Задний тормозной цилиндр чери кимо аналоги
Обновлено: 02.07.2024
Тормоза целиком передраны с Mitsubishi Carisma (она же Volvo S40/V40 первого поколения), вместе со ступицей колеса и тормозным барабаном. Конструкция хорошая, грамотная.
Несмотря на то, что ресурс задних колодок и барабана около 80-100 тысяч км пробега, при езде в холодных регионах следует каждые 3-4 года снимать задние тормозные барабаны и проводить профилактику задних тормозов. Надежнее всего для профилактики полностью снять тормозные колодки. Там ничего сложного - в целом конструкция похожа на задние тормоза ВАЗа, за исключением автомата компенсации износа колодок. Что нужно сделать:
поднимаете машину на домкрате, снимаете колесо, снимаете тормозной барабан. Если он приржавел - его можно аккуратно сбивать молотком, либо завернуть пару болтов М6 в специальные технологические отверстия для выдавливания барабана.
разобрать тормозной механизм, снять колодки.
разобрать и смазать густой смазкой (вроде Литол-24 или Фиол) механизм автомата компенсации износа колодок - вывинтить винт и смазать, также смазать ось, входящую внутрь второй вилки автомата. Собрать компенсатор, полностью завинтить винт.
убедиться, что поршни в тормозном цилиндре свободно ходят. Если это не так, и они заклинены - следует снять резиновые пыльники, брызнуть в стык поршня и цилиндра жидкость WD40, а затем большой отверткой, пользуясь ей как рычагом, пытаться поворачивать поршень влево и вправо. Когда он начнет поворачиваться - его можно начать разрабатывать движением вперед-назад в цилиндре. Добившись свободного движения, надо выдвинуть поршень наполовину из цилиндра, протереть чистой тряпочкой от остатков ржавчины, после чего задвинуть в цилиндр и одеть на место пыльник. Перед одеванием внимательно осмотрите пыльник на отсутствие разрывов и пробоев. Если пыльник поврежден - вместо него можно поставить пыльник от заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2108/2109, они подходят достаточно сносно.
убедиться, что рычаг привода ручного тормоза движется в колодке достаточно легко. Если это не так - надо смазать его ось и разработать, чтобы он ходил легко.
после того, как всё это сделано - можно собрать тормозной механизм с колодками. Смазать посадочную поверхность ступицы колеса, на которую одевается тормозной барабан, и одеть барабан на место. Чтобы не ждать, пока автомат компенсации износа колодок выкрутится до своего рабочего положения - можно его самому повыкручивать плоской отверткой, цепляя зубчики трещетки компенсатора и проворачивая таким образом винт, пока тормозной барабан легко девается на место.
одев тормозной барабан, но не одевая колесо - нужно прокачать тормозной цилиндр. Делается это обычным образом, привычным по Жигулям - с прокачного штуцера снимается защитный колпачок, одевается трубочка, штуцер откручивается ключом на 8 и т.д. Заодно проверьте, чтобы защитный колпачок не был потрескавшийся или поврежденный - если что, его можно заменить аналогичным колпачком от Жигулей, он подходит. Смысл прокачки - сбросить порцию грязной тормозной жидкости (она загрязнена продуктами износа и коррозии цилиндра) из тормозного цилиндра, поэтому прокачивайте без фанатизма, как пойдет из трубочки чистая тормозная жидкость - так и хватит.
Решил забить здесь номерки запчастей и аналогов, чтобы не потерялись у меня в блокнотиках и на бумажках и чтобы доступ был ото всюду.
Данные проверялись не все.
Для Кимо префикс запчасти S12, для Джагги (QQ6) префикс S21.
Много запчастей подходит и туда и туда.
Это я к тому, что одинаковая запчасть для Кимо и для Джагги может иметь разную цену. Рычаги передней подвески тому примером.
Шаровая опора для вваривания в рычаг вместо родной.
Митсубиси Каризьма, Febest №0420DA1F, оригинальный номер MR91633
Шаровая опора от Митсубиси спейсстар Febest №0420N83
Клапан системы охлаждения в трубку развоздушки (чтобы машина грелась быстрее)
Оригинальный номер S21-1303514
Пружина в переднюю подвеску Кимо очень хорошо подходит от БМВ тройки в кузове Е21.
Т.е. задняя бэхина пружина устанавливается вместо передней.
Lesjofors №42 084 01
Держатель палки капота (расходный материал).
Оригинальный №S11-8402261
Подходит один в один держатель от Шевроле Авео и с небольшими переделками от Шевроле Ланос (Заз Шанс).
Форсунка омывателя ветрового стекла.
Она универсальная, идет на Кимо, Джагги, Тигго, еще куда то.
Оригинальный №T11-5207327
Неоригинал, веерные от Вольво №30655605
Обратный клапан в систему омывания стекол.
От Тойоты №85321-26020
Грязезащитный щиток под передний бампер (для кого то тоже раходник)
Оригинальный №S12-3102311
Задний стеклоочиститель (для тех кому лень менять резинку.)
Оригинальный №S12-5611133
Колодки тормозные передние
Оригинальный №S21-3501080
Неоригинал на замену от Suzuki vagon R
TRW №GDB3221
или
Japan Cars №C18002PR
Колодки тормозные задние
Оригинальный №S21-3502080
Неоригинал на замену от Митсубиси Кольт
Кашияма №K6729
Рычаг передний правый
Оригинальный №S12-2909020 (S21-2909020)
Рычаг передний левый
Оригинальный №S12-2909010 (S21-2909010)
Воздушный фильтр
Оригинальный №S12-1109111
Неоригинал на замену от Шевроле Ланос (Заз Шанс)
Самый лучший из всех это Big Filter №GB-9776
Масляный фильтр
Оригинальный №473H-1012010
Неоригинала навалом, например Mahle OC235
А вообще любой на резьбу 3/4 и давление 1,2 бара.
Стойка (линк) стабилизатора поперечной устойчивости
Оригинальный №S21-2906030
Неоригинал на замену. Их много, но самая лучшая от Тойоты Королла/Камри, она один в один с оригиналом
Original Toyota №48820-33010 или неоригинал, например Swag №81760003
Можно поставить и от Мисубиси Кольт/Лансер. Она такая же.
Swag №80 76 0001
Втулка стабилизатора поперечной устойчивости (яйцо)
Оригинальный №S21-2906015
Сайлентблок задней балки сдвоенный в сборе
Оригинальный №S21-3301040
Неоригинал от Митсубиси COLT/COLT PLUS EK-SERIES MINICA MINICAB, TOWN BOX, TOWN BOX WIDE TOPPO BJ, TOPPO BJ WIDE
Митсубиси №MR319250
Масляный щуп (у которого обламывается язычок постоянно)
Оригинальный №S12-1009110
Лямбда зонд (первая лямбда, до ката)
Оригинальный №S21-1205310
Ступичный подшипник передний
Оригинальный сразу в топку, полное г.но
Неоригинал
Optimal №201032
FAG №713644170
SKF №VKBA736
Передние амортизаторы
Оригинальный №S12-2905010 (S21-2905010)
На замену один в один, без сложной слесарной доработки, ничего не найдено.
Задние амортизаторы
Оригинальный № S12-2915010
Замена на аналог от других авто (всё с небольшой слесарной доработкой)).
От Матиза ДО 2005 г.в.
Каяба №KYB-443301 (масло) или KYB-343304 (газ).
От Матиза ПОСЛЕ 2005 г.в.
Каяба №KYB-343478
От Хюндай Пони
Каяба №KYB-443269 (масло) или KYB-343183 (газ)
От Opel Astra G
Каяба №KYB-343306 это от седана (двухтрубный газовый)
Каяба №KYB-343307 это от универсала (двухтрубный газовый).
Update от 01.03.2017.
Топливный фильтр BigFilter GB-3190.
Лучше оригинального, который B14-1117110
Наконец то найден лучший заменитель оригинальных опорных подшипников.
Встречайте, настоящие игольчатые опорные подшипники качения от Мазда. Походят один в один.
Артикул Mazda 26-71003-sx
Читайте также: