Вольво хс90 снять климат контроль
Обновлено: 17.05.2024
Ситуация следующая.
Заводу авто, а блок климата не работает (не горит ни одна лампочка на нем) + не горели лампочки на селекторе переключения передач коробки. Странно, думаю. Ну ладно. Так и поехал до дома.
С утра завожу авто, вроде блок очухался, лампочки все загорелись, на селекторе переключения тоже. Вроде бы все хорошо, ну и ладно.
Позже понимаю, а печка то не дует. Все кнопки на блоке, заслонки шевелятся, но вентилятор не выгоняет воздух. Получается, вентилятор перестал работать.
Скидывал клеммы с аккума, проверял предохранители в торпеде, но ничего не изменилось.
Быть может есть у кого мысли, идеи, в чем может быть причина такого поведения?
Спасибо.
Блок управления микроклиматом состоит из следующих компонентов:
Фильтрация поступающего воздуха
Весь воздух, засасываемый в салон через воздухозаборник, проходит через фильтр салона. Существуют 2 варианта фильтров. Угольный и обычный. Угольный фильтр адсорбирует вредные вещества, содержащиеся в выхлопных газах. Это позволяет дышать чистым воздухом, даже находясь в пробках рядом с грузовыми дизельными автомобилями.
Нагрев воздуха в салоне
Охлаждение воздуха в салоне
В климатической установке также есть элемент охлаждения воздуха – испаритель. Этот узел охлаждается при включении компрессора кондиционера. Охлаждение происходит за счет физических процессов при переходе хладогента (газ внутри системы) из жидкого в газообразное состояние. Воздух в салоне проходит через испаритель и охлаждается. В процессе охлаждения на испарителе образовывается конденсат. Конденсат затем выводится через дренаж на улицу. В летную жару можно наблюдать лужи и струи воды под автомобилем с включенным кондиционером.
Влага на испарителе приводит к появлению неприятных запахов. Удалить неприятные запахи при включении климат-контроля помогает проведение дезинфекции кондиционера.
★Volvo XC60 XC70 XC90 Club★ запись закреплена
Добрый день всем! Купил ХС90 рест. 2006г, такая проблема и проблема ли? При включенном AUTO климат-контроля не работает регулятор оборотов печки, и не горят светодиоды. Ставлю в ручной режим по-зонно, также не реагирует. Как отключить AUTO режим? Вчера ехал и переключал на ручке показания бортового компьютера, что то понажимал, и заметил что регулятор заработал. С утра регулятор работал, включил AUTO снова, и опять не реагирует. С машиной познакомился совсем недавно, может есть какой то алгоритм переключения или в ремонт климат-контроль везти? И можно ли выключать режим AUTO? Подскажите люди добрые.
Антон Смоленский
В режиме авто он работает по выставленной температуре, для перехода в ручной режим помимо изменения регулировки скорости выберите направление обдува принудительно.
Никита Коршиков
Никита, если в полностью авто режиме выставить направление тоесть нажать допустим вверх то автомат на направление отключается но остаётся автомат на скорость вентилятора и температуру если тронуть ручку скорости то светодиоды загорятся вокруг нее и она становится в ручной режим . Если у вас в авто режиме всегда большие обороты то климат просто не может по каким то причинам нагнать в салоне выставленную температуру - допустим стоит 16 гр а у вас кондей не работает и он будет херачить вентилятором как умалишённый пытаясь нагнать температуру . А так в мануале все это написано почитайте - ещё заслонка улица салон тоже имеет три варианта работы .
Никита Коршиков ответил Василию
Стали ощущать стоя в пробках вонь выхлопных газов…или на компьютерной диагностике выбило что-то вроде ССМ-0021…
Бедой всему датчик качества воздуха.
Иногда это лечится (об этом ниже)…но бывают случаи когда приходит писец. Датчик этот стоит дурных денег…Вообще, в случае чего можно смело забить на него…Самое страшное что случиться, это заслонка рециркуляции перестанет работать в автоматическом режиме…
Но давайте попробуем оживить его.
На примере ХС90…хотя на младших моделях все точно также…
Расположен датчик на входе в воздухозаборник, перед заслонкой рециркуляции… Чтобы к нему добраться, надо снять пистоны, пластикового экрана над механизмом дворников…Можно снять этот экран целиком, для этого придется демонтировать поводки дворников…это не разумно, да и острой необходимости в этом нет. Этот экран можно просто сдвинуть.
Дальше снимаем пластиковый отлив, защищающий воздухозаборник от попадания воды.
Получаем доступ к воздухозаборнику.
Купол датчика и его разъем виден в правом нижнем углу.
Для демонтажа датчика, нужно отсоединить разъем и поворотом датчика против часовой стрелки вынуть его вниз.
Если датчик кристалл датчика на месте, продуем все это дело отмыть
…если он отвалился…тут уже, мой…не мой…
В общем, вся процедура занимает минут 30…
Признаться, пару раз порывался купить новый датчик…но душила жаба отдать $390 (цена минского офиса eXist), за детальку, которая в общем никак не влияет на ездовые характеристики, да и на комфорт в целом.
Но…однажды, месяца полтора назад, состоялся разговор с одним драйвовчанином — господином batarejkin (за что ему огромное спасибо)…он то и сказал, что есть датчик у братьев-китайцев…за смешные $19.
Пробив коды, выяснилось что датчик для автомобилей Фольксваген.
Ну так вот господа…оригинальный датчик VOLVO с кодом 31250491 стоит как я писал выше $390…Оригинальный датчик VAG с номером 1К0 907 659 стоит $93.5…этот же датчик из поднебесной стоит $19.
Где справедливость?!
Я даже не о разнице с Китаем…я о разнице на одинаковый датчик VOLVO и VAG.
Мы типа обладатели мега премиального ведра и нам типа можно выложить больше денег?
Да удушитесь!
В общем датчик был заказан…спустя 1.5 месяца, вот сегодня получил на почте и сразу отчитываюсь! Вольвовский датчик…
А это китайский датчик с маркировкой VAG.
Оригинал и не оригинал…братья-близнецы.
разъемная часть и маркировка производителя…и там и там 3 контакта и производитель Paragon.
В общем, специально принтскрин…перед началом демонтажа… Время 16:27:47-ошибка ССМ-0021…
Вынимаем родной датчик…ставим заменитель…заводим машинку, читаем коды… Время 16:48:55-ошибок больше нет!
Читайте также: