Замена датчика abs на man tga
Обновлено: 30.06.2024
- Опубліковано 17 тра 2020
- ▼ОБО МНЕ ▼
Приветствую вас на канале Blog Driver! Меня зовут Сергей живу я в городе Санкт-Петербург , создал свой канал чтоб показать как я начал работать в грузовых перевозках на своём стареньком MAN TGL ,как я его обслуживаю, ремонтирую и с какими трудностями я сталкиваю в сфере грузоперевозок.
▼Подробное описание видео▼
Всем привет ребята! в этом видеоя наконец то решу вопрос с ремонтом ABS, а вернее заменю задний датчик АБС на MAN TGL не сам а на СТО и скажу сколько мне это обошлось.
▼Номер датчика ABS ▼
AUGER 79802
КОМЕНТАРІ • 36
Серёга привет . Хорошие ролики ,позновательные . 👍🔥Какова стоимость датчика?
Действительно не дорого , я когда смотрел до того как ты сказал цену думал выйдет тысяч семь
Если датчик АБС прикипел, сложно его вытащить из посадочного отверстия!
Очень приятная цена, а для Питера вообще супер.
Подскажи мне, как затягивают гайку ступичную? С каким усилием?
Привет.подскажи пожалуйста если знаешь где фишка от заднего датчика АБС?
Сергей привет! Ты не можешь подсказать как регулируются клапана? В книге есть, но там не понятно, где метка вмт и есть ли она, какой порядок и какие именно клапана регулировать? Спасибо
Приветствую! А как регулировать датчик? А то датчик поменяли , на переднем колесе , а ошибка осталась? И ещё при начале движения , когда начинаешь тормозить , что то щёлкает под педалью, то ли абс срабатывает , то ли что , не понятно. После того как проедешь метров 100, выскакивает ошибка абс, и тормоза появляются. , хотя до этого были очень слабые! И ещё ошибка 03519 , что это? Спасибо
не нужно было выбивать старый датчик. Ведешкой каждые заливать и пробовать прокручивать.
Моральная и духовная подготовка к процедуре демонтажа самого заднего модулятора. Процедура не простая. Убедитесь сами.
Дабы не описывать всех перипетий с откручиванием воздушных трубок, сократим до минимума наш опус. На данном фото видны закисшие посадочные места резьбовых соединений исполнительного механизма воздушного крана уже отделенного от управляющей электроники. Думаю не нужно богатой фантазии, чтобы живо нарисовать картину у себя в голове о проведенном времени и усилиям по располовиниванию данного агрегата, выявлению и устранению непосредственно самой проблемы в подтормаживании левого заднего колеса с постоянным износом тормозных накладок.
То же самое, но в профиль.
На этом фото хорошо видно вторая половина модулятора EBS с прикисшими намертво двумя шпильками. Но, о них позже.
На ржавых шпильках видны черные следы нагрева сверху. Наваренные гайки не помогли. Сорвались.
Радостный момент удачного располовинивания заднего модулятора. Но это еще не все. Основная работа впереди.
Разделенные половинки. Пневмовоздушный исполнительный механизм с клапанами и электронная часть.
Далее наша работа перетекает в закрытое помещение. Тепло,светло,не пыльно.
Вот и электроника. Но она не повреждена, поэтому обращаемся с ней аккуратно.
А вот и виновник торжества. Блок клапанов исполнительного механизма с явным и очевидным следом продувки воздуха из под манжета посадочного места клапана. Черное напыление-выработанная металлическая пыль. Здесь можно смело утверждать, что посадочное место давно разбито, но в нашем случае, для нас не проблема.
А вот и посадочное место клапана. Видна выдувка выработки.
Клапанная группа. Почти у всех клапанов свое сопротивление в Омах.
Полностью разобранный электронный модуль. Без этих действий до клапанной сборки не добраться.
Естественная проверка поступающих сигналов от заднего модулятора к блоку EBS в салоне и обратно. Лучше 100 раз проверить, чем 1 раз быть уверенным в своих предположениях.
Адрес
г. Котельники,
ул. Новорязанское ш. дом 6, стр. 4 , этаж 2, офис 18
MAN TGA электрические схемы -описание к электросхемам на русском языке.
Бортовой компьютер MAN TGA, как прочитать ошибки -Левой клавишей, нажимая её и удерживая больше трех секунд откроется меню бортового компьютера, последующим кратковременным нажатием выбираем необходимый раздел,после жмем правую кнопку и выбираем в разделе необходимую страницу и так далее.
Колодка диагностическая (разъем диагностики) распиновка MAN TGA 4 pin диагностическая К линия,9 pin Масса, то есть минус,10 pin Плюс +,11 pin тоже Плюс +
MAN TG-A с двигателем D-0834/36 Euro2/Euro3 - форсунка
Коды диагностических ошибок MAN TGA ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).
ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибкау всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика
Списки P-кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей определяются стандартом SAE J2012. Код неисправности всегда состоит из пяти букв или цифр. Коды P0… устанавливаются универсально для каждого производителя, например P0115 и на легковых, и на грузовых автомобилях всегда обозначает электрический дефект датчика температуры охлаждающей жидкости. Коды неисправностей P1… устанавливаются производителем, поэтому их значение нужно проверять по списку производителя. "P" обозначает английское слово "Powertrain", в данном случае трансмиссию или автомобильный привод.
Читайте также: