Видеорегистратор ddpai mini 3 инструкция
Обновлено: 02.07.2024
1. Компактный регистратор. Легко крепится в машине. 2. Красивый дизайн. Почти не заметен под зеркалом. Легко настраивается. 3. Качество съёмки хорошее даже вечером при искусственном освещении. Я выбирала регистратор без дисплея, чтобы все данные можно было просматривать в приложении смартфона. Цена-качество.
1. Метод установки. Отсутствует возможность после приклеивания крепления выставить горизонтальный угол. Хотя бы две липучки в комплекте, есть две попытки.
2. Идиотское приложение в котором не возможно быстро найти и скачать нужный ролик. Чтобы его скачать, нужно просмотреть его целиком. Вероятно авторы положительных отзывов им по назначению не пользуются, иначе бы не было 4.7. Мало того, что нужно догадаться в каком именно куске видео из одинакового набора нужное вам. При этом нет возможности быстро просмотреть/пролистать один и переключиться на следующий.
3. Девайс ощутимо греется, это наверняка и станет причиной выхода его из строя. В летнее время в машине бывает и 50 градусов, а бывает и больше.
4. При повышении температуры камера в креплении намного свободнее вращается и при неосторожном движении (втыкании питания) может провернуться и не подключившись к нему вы об этом не узнаете.
5. После года эксплуатации стремная приложуха вывалила x10104 и отказалась подключаться к камере. Решилось обновлением (вероятно) ее.
6. Нет возможность одним нажатием синхронизировать всю память камеры или хотя бы получить доступ к ФС устройства со смартфона. Пользоваться интерфейсом для скачивания роликов - ужас.
7. Для того, чтобы удобно и быстро разобраться с тем, что там внутри нужно снимать камеру, тащить домой, монтировать ФС и ковыряться.
8. Значительное энергопотребление в режиме стояночном. На автомобиле АКБ служит 3 года, на четвертый его приходится менять, так как в зимнее время уже от выходных до выходных при понижении температуры заряда не хватает завести. С камерой в стояночном режиме неделя сокращается до 2-3 дней.
9. Куча дебильных и абсолютно ненужных функций типа G сенсора, его показаний, файлов с логами и т.д.
10. Непонятный алгоритм работы с внутренней памятью. Например на 19 июня записи на камере есть за 18 и 19, и на какой-то хрен от 26 мая кусок.
11. Маленький объем встроенной памяти и то, что она несъемная.
12. Сама по себе корявая, стремная приложуха.
Первый регистратор у меня и такой ужас. Сейчас понимаю, что лучше купить со съемной картой памяти, с экраном и крайне желательно с выключателем механическим.
При эксплуатации автомобиля по выходным, а это наиболее частый вариант использования, камеру лучше всего отключать от питания. Делать это выдергиванием шланга - не удобно.
Регистратор подключил смонтировав потроха качественного USB от прикуривателя в плафон освещения салона. Т.е. просто взял качественный прикуриватель to USB, разобрал его. Выбрал место крепления в плафоне, распечатал на 3д принтере корпус, который встает в плафон надежно без приклеивания. Провод под обивкой крыши уложен витком. Ничего нигде не висит, не торчит.
Но к сожалению схема включения освещения салона без постороннего устройства не может быть использована для питания регистратора только при включении зажигания.
Напряжение на лампе плафона появляется при открытии двери, включении зажигания, но пропадает через некоторое время. А подключать регистратор на кнопку - глупость. Можно было бы соорудить на ардуине хрень какую-нибудь для интеллектуального определения состояния, типа если было открытие двери 1 то включить, если второе - выключить. Но адекватного признака состояния без лишних проводов нет.
Липучка для камеры - 3M скотч для приклеивания датчиков дождя емнип. Есть в железяке небольшим куском. Хотя имху лучше бы он был потоньше.
— Отсутствие экрана. Сегодня, когда уже у каждого есть смартфон, экран в регистраторе не нужен; кроме того, дешёвые экраны, используемые в регистраторах, частенько выходят из строя через пару лет использования.
— Как следствие – небольшие размеры, легко закрепить устройство так, чтобы с места водителя его вообще не было видно.
— Очень неплохое качество съемки – лучше, чем у многих регистраторов схожей ценовой категории. Ночью похуже, но тоже сойдёт, не сериалы же ему снимать. Номера ближайших автомобилей различимы – это самое главное.
— Встроенная память – избавляет от необходимости искать карту памяти. Правда, тогда возникает вопрос о надёжности этой памяти – но производитель заверяет, что всё в порядке.
— Крепление на двусторонний скотч, а не на присоску. Лично я уже устал постоянно ставить обратно падающие со стекла регистраторы на присоске, поэтому я очень обрадовался, когда понял, что варианта с креплением через присоску здесь нет вообще – только двусторонний скотч. Для тех, кто не хочет портить себе лобовое стекло, в комплекте есть антистатическая плёнка – сначала на стекло клеится она, а уже на неё нужно крепить регистратор. Я именно так и сделал, и пока ничего не отваливается, да и немудрено – регистратор легкий.
— Легко вынимается из крепления, если нужно подключить регистратор к компьютеру, это делается одним движением, вставляется обратно тоже легко.
— Неплохое приложение для настройки и просмотра видео, но есть нюансы: очень кривой перевод на русский, из-за чего приходится использовать английскую версию приложения, но даже там описание функций оставляет желать лучшего, поэтому если вам например нужно как-то по особому настроить парковочный режим, придётся поэкспериментировать (см. комментарий).
— Регистратор можно установить так, чтобы он вынимался из крепления как налево, так и направо, в последнем случае нужно будет в настройках включить отражение изображения, и будет показывать нормально.
— Используется конденсатор вместо аккумулятора.
— Нестандартный разъем питания – четырёхконтактный джек. Если со штатным проводом что-то случится, то заказывать его придётся у производителя. От разъема Micro-USB запитать устройство не получится по двум причинам – во-первых, он в любом случае недоступен через штатное крепление, и во-вторых, при подключении через него в регистраторе работает только режим передачи данных, запись не включается.
— Сам провод питания довольно толстый и не очень длинный, спрятать под обшивку в Шкоде Рапид не получается, да и если бы получилось, до прикуривателя длины всё равно бы не хватило. Если у вас какой-нибудь кроссовер – вам провода скорее всего не хватит.
— Куцая (хоть и красиво оформленная) инструкция и очень плохой перевод, как самой инструкции, так и приложения. Если не знаете английский – придётся немного помучиться, соображая, что же китайцы имели в виду. При этом вопросов непосредственно к работе приложения нет – всё отлично.
— Есть определенные нюансы с подключением непосредственно к бортовой сети автомобиля, во всяком случае если использовать комплектный адаптер в прикуриватель – см. комментарий.
Читайте также: