Замена эбу аккорд 7

Обновлено: 04.07.2024

He заводится Honda Accord дв 2.4 ,мех.кпп, 07г.в. При включении зажигания на панели загорается и начинает моргать значек иммобилайзера ,"check" вообще не загорается.На машине меняли сцепление , с неделю простояла без акб. ,после ремонта завелась нормально , начал сгонять с подъемника включил заднюю и только начал трогаться авто заглох.Помогите в какую сторону рыть.

домовой Кузьма

Питание на предохранителях ,массы проверили ,на компе питание есть ,но все пины проверить не могу нет нормальной схемы .

домовой Кузьма

Мультиметр не так поможет в этом случае. Именно контролька. Если она горит ровным полным накалом. А мультиметр может ввести в заблуждение.

Чек был тогда горел.

И здесь тоже ИММО не причем. Ищите не контакт в цепи питания ЭБУ и массах, начиная с АКБ и где что-то отсоединяли. Могли не закрутить массовый провод, к примеру. В-общем, осмотр.

Korsya

Метки нет ,ключи заводские.Утром пришел в гараж ,Accord завелся как будто и ни чего не было ,потушил и он опять мертвый.

AleksDV

Valerianych

ищу очень внимательно ,когда "чек"горит она заводиться ,вчера звонил официалам ,они тоже сказали что 100% иммо .

fitil

Иммо или не иммо а Accord завелся . Тупо скатили с подъемника ,хотели тащить к официалам за 300 верст,а он завелся и поехал. Официалам звонил они говорят ,что когда иммо ключ не читает "чек" гореть не будет и моторник на связь выходить не будет .По диагностике, на связь не выходил только моторник а все остальные блоки диагностировались нормально . Массы и питания все были на месте и проверены на сто рядов .И еще когда меняли сцепу на авто сработал иннерционный датчик ,кнопку на нем нажали ,но авто все равно не завелось .Что ему привиделось в его мозгах я ни знаю.

Лучше что-то конкретное по блоку управления двигателем на хонда объяснил бы. Горелка у тебя как дракон можно так и сгореть прибрался бы со стола всякое борохло! опасно работаешь.

скажите пожалуйста я все почистил и поршни и направляющие смазал высокотемпературной смазкой и все равно клинит в чем может быть проблема, клинит только одно колесо!

Желательно в деталях по блоку управления двигателем на аккорде 7 показал бы! Спасибо за инфу, но много воды.

Сальник поршня ни как и ни куда не крутиться и не выкручиваеться, а задиры на нём из-за коррозии самого поршня. Сальник не квадратной формы, а квадратного сечения. Но это . )

Honda Accord Хонда Аккорд Замена амортизаторов! На этом видео я покажу и расскажу как снять и поменять амортизатор на автомобиле Honda Accord Хонда Аккорд! Демонтаж рейки на Аккорде 93 года : Канал : wPH-mxYideVBbx9NUA

Молодец, щас в машине тешина) Мне приятель сказал и без блока управления двигателем на аккорд 7 куча чего полетело…

У моего друга и без блока управления двигателем на аккорде 7 много чего поломалось >) зря он конечно стойки меняет если они еще рабочие, они заводские явно лучше новых покупных! и кстати отбойник не правильно поставил к верх ногами.

чё-то как-то легко сидуха снялась, я с двух защёлок снял, но сниматься сидуха не хочет, что-то её держит с водительской стороны, я уже и вверх тянул, и вниз, и в сторону и в бок, ни в какую

Друг покажи как меняются втулки переднего стабилизатора на Хонда Аккорд 7, там намного всё сложнее! Ребята может есть у кого видео, скиньте ссылочку, заранее Благодарю.

Лучше что-то конкретное рассказал бы по блоку управления двигателем на accord 7, Этот кавер с подушки меняется, и его можно отдельно - не меня подушку. Если снять подушку, снять кавер, то с обратно стороны увидишь запайки этого значка, спили их и значек вылезет.

Вообще это не правильный вариант. Когда ты проедешь минут 10 то уровень еще больше станет и с прогревом коробки тогда только проверять, когда масло в коробке 70-80 градусов цельсия.

для чего вы снимаете эти видео?! Мне приятель сказал с блоком управления двигателем на accord 7 пока все нормально )))

Очень интересно было бы посмотреть проверку биения впускного распредвала на моторе Rover VVC) а если бы ты нашел причину стука всех этих механизмов (а стук на впуске), то озолотился бы на англичанах)

Condenser

Так японка у нас праворукая, на ней блок меняется без проблем так ?

Реклама партнёров

ЗАПАД

где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка

Condenser

Буду пробовать заменить мозг

Арутюн

ЗАПАД

где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка

Condenser

просто есть лишние мозги вот и хочу их проверить

Реклама партнёров

kopylovsg

teleserg

Condenser

Проверил второй мозг, скинул клему переставил, никаких изменений как будто ничего и не делал как работало так и работает, сходу никаких чих пыхов не заметил.

ЗАПАД

где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка

Condenser

Не вкурил какое управление на какой клапан

ЗАПАД

где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка

Реклама партнёров

Арутюн

Condenser

НЕ я ничего не менял, это вы наверно с кемто попутали, у меня все родное просто мозг проверял, гады которые меняли двигло говорят не будет новый мозг работать без перепрошивики, работает себе с пол пинка, вот вопрос тока клему обязательно скидывать или так можно, проверять что то не хочется, но думаю тоже должно проканать.

Теперь вот вопрос а обучать наши мозги нужно или нет, вот то что нужно обнулить комп и установить ос на варик есть в мануале а про дроссель ?

teleserg

Condenser

В нашей инструкции есть про "адаптацию" так назовем вариатора, у меня завышнный хх , но он поменялся с заменой дросселя, на стром изменений нет.
Вопрос посему про холостой ход на вариаторе, при движении на неёйтралке обороты падают до хх или стоят чуть выше ?

У меня они не падают до 750 пока машина не остановится, полностью пока катится обороты около 1000, раньше такого небыло, может это есть гуд ?

Condenser

Мозги нашей хрю
мозг__4_.JPG ( 622,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
мозг__3_.JPG ( 540,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
мозг__2_.JPG ( 544,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
мозг__1_.JPG ( 463,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
мозг__0_.JPG ( 427,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

teleserg

Вообщем есть 1 Сброс ECM и 2 Регулировка клапана "IAC" хх если есть винт регулировки .Если нет винта регулировки то процедура адаптации не проходит.Из мануала я понял что винт на дросселе есть.
1 Reset ECM-переходит на заводские установки то есть переменные данные меняются на заводские которые были в ЕСМ из начально.У себя сделал сброс нечего существенно не заметил как было примерно 750 об так и осталось.У меня МКП еду на нейтралке 750 об ,стою на нейтралке тоже 750 об.Тоесть все вери гуд. Лучше пускай напишут владельцы вариаторных версий про обороты . reset_ECM_1.JPG ( 71,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
reset_ECM_2.JPG ( 71,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
[attachment
=50407:reset_ECM_3.JPG] reset_ECM_4.JPG ( 49,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
reset_ECM_5.JPG ( 54,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
reset_ECM_6.JPG ( 78,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
reset_ECM7.JPG ( 125,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

teleserg

Вот сама регулировка клапана хх или IAC.У меня прошла не успешно так как нужно было механически крутить винт регулировки что я этого не сделал то есть поленился или просто торопился домой.В итоге программа сказала проверить подсос воздуха и клапан на предмет заедания .Так что смело можешь делать сперва сброс ECM потом уже регулировку клапана хх "IAC". 1.JPG ( 107,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
2.JPG ( 61,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
3.JPG ( 68,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
[a
ttachment=50417:4.JPG]
5.JPG ( 65,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
6.JPG ( 72,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
7.JPG ( 60,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
[attachm
ent=50421:8.JPG] 9.JPG ( 55,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11
10.JPG ( 60,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
[attachment=5042
4:11.JPG] 12.JPG ( 72,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
13.JPG ( 74,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
14.JPG ( 73,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
15.JPG ( 61,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

4.JPG ( 67,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
8.JPG ( 69,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
11.JPG ( 70,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

"офигенный" электрик спустя неделю простоя аккорда констатировал смерть мозга, шансов на реанимацию не было.
Вопрос ремонта встал очень остро.

Мозг 37820-RBA-G71 уникальный… редкий што ппц…европеец же… найти сложно, дорого. Так сказали мне… днем с огнем не сыщешь.
Цена за запчасть была озвучена
разбор — 25к,
"офигенный" электрик нашел его 15к
и плюс $ за прошивку эбу, привязку ключей

Запчасти на фото: 37820RBAG71

Ну делать было нечего, заказали за 15 к. перевела 17 к "офигенному" электрику (запчасть, доставка, + получилась предоплата за прошивку) жду…
"офигенный" электрик сообщил что заказал запчасть. мчит летит с Москвы, ок. Действительно заказал запчасть за 15 к., заплатил за доставку

и тут спасибо мудрым людям мне сообщили что:
1.1. Меня либо нае… и совсем не ласково…
1.2. либо "офигенный" электрик не сильно то "офигенный" и сам не особо шарит.
1.3. цена ЭБУ для оживления ну явно не такой конь ценник. Вместо европейского Мозга 37820-RBA-G71 можно взять от японца. Но по конкретике номера мозга конкретики нет, надо выяснять.
1.4. Цена на мозг 37820-RBA-G71 завышена исключительно искусственно продавцами. и покупают такие мозги люди слепо верующие в доводы: мозг должен быть 1 в 1 или послушав "офигенных" электриков (смотреть п.1.2)

Ок, звоню "офигенному" электрику и говорю:
— Как дела обстоят с аналогами? Японца в качестве донора можно взять? У них ценник по-гуманнее будет
— Нет, только один в один
— Мне тут говорят что можно?
— Нет такое невозможно
Говорит так прям на серьезе. Реально искренне верит в это. Ок, решила изучить вопрос. так как хотелось бы узнать альтернативные мнения. *тут мне помогали, спасибо вам огромное.

Были обзвонены и услышаны мнения как минимум 4 компаний и лиц занимающихся этим ремеслом по прошивке ЭБУ
*их наверно гораздо больше, мне ведь помогали с их прозвонами, но точно помню 4.

Мнения в небольших нюансах различались, но суть одна: Японца взять донором можно. Мозги по сути одни и те же, залить прогу можно в них. У японцев имеется ограничение по скорости в 180 (снять можно). Главное подобрать правильные мозги.

Понимаю что у меня вариант самого лучшего электрика на земле (смотреть п.1.2), и таким макаром неизвестно что он мне там нашьет даже с мозгом 1 в 1.

Дальше 2 варианта развития событий:
2.1 Возможно купить уже прошитый мозг (шьют под моего аккорда, присылают ТК, нужно вставить на место, присоединить и привязать ключи(тут нужен электрик, цена 1-2к)).
Нюанс, иммобилайзера не будет, так как для его сохранения нужен порядок другой. Сначала привязка ключей, потом шить. Тогда он сохраняется. Если у вас хорошая сигналка, наличие иммобилайзера не важно.
2.2. Купить мозг и прошить на месте. Мой случай. Так как я не знаю как там все подключается, напомню у меня лапки в плане починки авто. Сигналка у меня… не совсем я ей доверяю. Мне захотелось иммобилайзер сохранить.
Нюанс, нужно найти человека в своём городе, кто может хорошо прошить эбу (как показала практика, очень много дилетантов и лучше, если вы не уверены, воспользоваться вариантом п.2.1)

Решено
3.1. Менять электрика
3.2. Найти человека в моем городе кто может все устроить (прошить эбу, привязать ключи)
3.3. Найти мозг который получится прошить

Позвонила "офигенному" электрику и попросила сделать отмену миссии по покупке ЭБУ за 15 к. шить мозг у него не стала. Деньги вернул, за вычетом услуг ТК.
Решила шиться у человека в своем городе, который консультировал по мозгам, указал на нюанс при подборе, который в ходе дальнейшего коллективного мозгового штурма, отмел несколько вариантов японских мозгов, по основанию, на которые кстати не все обратили внимание. В общем, понимающий😎.

Читайте также: