Замена пыльника шруса ленд ровер

Обновлено: 02.07.2024

Замена пыльника шруса Ленд Ровер Дискавери одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Land Rover. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 110 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену пыльника шруса Land Rover Discovery и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

В мануале же всё написано. Основание крепится на штатные шпильки ступицы. В основание закручивается болт. Этим болтом и надо выдавливать. Если имеется под рукой сварка, то всё делается за пол часа. Эту "систему" можно немного переделать и этим болтом можно будет и втягивать. А так можно обойтись WD40 и лёгкими постукиваниями молотком или кувалдой.

Понятно. И ещё вопрос для уточнения: нужно ли вытаскивать ШРУС из редуктора и менять жидкость, чтобы этот пыльник (внешний) поменять или можно только из ступицы? И жидкость обязательно менять?

Все по теме Замена пыльника наружного шруса Land Rover Discovery Sport

здравствуй! а не подскажешь ещё пожалуйста: можно использовать на пыльники 'червячные' хомуты? других в магазинах не продают, а с тягами не положили.

На Ниву (21213) тоже есть трипоиды внутренние, ставил триалли. есть и наши обычные, вроде ходит три года.

Поставь пластиковый хомут! Поменяешь шрус после первого дождя. Производитель не зря положил металлические в комплекте

Тарахтит уже 100 тыщ. Начался где то на 70 тыщ. Пока езжу. Комплект сцепления лежит и ждёт своего часа.

Так тут рычаг не развальный, если он так болтается то скорее всего есть выработка во втулке сайлентблока. Просто понять не могу как Вы сделаете развал, болт то тоже не развальный.

Илья у меня аккорд 7 акпп и от туда идьот какой то звук то как от подшиника подскажи пожалуста што ето может бить?Спасибо

Все прекрасно, молоток! Небольшое НО. С торцов втулки прихватки не нужно делать, может увести. Достаточно одних электрозаклепок на втулке, проверено.

музыку больше не накладывайте, . смотреть с таким микрофоном. Цвета побежалости в местах выборки на шрусе у вас заводская закалка, ты чего дядя? идите поинтересуйтесь за технологию производства

Спасибо большое. Для меня очень полезная информация. Только сегодня думал как их поменять. Прекинул что это гемарой. Оказалось что всё очень просто. Благодарю.

Здравствуйте,а если наварить на самом шрусе то место которое болтается и на токарном потихоньку стачивать до подбора нужного размера, будет ли такая тема ездить. Спасибо!

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Когда рвется защитный чехол внутренней гранаты приводного вала колеса автомобиля, в смазку шарнира попадает грязь и вода, внутренности ШРУСа подвергаются интенсивному износу.

Чтобы предотвратить преждевременный выход из строя привода, нужно следить за состоянием гофрированных чехлов, своевременно производить замену пыльника внутреннего ШРУСа в случае обнаружения на нем дефектов.

Стоимость пыльников внутренних шарниров

Но пыльники на всех моделях авто имеют примерно одинаковую форму, они отличаются только размерами. Гофрированные защитные чехлы на отечественные авто стоят в основном довольно дешево, цена их находится в пределах от 200 до 1000 рублей.

Есть и еще один альтернативный вариант – полиуретановый гофрированный чехол универсальный SS20, подходит на многие модели авто ВАЗ, на Chevrolet Lanos/ Lacetti, Daewoo Nexia, Уаз Патриот. Также пыльник при желании можно установить на автомобили Форд, Ауди, Фольксваген, Ниссан и Пежо, стоимость такой детали – около 1 тыс. рублей.

Замена пыльника внутреннего ШРУСа

В автосервисах замена пыльника внутреннего ШРУСа стоит относительно недорого, цена зависит от марки авто, и еще в солидных компаниях ремонт автомобиля обходится дороже. Например, в Санкт-Петербурге снятие и установка ШРУСов будет стоить:

на авто Daewoo, Chery, Kia, Chevrolet – от 1500 руб.;
Honda, Toyota, Mazda, Nissan, Opel – от 2000 руб.;
Mercedes, Audi, BMW – от 2300 руб.;
Porsche, Jaguar, Land Rover – от 2700 рублей.

Замена пыльника не является особо сложной работой, многие водители могут ее выполнить самостоятельно, необходимо только заблаговременно приобрести запчасти и запастись необходимым инструментом. Если гофрированный чехол стоит дорого, есть варианты:

поискать неоригинальный аналог;
попробовать подобрать пыльник с другой модели автомобиля, взяв с собой для образца старую деталь.

Замена пыльников внутреннего ШРУСа Renault Logan

Замена пыльника внутреннего шарнира привода колеса производится со снятием самого приводного вала, операции здесь выполняем в следующей последовательности:

устанавливаем машину на ровную площадку, в первую очередь ослабляем ступичную гайку и колесные болты;
поддомкрачиваем переднюю часть кузова, снимаем левое колесо;
от поворотного кулака отсоединяем рулевой наконечник. После отворачивания гайки наконечник можно обстучать, чтобы он вышел из посадочного места, но лучше использовать для этого съемник рулевых тяг;
отворачиваем гайку, крепящую шаровую опору, отсоединяем опору от поворотной цапфы;

далее, чтобы снять старый пыльник, необходимо демонтировать трехшиповик, он на валу удерживается стопором. Для удобства привод следует зажать в тиски, стопорное кольцо легко снимается разжимом;

трехшиповик сидит на валу достаточно плотно, и если нет специального съемника, то его можно сбить с помощью молотка ударами через отвертку или зубило. Бить нужно только по металлическому корпусу, обоймы с игольчатыми подшипниками задевать нельзя;

чтобы обоймы трипоида не выпали, лучше их замотать тряпкой, а пыльник следует отодвинуть на валу от трехшиповика, чтобы он не мешал. Бить по корпусу ШРУСа необходимо попеременно с разных сторон, тогда не будет большого перекоса;
после снятия трипоида отверткой подцепляем замок хомута на гофрированном чехле, затем хомутик снимаем;

демонтируем резиновый пыльник, затем с вала снимаем подшипник с сальником. Лучше всего производить снятие подшипника съемником, но если приспособления нет, то опять применяем зубило с молотком. Бить можно только по самому корпусу демонтируемой детали, части вала задевать нельзя;

протираем вал от масла и грязи, устанавливаем новые детали;
при установке нового пыльника сначала крепим на валу шайбу, которая закрывает подшипник;

следующий шаг – монтаж самого пыльника, для его крепления на валу необходимо приспособление (трубка с внутренним отверстием чуть больше диаметра вала), оно должно упираться во внутреннюю обойму подшипника;

забиваем трубкой пыльник, хомут крепить не нужно, он на новой детали уже установлен с завода;

ставим на место трипоид, стопорим его;
теперь осталось установить приводной вал и залить масло в коробку передач.

Перед установкой вала со ШРУСами обязательно зачищаем от грязи посадочное место на КПП.

Чтобы поменять на Renault Logan пыльник правого внутреннего ШРУСа, также необходимо снимать приводной вал, но уже с правой стороны.

Отличительные особенности внутреннего ШРУСа на автомобилях Volkswagen Passat и Audi 100

Сам ШРУС также фиксируется на валу стопором, но он выполнен не в виде трехшиповика, а в форме массивной обоймы с шариковым механизмом.

Читайте также: