Замена генератора subaru legacy
Обновлено: 04.07.2024
Замена генератора Субару Легаси одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Subaru. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 109 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену генератора Subaru Legacy и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Здравствуйте, а можно уточнить, откуда и куда ведет этот провод, который вы отсоединяли? Я так понял, с генератора черный провод, но куда? Желательно в деталях по щётке генератора на Легаси порекомендовал бы,
Способ №6 - не быть дибилом и следить, чтобы аккумулятор не сел в гавнище, и не раскорячивать потом пол машины чтобы её открыть. А вобще есть 2-ые ключи которые спокойно открывают машину.
Мне приятель сказал на legacy и без щётки генератора много чего сломалось >) Ничего лишнего, всё по делу)
Верное решение- при включении всех потребителей-сразу становится понятно что мощности генератора не хватает.. Спасибо за подсказку -
Друзья, не парьте себе мозги! Что бы заряжался лучше аккумулятор, то помогите ему сами! Снимайте почаще аккумулятор и заряжайте зарядным устройством, особенно зимой! Когда напряжение аккумулятора будет в норме, в норме будет и напряжение бортсети при работе генератора. Искусственно повышая напряжение генератора вы убиваете не только аккумулятор, но и подвергаете высокому напряжению питание всех ламп и бортового компьютера. Не делайте этого. Это стоит делать только при выходе из строя генератора или регулятора напряжения. Замените штатный генератор, штатный регулятор напряжения. Всем удачи и с Новым годом!
Ты в другом ролике же проверял с шим контролёром сигнала если не ошибаюсь. Это многим автоэлектрик см пригодилось бы.
Олег, я из Бразилии, и мы посмотрим, чтобы понять ваши видео, поставил бы описание и резюме на английском языке? Объятия и поздравления!
Мне приятель сказал с щёткой генератора на легаси пока все без особых проблем ;) Видео полезное, но его суть уместилась бы в треть времени. А вот вторую щётку надо бы заменить.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Полная разборка и замена подшипников и щеток генератора | фотоотчет
В прошлой записи я описывал процедуру полной разборки генератора, но тогда я так и не заменил подшипники и щетки генератора.
Сейчас разговор пойдет о замене. Напомню закуплены подшипники:
Закуплены подшипники:
— 23721AA100 SUBARU | 62032RSC3 KOYO (передний)
227 руб
— 23754AA010 Subaru | Щетки (брать 2 штуки)
В каментах к прошлой записи были даны инструкции как меняются щетки и как правильно снять передний подшипник и застопорить ротор от проворачивания. Итак генератор извлечен.
Стопорим ротор для снятия гайки шкива
Откручиваем с лицевой части стягивающие болты, Легкими ударами равномерно сбиваем переднюю часть корпуса.
Откручивать заднюю прижимную пластину подшипника не нужно. Она крепится на 4-х винтах и при попытке их открутить сразу же поплыли грани крестовых шлицов. Получилось сорвать только легкими ударами молотком по шляпкам а потом с помощью керна. Эти винты лучше сразу заменить на другие с шестигранной головкой размер м5 x 15 мм, не более иначе будет задевать за ротор.
Берем съемник и выдавливаем ось ротора из передней части корпуса
передний подшипник остается в передней крышке за счет прижимной пластины. откручиваем винты прижимной пластины и с помощью 2-х подходящих оправок выбиваем подшипник. на прессе или резиновым молотком через оправку устанавливаем новый подшипник.
Ставим заднюю крышку, крепим винтами и одеваем переднюю часть корпуса. Кстати вал одевается достаточно легко чтоб хватило захватить резьбу гайки шкива и прижать ее.
С задним подшипником я провозился долго. Осложняется все ограниченностью пространства и внутренним диаметром вала 9 мм. Может у меня просто съемник великоват. В общем немного спилил усики съемника, заточил и накернил болт М8 и все получилось.
Новый подшипник резиновым молотком одел через мелкую головку.
Щеточный узел.
Откручиваем винты на верней части 2 шт. К верхнему подлезть сложно — нужно отогнуть чуть в сторону обмотки. Для этого их тоже нужно сбить в задней части корпуса как описывал выше. С обратной стороны убираем защитную пластиковую крышечку, под ней гайка на 10. Откручиваем и, поддевая, убираем весь узел крепления провода.
Задняя крышка аккуратно снимается и получаем доступ к щеточному узлу, он под пластиковой крышкой. Растопляем олово паяльником и выпиваем старые щетки.
Старые и новые щетки в сравнении
Впаиваем новые щетки на место.
Закрываем крышечкой, ее можно очистить от шлака и продуктов износа старых щеток. Собираем все обратно.
Перед тем как собирать все хозяйство нужно утопить и зафиксировать щетки внутри узла. для этого есть технологическое отверстие, кстати оно защищено резиновым кольцом изнутри.
Генератор автомобиля – агрегат достаточно непростой. Как и любая другой элемент, со временем генератор имеет возможность сломаться в очень неуместный момент времени и оснований на это может оказаться очень много, к примеру — вышедшая из строя аккумуляторная батарея. Профилактический ремонт генератора или диагностические работы следует проводить не менее один раз на 100 тысяч киллометров, а в случае, если вы чаще всего издиете по запыленным и грязным дорогам или по бездорожью, единожды на 50 тыс км.
В мастерской фирмы "Авто Стартер Генератор" мы организуем высокопрофессиональный ремонт генератора Subaru Субару всего-лишь от 500 руб. и если Вы осознаете, что ваш генератор желательно заменить, чем приобретать новый, то наш обслуживающий сервис — это в целом то, что вам необходимо! Если уж же по каким-либо обстоятельствам хотели бы заказать новый генератор Subaru (например, восстановление делать даже нет толку), то можете без особых усилий произвести это у нас на вебсайте.
Диагностика, ремонт и замена
генератора Subaru от 60 минут
Ремонт генераторов в наших мастерских в Екатеринбурге будет выгодным вариантом в возобновлении функциональности вашего автомобиля. Мы предоставляем не только ремонт генератора Subaru, но и вспомогательные услуги по его обслуживанию. Наша бригада - это высококлассные специалисты с долголетним стажем работы, которые способны устранить любую неисправность генератора Субару. У нас имеется прогрессивное оснащение и оборудование для скорой диагностики поломки, что непременно укоротит срок выполняемых работ. Время переборки снятого генератора составит ориентировочно 1-2 часа.
Снятие и установка генератора оплачивается дополнительно и напрямую зависит от трудности установки и демонтирования комлектующих в определенной марки авто, ниже в перечне мы указали модельный ряд с которым мы работаем и производим ремонт, замену и продажу генераторов в Екатеринбурге:
Читайте также: