектов).
USB	Есть
AUX вход	Есть
Поддержка кнопок управления на руле	Есть
Кнопки на лицевой панели	Сенсорные
Микрофон	Есть
Радио	Есть
Поддержка Apple устройств	iPhone, iPad
Мощность	4*50Вт
Гарантия	1 год
WiFi	встроенный
Количество видеовходов	2
Производитель	Parafar
Воспроизведение видео	Да

Моя флешка с музыкой для тест-драйвов провалилась в дыру в кармане, и несколько месяцев я не мог её достать. Но, взяв тестовую SKODA Rapid, я проявил упорство и кое-как выловил беглую флешку, вздохнул с облегчением, и завис. А куда её втыкать-то?

У новой SKODA Rapid много опций, но вот USB-разъема среди них нет

Фото: Артем Краснов

Прогресс, конечно, штука страшная: вот уже и обычные USB-флешки стали анахронизмом вроде дискет, поэтому у SKODA Rapid обычных USB-портов нет ни в одной комплектации. Вместо них — маленькие симметричные USB-C, к которым можно подключить, допустим, телефон.

Топовые версии легко отличить по характерной форме руля и 8,5-дюймовому экрану на центральной консоли

Фото: Артем Краснов

На центральный диспелей MaxiDot можно вывести почти любую информацию, которая нужна в дороге

Фото: Артем Краснов

Нижняя часть центральной консоли — для управления климатом, верхняя — для развлечений и связи

Фото: Артем Краснов

Климат-контроль только однозонный, зато есть подогревы руля и лобового стекла. Автомат — шестиступенчатый. Селектор с прямым пазом требует привычки: нередко мажешь между режимами

Фото: Артем Краснов

Камера заднего вида выдаёт диковатые цвета. Зато парктроник по кругу дополнен хорошей визуализацией

Фото: Артем Краснов

Интерьер оставляет взрослое впечатление, за исключением пары компоновочных нюансов: во-первых, всё равно ощущается, что Rapid, как и Volkswagen Polo, автомобиль довольно узкий, и двое широких людей сядут здесь тут плечом к плечу. Во-вторых, хотя он похож на Octavia, посадка за рулём не такая княжеская. Благодаря широким диапазонам регулировок кресла и руля сесть удобно несложно, но поза всё равно получается более напряжённой.

Размеры и длина колёсной базы остались без изменений

Фото: Артем Краснов

Для России просвет увеличили. 170 мм вполне достаточны для езды по грунтовкам

Фото: Артем Краснов

Изменился и дизайн задней части, причём с такого ракурса Rapid не всегда и узнаешь

Фото: Артем Краснов

Не изменились и силовые агрегаты: у атмосферника калужской сборки объемом 1,6 литра по-прежнему два уровня форсировки (90 и 110 л.с.), а работает он в паре с механической коробкой или шестиступенчатым автоматом. Есть также топовая версия с мотором 1.4 TSI (125 л.с.) и преселективным роботом DSG.

Rapid сохранил кузов лифтбэк. Эксперимент признан удачным, потому что такой же кузов получил новый Polo для России