В салоне автобуса пахнет газом

Обновлено: 17.05.2024

сел а маршрутку 81 на "пролетарке" ,
мест свободных было мало - уселся около водителя лицом к пассажирам.
с собой были коробки..
так как сидел "к залу лицом" - пришлось "поработать" кондуктором, принимая мелочь на проезд и давая билеты.
проехав весь проспект Ленина - маршрутка упёрлась в пробку на комсомольской площади.
чувствую запах горения бензина в салоне.
слегка подташнивало аж.
так и доехал до Советской площади с коробками.
из признаков отравления продуктами сгорания бензина:
- лёгкая головная боль и тошнота - меня так с детства не тошнило..
как вы ездите в таких скотовозках - других слов нет
а ещё бы неплохо было бы проверить - кто этой маршрутке выдал лицензию на пассажироперевозки - этож народ только травить за 20руб!!

Всё о городском общественном транспорте и не только .

понедельник, 2 марта 2015 г.

Омск: Почему автобусы превратились в газовые камеры?

В муниципальных автобусах порой невозможно дышать из-за выхлопных газов. Кондукторы о проблеме говорят, но боятся увольнения.

Автор данного текста сам по служебным и личным делам часто передвигается на муниципальных автобусах, и порой после поездки остается одно желание – побыстрее выбраться на свежий воздух, потому что в транспорте в буквальном смысле слова нечем дышать. Можно проехать одну-две остановки, а каково приходится кондукторам, которые вынуждены дышать этим всем целый день? С целью выяснить их мнение мы и отправились сегодня в своеобразный рейд.

– Да, конечно, пахнет и соляркой, и выхлопными газами в салоне. Но что поделаешь – кто нам новые автобусы даст? Если они такими на линию выходят – значит, допустимо это, – сказала кондуктор. – Этому вот автобусу 20 лет – что вы хотите?

– А что поделаешь – работать-то нужно. Руководство в курсе, но кто нам новые автобусы даст? Вон в старых маршрутках то же самое, – отметила омичка, работающая на маршруте № 20.

– Пахнет гарью в некоторых автобусах, особенно старых. Стараюсь не ездить в таких, – сказал пенсионер.

– Конечно, жаловались, говорили, а толку-то? Нам говорят: хотите работать – работайте. Не хотите – ищите другую работу, – подчеркнула кондуктор.

Пассажир этого автобуса Максим также сетовал на в буквальном смысле слова вонь в салоне, но не стал драматизировать ситуацию.

– Да я на маршрутках езжу, в них нормально. Здесь просто пришлось на автобусе поехать. Не люблю в них ездить, – отметил омич.

А вот кондуктор ПАТП № 8 Елена Иванюкина на условия работы не жалуется – ее автобус хоть и не новый, но никаких выбросов в салон не производит.

– Третий год на нем работаю, не жалуюсь, – сказала женщина.

– Сейчас еще ничего, а летом, когда двигатель нагревается, невозможно дышать. Жарко и душно.

Кондуктор все того же второго парка (автобус с номером 513) Вера Шабанова на запах гари не жаловалась, а вот на запах масла посетовала:

– Маслом постоянно пахнет – не знаю почему. Автобус старенький – ему 10 лет.

Поддержала коллегу и другая кондуктор все из того же ПАТП, тоже не захотевшая называть свое имя.

– Жалуемся, но нам говорят – хотите работать – работайте, не хотите – уходите. Сейчас хоть форточки открыть можно, а вот зимой их не откроешь, – посетовала кондуктор.

К сожалению, дозвониться до директора ПАТП № 2 Николая Яловенко не получилось – его мобильный оказался выключенным. При разговоре с заместителем директора департамента транспорта Владимиром Кормильцемсложилось впечатление, что в мэрии есть понимание проблемы, но вот будет ли она решена – большой вопрос.

– Конечно, доведем информацию до руководителей предприятий, попробуем разобраться. Всем омичам советую обращаться в департамент транспорта, указывать гаражный номер автобуса, – пояснил чиновник, не сказав ничего конкретного.

В региональном Управлении Роспотребнадзора в минувшем месяце фиксировали обращения пассажиров по поводу гари в салоне, но никаких отклонений не выявили.

– Жалобы были на ПАТП-2 и ПАТП-8, в январе – феврале их было 4. Выезжали, проверяли, но никаких отклонений не нашли, – отметила пресс-секретарь Роспотребнадзора Галина Гладких.

Теперь становится вполне очевидным, почему омичи пересаживаются на маршрутки и покупают личные автомобили. Кто захочет толкаться утром в переполненном салоне, где нечем дышать?

Виной этому является утечка газового топлива. Поэтому, если запахло газом в машине, лучше не рисковать и постараться устранить неисправность сразу после обнаружения.

Источники и причины

В большинстве случаев, такие проблемы в работе авто возникают после установки ГБО или проведения ремонтных работ. Причиной протечки в этой ситуации является нарушение правил монтажа, либо использование некачественных комплектующих. Выполнять установку и обслуживание газобаллонного оборудования, не зависимо от поколения, должны специально обученные люди.

Для начала следует убедиться, что газовый запах (одорант), появился не в результате заправки. Т.к. бывает, водители путают неисправность с простым попаданием газа в салон в результате подключения и отсоединения заправочного пистолета.

В остальных случаях, источники могут быть разными:

Места соединения газовых магистралей (фитинги, уголки, штуцера, хомуты). и трубки.
Редуктор.
Мультиклапан и даже баллон ГБО.

В поиске протечек удобно использовать мыльный раствор или газоанализатор (детектор)

Частые причины появления зловонного запаха в салоне авто:

Ослабленные хомуты на газовых магистралях
Излишне затянутые червячные хомуты, из-за чего под ними со временем появляются трещины на резиновых шлангах

При квалифицированной установке ГБО, не используют пластиковые стяжки, проволочные скрутки, хомуты б/у, низкого качества и не предназначенные для малого усилия. Хорошо зарекомендовали себя, пружинные хомуты разного типа (не требующие подтяжки)

ослабление затяжки в соединительных элементах (гайки, фитинги, штуцера);
протирание шланга или трубки, в местах соприкосновений с деталями авто;
на машинах с большим пробегом, пропускать газ может потрескавшийся шланг;

Газовые шланги, обладают высокой прочностью, также для газобаллонного оборудования применяют ПВХ или медные трубки

разгерметизация редуктора ГБО (по разным причинам);
не своевременная замена или перекос уплотнительных колец фильтра отстойника;
недостаточная затяжка болтов, при установке мультиклапана;
брак в деталях ГБО (трещина в баллоне или редукторе);
шланги со временем пропитываются одорантом газа.

Как действовать, если проблема появилась на ходу

В движении запахло газом в салоне автомобиля, порядок действий будет таким:

Остановить машину и заглушить двигатель.
Перекрыть подачу газа из баллона (если есть такая возможность).
Попытаться устранить причину на месте (по мере своих сил).

Если не удалось выполнить ремонт:

Хорошо проветрить салон.
Добраться до ближайшей (желательно сертифицированной) СТО, для поиска неисправности. Двигаться на газу при этом нельзя!

Иногда запах может исходить и от выхлопа. На исправном автомобиле такого происходить не должно. В этой ситуации причину следует искать в неправильно отрегулированном газовом оборудовании

ГБО очень чувствительно к загрязнениям. Поэтому через установленный производителем срок нужно выполнять и регулировку (форсунок ГБО и редуктора). Также водитель самостоятельно должен следить за состоянием газовой системы (время от времени осматривать ее и контролировать появление утечек).

Исправная газобаллонная система должна быть полностью герметичной. Такой подход повысит уровень безопасности, продлит срок службы установки и сократит расход топлива. Если появился запах газа в салоне авто, откладывать ремонт не стоит, последствия могут быть не поправимы. Утечки приводят к возгоранию автомобиля.

Видео на тему: почему появляется запах газа в салоне авто и где искать причины

– Омичи, кто уже ездил на новом автобусе на газу? Какие ваши впечатления? Недавно мне коллега посоветовала не садиться никогда в такой автобус, ибо газом пахнет всю дорогу жутко. Я сегодня решила попробовать. Это ужасно, еле доехала. У мужа астма: он просто не выдержит этих запахов, придется избегать такого транспорта. Это экология?! Все для людей?! Я думала, что у коллеги автобус был немного неисправен, но, оказывается, это норма… Бедные кондукторы. Как на здоровье, не влияет?!

Отметим, что основным преимуществом метановых автобусов считается их повышенная экологичность.

Читайте также: