Замена подушек двигателя subaru forester sf5

Обновлено: 02.07.2024

Комментарии по теме Замена подушек двигателя Subaru Legacy

Камбалин Колька написал(а)
Кто подскажет что может быть?тойота кариб.затягивает с первой до 4 тыс.оборотов и переключает сразу на 3.а когда едешь на 3,топнешь в газ,переключает на 2 на секунду и опять на первую с огромными оборотами движка.был день когда она заработала нормально но при остановке на 10мин.и больше то опять терялась 2 скорость.

Кейван Вон написал(а)
Оно конечно круто когда под капотом всё блестит как у новой машины, но смысл такое делать вижу на авто ретро или каких-то супер карах. Где тачка стоит 11 мес. в году в гараже. А на повседнев когда авто, столько нюансов и пол дня потраченного времени оно не стоит. Через месяц, опять будет весь в говне двс и прочее. А еще бесит что моют перед продажей некоторые под капотом, потом хрен пойми где масло бежало и прочие жидкости.

Мухиддин написал(а)
У меня в баке создаётся избыточное давление, при откручивании крышки это чувствуется. Есть ли это признак неисправности в системе отвода паров бензина?

Бабак написал(а)
Добрый день. Астра Ф 1993 года, диагностика скрепкой показала 44 и 45 ошибки одновременно. С чем это может быть связано? Спасибо.

Cagney написал(а)
У меня к Вам вопрос который интересует практически всех владельцев киа и хундай. Почему двигатель G4FC вызывает вибрацию на холостых?

Ронда Загинайлова написал(а)
Очень полезное видео как всегда Пс i - intake(интэйк) - впуск E - exhast(икзост) - выпуск

Бэк Щепегин написал(а)
мне кажется, по крайней мере показалось в той части видео, где машина выезжала от Сереги, что мотор подстукивает, поршень задевает клапана, возможно не угадали с толщиной прокладки под ГБЦ, после шлифовки поверхностей должна ставиться ремонтная, увеличенной толщины. После капиталки дизель может работать немножко жестко, до регулировки угла. А если угадали с углом вообще только шелест, реально даже, кажется, что это и не дизель вовсе.

Ержан Шлюханов написал(а)
купил колдун новый 3 месяца назад, перестало тормозить заднее левое, колесо не прокачивается, регулировки не помогают, вопрос, нахер их покупать,

Астурия написал(а)
Сергей, день добрый. Вопрос не по теме, может подскажете. У меня вчера лопнул патрубок, тот который антифризный. Но, лопнул не верхний, а нижний тот что под двигателем второй дальний. У меня вольво s80, 1999 года, 2.5. Оброщался в сервис, говорят что у вольво просто так не лопаются они, и возможно что-то даже с двигателем может быть что-то не так. Вопрос вот в чем, критично ли это, и дело может обойтись только заменой патрубка, или двигатель и вправду может накрыться, или уже накрывается.

На протяжении последних лет Subaru Forester попадает в десятку самых надежных авто, причем в американских и европейских рейтингах.

Особенности двигателей Subaru Forester

EJ205 (рынок Японии)

EJ251, EJ253, EJ25D, EJ25DZ (рынок США)

2.0 Boxer Diesel SH

2.5 Turbo (Европа) SH9L

2.5 Turbo S SH9LV

В дизельных двигателях используется турбокомпрессор с изменяемой геометрией, благодаря которому удалось преодолеть эффект турбоямы – отсроченной реакции турбины на команды водителя. В них реализована система впрыска Common Rail, которая обеспечивает уменьшение расхода топлива, снижение шума и содержания токсичных веществ в выхлопе.

С 2011 г. на смену двигателям поколения EJ пришли моторы семейства FB и FA. Они отличаются уменьшенным диаметром цилиндров, увеличенным ходом поршня. Контуры системы охлаждения блока цилиндров и его головки разделили, изменили угол развала клапанов. За счет усовершенствования конструкции масляного насоса и газораспределительного механизма (ГРМ) уменьшилось трение деталей. Двигатели стали не только мощнее, но и экономичнее своих предшественников на 10 %¸ снижена и токсичность выбросов.

Теоретически ресурс оппозитных двигателей в силу их высокой прочности достигает миллиона километров. Как показывает практика, двигателям EJ капремонт требуется после нескольких сотен тысяч км пробега, а двигатели FB и FA эксплуатируются недостаточно долго, чтоб можно было оценить их ресурс. Но производители заявляют, что он на 30 % больше, чем у оппозитных двигателей предыдущего поколения.

Первые оппозитные двигатели были созданы инженерами компании Volkswagen в 30-х годах прошлого века, а с 60-х эту конструкцию активно использует Subaru. Двигатели для нее производит компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI). Цилиндры такого двигателя располагаются друг напротив друга в горизонтальной плоскости, угол их развала составляет 180 °. Субару использует оппозитные двигатели типа боксер (Boxer) – название объясняется сходством движения поршней с движениями боксеров во время поединка. Каждый поршень с шатуном установлен на отдельной шатунной шейке коленвала, соседние поршни всегда занимают одинаковое положение.

Наглядно о принципе действия оппозитного двигателя

Горизонтальные оппозитные двигатели плоские, но широкие, это обуславливает специфику их расположения в подкапотном пространстве

в бензиновых двигателях – протечки прокладок клапанных крышек и головки блока цилиндров, ее повреждения;
в дизельных 2008–2010 годов выпуска – малый ресурс форсунок, сажевого фильтра (засоряется при пробеге до 150 тыс. км), коленвала (может лопнуть на первой сотне тысяч км), а также сцепления. В последующих версиях дизельных моторов эти недоработки устранили;
в турбированных – поломки турбокомпрессора, в турбодвигателях объемом 2,5 л – пробой прокладки ГБЦ;
в старых моделях – разрушение передних катализаторов, задних банок системы выпуска, поломки заднего лямбда-зонда, в 2-литровых бензиновых двигателях часто горят выпускные клапаны ГБЦ;
в новых моделях – загрязнение клапана системы рециркуляции (EGR), поломка датчика на впуске системы изменения фаз газораспределения;

ГБЦ в основном страдает из-за перегрева, который можно предотвратить, если регулярно прочищать радиатор и следить за уровнем охлаждающей жидкости. Турбированные двигатели объемом 2,5 л еще чувствительней к перегреву в сравнении с атмосферными. Уже после 50 тыс. км пробега в них страдает блок цилиндров, разрушаются перегородки поршневых колец, на стенках цилиндров появляются задиры, деформируется ГБЦ. К слабым местам двигателей Subaru Forester относится натяжитель цепи ГРМ. Цепной привод ГРМ, который используется в двигателях последнего поколения, считается более надежным.

На поломку двигателя могут указывать такие признаки:

засорен гидрокомпенсатор;
стучит поршень 4 цилиндра, пока двигатель не прогрелся (до 4 цилиндра масло доходит в последнюю очередь).

Гидрокомпенсатор можно заменить, иногда достаточно замены масла. Стук поршня неопасен, он исчезает после прогрева двигателя. Но если водитель не хочет с этим стуком мириться, придется менять поршень и комплект прокладок. Поскольку такие работы требуют сборки-разборки двигателя, обходятся они достаточно дорого. Но причиной стука может быть и износ шатунных или коренных вкладышей подшипников, это уже опасно.

Распространенные виды ремонтных работ

К наиболее трудоемким и дорогостоящим работам относятся работы по ремонту:

блока цилиндров;
шатунно-поршневой группы;
коленвала.

Выполняется расточка и хонингование цилиндров, замена поршневых колец и поршней, коренных и шатунных вкладышей, шлифовка головок блока цилиндров и коленчатого вала. При ремонте и переборке турбированных двигателей объемом 2,5 л рекомендуется устанавливать усиленные поршни, болты ГБЦ, более толстые прокладки. Обычно меняются отдельные запчасти, возможно приобретение блока цилиндров неполной комплектации, в который уже установлены кривошипно-шатунный механизм и поршневая группа. А клапанный механизм, распределительный вал используют старые. ГБЦ нередко подлежит шлифовке, но еще может эксплуатироваться. В более сложных случаях блок цилиндров и коленвал меняют целиком, в полной комплектации.

Если двигатель сильно изношен, для капитального ремонта необходим блок цилиндров в полной комплектации и ряд других узлов. Замена двигателя может оказаться рентабельней. Расценки на ремонт оппозитных двигателей довольно высокие, к стоимости работ прибавляется стоимость запчастей. Если сумма, которую назвали в сервисе, прикинув затраты на капитальный ремонт, окажется слишком внушительной, стоит поинтересоваться ценами на контрактные двигатели Subaru.

Снять и заменить двигатель целиком значительно проще и быстрее, чем перебирать старый, менять, растачивать, шлифовать детали. Обычно при установке контрактного двигателя рекомендуется менять ГРМ, комплект сцепления, сальник первичного вала КПП, водяной насос. Если устанавливается мотор большей мощности, стоит купить и заменить интеркулер.

Ресурс двигателей Subaru Forester позволяет долго эксплуатировать их без ремонта, но сам ремонт является сложным и затратным. Замену силового агрегата многие автовладельцы могут выполнить своими руками, в отличие от капитального ремонта, который требует высокой квалификации. Так что покупка контрактного двигателя нередко позволяет сэкономить время и деньги.

Подушка двигателя задняя верхняя Subaru Forester SF5 EJ20 2000 Примечание: (тяга двумя сайлентблоками)
Данные автомобиля: Subaru Forester SF5 EJ20 2000
Расположение: задняя / верхняя № детали: 41040AC000

Подушка двигателя задняя верхняя Subaru Forester SF5 EJ205 2001 Примечание: (тяга двумя сайлентблоками) МКПП
Данные автомобиля: Subaru Forester SF5 EJ205 2001
Расположение: задняя / верхняя № детали: 41040AE010

Подушка двигателя задняя верхняя Subaru Forester SG5 EJ205 2003 Примечание: (тяга двумя сайлентблоками) на КПП
Данные автомобиля: Subaru Forester SG5 EJ205 2003
Расположение: задняя / верхняя № детали: 41040AE010

Подушка двигателя задняя верхняя Subaru Forester SF9 EJ254 1998 Данные автомобиля: Subaru Forester SF9 EJ254 1998
Расположение: задняя / верхняя № детали: 41040AC000

Подушка двигателя задняя верхняя Subaru Forester SG5 EJ202 2003 Примечание: Трещины
Данные автомобиля: Subaru Forester SG5 EJ202 2003
Расположение: задняя / верхняя № детали: 41040AE010

Подушка двигателя правая Subaru Forester SG5 EJ202 2003 Данные автомобиля: Subaru Forester SG5 EJ202 2003
Расположение: правая № детали: 41022FA091

Подушка двигателя левая Subaru Forester SG5 EJ202 2003 Данные автомобиля: Subaru Forester SG5 EJ202 2003
Расположение: левая № детали: 41022FA091

Всем нравится, когда машина надежна, но механизмы не вечны. Поэтому, когда выходит из строя подушка двигателя Subaru Forester, хочется отплатить должным образом за верную службу, а именно своевременным ремонтом. Но цена за него часто оказывается неоправданно высокой: купить оригинальные комплектующие многим просто не по карману.
Начинается неприятный и долгий поиск подушки двигателя на Субару Форестер. Онлайн-магазин Автотехника выгодно отличается от такого способа поиска запчастей. Связано это с тем, что качество б/у деталей всегда на должном уровне, цена на порядок ниже, да и купить в нем реально практически любую деталь.

Продажа подушки двигателя на Субару Форестер в Новосибирске. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Двигатель и детали Subaru Forester с авторазборов и магазинов в Новосибирске.

Предложения о продаже подушки двигателя на Субару Форестер с авторазборов и автомагазинов в Новосибирске: 652 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.

Покупка подушки двигателя на Subaru Forester с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.

. (подушка двигателя) задняя верхняя, для автомобилей: Subaru Forester SF9 SG5 SG9 SG9L Subaru Legacy BH9 BHE EJ254 EZ30D .

. SF5 EJ20G 41022FA090 41022FA091 Подушка двигателя левая Subaru Forester SF5 SF9 EJ205 EJ201 EJ202 EJ20G EJ20J EJ254 .

столкнулся с такой же проблемой! мало того что ремень был повреждён, надо проверить шток генератора на люфты! у меня съело пластиковую прокладку на подшипнике и разбило посадочное место под неё! так что из за люфтов в генераторе звук был такой же грубый, как будто поршня долбят по блоку! всё поменял, после работает гараздо тише чем у вас на видео!

я тоже люмфердум брал, поменяли быстро к стати говоря.

А не подскажешь у меня форд фокус 2 1.8 бензин 2007г перевая не включается иногда рычсг подвожу она жужит и не идет остальные все нормальные включаются

Дилеры они такие. Тоже замучался у них с диагностикой, в сторонних сервисах решают быстрее и лучше.

Читайте также: