Замена крестовины кардана вольво хс90

Обновлено: 02.07.2024

Подскажите пожалуйста, у меня на ВАЗ 2107 при трогании вперёд и назад звонкий стук в мосте, что это может быть? на ходу нет никаких посторонних звуков.

ЕСЛИ РУКИ НЕ ИЗ Ж. ПЫ ТО ХОТЬ,ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ И КРЕСТОВИНЫ ЗАМЕНИТЬ, ОТЦЕНТРОВАТЬ И МОЖНО НЕ БАЛАНСИРОВАТЬ ЭТО КАК ПОВЕЗЕТ

Ставить на машину бу детали с 'уже не такой люфтом' считаю занятием безперспективным и неразумным. Хотя таким же считаю и покупку любого творения китайского автопрома.

салям ты не пробовал детали иногда нагревать? металл имеет свойства расширяться при нагреве) Мне приятель сказал на volvo и без крестовины карданного вала полно чего навернулось )

Ребята не подскажите, бьёт руль при наборе скорости от 150-160кмч не сильная такая вибрация, это шрус? На такой скорости может быть в нём дело?

Очень хороший сервис с отличными профессионалами. Делал тут тоже ремонт кардана на Рено Дастер. Как по мне в Кардан Баланс работают лучшие мастера в города.

Да вам оленям говори не говори-один . ездить до конца будете . Хуже баб не соображаете в машинах ничего.

добавь в видео примечание, чтоб люди помечали до разбора положение хвостовика относительно кардана, если при сборке перекинуть на 180 градусов то возможны лишние биения из за нарушения заводской балансировки 230т.км. это как раз потаму что не шприцевал их, когда шприцуешь ходят в разы меньше, такой вот парадокс

Поставил муфту сантехническую, помогло! стуки были два года. замена сайлентблоков подрамника ничего не дает. Вся проблема в том что в кардане метал мягкий и со временем он расширяется и получается небольшой люфт. Получатся что муфта сжимает метал кордана и люфт уходит, соответственно пропадают и стуки. пока проехал 500 км - стуков нет, хотя были очень сильные.

Мне друг сказал на XC90 и без крестовины карданного вала много чего поломалось :) А нельзя ли бормашинкой под колечки канавку проточить и фиксиравать колечками?

А если наооборот, на холодную все ок, а при прогреве, на определенных оборотах колбасить начинает? по ощущениям взади, что это может быть?

а болты с гайками какие брать?ты говориш новые,а блин старые что? (те что соединяют кардан с мостом задним)

Все по теме Замена крестовины карданного вала Volvo XC90

volvo s80 3.2 awd 2007 года рождения, пробег 398.000. Имеется течь масла где то снизу, возил к доктору,сказали пока течь небольшая, но само не заживет и постепенно будет все хуже и хуже, поэтому нужно разбирать и смотреть откуда льет. масло сейчас залито neste pro f5w-30 класса a5b5 5.000 км. долил около 2 литров получается, но это в основном после трассы и скоростей около 150.

я не понимаю что он несет, сравнивает с минивеном и седаном. подвеска отрабатывает, а все гремит. крузак и забудь обо всем

Алексей спасибо за видео урок все получилась не сопливит вроде как.Дело было так:несколько лет назад на своей семерке 2011г.в менял сальник в хвостовике по гарантии в ижладе но через некоторое время он засопливил.И вот благо твоему видео я решил заменить его своими силами.В биноме закупил фланец, сальник итальянский зеленого цвета прорезиненый.Было подозрение что на старом фланце выроботка которая могла быстро по портить сальник.Менял я на эстокаде тоже поддомкратив одну сторону.(исполь зовал набор головок с трещеткой молоток и рожковые ключи)Предварительн о ослабив сливную и заливную пробку и сдернул 4 гайки кардана что бы знать что в этот раз все у тебя открутится.Вхостлвик и крестовину почистил от грязи маленькой металлической линейкой использовал ее как скребок. Сьемников у меня не было.Фланец сполз от руки без труда.Гайка открутилась на 12.5 оборота.Старый сальник был посажен на герметик ну я не стал садить.Фланец оставил старый т.к гайка с новым фланцем закручивалась всего лишь на 8 об. из за того что юбка нового фланца была на несколько мм длиннее и упиралась в хвостовик.Запрес овывал я сальник запасным новым сальником,давно как то покупал и не поставил(ну он дешевый простой).Сальник сел не вровень с корпусом хвостовика а чуть чуть где то 2мм я углубил его и на твоем видео тоже видно перед заменой что сальник тоже был утоплен.А старый у меня был вровень.Промывать мост не стал хотя взял с собой 2л.веретенки.залил тнк п 75w90 GL-5 какае и заливал 20тыс.км назад.Ну и про сапун не надо забывать.

Олег, скажите могут ли быть связаны скочки температуры 2 или 4 деления с термостатом. А то на днях поменял 2 датчика температуры, а на приборке, так и скачет то 2 то 4 деления. Грешу на термостат.

Оп-ля! непривычно на просторах ютуба увидеть бакуниский рынок) не ожидал)не ожидал) земляку ровных дорог!

Моё мнение что после шприцовки крестовина ходят меньше потому что выдавливаются сальники. И ещё когда смазку добовляеш в крестовины при установке надо тавотницу выкрутить для выхода лишней смазки. плохо садиться стакан последний или Сальник выдавит. будет покидать вода. либо можно разбить стаканчик крестовины. сам разбивал по молодости тоже хотел как лучше больше смазки.

Название надо поменять. На, дурная замена подвесного подшипника. Метал отпустили и возможно деформировали стакан на второй половине кардана. Это только до авто рынка можно доехать. Впарить дураку и мобилу отключить.

Я купил съёмник. Гораздо удобнее и безопаснее для кардана. А для полевых условий, конечно, только как на видео.

Приветствую! Есть проблема. У меня прослеживается такой резиновый гул, но больше гул чем вибрация на 70-80 и 90-100 км Грешу на кардан, но крестовина и все резинки с подвесным, а также гаситель вибрации все новое. Езжу так уже почти 20т км. Пробовал много вариантов. На втулках, где кардан прикручивается к фланцам коробки и моста не люфтит. Возил на балансировку кардан, тоже все ок. Может что-то со шлицами на соединении передней и задней частей кардана. И еще. Когда на улице 20-25 и больше меньше гул, и, соответственно, когда +5 и ниже гул усиливается. Колеса на балансировку проверял (имею зиму с дисками и лето с дисками) симптомы те же. Подушки двигателя новые, коробки в норме. Как правильно затягивать гайку на шлицевом соединении кардана? Какие Ваши варианты причин гула? Спасибо!

здраствуйте! у меня прям таки глобальная проблема и смотря ваше видео понимаю что кроме Вас ни кто мне больше не поможет,возможно и описывал свою проблему у вас на канале чесно сказать не помню,короче говоря на полном выверте руля на правую сторону при повороте слышен не здоровый цокот или шелчки или бог его знает как описать так как это моё первое авто део сенс 2004г пробег 130000 купил соответственно не новую,что я полсе первого хозяина поменял это просто не хватит терпения и воспоминаний убивал как хотел ну суть не в это суть в том что изучив видео приближенное к моей проблеме-поменял все шрусы, шаровую, рулевые наконечники, люфта на рулевой нету