Вольво xc90 не работает омыватель лобового стекла
Обновлено: 04.07.2024
Возникла такая проблема.
Перестала литься омывайка на лобовое и заднее стекло.
Сначала думал морозами прихватило, не забивал голову, сейчас потеплело, в бачке омывателя жидкость плещется, льда нет. Нажимаю на кнопку омывайки лобового и заднего стекла ничего не льется, щетки машут без проблем. Предохранители под капотом посмотрел - вроди все целые. Когда жмешь кнопку омывателя звука моторчика не слышно. Омыватель фар работает без проблем, льет.
Вот даже не знаю в чем причина может быть. Версии следующие.
Подскажите куда смотреть, если предохранитель, то какой номер или моторчику алес и надо его менять?
Также может быть дело с моторчиком и трубопроводом?
Текстовая версия
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Adapted for RUNCMS by SVL © 2005 module info
Сегодня я хотел бы затронуть момент экономии, который поможет владельцам Volvo XC90 Classic потратить вдвое меньше денег на ту деталь, которую многие вообще отключают на зиму. Вероятно, вы уже догадались, что речь пойдет о моторчике омывателя фар. К счастью, не все люди следуют правилу демонтажа предохранителя, чтобы сберечь омывающую жидкость, на покупке которой уже многие экономят. Почему к счастью? Все потому, что мне удалось покататься с работающим омывателем и без него, и в плохую погоду, а хуже всего в слякотную, освещенность значительно снижается, относительно случаев использования системы полива.
Итак, моторчик, как правило, выходит из строя не сразу, а сначала он начинает работать по своему желанию. Если эти сигналы были проигнорированы, то тогда наступает завершающий этап — полный отказ системы омывателя фар.
Первое, что делают многие владельцы — смотрят предохранитель. Если он в норме, то значит надо позаботиться о приобретении необходимой запчасти. 30663273 — то, что нужно. Цены на этот девайс стартуют от 3000 рублей и доходят до 5 тысяч, а может и еще дороже имеется. Согласитесь, имея XC90 года так 2010, например, это совсем не та статья расходов, на которую хочется потратить “чуточку” денег. Да, можно купить аналог, зачастую неизвестного производителя, и ждать как скоро понадобится снова лезть в эти дебри. Но, к счастью, есть вариант лучше: можно просто разбавить своего “шведа” корейскими комплектующими. Насос омывателя фар от Hyundai/Kia подходит идеально, а вот стоит он в два раза дешевле такого же с надписью Volvo. Моторчики эти идентичны и такой вариант называется: 100% рабочий.
Начинаем работу со съема фары головного освещения. Она держится за счет двух металлических направляющих, проблем быть не должно. С чем может возникнуть сложность, так это с демонтажом бампера, особенно если делаете это впервые.
А если уже приходилось снимать, то это занимает около 5 минут, может и меньше. В щель между расширителем арки и бампером необходимо внедрить шпатель или специальную лопаточку, отщелкнуть бока с посадочных мест, а затем открутить пару болтов по центру “морды”. Кстати, можно обойтись и без такого демонтажа. Второй вариант предусматривает снятие подкрылка, но необходимо учесть, что этот самый подкрылок крепится за счет заклепок, поэтому надо заранее приобрести необходимое количество оных. А они, если оригинальные, то стоят космос.
Далее сливаем всю жидкость из бачка омывателя в бутыль, чтобы потом ее снова можно было использовать. Если это не сделать, то она сольется, как только снимется старый насос, но уже на пол. Потом демонтируем отработавшую свой срок деталь. Как правило, такой насос будет иметь бочкообразную форму.
Для безопасного вождения обязательно следить за чистотой лобового и заднего стекол. Даже минимальные помарки и загрязнения могут снизить обзор маршрута и окружающих обстоятельств, а это уже чревато созданием аварийных ситуаций.
Содержание
Особенности поломок омывателя лобового стекла
Частое использование устройства неизменно ведет к износу деталей, а значит проблемы с работой неизбежны. Предупредить такие “сюрпризы” можно, уделяя время своему авто и отслеживая малейшие изменения в приборе.
Часто ломается омыватель в сезон, когда грязь и слякоть, а также в жаркий зной и при езде по грунтовым и другим путям, вздымающими пыль.
В такое время водителю приходится часто опрыскивать стекла, очищая их от то и дело вновь появляющихся загрязнений. Таким образом мотор устройства подвергается более высокой нагрузке.
Особенности конструкции омывателя
Перед починкой любого прибора своими силами следует детальнее разобраться, как он устроен и какие детали чаще выходят из строя. Это именно тот случай, когда самостоятельно проблему действительно можно качественно решить в силу простоты конструкции.
Первое важное звено — бачок из пластика. Чаще достаточно просто открыть капот или иногда, чтоб получить доступ, приходится забираться и под крыло. Объем емкости может быть от 2 до 5 литров и этой жидкости, как правило, хватает надолго.
Распыляется жидкость с помощью установленных напротив форсунок, что соединяются с бачком разветвленными тонкими трубками. Они подают дозировано воду, которая далее распределяется щеточками по всей поверхности лобового стекла.
За поступление жидкости отвечает электронасос небольшого размера. Для его питания используется аккумуляторная батарея, а рабочее колесико прокачивает воду из водного бачка. Пожалуй, именно мотор — это самый важный элемент системы обмывания стекла и его поломка делает невозможным данный процесс.
Частые причины поломки омывателя лобового стекла
Выход любой из деталей на отдельном участке конструкции приводит к неисправности омывательной системы.
Среди самых частых поломок омывателей лобового стекла:
Что лучше — поставить новый или провести ремонт старого омывателя
Ремонт этой детали совсем не оправдывает затрат времени на него. Старая часть омывателя, скорее всего уже отслужила свое и возиться с ней часто бессмысленно. Обычно заменить электронасос удается даже доступнее починки.
При поломке мотора омывателя опытные автомобилисты и эксперты рекомендуют заказать новую деталь и не мучиться с ремонтом.
- Сначала удаляется вся оставшаяся жидкость из пластикового бачка. Затем в месте присоединения насоса открепляется контакт.
- Следующий этап можно выполнить по-разному — через отсоединение бачка, сняв закрепляющие его болты, или без демонтажа, если уверены в своих силах и готовы выполнить манипуляции с закрепленной емкостью.
- Затем нужно достать из бачка насос и открутить шланги. Важно запомнить какая трубка куда была привинчена, потом нужно будет расставить их все четко по своим местам.
Если бачок демонтировался, он ставится на место. Затем подсоединяются контакты от аккумулятора для питания мотора и заливается вода обратно. После всех манипуляций следует проверить работу устройства, нажав на рычаг. Послышалось жужжание? Поздравляем, мотор омывателя снова работает.
Как почистить форсунки омывателя лобового стекла
Первый способ — промывка специальным агрессивным раствором. Это нужно для очищения деталей от накопившихся засоров. Итак, смешиваем 1:1 воду и уксус. Полученный раствор заливаем в бачок, запускаем процесс, нажимаем рычаг. Через засорение вода может все же сразу не пойти на поверхность. Это не страшно.
Наша задача — доставить подготовленную жидкость к месту засора. Если сразу не удалось прочистить систему, оставляем настояться до двух часов. Повторно проверяем, нажимаем на рычаг. Если удалось восстановить работу, сливается раствор и промываются трубки очищенной водой.
Если очищение не произошло, но уверенность, что в этом неполадка, осталась, запускаем все повторно и снова оставляем на время. Затем опять проверяем.
Нелишним будет изучить процедуру снятия омывателя. Это актуально для отдельной прочистки форсунок или процесса их замены.
- Чтобы снять распылители, нужно проверить наличие пластиковых заглушек. Если они есть, надо аккуратно убрать.
- Защелки следует снимать осторожно, отодвинув пружинные крепления с помощью плоской отвертки. Теперь демонтаж форсунок происходит легко и после обработки так же без проблем устанавливаются на место.
- Большинство водителей не уделяют должного внимания омывателю лобового стекла, пока он не выйдет из строя. Тогда о важности уже приходится задумываться, ведь передвижение на машине с загрязненным стеклом и практически без обзора невозможно.
Предупредить такие неприятности поможет применение жидкостей высокого качества без хлора. А в случае неисправности, не стоит переживать. Восстановить систему не так сложно, да и не особенно затратно. Важно не запускать проблему, а если что-то начало барахлить, сразу принять меры.
Омыватель стекла — полезное изобретение, которое было придумано для того чтобы облегчить жизнь нам, автомобилистам. Когда омыватель исправен мы не замечаем его и принимаем это как должное, однако только стоит ему выйти из строя, как мы тут же вспоминаем о нем и его бесценной функции, без которой кажется и езда невозможна.
Это действительно так, ко всему хорошему привыкаешь быстро, также и с омывателем, когда-то не было ни омывателя стекол, ни омывателя фар, и всех все устраивало и казалось, что в машине есть все что необходимо. Сегодня я предлагаю поговорить об омывателе лобового стекла и о его неисправностях. Вы узнаете, почему омыватель лобового стекла не работает, о причинах его неисправности и о том, где их нужно искать.
Неисправности омывателя стекла условно можно разделить на две категории — электрические и механические. Механические встречаются чаще, но они, как правило, не представляют большой сложности, поэтому устранить их проще чем электрические.
Итак, одного прекрасного дня вы усаживаетесь за руль, решаете помыть стекло, жмете на кнопку и. ничего не происходит, жидкость не идет, стекло не моется. В чем дело? Это первый вопрос, который приходит в голову после серии нецензурных выражений :-))).
Читайте также: