Замена цепи грм suzuki swift

Обновлено: 05.07.2024

В этом ролике я постарался подробно описать процесс замены цепи грм. Вы точно сможете сделать эту работу сами.

Доверяйте ремонт автомобиля профессионалам! Наш адрес: г. Новосибирск, ул. Широкая 2Б Тел: 353-11-11 .

Всем большой привет! В этом видео я расскажу: "Как определить износ цепи ГРМ?", "Как понять, что цепь ГРМ пора менять .

Продажа б/у двигатель. Описание двигателя Двигатель Suzuki для Swift 2004-2010 КОМПРЕССИЯ: 1Ц:12 2Ц:11 3Ц:12 .

Друзья! В этом видео мы покажем вам как самостоятельно выставить метки на цепях Сузуки Гранд Витара 2005-2015 годов .

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .

Замена цепи ГРМ своими руками. Opel 1,3 cdti Сборка . номер запчасти Fiat 71776647; 55171579 Opel 636597; 6606024; .

Почему может стучать греметь цепь ГРМ? Какой это вообще звук? И почему нельзя ездить? Полезные ссылки Статья .

Руководство по замене цепи ГРМ на автомобилях Хёндай, Кия, оснащённых двигателем G4FC, G4FA. По этой ссылке .

Замена привода ГРМ Сузуки Гранд Витара 2.0 АТ 2007 года 119 тыс.км. Подробная инструкция, показано всё что можно, .

Цепь ГРМ когда менять и как проверить? Замена цепи грм производится не по регламенту а по факту износа.

И так здравствуйте сейчас покажу как поставить метки на 9-ое на моторе это к 10 у нас получается смотрите на в мануале .

В этом про замену цепи ГРМ я расскажу что нужно проверить перед заменой цепи ГРМ. Всем привет. короче говоря .

Замена цепи ГРМ на Audi Q3 2.0 TFSI CCZC Кто победит - синие или красные? По вопросам рекламы и сотрудничества .

Надежность Suzuki Swift 3 вторые руки выпуска 2005 - 2010 года. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же плюсы и .

Замена цепи и помпы на Nissan Tiida машина прошла 200 тыс км Если есть еще вопросы или предложения, пишите в .

Fiat Doblo timing chain replacement 1.3 multijet. 1.3JTD Fiat Panda timing chain replacement 1.3 multijet. 1.3JTD Fiat Fiorino .

Надежность Suzuki Swift 5 вторые руки выпуска 2010 - 2017 года. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же плюсы и .

Golf, Touran, Audi Ищем первый поршень и выставляем мертвую точку. Прибор для измерения: ✓Einstellwerkzeug mit .

Вся информация в описании ниже: Замена цепи грм 1.4 tsi на линейке двигателей VAG EA111 CMSB, CAVA, CAVD, CAVC, .

Замена цепи ГРМ своими руками Opel Combo 1. 3 cdti.(1 часть разборка) Opel Combo 1,3 CDTI (2004-2006) 51 kW Z13DT .

На автомобилях Suzuki Grand Vitara 1998–2005 годов выпуска стоит двухлитровый бензиновый мотор, тип которого маркируется как J20A. На втором поколении (2005–2015 гг.) также используется этот двигатель. Его мощность может быть 128 или 145 лошадиных сил. Головка блока цилиндров, как и сам блок, алюминиевые, установлена гильза из чугуна, привод газораспределительного механизма цепной.

Этот ДВС отличается повышенной надежностью, он прост в эксплуатации, легко ремонтируется. Пожалуй, единственный его недостаток – цепь со временем растягивается.

Причем неисправность может возникнуть после пробега 150 000 километров и ранее. Вы услышите специфический звон и посторонние звуки при запуске холодного двигателя.

Чтобы продлить срок жизни цепи, важно своевременно заливать новое масло. Также рекомендуется ежедневно проверять его уровень, поскольку из-за масляного голодания выходит из строя гидронатяжитель, цепь растягивается: появляется звон и посторонние звуки.

Стоит отметить, что нередко требуется замена и других элементов газораспределительного механизма, а не только цепи. Например, трапецевидные зубья звездочек с течением времени превращаются в клиновидные, в результате чего происходит удлинение и провисание цепи. Вначале этот процесс незаметен за счет работы успокоителя, башмака и натяжителя. Но затем и они выходят из строя, а из-за того, что цепь растянутая, сбиваются метки фаз газораспределения. Все это приводит к тому, что мощность автомобиля падает, ДВС работает неровно, машина потребляет больше горючего.

Если этого не делать, может произойти загиб клапанов, газораспределительный механизм начнет работать с перебоями, сломается успокоитель, деформируется башмак. Чтобы устранить перечисленные неисправности и восстановить ДВС, потребуется капитальный ремонт, стоимость которого высока. Либо придется заменять вышедшие из строя элементы. Таких неприятных последствий и поломок можно избежать, если своевременно осматривать цепь.

Проведя осмотр, вы поймете, насколько изношены детали, и решите, требуется ли устанавливать новую цепь газораспределительного механизма либо эту процедуру можно провести через 5 000–10 000 километров пробега. При проведении диагностики важно оценить другие детали, которые взаимодействуют с цепью. В случае, когда вы обнаружили повреждения либо износ, требуется заменить и их тоже.

Ремень газораспределительного механизма необходим для того, чтобы коленвал и распредвал правильно соединялись. ГРМ обеспечивает синхронную работу поршней с клапанами. Ремень представляет собой расходную деталь, выполненную из резины с металлическими вставками. Его внутренняя поверхность зубчатая, это необходимо для улучшения сцепления соединяющихся элементов.

Рекомендуем

Рекомендации автопроизводителя относительно того, когда нужно устанавливать новый ремень, устанавливают пробег 60 000–70 000 км. На таком пробеге следует купить все необходимые расходники, провести подготовку и заменить ремень ГРМ.

фиксатор маховика;
фиксаторы фазорегуляторов;
фиксатор натяжителя;
фиксатор ТНВД, когда мотор дизельный;
фиксаторы и стопоры демпфера;
другие инструменты, которые потребуются для проведения ремонтных работ, к примеру гаечные и накидные ключи.

Чтобы соблюдать технику безопасности, обязательно отсоедините аккумулятор. Кроме того, проверьте, что не включена сигнализационная система.
Для облегчения вращения коленвала снимите свечи зажигания либо накаливания (учитывая тип мотора).
Коленвал прокручивайте в одном направлении.
Не применяйте растворитель либо очиститель, чтобы удалить загрязнения с ремня, шкивов и роликов.
Прежде чем снять изношенный ремень либо цепи, померьте его направление движения.
По завершении работ отрегулируйте опережение зажигания, эта процедура требуется, если у вас бензиновый мотор.
Когда ремень или цепь будут заменены, выставите угол опережения ДВС, если мотор дизельный.

Как выбрать подходящий для вашей модели авто ремень либо цепь газораспределительного механизма? Прежде всего, рекомендуется покупать оригинальные запчасти. Подобрать подходящий ремень можно, используя VIN-код вашей машины либо характеристики автомобиля. Покупая запчасть, внимательно осмотрите упаковку. Снаружи должны быть выбиты цифры: первые 3 указывают на идентификационный номер завода-изготовителя, следующие – год и неделя производства. Что касается ремня, изделие свежего выпуска прослужит дольше. Если же ремень пролежал в автомагазине 2-3 года, он начнет расслаиваться.

1. Замена ремня ГРМ

Чтобы не допустить ошибок при проведении ремонтных работ, придерживайтесь следующей последовательности действий:

Ослабьте установочный болт, а также гайку генератора, снимите ремень, чтобы можно было легко демонтировать шкив.
Уберите крепежные болты пластиковой защиты ремня газораспределительного механизма, всего их будет шесть, затем снимите кожух.
Установите шкивы распредвала, ориентируясь на метки. Они расположены на внутренней части защиты, которая не снимается.
С помощью домкрата поднимите перед авто. Включите 5-ю передачу, осторожно крутите колеса, чтобы проставить метки.
Выверните колеса вправо до упора, подложите кирпич под заднее колесо автомобиля.
Используя ключ, воротки и трубы усилителя, сорвите болт крепления привода генератора.
Снова осмотрите выставленные метки на распределительном вале. В случае если они сбились, выставите их еще раз.
Снимите привод генератора.
Проверьте, совпали ли метки на шкиве коленвала и метки на корпусе маслонасоса.
Открутите натяжной ролик газораспределительного механизм с помощью ключа на 17.
Демонтируйте расходник.
Установите новую деталь, установите все элементы на место в обратном порядке.

2. Замена цепи ГРМ

Рекомендуем

Снять переднюю крышку ГРМ получится только после того, как вы демонтируете впускной коллектор. Чтобы собрать механизм, придется установить новые прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки. На СТО это действие могут пропустить, не говоря уже о самостоятельном ремонте, в результате соединения будут негерметичными, воздух станет подсасываться, двигатель начнет работать неровно.

Если вы решите обратиться в автосервис, проследите, чтобы механик поменял прокладки, втулки болтов клапанной крышки, прокладки в свечных колодцах, полукольца ГБЦ. Когда мастер будет устанавливать переднюю крышку газораспределительного механизма, он должен использовать герметик. Если автомеханик имеет мало опыта выполнения подобного вида работ, он заменит не полностью приводной комплект ГРМ с успокоителями, натяжителями и звездами, но лишь цепь. В результате через 10 000–15 000 километров пробега эта деталь опять станет греметь.

Вопрос-ответ: вроде всё нормально, стоит ли беспокоиться?

Зачем выполнял замену: мощность авто резко упала, посоветовался со специалистом, он сказал, что следует менять каждые 140 000–160 000 км пробега. При установке нового элемента важно заменить звезды, поскольку растягивается не только цепь, она проваливается в изношенные зубья звезд.