Замена помпы додж гранд караван

Обновлено: 02.07.2024

Комментарии по теме Замена помпы Dodge Grand Caravan

Jamee написал(а)
Два болта с разными шагами резьбы для моторов разной модификации. У опеля один грм подходит на большое количесво моторов 1.4л,1.6 л один и тот же грм вот и все очень удобно.

Жанарбек Прель написал(а)
поехал бетон отливать дачи пи. сам за бабушкины пенсии, бюджетные зарплаты и коммунальные платежи.

Марян написал(а)
Всё понятно, только не хватает списка запчастей которые необходимые для замены. Чтоб потом 20 раз в магазин не бегать.

Лоло написал(а)
выкручивал обломанную м4. сначала пытался также 2 поросячьи дырочки еденичкой просверлить -хрен там. еденичка толком не сверлит. 2 сверла сломал. сделал 2 углубления по 2 мм. плюнул. взял сверло на 2. покрепче.и просверлил на 5мм. потом попытался экстрактор 3-6 вкрутить - не хватает глубины. в итоге в дырочку вбил молотком биту минусовую самую мелкую и тогда пошло. щас буду бегать искать болтик 4х12 под шестигран. в городе. P.S. прочитал только что на одном форуме - надо было забивать в дырочку не минусовку, а Torx - *

Дуарте написал(а)
наружная колодка стоит не правильно пружина должна быть под низом той херни на которую крепится супорт.

Фриско написал(а)
Я имел ввиду что выбрать нечего.в хорошем состоянии очень мало.то автомат дёргается как паралитик.то двери не открываются.то мотор весь в масле.у некоторых газ стоит.так в салоне дышать нечем.про кузова я вообще молчу.один подъехал стал распинать машина не битая не один элемент не крашенный.я только глянул визуально.и всё стало понятно.а как приборчик достал.так вообще такое ощущение что под пресом побывала.а так чтобы увидеть что то хорошее не попадалось.найти что то стоящее трудно и десятки не жалко было бы отдать за хороший экземпляр.

Безручков Тер написал(а)
Я брал советский,чугунный муфта(или переходник не знаю как называется) с отопления,внутре ннее отверстие рассверлил,приварил ручку и обточил наружное грани чтобы подходило к граням гайки

Sutherland написал(а)
Здравствуйте у меня шкив крутится а компрессор нет я руками крутил крутится что может быть??

Комментарии к теме Замена помпы Dodge Grand Caravan

МУЖИКИ БРАЛ СТОЙКИ БЕЛМАГ РЕДКОСТНОЕ ГАВНО НЕ БЕРИТЕ БРАТВА НИКОГДА ГНИЮТ В МОМЕНТ.

не правильно поставил. байпасным отверстием вверх нужно устанавливать.

Что бы не ломало трубку на печке я заменил патрубки на ней.Поставил длинные и положил их кольцами.Я печку три раза снимал,пока не выяснил почему это происходит.Родные патрубки жостко закреплены межды двигателем и трубками печки.И когда двигатель вибрирует на подушках двигателя вперёд и назад патрубки дёргают трубки печки и в итоге трубка лопается.После замены родных патрубков я забыл об этой проблеме и уже проехал после этого 200 тыс.км.А всего пробега 250 тыс.А на счёт краника на трубку,расскажите как им пользоваться-когда открывать,а когда закрывать.И не повлияет ли это на давление в системе,не даст течь?

But have you ever heard of one locking up? I've seen them leak or get lose but never lock up.

Стоковая М5 . даже не заметит стоковую ауди 2.2 турбо. М5 е34 . 2.2 турбо. о чем это я, 540 е34 . СТОКОВУЮ ауди 2.2 турбо.

Да дядя вот засрал ты машинку каждые 6.000 т.км меняю масло и фильтра и там чисто как у кота яйца

Почему в конце видео метки на ремне и шкивах не совпадают а отверстия совпадают? Так и должно быть? Или должно абсолютно всё совпадать?

HOFER - отстойнейшая. летом не закипит.) да у меня зимой, мля, она холодная вся. чуть тёплым дует и утром минут 40 грею чтоб ехать можно было.

Можно менять ремень не сливая масло с гидроусилителя. Достаточно открутить 2 болта крепления насоса усилителя и отодвинуть насос.

Не нарушая положение помпы изначально. - натяжка ремня ГРМ уже предполагается точной! То есть тот способ, что у нас, более безопасен для ремня (метод 'Снял-Одел')

У меня фольцваген пассат б5 универсал. сделан для немецких автобанов.цеплят днищем всё что можно. хочу подойти к делу основательно. можно ли ставить проставки 80 -100 мм? на красату мне срать. будет ли вред ходовой части?

Простая субару, один распред на цилиндр, двух вальные сложней. Ещё на турбовых выпендроны бывают. И колено назад крутить нельзя.

ездил на люфтяжей помпе с дистилированной водой температуру держало 80,поставил новую помпу той же фирмы (тза) и тосол феликс температура выросла 85-90 порой 95 что за чудеса?и при вкл вентилятора охлаждаеться медленней чем раньше.

Владимир скажите, если крутить шкив помпы (как вы показывали в видео про ролики) слышен скрип и сам шкив крутится неохотно, то это не хорошо? тоже смазывать помпу надо? или вообще под замену ее? хотя пробег небольшой, 20 тыс всего, люфтов нет )) У коллеги с работы с помпой на dodge пока без проблем )))

Попал ты паря, это плавало, причем конкретно плавало) Мне приятель сказал с помпой на доджике до сих пор без проблем!

Неплохо, если более обстоятельно по помпе на караван порекомендовал бы. Зачем голос поменял? Оставил бы как есть

Има и 2.0 тди 136 кс,и той ли е на пежо? У соседа по гаражу на караване с помпой до сих пор проблем нет ))

это двигатель евро 3 или 4? по форсункам что можешь сказать, они ремонтнопригодны или нет (говорят меняется клапан)

ну это . всё в грязи, ничего не отмыли такое чувство что не себя делаете. как говориться какой хозяин такая и машина

Очень хороший совет.Покажите пожалуйста,как снять крыльчатку,интерес но посмотреть. Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по помпе :)

Мне друг сказал и без помпы на caravan полно чего полетело ;) Бричка дай нещо американско Dodge, Chevy.

Как всегда на высоте) помпы у нас ходят пока не лягут эт точно. Есть такой вопрос возможно вы поможете. бился с проблемой еще ранней весной..но потом плюнул и до последнего времени просто забил. Ваз 21099 карб солекс. Проблема в обедненной смеси. белые свечи были практически без нагара (может из за того что новые), сейчас еще не смотрел, но сдается мне все так же. Машина жрет много бенза 10 на 100. Сейчас холостой упал практически до нуля пока двигатель не прогреется за 90, тогда становится нормальный. Я в машинах не понимаю толком поэтому начал постепенную замену всего чего попадалось под руку) Итак менял: 1. Свечи 2. Провода высок. 3. Бензонасос 4. карбюратор (поставил новый, но проблема осталась, старый уже был убит и я собирал с 2 один, но в итоге купил новый, проклаки менял, но и ранее когда был старый, то пробовал сажать на герметик) 5. Зажигание промблером крутил, но это лишь по влияло на нагрев двигла и приемистость. 6. Воздушный фильтр 7. Клапан трубке вакуума весной работал Есть так же проблемка с вакуумом видимо она была и раньше, т.е. быстро нажимаешь педаль тормоза и холостые падают, чем побольше нажимаешь чем ниже падают. Но в последнее время заметил если падаль нажимать плавно и не полностью, то обороты чуть чуть повышаются. Так же двигатель не заводится с первого раза, точнее заводится и сразу глохнет, если подсос достать побольше чтоб обороты при запуске были более 2000 то нормально все. заводится и работает не глохнет, затем подсос убираешь до 1800, а затем до 1500 и ниже по мере прогрева. Если сразу убрать до 1500 работает с перебоями. Проблема была и со старым карбюратором и с новым. Бросил заниматься проблемой т.к. устал) да и после замены на расстояния 100-120 км кушала не так много. Так же после того как покрутил промблер стала меньше греться. точнее теперь долго греется утром, да и при движении на 1-2 передачи двигатель до срабатывания вентилятора проезжал гораздо дальше. В приемистости потеряла конечно. Прошу вас помочь советом куда 'копать'.

Читайте также: