Замена масла в кпп чери амулет
Обновлено: 07.07.2024
Всем здравствуйте, сегодня будем менять масло в коробке передач Chery Amulet, а также сальники коробки передач. Процесс этот достаточно простой, все отнимет минимум времени.
Как поменять сальник
Для начала отворачиваем сливную пробку и сливаем масло из коробки передач. Пока масло сливается с коробки, откручиваем ступичную гайку. Резьба обычно идет против часовой стрелки. Ослабляем гайки на колесах, снимаем колесо. Когда открутили ступичную гайку и сняли шайбу, откручиваем рулевую тягу ключом с головкой на 19. Тягу отворачиваем через проставку с помощью резинового молотка. Далее отворачиваем три болта, которые расположены под шаровой. С выбиванием тяги иногда возникают некоторые трудности. Можно упереть домкрат в тягу, после чего бить по самому поворотному кулаку, пока не вывалится пластинка.
Когда отсоединим пластину от рычага, откручиваем полуось, которая крепится шестью гайками. Когда все будет выполнено, ШРУС отсоединится немного в сторону. Немножко тянем на себя ступицу с диском с тормозным, затем полностью вытягиваем ШРУС. Мы увидим круглую блестящую полуось, которая преграждает путь к сальнику. Вытаскиваем привод, подковыриваем отверточкой металлическую крышку. Под ней стопор, который также отсоединяем отверткой. Стопор просто подцепляем, нажимаем отверткой, а затем вытаскиваем.
Достаем четырехконечную шайбу из-под стопора, снимаем половину, к которой крепился приют на шести болтах или взбиваем его молотком или съемников. Дальше уже видим сальник. Вытаскиваем, поддевая его отверткой-звездочкой, новый элемент вставляем прорезью и пружинкой внутрь. Аккуратненько и ровненько забиваем и собираем все в обратном порядке.
Особенности заливки масла
Когда привод поставлен, заливаем масло. Можно использовать Castrol 75W-90. В верхней части емкости находится специальный элемент, так что проблем с заливанием быть не должно. Для нормальной работы КПП необходимо залить две бутылки жидкости.
Подскажите, какое масло купить для коробки Chery Amulet и как его заменить в КПП своими руками?
Не давно поменял привод целиком с левой стороны. По той причине что стал стоять треск и решил менять весь целиком привод на новый. А треск не ушёл после замены всего привода. Кто з.
Всем привет. Сегодня ночью сидел менял все подшипники в коробке передач. Все собрал, но есть проблема. Я не могу понять почему не втыкается бегунок который ставиться на вилку задне.
Не горят лампы заднего хода. Чтобы проверить датчик на КПП, надо убрать продольную консоль. Как она крепится и как снять.
После переборки коробки передач на Чери Амулет А 15 сегодня вечером заметил что в салоне есть запах масла. Залез под машину и увидел что промеж коробки и двигателя есть капли масла.
Некоторые умельцы, чтобы влить 2,2 литра, заливают в месте вкручивания болта с шариком, куда заходит хвостовик переключения передач (болт стоит на возвышении корпуса коробки). Но она, так, кстати, и правильнее, еще бы чтобы полностью слить старое желательно можно и колесо поддомкратить немного.
Для наглядности, чтобы разобраться, где сливная и заливная пробки смотри на видео:
Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в коробке передач необходимо заменять через каждые 40 000 км пробега или каждые 4 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Примечание
В коробку передач заливайте масло класса качества GL-4, SAE 75W-90 или масло Fuchs 75 V, рекомендуемое заводом-изготовителем.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Ослабьте затяжку пробки маслоналивного отверстия коробки передач.
3. . осторожно выверните пробку и проверьте уровень масла в коробке передач. Он должен быть у нижней кромки маслоналивного отверстия.
4. Для замены масла ослабьте затяжку пробки сливного отверстия.
5. . осторожно выверните пробку.
б. . и слейте масло в заранее подготовленную емкость.
Полезный совет
Сливать масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.
7. Заверните пробку сливного отверстия.
8. Залейте из шприца свежее масло в картер коробки передач до нижнего уровня маслоналивного отверстия.
Масло в коробке переключения передач позволяет безболезненно и долго пользоваться трансмиссией. Если оно будет плохого качества, или его будет недостаточно, то КПП прослужит Вам совсем не долго. После преодоления сорока тысяч километров пробега, каждый владелец Чери Амулет должен провести замену масла. Но, перед тем, как что-то менять, нужно сперва проверить. Итак, как же будет проходить проверка и замена масла в коробке передач Чери Амулет?
Инструментарий
Пустая ёмкость.
Шестигранник на 10.
Шприц.
Замена масла в коробке передач Chery Amulet своими руками
1. Загоните автомобиль на смотровую яму или площадку, для того, чтобы получить доступ к сливному отверстию.
2. Открутите пробку заливного отверстия.
3. Проверьте уровень масла в КПП.
4. Если уровень ниже положенного, что ослабьте пробку сливного отверстия.
5. Подставьте тару под отверстие.
6. Открутите пробку полностью.
7. Слейте старое масло в тару.
8. Закрутите сливную пробку.
9. В картер КПП с помощью шприца залейте новое масло.
10. После заливки нужного уровня закрутите пробку горловины.
На этом процесс замены закончен. Проверьте уровень масла, чтобы убедиться в том, что его достаточно. Сливать старая жидкость должна сразу же после того, как Вы поездили на авто. Если этого только что не происходило, то нужно завести двигатель, прогреть его до нужной температуры, а ещё лучше – поездить немного. Дело в том, что нам нужно горячее масло, так как оно больше поддаётся текучести. Холодное масло может застояться в КПП. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали
Замена ремня газораспределения каждые 100.000 км пробега -Замена приводных ремней: дизельный двигатель каждые 40.000 км пробега бензиновый двигатель каждые 60.000 км пробега -Замена масла в бензиновом двигателе каждые 10.000 км пробега в дизельном двигателе каждые 5.000 км пробега -Замена фильтра масляного при каждой замене масла -Замена охлаждающей жидкости каждые 40.000 км пробега -Замена свечей зажигания каждые 20.000 км пробега -Замена фильтра топливного дизельный двигатель каждые 20.000 км пробега бензиновый двигатель каждые 40.000 км пробега -Замена фильтра воздушного каждые 40.000 км пробега -Замена фильтра воздуха кондиционера каждые 40.000 км пробега -Замена тормозной жидкости каждые 40.000 км пробега -Жидкость сцепления проверять каждые 10.000 км -Жидкость гидроусилителя руля проверять каждые 10000 км -Замена масла в механической КПП каждые 20.000 км пробега -Замена масла в автоматической КПП каждые 20.000 км пробега -Замена масла в раздаточной коробке каждые 20.000 км пробега -Замена масла в дифференциалах каждые 20.000 км пробега -Замена смазки в подшипниках ступиц каждые 20.000 км пробега -Смазка крестовин карданного вала каждые 10.000 км пробега А вот, что народ говорит: Масло в двигателе: 5-10.000 км Вместе с маслом всегда фильтр. Масло в ручной коробке: 50.000 км Жидкость в автомате: не более 40.000 км. При замене жидкости тойотовская инструкция велит открутить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно. При этом следует не профукать магнитики, расположенные на поддоне. Менять фильтр при этом НЕ НУЖНО. Практика показывает, что и мыть его тоже не обязательно Еще практика показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом влияет на плавность и правильность переключения передач. У вашего покорного слуги автомат как-то начал дурить, дергаться и глохнуть при трогании и остановке. Простая замена жидкости безо всяких промывок вылечила проблему на корню Топливный фильтр: 40.000 км. Хотя большинство не меняет фильтр вовсе, до тех пор, пока машина не начинает плохо ехать на больших оборотах (не хватает бензина из-за забитого фильтра). Практика показывает, что фильтр можно не менять много лет, но одной заправки дрянным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы его сильно забить. Воздушный фильтр: 40.000км, каждые 10.000км продувать. Антифриз: каждые 40.000 км. Свечи: обычные - каждые 20.000 км, платиновые - каждые 100.000 км при нормальном бензине Ставить нужно только те свечи, которые указаны в инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, сейчас переименована в Denso). Бош и прочий Чемпион лучше не ставить - у них, как правило, другие параметры. Ремни: каждые 100.000 км. Тормозная жидкость и жидкость ГУР: каждые 40.000 км. В ГУР можно/нужно заливать масло ATF (то же масло, что и в АКПП). Это при нормальной неторопливой эксплуатации в нормальных условиях. Если условия эксплуатации вашей машины отличаются от нормальных - делайте выводы. А на щет масла советую MannoL 75W-90 в красной банке,переключаеться отлично и на холодную и на горячую
Уровень масла в коробке передач можно проверять на выключенном двигателе, когда машина стоит на ровном месте, и когда корпус коробки передач достаточно остыл, чтобы до него можно было дотронуться.
Вывернуть пробку заливного отверстия, проверить уровень масла и добавлять масло маленькими порциями. Если уровень слишком мал, добавлять масло до нужного уровня, а затем завернуть пробку.
Примечание: При езде температура масла в коробке может быть очень высокой. Перед проверкой уровня масла, следует дать остыть маслу в коробке и пробке заливного отверстия. В целях охраны окружающей среды, отработавшее масло и контейнер следует доставлять к специальным местам утилизации.
Тормозная жидкость гидроскопична, а присутствие влаги в тормозной жидкости нанесет повреждения тормозной системе. Поэтому, тормозную жидкость необходимо менять в соответствии с данной инструкцией. .
Другое на сайте:
Распределительный вал. Оси распределительного вала
1. Снять ось коромьюел и коромысла (п. 2.8). 2. Снять ведомый шкив распределительного вала (п. 2.6.14-2.6.16). 3. Вынуть распределительный вал из головки цилиндров в сторону маховика. Вал тщательно.
Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей
Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курите! Не приближайтесь к мес.
Инструкция по замене масла в КПП Chery Amulet.
Процесс замены
Автомобиль будет работать безукоризненно, если вовремя менять все расходники. Коробка переключения передач нуждается в периодической замене . Если игнорировать это требование, в определённый момент вы просто не сможете переключить передачу, или вообще авто откажется сдвинуться с места. Безусловно, к любым действиям нужно подготовиться. Мы поможем вам сориентироваться, в какой последовательности, и какие конкретно действия вам нужно будет выполнить.
Периодичность замены
Часто лить в коробку передач трансмиссионное масло не придётся. Производитель рекомендует осуществлять полную замену после сорока тысяч километров пробега или четырёх лет эксплуатации. При этом обращаем внимание, что оба этих показателя не должны выполняться, достаточно, чтобы один из них соответствовал требованиям. Многие автовладельцы редко выезжают на своём авто, полагая, что при такой экономной эксплуатации им удастся сэкономить на покупке расходников. Однако это заблуждение, в случае постоянного простоя трансмиссионная жидкость утрачивает свои технические характеристики, поэтому она становится неспособной обеспечивать корректную работу механической КПП.
Проверка уровня
Если чаще всего менять масло приходится после указанного срока, то в отдельных случаях прибегать к проведению такой технической манипуляции всё-таки приходится некоторым автовладельцам и по иным показаниям. По причине даже незначительных дефектов может возникать утечка ТМ, которую важно вовремя устранить. Если же вы находитесь в пути, проводить осмотр коробки передач, искать причину утечки ТМ вам будет точно не с руки, но и продолжать поездку, ничего не предпринимая, тоже нельзя.
Рекомендуем проверить масло коробке, чтобы убедиться в том, что уровень соответствует допустимым показателям. К сожалению, если проверенный уровень масла в коробке оказывается ниже нормы, вам нужно будет долить недостающее количество масляной жидкости.
Чтобы выполнить эту процедуру, первоначально открутите заливную пробку, вооружитесь щупом и проверьте . Иногда сложно отличить старый масляный след от нового, поэтому рекомендуется щуп сначала тщательно протереть ветошью, устраняя все масляные следы, а уже потом измерять уровень. Учтите, что ветошь должна обеспечить хорошую очистку поверхности щупа, но при этом не оставить на ней ни единой ворсинки. Нельзя использовать старый шерстяной текстиль, поскольку все ворсинки попадают сначала на поверхность щупа, а потом в масло, провоцируя ухудшение его технических параметров.
Какое масло выбрать
В любом автомобильном магазине можно найти стенд, на котором представлены всевозможные трансмиссионные масла, отличающиеся по разным параметрам. Не спешите приобретать первое, которое вам по каким-то необъяснимым критериям понравилось. Заливать первое попавшееся масло в КПП нельзя, тем более, если вы рассчитываете продлить жизнь своему автомобилю.
Существует три разновидности масел:
- минеральное;
- полусинтетическое;
- синтетическое.
Сразу предупреждаем, что вам придётся испытать соблазн относительно приобретения . Стоимость этого ТМ гораздо ниже цен на синтетику или полусинтетику. Однако не стоит экономить. Минеральное масло обладает низкими техническими характеристиками, оно не сможет обеспечить нормальную работу КПП. Поинтересуйтесь у сотрудников автомагазина, есть ли у них в наличии высококачественное трансмиссионное Trans KP Super 75W-90 Semisynthetic. Именно оно отвечает всем требованиям, обеспечивая успешную работу коробки переключения передач.
Если такое трансмиссионное масло будет отсутствовать в продаже, сотрудник автомагазина сможет подобрать для вас приличный аналог, последуйте его рекомендациям, но только при условии, что этот автомагазин достоин доверия.
Инструменты и расходники
Не спешите покидать пределы магазина сразу после приобретения ТМ. Для осуществления процедуры вам потребуются некоторые инструменты:
Если чего-то из этого маленького списка в вашем распоряжении нет, тогда приобретите инструменты сразу в автомагазине.
Порядок действий
После того как вы успешно подготовились к процессу замены трансмиссионной жидкости своими руками, можете смело переходить к следующим действиям. Сначала рекомендуем прогреть авто. Это важно, чтобы повысить температуру ТМ, в этом случае отработка будет быстрее вытекать. Можете даже прокатиться, чтобы просто так не гонять движок. Потом загоните Чери Амулет на эстакаду или смотровую яму, если таковая имеется в вашем гараже. Это необходимо для того, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к сливному отверстию.
Открутите пробку заливного отверстия, можете проверить уровень масла, чтобы ориентироваться, имеются ли ещё какие-то дополнительные проблемы. Теперь открутите сливную пробку, подставьте ёмкость, в неё сразу же начнёт вытекать отработка. Дождитесь, пока старое масло полностью вытечет. После этого можете закрутить сливную пробку.
Вооружившись шприцем, залейте новую трансмиссионную жидкость в картер КПП. В завершение проверьте уровень масла и, убедившись, что всё соответствует допустимым показателям, закрутите заливную пробку. Вот теперь ваше авто готово вновь вас радовать своей отличной работой.
Итак, надеемся, что процесс замены ТМ не показался вам сложным, и вы отлично справитесь с такой задачей. Тот, кто хотя бы раз поменял самостоятельно масло, никогда больше даже не станет задумываться о том, чтобы прибегнуть к помощи специалистов станции технического обслуживания.
Читайте также: