Замена бензонасоса цивик 4д

Обновлено: 02.07.2024

Комментарии к теме Замена бензонасоса Honda Civic 4D

Привет всем у меня ниссан примера п 11 2000. Сгорает придохранитель подсветки. Подскажите пожалуста причину.

сделал так же, но искру увидел только один раз и то случайно шевельнув всю кострукцию, после этого больше не было искры, вот теперь думаю, что не исправно, катушка немного нагрелась, а коммутатор нет

Можно шляпку болта смазать литолом, тогда болт из головки выпадать не будет, это вдруг у кого под рукой магнитной указки не будет)

Если бы профессор бросил книгу с первого дубля, то видос вышел бы раньше месяцев на шесть. Еще по снегу.

Знаете почему раз и заглохнет. Дорогие тормоза как на БМВ 7 бу, штатная система сигнализации с завода может незаводить мотор потому что клапана под нагрузкой и она с этим несправляеться (сверло - но оно не как несвязано с нулевой зоной колодок). Бракованная крышка и выгорание всего блока, да и просто брак не-из качественных материалов. Поидее за счет тормозов она поедет если сцепление в коробке будет как реле примагничиваться и колодок. Плюс на тяжелый мотор к ней натягивают кулису переключения чтобы лучше примагничивалось (должен стоять колокол как у жигулей)). Все прекрасно едит и чуть поджимает тормозами, У Рено широкие машины есть дабы нестирать колодки а стирать резину

у меня такое же было я разобрал бензонасос а там сетка фильтр виде лепистка он был забит грязью мазутой виде солидола почистил и поехала машина

3:40 на кадетах тоже всё просто отсоеденил клапан со стороны подачи топлива из бензобака и дуеш в него и пытаешся завестись

Если вы подозреваете любую неисправность топливного насоса, прежде всего, убедитесь, что он работает. Для этого снимите крышку заливной горловины топливного бака и прислушайтесь: если насос работает, вы услышите характерный звук. Топливный насос должен работать в стечение 2 секунд после первого включения зажигания. Если не слышно звука работы топливного насоса, проверьте следующее:

Есть ли напряжение на аккумуляторе?

ДА - Перейдите к 10.

НЕТ - Перейдите к 6.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА - Устраните разрыв провода между блоком реле/предохранителей моторного отсека и блоком реле/предохранителей под панелью управления. n

Замените главное реле 1 PGM-FI (C). n
При необходимости замените блок реле/предохранителей моторного отсека. n

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА - Перейдите к 16.

НЕТ - модели KE, KG, TR: Перейдите к 11.
Кроме моделей KE, KG, TR:

Установка быстроразъемных соединительных элементов топливопроводов топливной системы

замены топливораспределительной рампы.
замены топливопровода.
замены топливного насоса.
замены топливного фильтра.
замене передающего блока измерителя уровня топлива.
снятия фиксатора с трубки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем надевается с трудом, смажьте небольшим количеством чистого моторного масла конец трубки.

Соединение с новым удерживающим фиксатором

Повторное соединение с уже имеющимся фиксатором

Соединение с новой топливной рампой

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием натяжного кольца убедитесь в надежности соединения топливной рампы. Если соединение не надежно, кольцо может сломаться при попытке его снять.

Комментарии к теме Замена бензонасоса Honda Civic 4D

На Тагазе уже ничего не делают, нету больше Тагаза. SOHC это не 'сонс'. Это читается эс-оу-эйч-си, если что. Single overhead camshaft.

Столкнулся с похожей Очень не приятной проблемой на Вольво С 70 1999г. Обычно Летом без всяких симптомов авто при движении, а иногда стоя на разворот - перед Камазом вдруг глохло. От страха пару раз чуть не Наложил в штаны. Необходимо было заглушить машину и через пол часа- час снова безпроблемно заводилась. В семи Московских сервисах (не официалах Вольво) ни у одного электрика не хватало мозгов поменять Реле топливного насоса. На моей машине оно Малиновое, производство - Румыния. Вторая проблема возникла через пару лет когда автомобиль после глушения двигателя не заводился. Опять же в основном летом. Оказалось Необходимо поменять Зеленое длинное реле под номером 108 как у Вас ввидео. Оно Германское, стоит 2500 руб. Заодно с ним поменяли квадратное Голубое реле находящееся в Отсеке перед предохранителями. После замены этих 2 реле все приходит в норму. Огромная Благодарность Официалу Авилон Вольво за решение данной Проблемы. Никто в Москве кроме них не смог за 3 года починить машину. Поэтому Настоятельно рекомендую владельцем Вольво старше 15 лет быть Начеку с данными ситуациями. Всем Благ в Наступающему Новом Году!

При давлении 'троечка' моя е39 мотор м52б28 схватывает но не заводиться. Рабочее давление не ниже 3,5. Ставлю новый, давление 3,5 и все ок.

Спасибо. Тоже искал причину неполадки в этом направлении и по вашему видео понял, что блокировки в моей машине нет. Оказалось что провернуло шкив коленвала по резиновому демпферу.

2018 год Почти август. Верю, что манометр у вас уже НОВЫЙ! :) Хочу увидеть у вас обзор по диагностике топливной системы на дизельный двигатель К9К. Спасибо.

. ребяты вы реально думаете что РДТ является обратным клапаном. ) Пересмотрите свое видео на 3:42 минуте. вот так вы и ремонтируете авто. эх(

Замена топливного фильтра на Civic 7-го поколения. Седан.
На купе процесс такой-же, только неудобней, так как надо залазить через передние двери.
Замечаем уровень топлива на приборной панели.
Откручиваем заливную пробку бензобака что-б сбросить давление в баке.

Между задним сиденьем и спинкой находим болт на 10 крепления сиденья (примерно посередине и чуть левее по ходу авто).

Откручиваем его.
В передней части сиделка крепится скобами-защелками к кузову. Дергаем сиденье вверх и снимаем.

Откручиваем 4 самореза,

поднимаем крышку и снимаем разъем с топливного фильтра.

Сжимаем защелки и понемногу снимаем топливную трубку.

Так как в системе топливо под давлением, что будут брызги. Можно положить на время сверху тряпку.

С помощью зубила/отвертки и молотка понемногу откручиваем большую пластиковую гайку топливного фильтра.
Снимаем гайку и вынимаем весь модуль топливного насоса. Вынимаем акуратно, следя за тем, чтоб не погнуть тягу датчика уровня.
Сливаем остатки бензина из корпуса переворачивая его вверх-вниз. Снимаем большую прокладку, что стоит между фильтром и баком.

Снимаем 2 разъема снизу фильтра.

Отжав защелки, снимаем нижнюю трубку.

Защелки надо разжимать лишь на столько, чтоб они вышли из зацепления. Если разжать сильнее, есть риск деформации защелок. Могут потом не держать нормально.

Нажимаем на фиксатор (стрелка) и сдвигаем регулятор давления вместе с трубками.

Разжимаем защелки и снимаем крышку.

Вынимаем регулятор из трубки. Выходит туго, так как уплотняется резиновым кольцом.

Одну трубку сняли.

Разжимаем защелки (красные стрелки) и вынимаем вторую трубку. Она тож сидит на резиновом кольце, поэтому придется постараться. :)
Разжимаем защелки (зеленые стрелки) и вынимаем черную втулку с проводом.

Нажимаем тонкой отверткой на защелку через щель во втулке и вынимаем черный провод из втулки.

Немного отгинаем обратно защелку на проводе, чтоб можно было потом опять защелкнуть.

Сжамаем оси и снимаем топливный фильтр с блока топливного насоса.

Топливный фильтр снят. Вот он:

Устанавливаем 2 новых резиновых кольца (идут в комплекте с топливным фильтром). Кольцо поменьше на регулятор давления, побольше на посадочное место 2-й трубки.
Переставляем фиксатор выходной трубки со старого топливного фильтра.
Собираем в обратном порядке. Перепроверьте, что все трубки и разъемы установлены без перекосов, правильно и защелкнулись до конца.
Черный провод вставляется во втулку только в одном положении. Можно свериться со старой втулкой, чтоб вставить правильно.

Вытираем остатки бензина и песка вокруг посадочного места фильтра на баке . Устанавливаем блок топливного насоса. Совмещаем метки сверху топливного фильтра и бака.

Зятягиваем большую гайку. Одеваем трубку и разъем.

Заводим автомобиль.
Проверяем коректность показания уровня топлива.
Проверяем отсутствие течи трубки топливного фильтра.
Если все OK, прикручиваем лючек, ставим и прикручиваем сиденье, закрываем заливную пробку бензобака.

Читайте также: