Замена антифриза на great wall safe

Обновлено: 05.07.2024

Промыта система охлаждения, заменена помпа, заменен термостат (76 градусов открытие).
Машина греется, термостат открывается, но машина продолжает греться и без нагрузки температура легко доходит по БК до 100 градусов (стрелка на приборке практически в красной зоне). Вентилятор молотит, но температура не падает. В бачке не булькает.
Куда лезть?

Снимали, мыли, паяли небольшой шовчик. Там все чисто.
Еще вариант - поскольку машина готовилась к бездорожным поездкам - бампер и защита неродные. Может, они тоже косвенно помогают закипать?
Какова вообще нормальная температура этого двигателя?

термодинамика…начало. курс 1. лекция 1. :)) меняем крышку радиатора и расширительного бачка.

если все остальное в норме как описано - этим и заканчиваем

А поподробнее? На пробой прокладки не похоже? Как вообще попробовать проверить варианты? Система мытая и изнутри, и снаружи.
Брат уже отчаялся, хочет голову снимать.

на пробой не похоже. Первые симптомы пробоя: по утрам и после долгих стоянок троение, выдавливание антифриза из расширительного, внезапно образовавшиеся течи радиатора, масляная пленка или потемнение цвета антифриза, темный осадок в расширительном.

У меня на Сейфе такая же ботва была, появилась сразу после замены прокладки ГБЦ. Но я тогда, похоже, мальца движок подогрел, а головку при замене прокладки не шлифовали. Новый владелец авто машинку как-то вскипятил хорошенько, поменял головку целиком и эта проблема перегрева пропала.

Вообще, сдается что что-то действительно именно с системой охлаждения. Помпа в порядке? Может крыльчатку на ней провернуло?

А голову зачем? Так можно проверить. Очень просто: синий дым - льет внутрь, пенистый антифриз - лупит наружу.
Мне кажется, что это все-таки что-то с зажиганием, если все остальное действительно исправное и ЧИСТОЕ.

У меня нерабочая крышка как раз так и хрюкала! И патрубки были мягкие. Заменил крышку на новую, теперь от руки не хрюкает и патрубок твёрдый. Но у меня паспортное давление в системе 1,1 атм.

Я правильно понял,вы не миновали внутренний радиатор охл Акпп,просто добавили в эту систему доп-радиатор? И ещё,если,этот комплект с косяками,мож попробывать другой? Я что-то просмотрел,ваш по какой цене?

Очень круто снимаете! и короткометражки и тесты тачек. Душевно, без лишних понтов и наиграного пафоса! Продолжайте в том же духе!

Здравствуйте! у меня пассат б3 1990гв радиатор алюминиевый, до кап ремонта заливал зелёный антифриз. в радиаторе образовывался зелёный осадок типа порошка, после кап ремонта залили розовый-красный антифриз,он вчера при-34 начал кристаллизоваться я его слил но не весь, в блоке он остался можно ли теперь залить антифриз FELIX?

Очень понравилось, что всю грязь(сажу) загнал в двигатель. Теперь она благополучно сядет на клапана ну и. Короче, придётся как японцам- менять двигатель.) 'Специалист' . -).

Чистить смысла нет. Его сразу выкидываешь и ставишь новый. Вот тогда разницу и видно. А вся проблема в том, что как Вы и заметили в видио ЭТО МАСЛОООО. Оно попадает из системы вентиляции картерных газов. Как то решить проблему помогает врезка в систему вентиляции, топливного фильтра от классики. Но все равно со временем попадает. Я меняю этот датчик примерно через 20 000 км. Выписываю с Алиа Экспресс по 500 р. Как только начинает пропадать динамика датчик в урну. Автомобиль КИА РИО 1,6.

Теперь юуду юене показывать это видео, когда с . буду приходить с гандонами в кармане. А я то думал, что же в своё оправдание ей говорить.

Тарас верно говорит. с водою самое низкооктановое топливо без детонации будет работать. Пары (при сжатии в цилиндре)воды обволакиваются парами бензина! от этого медленнее горение(детонация) А СО уменьшается в пару раз!.Ставил на шестерку такую систему и ездил на дешевом кондере! Подвод к карбюратору был с простой капельницы а иглу вставлял просто в шланг отсоса остаточных газов! при этом колесиком добивался расхода не более 1-1,2 литра воды на 10 литров топлива.Двигатель работает мягче. Свечи всегда чистые. Я надеюсь все ездили в сырую и дождливую погоду-сразу чувствуется приеметисть двигателя,тем более,что влажный воздух плотнее.

Понятно, реклама рекламная. Как антифриз будет вызывать коррозию, если нет доступа воздуха в системе?

На днях сливал антифриз для замены фланца и прокладки системы охлаждения BMW e39. По твоей рекомендации медленно заливал антифриз (тонкой струйкой - долго). Залил, завёл, долил и всё. Не пришлось делать прокачку системы - хотя по TIS предусмотрена такая процедура. Всё в ажуре. Загир, спасибо за видео.:)

Excellent merci beaucoup. Je le faire moi meme. Deux garages on ma demander 450$ $, pour changer le kit. (Beirut-Liban)

Какой . автомобиль х. й его знает? Я ищу за пассата инф.оно меня кинуло какого-то хрена на этот ролик.

Саша доброго здравия! почему ты не показываешь сам процесс прирезки сёдел, было бы интересно посмотреть. Смотрю все твои видео, спасибо!

У меня аут 3 литровый основная, и антарка 2010 г. 3.2. Так вот скажу антарка лучше, аут больше денеж жрет динамика хуже. Антара на полном варше. Пробег 170к каты и цепи живы..

Огромное спасибо, ночью загорелся чек утром ездил в автосервис и там пока в очереди стоял в машине смотрел этот ролик и сам убрал ошибку за минуту,удачи во всем тебе Бро)

Совет: прежде чем с раздатки сливать - откручивайте заливную Тогда не будет булькать и брызгать в разные стороны.

А может переть газы через колектора? Там же тоже есть каналы под охлаждение на впускном колекторе. Посадил колектора на герметик откатал тысяч 5 и после длительной поездки появилась такая проблема. Шарик завтра затестю. Спасибо за видео.

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МНЕ ПОНЯТЬ У МЕНЯ ХОНДА ИНТЕГРА 1999 КУПИЛ ТЕРМОДАТЧИК ПОМЕНЯЛ ЕГО И ВИНТЕЛЯТОР НЕ СРАБАТЫВАЕТ НА ПРЯМУЮ ЗАМЫКАЕТ ОН РАБОТАЕТ А ВКЛЮЧАЕШЬ К ДАТЧИКУ ОН НЕ РАБОТАЕТ ТАМ ЕЩЕ РЕЛЕ НЕ ГДЕ НЕ СТОИТ В ЦЫПОЧКИ С ТЕРМОДАТЧИКОМ И ВЕНТИЛЯТОРОМ КТО ПОДСКАЖЕТ МНЕ ИЛИ МОЖЕТ У КОГО НЕ БУДЬ ЕСТЬ СХЕМА ЧТО БЫ ПОНЯТЬ КТО ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ И КАК ЭТО РАБОТАЕТ ПО ЦЫПОЧКИ ПОМОГИТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

Читайте также: