Замена передних амортизаторов крайслер вояджер

Обновлено: 05.07.2024

Замена переднего амортизатора Chrysler Вояджер в автомастерских города Москва

32 компаний по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (замена амортизатора передней стойки chrysler voyager) в Москве

Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!

Добрый у вас можно занижать приору?

Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Свежие вопросы автомастерским (замена амортизатора передней стойки chrysler voyager) в Москве

Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65

Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана

Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо

Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?

Замена передних амортизаторов Крайслер Вояджер в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Амортизатор подвески маслянный передний Monroe 11273 - 1669.13руб/шт, итого 3338.26руб.
Пыльник амортизатора переднего Monroe РК066 295.23руб\шт, итого 590,46руб (не пригодился родной был как новый)
Ремкомплект опоры переднего амортизатора SNR KB655,07 - 791,41руб, итого 1582,82руб

Инструмент:
Стяжки пружин + ремни для фиксации
Головка свечная 21 под ключ,рожковый ключ на 24, шестигранники, трубка или удлиннитель из набора - для откручивания верхнего крепления стойки

У меня на ВОЯДЖЕРЕ и без переднего амортизатора полно чего поломалось >) Сколько просмотрел видео и ни один не сказал и не показал какие шайбы должны быть под опорой(под подшипником), я когда снимал стойки для замены амортизатора у меня не было шайб под опорой. А говорят что они должны быть, ну я и стал смотреть видео в ютюбе! Я вообще к чему ето все говорю, если вы снимаете видео старайтесь пожалуйста объяснить досконально! В целом видео норм!

добрового вам времени суток. подскажите пожалуйста на рено дастере при замене амортизаторов передних пружину так же можно не стягивать?заранее спасибо. Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по переднему амортизатору на Voyager.

как внятно и доходчиво обьясняет,приятно слушать!интересно они так аккуратно тока на камеру работают или всегда!

давай еще ролики по крайслеру Ж)) У моего лучшего друга на крайслере с передним амортизатором до сих пор все в ажуре,

На видео 6.45 говорит что ключем на 24 закручивать гайку.хотя ключ должен быть на 27. в целом видео классное.все понятно.жду хорошую погоду,буду менять.пробег 200000,последние 60-80тыс.км стойки не работают.

Подскажите, купили новые стойки и новые опорные подшипники, когда все собрав есть люфт, может втулку вырезать? Или это нормально? Желательно в деталях посоветовал бы по переднему амортизатору :)

Коловорот? ГайкоВЮРТ? Гайкоколбаса получается ))) Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по переднему амортизатору ))

здравствуйте. трет ья скорость то включается то нет есть б у коробка хочу перебрать. на что обращать внимание

Истоки и техника

Chrysler Voyager 1995–2000

К настоящему времени сменилось уже шесть поколений модели, но нас интересует четвертое, появившееся в 2000-м году. В США эти автомобили продавались под марками Plymouth и Chrysler, а в Европе – только как Chrysler, причем до 2003 покупателям предлагалась исключительно версия с короткой колесной базой, а с 2003-го – и длиннобазный вариант, получивший название Grand Voyager. Сборка Voyager осуществлялась на четырех заводах: в городе Фентон (штат Миссури), в канадском городе Виндзор, в австрийском Граце (на заводе Eurostar) и в Китае, в городе Фучжоу.

Автомобили первого года выпуска оснащались трехступенчатой гидромеханикой A413 (она же 31TH) семейства TorqueFlite, но с 2002 года единственным вариантом автоматической трансмиссии стала четырехступенчатая коробка 41TE/A604 семейства Ultradrive. Кроме того, недорогие европейские варианты нередко оснащались 5-ступенчатой механикой.

Chrysler Voyager 2000–2007

Ну а теперь давайте познакомимся с тем, что пишут про немолодые минивэны их реальные владельцы.

Chrysler Voyager 2000–2007

Chrysler Grand Voyager 2004–07

Chrysler Voyager 2000–2007

В этом плане весьма наглядна ситуация с европейскими дизельными версиями Voyager. У них немало достоинств, но, к сожалению, наличие волшебных букв CRD в модификации двигателя изначально предполагает, что топливная аппаратура тут стоит уже современная, и, соответственно, ее ремонт и обслуживание – удовольствие достаточно дорогое.

Chrysler Voyager 2000–2007

Большой и достаточно тяжелый автомобиль с атмосферным двигателем по определению не может оказаться чудом экономичности, и обсуждение расхода занимает существенное место в онлайн-переписке на форумах владельцев Chrysler Voyager.

Естественно, владельцы дизельных версий в этом плане оказываются в несколько привилегированном положении. В своих отзывах они пишут, что даже в городе при наличии пробок расход редко оказывается выше 11 л/100 км даже зимой. Ну а на трассе при движении на скорости от 90 до 120 км/ч расход (по разным оценкам) составляет от 6,5 до 9 л/100 км.

Chrysler Voyager 2000–2007

И именно по причине достаточно высокого аппетита 2,4-литровых вариантов в городе многие рекомендуют искать машины с 3,3-литровым мотором. Их аппетит в городских условиях владельцы оценивают как практически такой же, 14-16 л/100 км, а на трассе можно легко уложиться в 10 л. Зато динамика существенно выше! Но если не пытаться постоянно ущемить самолюбие наших уличных гонщиков, то средний расход не превысит 13 л.

Chrysler Voyager 2000–2007

Читайте также: