Замена антифриза заз форза

Обновлено: 07.07.2024

Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения двигатель Acteco 1.5 SQR477, Ланос, Форза, Чери, Вида, Шанс. Пришло время поменять охлаждающую жидкость на автомобиле. В автомобиле Ланос с двигателем Acteco SQR477 залит антифриз красного цвета G12. Внешне старая охлаждайка приобрела темно-бурую окраску, почти черную и не прозрачную. Сливаю отработанный антифриз. Не забывайте, что сливать охлаждающую жидкость нужно с остывшего двигателя, иначе не избежать ощутимых ожогов и травм. На двигателе Acteco SQR 477 нет специального болта для слива антифриза, поэтому откручиваю краник на радиаторе. Будьте осторожны, краник выполнен из пластмассы. Он располагается в нижней части радиатора, со стороны водителя. Подставляю ёмкость и открываю крышку расширительного бочка, для более быстрого слива. В систему охлаждения двигателя Acteco SQR 477 входит семь литров охлаждающей жидкости. Слить удалось около четырех литров жидкости. Для слива остатков многие рекомендуют дуть в расширительный бачок. Я использую для этих целей пылесос старого образца, где есть нагнетание воздуха. С его помощью выдул еще порядка литра антифриза. Для слива остатков снимаю патрубки с печки, и также продуваю систему. Всего в итоге удалось слить, что-то около шести литров старого антифриза. Обязательно нужно промыть систему охлаждения. Для этого использую дистиллированную воду. Обычно для этих целей хватает двух - трех промывок. Зачастую рекомендуют промывать двигатель на стоячей машине, разогрев двигатель до рабочей температуры, при которой открывается термостат и вода двигается по большому кругу. Однако из опыта понял, что лучше всего промывать систему во время движения. Залил и поехал по делам. Не забывайте, перед очередной заливкой воды или антифриза, существенно остудить двигатель, чтобы его детали не получили термоудар, когда на горячие детали польется относительно холодная вода. В первую промывку добавил, буквально, 30граммов лимонной кислоты. В промытую систему охлаждения двигателя заливаю новый готовый антифриз - Феликс g12? -40. С учетом того, что в системе охлаждения двигателя Acteco 477 осталось около литра воды, реальная температура замерзания будет составлять порядка -33/35 градусов.

Текстовая версия

Пришло время поменять охлаждающую жидкость данным авто залит антифриз красного цвета g12 откручиваю крышку расширительного! Бачка внешне старая красная охлаждающая жидкость приобрела темная бурую окраску почти черную и непрозрачна сливай. Отработанный антифриз на данном двигателе специального болта для слива антифриза нет поэтому откручиваю краник.

Система

Нижней части радиатора будьте осторожны этот краник изготовленный способ масса и располагается. Нижней части радиатора со стороны водителя естественно под краник поставим какую-то емкость в данную систему охлаждения вмещается. 7 литров антифриза слики туда всего 4 литров для слива еще двух литров оставшейся жидкости:

Снимая патрубки встреч не забывайте что сливать жидкость! Нужно с охлажденного двигателя иначе возможны ощутимые. Шаги травм хостинг для того чтобы слить остатки охлаждающей жидкости порой рекомендует дуги в расширительный бачок я же использовал для?

Охлаждения

Этого пылесос старого образца и выйду с его помощью еще порядка ли в общей массе удалось. Слить всего 6 литров жидкости 1 литр хоть?

Так вот так но остался в двигателе обязательно. Нужно промыть систему обычно для этого хватает двух трех заливах дисцилированной воды зачастую рекомендует промывать двигатель на стоящей машине доведя.

Двигателя

В этот раз мне пришлось промывать от 6 раз настолько загрязненной была система не забывайте перед очередной заливкой чистой воды для промывки. Или заливки антифриза дать конкретный остыть двигатель чтобы его детально не получили так называемый термоудар. Тогда на горячие детали польется относительно холодная вода.

Замена

В промытую систему заливаю новый готовый антифриз felix и 12 минус 40 с учетом. Того что в системе осталось около литра воды то реальная температура замерзания будет порядка минус 33 35 градусов цельзий.

Слушать

Загрузил: Сергей Малик

Длительность: 2 мин и 50 сек

Битрейт: 192 Kbps

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Замена Охлаждающей Жидкости На Заз Форза 2011 Год размером 3.73 MB и длительностью 2 мин и 50 сек в формате mp3.

Слушают

Elman Лети Dj Dani Remix

Get A Way Deephouse Remix

Воскресный Вечер С Владимиром Соловьевым Последний Выпуск 2021

Суруди Духтари Гарми

Brother Under The Sun Spirit

Цифей Time Machine

Meme Gacha Club Fnaf 5

Inga Abrahamyan Sery Haneluk E 2021 Cover Liana Zaqaryan

Ой Беда Беда А Я Баба Молода Группа Band Odessa

Альтернативный Сюжет Наруто

Best Of Tavern Bard Songs Compilation Mix Grab A Wench

Lf You Use My Sound Sdd Me Lmao Megan

Воскресный Вечер С Владимиром Соловьевым Последний Выпуск

Кротик И Телевизор

Psytrance Ufo Lights Gretu Original Mix

Эту Песню Ищут Все Бомба Хит 2021

Скачивают

Al Hidayah Bersholawat Cek Sound

Замена Охлаждающей Жидкости На Заз Форза 2011 Год

Dream Gravel Bike Build Custom Open U P With Campagnolo Ekar Contender Bicycles

Проводить замену охлаждающей жидкости ZAZ Forza (A13) нужно в соответствии с регламентом ТО. В паспорте автомобиля есть данные, что использовать нужно ОЖ, которая соответствует требованиям следующих стандартов:

Как правило, охлаждающие жидкости этого типа создаются на основе этиленгликоля. Рабочая смесь разводится в соотношении 1:1. Объем водяной рубашки охлаждения двигателя ЗАЗ Форза составляет 7 (л).

Допустимо использовать и альтернативные виды охлаждающей жидкости, если это сочтет нужным специалист сертифицированного сервисного центра. Чаще всего предпочтение отдается ОЖ на основе пропиленгликоля. Охлаждающие жидкости этого типа менее токсичны, чем этиленгликолевые аналоги. Но стоит ОЖ из пропиленгликоля намного дороже.

Процесс замены охлаждающей жидкости ZAZ Forza

Существует несколько способов замены ОЖ:

Слив отработки через узел термостата
Слив отработки через пробку на радиаторе

Целесообразней всего сливать старую охлаждающую жидкость через пробку на радиаторе. Но краник радиатора находится в труднодоступном месте, поэтому некоторые из водителей решают идти более легким путем и сливают ОЖ через узел термостата.

Метод замены ОЖ путем слива отработки через узел термостата менее эффективный. Таким образом получается сливать до 3 (л) сервисной жидкости из 7 существующих литров.

Кстати, этот метод указан на видео. На кадрах допущена ошибка в последовательности действий. Нужно откручивать саму крышку термостатического узла и доставать термостат, а не просто снимать патрубок, ослабив его хомут.

Это самый быстрый способ обновить ОЖ. Им стоит пользоваться в тех случаях, когда на полноценную профилактику системы охлаждения нет времени, сил или финансовых средств.

Останавливаем и глушим авто. Двигатель должен полностью остынуть!
Открываем капот и выкручиваем крышку на емкости с антифризом. Крышка снимается для того, чтобы сбросить давление в системе.

Откручиваем крышку термостатического узла. Она держится на 4 болтиках.

Из рубашки охлаждения двигателя начнет литься охлаждающая жидкость. Думаю понятно, что под двигатель нужно заранее поставить какую-нибудь емкость для сбора отработанной жидкости. Выливать ОЖ просто на землю категорически запрещено!
Далее ставим на место термостат и проводим сбор узла в обратной последовательности.
Заливаем в расширительный бачок обыкновенную дистиллированную воду. Объем жидкости должен соответствовать объему вытекшей отработки. При заливке дополнительно ориентируемся на отметку MAX.
Даем двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. Ждем полного остывания ДВС.
Повторяем процедуру слива ОЖ. То есть откручиваем крышку термостатического узла, достаем термостат и ожидаем, пока не стечет жидкость. Проводим сбор узла.
Заливаем новую ОЖ. Обратите внимание, что в системе уже есть наличие жидкости. Там как минимум 3-4 литра. Оставшаяся в рубашке жидкость имеет некоторый уровень концентрации эмульсии антифриза. Специалисты рекомендуют заливать в таких случаях 2 литра концентрата ОЖ и 1 литр дистиллированной воды.
Делаем пробный заезд.

Слив отработки через пробку на радиаторе

Данный метод позволяет сливать в пределах 6 литров старой ОЖ из 7 существующих. Но краник радиатора находится в труднодоступном месте. Плюс ко всему, краник пластмассовый и его легко повредить.

Останавливаем транспорт и ждем, пока двигатель полностью не остынет.
Открываем капот и откручиваем пробку на расширительном бачке охлаждайки.

Нащупываем краник на радиаторе и откручиваем его.

Ждем, пока не сольется жидкость в подставленную заранее емкость. Обязательно замерьте объем слитой ОЖ. Закручиваем краник радиатора.
Заливаем в бачок дистиллированную воду до отметки MAX.
Заводим авто и даем поработать двигателю около 10 минут на холостом ходу.
Повторяем процедуру слива ОЖ: открутили краник, слили жидкость, закрутили краник.
Заливаем в бачок ОЖ новую охлаждайку. Следует сделать поправку на оставшуюся в рубашке охлаждения жидкость. Как правило, в циркуляционном контуре остается в пределах 1 (л) жидкости. Желательно измерить объем слитой ОЖ и вычесть значение от 7. Чаще всего получается 1 (л), то есть 7 — 6 = 1. Это значит, что было слито 6 (л) отработки.

Заливать нужно следующую смесь: 2,5 литра дистиллята (так как 1 литр уже есть в системе) и 3,5 литра концентрированной ОЖ.

Մեկնաբանություններ: 18

Молодец мужик, спасибо!

Спасибо большое за видео!

Господи, нащо такий геморой, все там легко і зручно міняється. Максимум 30 секунд і зніми воздушний фільтр і все як на лодоні. Вся робота проводиться за п'ять хвилин. 👌

Хорошее видео ,но имейте терпение выслушать до конца что говорит

Скажите пожалуйста а может печка плохо греть из за термостата?

Лайк за Видео. Пока не нужно но на всякий случай посмотрел.

как с блока слить полностью?

Кто ездит на форза, почему она так быстро начала гнить? Особенно арки и пороги. А за видос спасибо!

Потому что в свое время кто то поленился ее нормально обработать изнутри

Нада было залить, пороги, двери она бы не гнила, у меня форзе 9 лет из пока все цэлое

как слить сблока.

Нужно по хорошему просто еще слить с печки, сливается снятием шланга, сливается ишшо литра полтора. То что находится в блоке,практически все уходит через термостат. Но если вы хотите выдавить ВООБЩЕ все под ноль, то вам надо это делать давлением воздуха, например от пылесоса у которого есть подключение шланга на выдув. Просто подаете воздух в расширительный бачок. Это максимум, что можно выдавить

Кто тот счастливчик который тебя подрихтовал?твои подопечные за счет которых ты выезжаеш?а то все я да я а истиные мастера в тени.

На начальном этапе тренировок бернаута, вилли, дрифта крошение дисков сцепление частое явление. Также когда учатся резко стартовать с места, нужно накрутить много оборотов и отпустить сцепление так чтобы мот не вказлил и ускорился на максимум. Мне приятель сказал на форца и без антифриза много чего сломалось >)

О антифризе и так предельно ясно >) ставить нужно вертикально! ладно что в печку врезал. хуже не будет просто дольще греть. а сам проихводитель рекомендует ставить его вертикально с небольшим градусов в 10 отклонением. а вообще Лунфэй вещь. Тюменский Северс говно. особенно Северс+ с помпой. а тут идеальное соотношение цена-качество. я на хорька поставил 3000w с помпой и не парюсь. час и машина теплая. а видео малоинформативное. не показан непосредственно сам процесс установки

Читайте также: