Замена блока предохранителей москвич 412

Обновлено: 02.07.2024

Мартен написал(а)
Здравствуйте, у меня такая проблема: машина Тойота Карина ат212, 5афе 1999г бывает временами загорается датчик АБС (когда загорается, отказывает АБС и машина не тормозит как полагается при сильном нажатии педали тормоза) а когда всё нормально и не горит эта лампочка тогда даже при слабом нажатии на тормоз при скорости километров 15-20 педаль тормоза начинает поддёргивать. Вы не смогли бы сказать в чем проблема?

Ильнур написал(а)
Добры день! Вчера было время позаниматся машиной и определили, что когда напрямую замыкаешь эту релешку то форд заводится а отпуская глохнет, что это может быть дело в релешке или это нет к ней питания!?

Саницын Болот написал(а)
В БЕЛАЗах производитель давно штатно возле предохранителя лампочку ставит, загорелась сгорел пред.

Montie написал(а)
Добрый день. Подскажите пожалуйста кто знает как подключить РС 702 к генератору ак9м2.

Фанис написал(а)
Хорошее видео, мне тоже предстоит менять с вод. стороны) Самый лучший ты поставил уже себе) Буду ждать нового завоза.

Витя написал(а)
Попробовал. Оказалось, (ложь . и провакация, не стоит рисковать перегоранием предохранителей и проводов.

Фауст написал(а)
что вы тут пишете,зайдите на любой сайт продажи авто 90 % авто с рыжиками продаеться,ржавеет как хрень

Аделя Колинкина написал(а)
Самая не благодарная и разводящяя станция ковш в херсоне.обходите стороной если хотите чтоб ваш кошелек был цел.считают все даже слово здрасте это уже 80гр.примерно так

Авто написал(а)
Обидно за нас. Имея всю таблицы Менделеева, такой патенциал, а как страна третьего мира смотрим с круглыми глазами, и с открытым ртом на все благо цевелизатции.

Мерген написал(а)
Распорную планку вверх ногами поставил, опорный диск ненужно было снимать, следовательно, тормозную трубку откручивать не нужно! А вообще молодец как для первого раза!)

Бельняк Раб написал(а)
поставил оригинал прокладку в сервисе, работа 960 р., крышку кешером помыли, газоотводы продули. год гарантии, хз че вы тут заморачиваетесь!

Догадина Яна написал(а)
Здравствуйте! Подскажите пожалуста,ниссан римера р12 кнопки управ.кондера,мо гнитола глючат иногда или вобще не роботают иногда и экран тоже не горит

Все по теме Замена блока предохранителей Москвич 412

К чему так аккуратно снимать? А ставить надо, не забивать а специальной гайкой через шайбу запресовывать.

Привет у меня проблема такая сделал амперметр но перестал работать датчик топлива постоянно на нуле стрелка дёргается но выше нуля не поднимается поплавок смотрел датчик менял в чем беда не пойму

Спасибо за подробное пособие) Установил себе сальник на боковую крышку, ничего не бежит, коробка сухая! Всем рекомендую! К тому же сальники в хвостовик КПП от Субару установил, течей нет!

не продал это корыто? у мене турбо сарай, пробовал ездить не камри 3 и 5 гамно плывёт по трассе и порвал каробок ввалил в пассата 200 штук, у меня дырка на насосе кррррруглая, короче ниуя у моего тазика не так. ФАНАТ ПССАТА! КОМУ НЕ НАРАВИТСЯ ПАССАТ ТУРБОР САРАЙ ИДИТЕ .

да в принципе автор правильно говорит: можно. желательно. но решать вам.. и когда вам говорят: да я поменял тото-и -тото и нормально. спросите про его пробег. может он наматывает целых 200 км. в месяц. а у вас всего то 3000км. в месяц. и получится - сэкономил на развале- потерял в резине. вот и считайте.

Z16XER, пробег 100 тыс., потекли шестерни впуск и выпуск. Всё как автор сказал, экономия пошла на ремонт и новые шестерни. :(Маркетологи пи. ы. Масло заливал мотул 5в30 Хклиан 8100 фе дексос2.

здраствуйте! подскажите в чем может быть причина слабой искры на мерсе с 102двс.?менялась катушка и коммутатор но изменений нет.

Я не 1000 но штук 50 точно делал такие..и не скажу что развальцевать их так уж сложно. Правда попадались с толстым металом которые действительно невозможно развальцевать, лопалась крышка контактов. Но ваши видео и советы достойны уважения. Многого нового узнал у вас. Спасибо вам.

Отличное видео. Вы большой молодец! Подскажите, почему подшипник свободно ходит на валу ротора, а не запрессовывается?

Сделай пожалуйста видео о каробке передач 412 москвича если можно поподробнее. А то бузовал в грязи и походу сломал заднюю скорость хорошо что была запасная каробка поменял и горя не знаю но вот починить старую все же хочется а как не знаю. Видео классное только побольше бы света освещение вам надо сделать а так все супер молодцы! Подпишусь!

Это не сальник, это бл. ь манжет >) У моего другана на 412 и без блока предохранителей много чего полетело.

зря так насчет присадок, главное понимать, что не на супротеке одном вся триботехника держится. есть куча интересных патентов, которые супротеку и близко не принадлежат, поэтому некоторые другие составы являются более интересными, как в качестве востановления детали, так и в вопросе 'доставки' рабочего состава до мест трения и прочего. P.S. кто ищет - тот всегда найдет)

Валерий все что ты делаешь это класс. заметил у тебя на видео на 12.58 минуте что контакт провод который ты показывал отлетел, забыл припаять, и одел крышку. Постоянные геморрои с блоком предохранителей уже достали…

комментатор! в следующий раз попытайся озвучивать более менее внятно и членораздельно и не замусоривай пож. свою речь словесным мусором. все видео если говорить по делу заняло б 3 минуты. а растянули.

Здравствуйте Валерий.у меня такая проблема. На панелей прибирав стрелка ож не работает включаю за мок зажигания стрелка поднимется верх завел авто стрелка падает и все не работает?и еще быстро быстро мигает поворот ник в право? в лева как обычно.подскажите пожалуйста как проверить и где искать.спасибо.

у меня 21099 нету на проводе тока и предохранител целый… Мне друг сказал на 412 с блоком предохранителей до сих пор все зашибись.

у тебя шаровые сухие, через пару тысяч с таким качеством запчастей еще им конец будет, нужно напичкать полные пыльники под завязку

У меня из-за избыточного давления две помпы и два радиатора печки потекло и еще начал главный радиатор потеть и иногда прокапывать, хотя пробка как вроде и работала, тосол шел в расширительный бачок и обратно и патрубки были не такие уж и каменные, просто упругие. Убрал клапан, температурный режим не изменился (этим летом в жару +35 и с прицепом около 800-900кг в пробках включается вентилятор и температура не поднимается выше 95 градусов никогда). И система герметична стала без проблем, радиатор перестал подкапывать и потеть. Но я не исключаю, что та пробка держала выше нормы давление, потому и текла система. Просто замучился я играться с этими пробками и убрал впускной клапан.

Вугар, в описании твоего канала написано, что ты профессиональный токарь: ' Профессиональный токарь делает уникальными вещи, которые могут только единицы.' Вот ответь мне на вопрос, как профессионал профессионалу: у профессионального токаря какое отношение к своему станку? . или профессиональный токарь любит свой станок и жалеет его? Я хочу сперва получить ответ, а потом у меня будет насколько дельных (с моей точки зрения) предложений по технологическому процессу. Периодические проблемы с блоком предохранителей не особо напрягают…

Комментарии по теме Замена блока предохранителей Москвич 412

Арази написал(а)
Привет Рамиль,подскажи пожалуйста как мне провести подключение на своем минитракторе чтоб генератор от Запорожца заряжал аккумулятор.Сам ни хрена в этом не понимаю.Зараннее благодарен.И нужен ли будет реле регулятор.

Sofian написал(а)
ещё год назад поставил датчик 87-82 от газ. на алюминиевый радиатор. стрелка чуть на перегрев, тут же вентилятор срабатывает через рэле. термостат стоит на 82 градуса. Ваз 21053

Эраст написал(а)
Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня 2111 при включении паваротника или вентилятора фар прибор слабеет а когда паваротник включаю моргает из за этого го у меня температура 100 показывает а когда фары выключаю то все наместо станет, подскажите где капать, заранее спасибо.

Бина написал(а)
этот фрайер имеет процент от этих шестерней)если нужно будет изменить перекрытие)то проще поиграться зазором!нафиг эти шестерни)

Натка написал(а)
Скажу так: хороший мастер никогда не может плохой ДВС превратить в хороший двигатель потому, что современный ДВС самое худшее изобретение человечества, как бы он не старался. Смотрите, поршневая система ДВС изначально начинает работать как неэффективный поршневой компрессор, потому что воздух нагнетает в внутрь камеры сгорания для нагрева воздуха открытым пламенем. Конструкция ДВС не позволяет создать идеальную среду для устойчивой, эффективной работы компрессора. Далее камера сгорания ДВС выполняет только роль неэффективного генератора рабочего тела. Камера сгорания нужна только для моментального получения нагретого воздуха с высоким давлением, от его эффективной работы повышается эффективность используемого топлива, а внутри камеры сгорания ДВС нельзя создать условия для устойчивого горения топлива при высокой температуре. Завершает ДВС работу как неэффективный поршневой пневмомотор. Надо долго перечислять плохие показатели ДВС, поэтому у ДВС очень низкий КПД и создает много ненужные проблемы людям. Древние люди парус использовали для моментального преобразования ДАРМОВОЙ ЭНЕРГИИ ВЕТРА, ПОТОКА ВОДЫ в механическую энергию для работы механизма, поэтому древние умельцы ничего не надо было мудрить, они просто конструировали компактные механизмы для использования паруса, для работы бытовой техники. Люди до сих пользуются устройством русских умельцев, которую принято называть поршневым компрессором и поршневым пневмомотором, потому что являются лучшим изобретением человечества благодаря тому, что внутри цилиндра компрессора и пневмомотора поршень выполняет всего лишь роль ЖЕСТКОГО ПАРУСА. Русским умельцам логика подсказала и они тогда для непрерывной работы компрессора использовали пневмомотор.Вот так просто русские умельцы первыми на базе компрессора и пневмомотора собрали компактный, легкий, дешевый конструктивно простой механизм, вернее поршневой самозапитывающий микродвигатель для широкого применения, для моментального преобразования тепловой энергии нагретого воздуха в механическую энергию с высоким КПД - около 90 процентов. Тут надо сказать очень важное: - именно русская схем механизма стала классикой, потому что на базе русской схемы другие умельцы начали конструировать двигателя разной конструкции,но лучше не смогли сделать Надо будет сказать еще о другом изобретении русских умельцев. Ветер в природе не стабильный, поэтому русские умельцам пришлось придумать очень простое устройство для непрерывного получения направленного потока воздуха ДАРОМ, ПОХОЖУЮ НА СИЛЬНЫЙ сским умельцам жилище с печкой внутри был как огромный работающий макет для непрерывного получения направленного потока нагретого воздуха, поэтому они сделали компактный макет жилища, а для этого использовали баллон. Задумка русских умельцев была очень хорошая, потому что благодаря баллону они могли получить моментально огромное давление внутри баллона путем нагрева воздуха, а воздух в внутрь баллона они перемещали без усилий при помощи паруса из шлюзовой камеры. Они всем знакомый тамбур превратили в шлюзовую камеру и еще внутри шлюзовой камеры установили жесткий парус, которую принято называть поршнем. Благодаря русским умельцам, теперь даже дети знают то, что если внутри баллона нагреть атмосферный воздух, а способа для нагрева воздуха много, то внутри баллона можно моментально получить ДАРОМ огромное давление путем нагрева воздуха, для форсирования мощности поршневого пневмомтора. Если образно сказать, то даром работающий мощный микродвигатель русских умельцев внешне был похож на современный бытовой поршневой компрессор с ресивером, работал так -при помощи поршневого компрессора по трубе перемещали без усилий атмосферный воздух в внутрь баллона для нагрева, далее из баллона нагретый воздух с огромным давлением по другой трубе направляли для работы пневмомотора, а пневмомтор приводил в движение поршневую систему компрессора - шлюзовой камеры. В Японии для веломобиля сделали поршневой микродвигатель по выше изложенной схеме и они на одном литре бензина проехали огромное расстояние - 3644 км. Я тут ничего не фантазировал. Еще тульские умельцы после работы пневмомотора, нагретый воздух смешивали с водой внутри бочки, для моментального теплообмена, поэтому тульские умельцы даром работающий бытовой водонагреватель назвали САМОВАРОМ. Наши передки исторический факт того времени изложил русской сказке - быль как послание будущим изобретателям о двигателе, который работал на дровах, а дрова использовали для нагрева воздуха. Для одного микродвигателя надо будет два одинакового поршневого компрессора, баллон и еще умение конструировать двигатель так, как задумали древние русские умельцы. Электропривод не может показать рекорды поршневого двигателя, поэтому будущее за поршневым двигателем - так говорят сами японцы.

Читайте также: