Замена кнопки ручника тигуан 2

Обновлено: 08.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volkswagen Tiguan , прокачка тормозов Volkswagen Tiguan , схема тормозной системы Volkswagen Tiguan , ремонт тормозной системы Volkswagen Tiguan , неисправности тормозной системы Volkswagen Tiguan

Стояночная тормозная система

Детали и узлы электромеханического стояночного тормоза:

Снятие и установка блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540-

Блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540- и блок датчиков ESP -G419- установлены в едином корпусе под центральной консолью.

После замены блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- с блоком датчиков ESP -G419- необходимо кодировать блок управления ABS -J104- и выполнить базовую установку „тормозной системы“ (электромеханического стояночного тормоза).

Внимание:
Сильные вибрации (падение, удар) могут вывести блок датчиков ESP -G419- из строя. После чего блок датчиков ESP -G419- уже непригоден для дальнейшего использования.

Снятие

1. Снять центральную консоль.

2. Открутить три гайки -стрелки-.

3. Отсоединить разъем -1- от блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540-.

4. Вынуть блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

При установке блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- необходимо обеспечить его правильное положение на кронштейне, исключающее появление в нем внутренних напряжений.

Примечание
Категорически запрещается устанавливать блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-, впрессовывая его на посадочное место гайками крепления.

Затянуть гайки крепления моментом 9 Н · м.
Выполнить кодировку блока управления -J104- с помощью тестера → Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 в режиме Ведомый поиск неисправностей.

При этом необходимо сделать базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200-, датчика давления в тормозной системе -G201- и датчика продольного ускорения -G251-.

Выполнить базовую установку „тормозной системы“ (электромеханический стояночный тормоз), подключив тестер -VAS 5051- и выбрав соответствующую функцию.

Снятие и установка электродвигателя стояночного тормоза

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Диагностический кабель -VAS 5051/1- или -VAS 5051/3-.

Снятие

Примечание
Перед отсоединением разъема выключить зажигание и выждать не менее 30 секунд.

1. Отсоединить разъем -1- от электродвигателя стояночного тормоза.

2. Выкрутить оба болта Torx -стрелки- крепления электродвигателя стояночного тормоза.

3. Снять электродвигатель стояночного тормоза с тормозного суппорта.

4. Снять уплотнительное кольцо.

При этом необходимо следить за тем, чтобы не были повреждены кольцевая канавка уплотнительного кольца и привалочные поверхности электродвигателя стояночного тормоза.

5. Очистить кольцевую канавку и привалочную поверхность электродвигателя стояночного тормоза.

Установка

1. Новое уплотнительное кольцо перед установкой слегка смазать тормозной жидкостью.

2. Повернуть немного назад ходовой винт с помощью многогранника 8 мм -A- таким образом, чтобы электродвигатель стояночного тормоза можно было установить правильно.

Внимание:
Не разрешается выкручивать уплотнительное кольцо в процессе установки электродвигателя стояночного тормоза!

3. Осторожно установить электродвигатель стояночного тормоза, надлежащим образом установив уплотнительное кольцо.

4. Повернуть электродвигатель стояночного тормоза так, чтобы отверстия под болты его крепления и резьбовые отверстия в суппорте совпали.

При этом необходимо обеспечить плотное прилегание электродвигателя стояночного тормоза к тормозному суппорту. Ни в коем случае не запрессовывать электродвигатель стояночного тормоза в тормозной суппорт с помощью болтов крепления.

5. Вкрутить от руки болты Тorx -стрелки-, а затем затянуть их.

6. Присоединить разъем.

7. Выполнить базовую установку тормозной системы, подключив тестер -VAS 5051- и выбрав соответствующую функцию.

Неплохо, если более обстоятельно по тросу ручного тормоза пояснил бы ;) та отож) я его с психу чуть не выбросил в окно) а так походит та и ещё после твоего видео что по качеству и по принцыпу работы как Shimano ещё побегает) спасибо друг:)

Не заводится мопед Сузуки летс 2. Ездил, все нормально, потом завожу - не заводится. Стартер - странные звуки, и то пропадает сразу звук. Ножка - не заводится

Я. Не понял ни чего! Походу вы оч быстро говорите.( Геморрои с тросом ручного тормоза начинают напрягать :)

Скажите пожалуйста. На лада приора это потходит… Мне приятель сказал на фольце и без троса ручного тормоза куча чем руки занять…

да.вот еще.у меня стало гореть пристегнут 1 ремень безопасности за пассажирским сидением.сначала отключался путем пристегивания и отстегивания.а теперь просто горит 1 ремень пристегнут.и бывает в процессе езды срабатывает красным цветом что отстегнулся.(кстати .я первый раз купил француза и уже в ужасе от него)

Хотелось бы, чтобы подробнее по тросу ручного тормоза на фольксвагене пояснил бы! Вов, у молибдена ударение на Е! :-)

Скажите, можно к Вам на диагностику АКПП приехать? Автор Toyota Succeed. Кого ни спрашивал на СТО, никто про такой понижающий резистор не знает!

Расскажите пожалуйста, у меня батя все время ставит 1 передачу на стоянке, это нормально так делать? Особенно зимой, когда не рекомендуется не ставить ручник, примерзнет. Не частые геморрои с тросом ручного тормоза куда ни шло.

Посмотришь такой видос, пойдешь типа так же ща отремонтирую по быстрому, и. жееелееезно что нибудь да не так пойдет, либо что нибудь не открутится, либо этот трос там где нибудь в середине застрянет, либо не тот трос купишь и тд.

Здравствуйте, подскажите что может быть, постоянно подкачивает насос пневмо подушки, первичный осмотр в автосервисе(обр аботали мыльной водой)трещин не выявил, не могу понять какой балон травит. Пробег 130000 Прадо 120 2008 год.

денис доброго времени суток, помогите с преобритением акпп мазда az3 она же мх3, а то за мою акпп сказали 67тыс ремонт, или можно от другой мазды воткнуть коробку

Мне приятель сказал на фольце с тросом ручного тормоза до сих пор все норм ))) СПАСИБО ЗА ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!

Андрей привет,есть такие клещи специально для натяжки пружин барабанных тормозов JTC-1912,рекомендую попробовать,также для шайб которые прижимают колодки JTC-1708,ну и крючок JTC-1944,есть и съёмник сухарей клапанов,может из этого что нибудь и пригодится

Неисправность стояночного тормаза (ручника).

Всем привет!
Сегодня сел в машину, завёл, нажимаю кнопку ручника и тут вдруг . писк, загорается перечёркнутая "P"(жёлтая), начинает моргать кнопка и К\Л ручника на панели. WTF ? Всё бы ничего если бы не были заблокированы колёса! Позвонил дилеру - попробуйте снять клемму акума или вызывайте эвакуатор, но . если сможете, попробуйте открутить моторчик ручника. Прислушался, вроде слева моторчик не разводит.

Кто что может подсказать? Клемму снимал на минуту, может дольше надо? Где и как этот моторчик открутить или его достаточно ослабить?

тоже было, колесо правое клинануло, снимал, стучал ничего не помогло, потом вынул предохраниетль и всё пропало, пока вроде ничего не глючило больше.

VW B5+ 2003 1.8 turbo 200 л.с. был, VW Passat B6 2006 2.0 FSI, АКПП, highline был
Пересел VW Touаreg 2007 3.0 TDI

Спасибо за советы, но всё тщетно!

Сделал следующее: ещё раз снял клемму на минут 15 - не помогло; снял колесо, не мог снять фишку на моторчике, уже начал откручивать моторчик и в очередной раз всё-таки удалось снять фишку электропроводки . в перерыве посмотрел сколько стоит новый моторчик - 340 $ и мне стало дурно . померил подаётся ли напряжение на моторчик, итог - напряжения нет! Моторчик решил больше не трогать, надеюсь он работает.

**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 T DI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

. дальше посмотрел эл. схему стояночного тормоза и проверил предохранители (вытаскивал) SD 30; 31; 2; 13 (у меня его нет). Там всё в порядке. В итоге всё обратно собрал, думаю чо делать.

Если я сниму моторчик сами колодки не разведутся. Качаю ELSA..

Я ж тебе говорю -
существует "аварийная" расблокировка ст.тормоза.Немцы не такой народ,что бы такое не продумать,поэтому посмотри в ELSA или в Интернете,найдёшь точно,что делать.
Если мне память не измненяет,там можно 6-гранником(или Torx) колодку расслабить.Так что - кто ищет,тот найдёт!
Удачи!

**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 T DI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

IChp, нету никаких аварийных разблокировок. про умственную неполноценность немецких инженеров, можно романы писать. поставь моторчик назад и не трогай больше. сними обе клеммы с акб, соедени вместе на минуту подключи все назад - есть шанс, что с ручника снимешь

Если мне память не измненяет,там можно 6-гранником(или Torx) колодку расслабить.Так что - кто ищет,тот найдёт!
Удачи!

Посмотрел ELSA..
Операции "аварийной разблокировки" там нет , НО !! Есть описание снятия моторчика и подстановки его обратно.
И вот там написано, что перед постановкой моторчика можно и нужно ослабить колодки (раздвинуть) ключем Torx T45

". Повернуть немного назад ходовой винт с помощью торцевого ключа Torx T45 -A- таким образом, чтобы электродвигатель стояночного тормоза можно было установить правильно."

Ну ИМХО, можно так их раздвинуть полностью.. поставить моторчик и не подключать его.
Моторчик же крутит этот ходовой винт, туда-назад, затягивая или ослабляя колодки.
Что мешает раздвинуть не моторчиком, а ключиком?
По крайней мере можно будет двигаться..
Вот картинка.

B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off

Да,вроде это и имел я ввиду.Я как то до покупки B6 в интернете натолкнулся,давно уже это было,поэтому точно не помнил.

FGCasper,
Ну а чем это не "аварийная" разблокировка?

**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 T DI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

сними обе клеммы с акб, соедени вместе на минуту подключи все назад - есть шанс, что с ручника снимешь

VW Passat B6 Variant, O o W o O 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto.
VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

И вот там написано, что перед постановкой моторчика можно и нужно ослабить колодки (раздвинуть) ключем Torx T45

тем, что БУ не знает, в каком положении находятся моторчики, после ручной разводки. потом можно угрется на замену этих самых моторчиков. "не веришь?-наливай" (с)

нет. это описание процесса замены моторчика. снимать его, по каким либо причинам, особенно не разведя мотору через бу, сильно не рекомендуется

p.s. мне ребят, чесгря, глубоко пох, каким образ вы калечите свои автомобили - мне ж потом и заработок с самоделкиных, для которых ELSA это библия по ремонту. только одно не забывайте - руководство по ремонту ELSA написана для людей уже знакомых с принципом работы тех или иных агрегатов, т.е. для профессионалов, знающих, что можно, а что нет. ну как вам обьяснить чтоб без обид. треннинг по тормозной системе ФВ, занимает полных 3 дня. если вы думаете, что в элсе вы найдете все что нужно - это сильное заблуждение. там даже половины информации нет.

Насколько мне известно,БУ всё равно сжимает колодки контролируя потребление тока мотором,и если колодки развести,установить мотор на место,и "включить" руч.тормоз,БУ будет сжимать колодку до определённого момента,пока ток мотора не нарастёт до определённой величины,и остановится.
К тому же,в сети имеются несколько инструкций замены колодок,не пользуясь VCDS,и по ним проходит замена успешно.Если через БУ колодки на разводились для замены,то БУ думает,что колодки в рабочем положении.Ни каких датчиков,концевиков в этом приводе нет.
Замечю,это ИМХО.

если вы думаете, что в элсе вы найдете все что нужно - это сильное заблуждение. там даже половины информации нет.

**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 T DI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

VW Passat B6 Variant, O o W o O 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto.
VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

это не значит, что эбу не контролирует положение моторочиков. пользуется он только не датчиками, а процентом отворота моторов. для этого и делаются базовые установки стояночного тормоза и именно по этому и нельзя откручивать и что-то там разводить вручную, потому как назад в то-же место не выставить, значит обмануть блок управления.

в сети имеются несколько инструкций замены колодок,не пользуясь VCDS,и по ним проходит замена успешно

а там нет отчета, что происходит с колодками и дисками тысяч через 10 после такой замены?
спор на самом деле ни о чем. делать этого нельзя - точка. в электрощит на котором написано "не влезай-убьет" или перебегать пути перед электричкой тоже нельзя, но люди влезают и перебегают, а потом делятся впечатлениями, мол, фигня, все можно. другой потом делает тоже самое и оказывается в ящике. вот такая вот аналогия.

И как это по твоему происходит -
електрика наука точная(я сам электротехник по образованию),и мотор который,через ременную передачу вращает вал делает для этого несколько оборотов - а поскольку не имеется никаких датчиков,остаётся контроль только по току потребления и по времени включения.
Вот и базовые установки измеряют время которое требуется для перемещения в одно или в другое положение,а останавливается мотор при определённой величине тока(1,43А вроде).
К тому же,если долго не пользоваться этими тормозами(около 1000 км) БУ проводит автом.проверку (доводку) колодок.И поэтому если там что то изменилось,то БУ это корригирует.

Все представленные в каталоге оригинальные запчасти имеют сертификаты качества и могут быть установлены в салонах ОД без изменения условий гарантии вашего автомобиля.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО МОСКВЕ, СТ. ПЕТЕРБУРГУ И Н.НОВГОРОДУ ОТ 7 т.р.

При заказе необходим ВИН номер автомобиля.

Читайте также: