Volkswagen golf 2000 тюнинг

Обновлено: 04.07.2024

160 сил с него сняли на заводе, верни все в стоковое состояние и будет тебе счастье. Если что он компрессорный (с завода шел г60, но умельцы привинчивают на него sc12 (вроде так, пусть не побьют меня более осведомленные люди)). Могу Тебе порекомендовать сходить на замечательный ресурс corrado.su и внимательно ознакомить с материалами по данному поводу. (Так же можешь почитать бортовики сальвадора и виктора пг, у них все в красках показанное и рассказано, есть и другие замечательные машины с данным силовым агрегатом)

[quote name='admf' timestamp='1320091519' post='1232859']
160 сил с него сняли на заводе, верни все в стоковое состояние и будет тебе счастье. Если что он компрессорный (с завода шел г60, но умельцы привинчивают на него sc12 (вроде так, пусть не побьют меня более осведомленные люди)). Могу Тебе порекомендовать сходить на замечательный ресурс corrado.su и внимательно ознакомить с материалами по данному поводу. (Так же можешь почитать бортовики сальвадора и виктора пг, у них все в красках показанное и рассказано, есть и другие замечательные машины с данным силовым агрегатом)
[/quot

блин ,насчет маркировочки я наверно ошибся , хотя смотрел вроде эта , движечек у меня моновпрыск 1.8 - 90нр , восьми-клапанный!

а что вообще проще - замена движка на 2.0 или всетаки повозиться с 1.8 . сколько по деньгам будет стоить тюнинг 1.8 ?? если кто в курсе =)

Все торговые марки принадлежат их владельцам. Копирование составляющих частей сайта в какой бы то ни было форме без разрешения владельца авторских прав запрещено. Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ Используя Сайт, Вы соглашаетесь с принятием на себя ответственности за периодическое ознакомление с Пользовательским соглашением и изменениями в нем.

Хэтчбек Volkswagen Golf 4. Фото: VAG

Моторная гамма: какой двигатель лучше

Линейка двигателей Volkswagen Golf IV довольно внушительна. Гамма состоит из 12 бензиновых и 7 дизельных агрегатов. Подобного выбора нет ни у одного конкурента в сегменте тех лет, хотя движки очень похожи — ждать принципиальной разницы не стоит. На российском рынке популярны только несколько из них, рассмотрим ассортимент подробнее:

Двигатель 1.6 VW Golf 4. Фото: Otoba

Коробки передач

Комплектации

Интерьер Volkswagen Golf 4. Фото: VAG

Trendline

центральный замок,
электропривод зеркал,
ремень ГРМ,
регулировка руля,
две подушки безопасности,
стальные колёса,
тканевые сидения,
неплохая акустическая система,
подсветка приборной панели и консоли.

Comfortline

Промежуточная и самая популярная комплектация, в которую дополнительно вошли:

велюровые сидения Motion,
передние сидения Komfort с боковой поддержкой,
передний и задний подлокотники с органайзерами для вещей,
стеклоподъёмники с травмозащитной автоматикой.

Highline

В комплектацию добавлены:

легкосплавные колёса с охранным креплением,
защитные накладки на бамперы,
спортивные сидения спереди,
затемнённые фары,
кожаный Т-образный руль,
противотуманные фары,
указатели уровня жидкостей,
стереосистема Beta.

Color Concept

Версия с визуальными дополнениями:

ожаные спортивные кресла Recaro с поясничной опорой,
тонированное сверху лобовое стекло,
полностью кожаная отделка интерьера,
подсветка педалей.

Универсал Volkswagen Golf 4. Фото: VAG

Достоинства автомобиля

Цена в 2021 году

Тюнинг

Тюнингованный Volkswagen Golf 4. Фото: VAG

Чип-тюнинг двигателя позволит увеличить мощность и крутящий момент, снизить расход и скорректировать работу агрегата под определённый тип топлива. Что касается тюнинга салона, чаще всего автомобилисты меняют обивку сидений, приборную панель и руль.

Интересные факты о модели

Volkswagen Golf — вторая по популярности машина во всём мире. С 1974-го было продано более 40 000 000 таких авто, что говорит о немыслимой народной любви. На первом месте оказалась Toyota Corolla, которая на сегодняшний день разошлась тиражом более 47 000 000 экземпляров.

В пятом поколении разработчики пошли на отчаянный экперимент. Был создан VW Golf с мотором W12, ускоряющийся с 0 до 100 км/ч всего за 3,7 с. Максималка — 320 км/ч.

Что думают об авто владельцы

Современные владельцы VW Golf по большей части довольны своими хэтчбеками и универсалами. Жалуются чаще всего на пустяки, без которых не обходится ни одна машина. Выделим основные плюсы и минусы по мнению автомобилистов.

Плюсы:

Зимой в салоне тепло.
Ходовая часть радует долговечностью.
Дешевизна обслуживания — запчасти есть на любой разборке по вменяемой цене.
Управляемость на высоких скоростях. Экономичность движков малого объёма.
Компактные габариты — то, что надо в городе.
Тишина в салоне.

Минусы:

Небольшой ресурс ГРМ.
Долгий прогрев зимой.
Масложор.
Маркий салон.
Менять свечи зажигания не очень удобно.
Шумный дизельный двигатель.
Низкий дорожный просвет в 165 мм.

Задняя часть Volkswagen Golf 4. Фото: VAG

Volkswagen Golf 4 — продуман до мелочей. Он станет идеальным вариантом для поклонников немецкой классики, нуждающихся в недорогой компактной машине с хорошей ремонтопригодностью.

Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Популярнее только Жук. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.

Содержание:

Фары, бампера и внешний тюнинг

Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все.

Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.

То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.

Тюнинг салона Гольф 2

Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.

Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса. Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.

Тюнинг подвески Гольф 2

Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски. С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.

Тюнинг двигателя Гольф 2

При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф —, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.

Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!

Читайте также: