Замена форсунок крайслер вояджер 4
Обновлено: 05.07.2024
МИНСК по будням 375 296012308 с 10.00 до 20.00. Диагностика неисправностей дизельных двигателей в Минске, .
Ремонт механических форсунок дизельного двигателя своими руками - замена распылителей форсунки и установка без .
Форсунки - в дизельной топливной системе Common Rail (комон рейл) давно опередили насос-форсунки. Опытным .
Chrysler Grand Voyager 2.5, 2.8 CRD. I'm not powdering your brains, the car is not starting up like that anymore. Fuel injector .
В определенных случаях есть смысл сделать форсунку CommonRail своими руками. Надоело ездить на CommonRail?
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Замена помпы Гранд Вояджер
Для замены помпы Гранд Вояджер не было никаких предпосылок: при холодном запуске приводная система молчала как партизан, антифриз чётко держал уровень, а двигатель не перегревался. Машине предстояло путешествие в десять тысяч километров, потому владелец решил перестраховаться, опираясь на опыт владения Додж Джорни с таким же двигателем.
- Автомобиль: Chrysler Grand Voyager
- Год выпуска: 2014
- Двигатель: ERB (3.6 л., 3604 куб. см., 283 л.с.)
- Особенности ДВС: V6, распределённый впрыск
- Коробка передач: 62TE (автомат, 6 ступеней, FWD)
- Пробег: 104 317 километров
Первым делом забираем машину из-под палящего солнца, загоняем в цех и открываем капот, чтобы быстрей остудить двигатель.
Даём двигателю немного остыть
Вся работа пойдёт по левому краю, начиная с термостата и заканчивая помпой.
Термостат Гранд Вояджер 3.6
Сливаем антифриз в тару
Освобождаем приводную систему, сняв угловой пыльник в правой передней колёсной арке.
Снимаем защиту навесного оборудования
Сдёргиваем патрубок с помпы Гранд Вояджер и сцеживаем остатки антифриза. Не самая чистая работа, брызги вечные спутники.
Снимаем патрубок помпы Гранд Вояджер
Откручиваем помпу и уже засучиваем рукава, чтобы поставить новую, но вспоминаем, что владелец оставил нам прокладку для кроссовера с наказом проверить по возможности.
Место установки термостата
Мы пораскинули мозгами и пришли к выводу, что проще сразу поменять, не глядя, пока руки и так сюда добрались.
Поверхность под корпус нужно тщательно очистить
Что за кроссовер, спросите вы? Так в оригинальном каталоге запчастей величают пластиковый корпус, служащий промежуточным звеном между головками блока цилиндров и термостатом.
Как видите, под ним достаточно грязи и окислов, увеличивающих шанс течи. Берём в руки скотч-брайт и снимаем всё до голого металла.
Привалочная поверхность кроссовера
Ни в коем случае не пользуемся крупным абразивом, ножом, отвёрткой и прочими варварскими инструментами, иначе антифриз найдёт себе дорогу и через новую прокладку.
Новая оригинальная прокладка
Термостат в нашем случае такой же, как у Джорни и отличается от Гранд Чероки, хотя двигатель на этих машинах идентичный.
Новый термостат
Весьма забавно, что резиновая прокладка термостата всего лишь в два раза дешевле, чем сборный узел из корпуса, термостата и этой же прокладки.
Отдельно прокладка чуть дешевле всего узла в сборе
Термостат обеспечивает максимально быстрый прогрев двигателя до минимальной рабочей температуры в пределах 88–93 °C, перекрывая ток антифриза через радиатор. В жаркую погоду поднимается температура поднимается до 104 °C, после этой планки термостат никак не участвует и вся нагрузка по охлаждению ложится на радиатор, вентилятор и набегающий поток воздуха.
Прокладка помпы Гранд Вояджер
Переходим к помпе. Прокладка для такого пробега выглядит бодрячком, никаких следов кавитации.
Привалочную поверхность нужно очистить
Вполне возможно дело в изменённой формуле антифриза стандарта MS-12106 для этого модельного года с интервалом замены 150 тысяч миль или 10 лет.
Никаких ножей, только мелкие абразивы
Как и в случаем с кроссовером, для установки помпы Гранд Вояджер нужно тщательно очистить привалочные поверхности, по возможности вернув металлу заводской блеск.
Новая прокладка помпы
Помпа Гранд Вояджер
Прикручиваем помпу, надеваем шланги на неё и термостат, после чего проверяем правильность сборки всех соединений и посадку хомутов.
Замена помпы Гранд Вояджер близится к концу
Таким же образом осуществляем выходной контроль кроссовера и термостата. Обидно будет залить антифриз и обнаружить течь.
К слову про антифриз. В руководстве указан простой и действенный способ залить охлаждающую жидкость в систему без образования воздушных пробок. Соединяем систему шлангом с ёмкостью с антифризом, вакуумируем, открываем вентиль и наблюдаем, как показывается дно. Главное не забыть залить в ёмкость больше необходимого, чтобы не хватануть воздуха ненароком и не свести усилия на нет.
Заглушки второго контура кондиционера
Во время томительного ожидания и нарезания кругов замечаем вмешательство в задний контур кондиционера. Заглушки явно не самодельные, сразу чувствуется поток. В Штатах такие продают под названием AC Block Kit.
Уровень устаканился, можно не беспокоиться, но машина прямо от нас уезжает на трассу, поэтому на всякий случай кладём пару литров антифриза в дорогу, после чего провожаем её с лёгким сердцем.
Chrysler Grand Voyager 2.5, 2.8 CRD. I'm not powdering your brains, the car is not starting up like that anymore. Fuel injector .
Проверка и замена форсунок признаки неисправности форсунок. Первый признак это затрудненный пуск двигателя то что .
МИНСК по будням 375 296012308 с 10.00 до 20.00. Диагностика неисправностей дизельных двигателей в Минске, .
Микас 11 cr под форсунки увеличенной производительности черный дым валит из машины. Явно переливает машины .
Чистка форсунок chrysler voyager 2 и 4 бензин форсунку есть форсунки сняли подключаем шланг заливаем очиститель .
Американский минивэн Крайслер Вояджер выпускается с 1988 года. Модель до сих пор не снимают с конвейера из-за стабильно высокого спроса. Машина действительно имеет массу преимуществ: просторный салон, богатая гамма мощных моторов объемом от 2,0 до 4,0 л, сбитая ходовая. Но, как и любой другой автомобиль, Крайслер Гранд Вояджер может преподнести неприятные сюрпризы. Речь здесь не только о низком клиренсе и высоком расходе бензина – около 15–17 л на сотню в городском режиме, но и о перебоях в работе ДВС, АКПП, поломках электрики
АКПП: обслуживание, ремонт и ресурс
Симптомы поломки АКПП Крайслер:
- Авто не двигается или дергается в режиме Drive.
- Загорается лампа аварийного режима АКПП из-за дефектов в электрике.
- Проблемы с включением задней передачи при повреждении тормозной ленты.
- Клин автоматической трансмиссии частичками рассыпавшегося планетарного редуктора.
Для продления ресурса АКПП нужно грамотное обслуживание – замена ATF и фильтра. Это избавит от пробуксовок, вибраций, некорректного переключения, посторонних шумов. Дополнительной защитой механической части коробки послужит RVS-Master. Смесь геоактиваторов модифицирует рабочие поверхности. Металлокерамический слой восстанавливает номинальные размеры шестеренок, компенсирует износ и минимизирует трение в узлах. Особенно важно это для дифференциала, с которого и начинаются проблемы. В четырехступенчатой коробке 41TE эта же причина неисправностей и малого ресурса осталась. Кроме того, одним из недостатков является износ сателлитов. Присадка RVS для АКПП, ATR7, устраняет износ в местах повышенного трения и износа, восстанавливая размеры деталей до номинальных. Вновь образованный, металлокерамический защитный слой, обладает низким коэффициентом трения, обладает пластичностью, и является огнеупором, что позволяет увеличить срок службы АКПП в два и более раза. По отзывам клиентов автоматическая коробка с составом РВС служит более 350 тыс.км. без ремонта, в то время как без РВС всего 150 тыс.км.
Двигатель Гранд Вояджер
Тяжелый минивэн нуждался в мощной силовой установке. Поэтому производитель разработал гамму бензиновых ДВС объемом 2, 2,4, 3,3, 3,8, 4 л. Отдельные модели комплектуются дизельным агрегатом на 2,5 л. Ресурс таких двигателей сокращает отечественное топливо и нарушение заводского регламента замены масла. Владельцы дизельных версий жалуются на проблемы с форсунками и ТНВД, а на Крайслере с двигателем на 2 или 2,4 л часто происходит перегрев, из-за чего в итоге ведет ГБЦ.
Предпочтительней к покупке модели с шестицилиндровыми моторами объемом 3,3 или 3,8 л, которые вместо ремня ГРМ комплектуются цепью. При правильном обслуживании и профилактической обработке составом RVS Master Engine GA6 их ресурс достигает 300 и более тыс. км. Благодаря РВС-обработке экономится до 15% бензина и до 30% масла.
Гидроусилитель Крайслер
Насос ГУР чувствителен к повышенным температурам, активной рулежке и несвоевременной замене рабочей жидкости. Бывали случаи, когда владельцы относительно новых Крайслер Гранд Вояджер жаловались на завывание ГУР. Решением проблемы стала замена жидкости и обработка механизма составом RVS Master Power Steering Ps2, который делает руль легче, устраняет гул и компенсирует износ – все это происходит в штатном режиме, без демонтажа и дефектовки механизма.
Читайте также: