Замена ремня генератора на вольво s80
Обновлено: 05.07.2024
Volvo S80 первого поколения с атмосферным мотором 2,4. На пробеге 367 000 км меняем ремень грм с роликами и .
В данном видео: Вы увидите как как заменить ГРМ на вольво S80 2.5 турбо. Так же мы покажем как заменить сальник .
Замена ремня ГРМ марки Вольво Volvo xc90 xc60 xc70 s60 s80 s40 Одним из ключевых элементов в надежной и .
В этом видео я расскажу, как поменять ремень на Volvo S80 с двигателем D5 136 кВт. На замену взят комплект от .
Замена ремня ГРМ, замена приводных ремней на автомобилях Вольво - каждый сталкивался или слышал об этой .
Прошу не судить строго за правильность постановки речи и правильность названия деталей в машине. ПРОСТО .
Здесь нам надо заменить ремень грм. Но не совсем ремень грм. А сальники сальники которые были под ним вот ему .
Делаю замену ремня ГРМ на всех моделях автомобилей Вольво со всеми двигателями: Volvo C30, Volvo S40 I, Volvo S40 II, .
Разрыв ремня ГРМ сулит большие неприятности, поэтому умение вовремя распознать критический износ приводного .
Volvo XC90 2005 года с мотором 2,5т. На пробеге 158 000 км меняем ремень грм и сальники распредвала. В процессе .
В данном видео ролике мы отобразили момент косаемый одного из важного элемента ГРМ муфт VVT-i, разъяснили по .
Замена ремня грм Volvo.Что произойдет, если ремень ГРМ на Вольво порвется? Для этого нужен Торкс на 60 с головкой и .
Коп по войне. Топовые находки сезона 2021. Metal Detecting. Ww2
XP Deus 2 уже в России! Доброе утро с Белым Копателем
Напала в лесу стая волков, но меня так просто не возьмёшь.
Шурф копали 3 дня, находки радовали своим разнообразием. Часть 5
ТУЛЬСКИЙ МУЗЕЙ ОРУЖИЯ / ВСЕ ЗАЛЫ В ОДНОМ РОЛИКЕ .
Недавние находки
Фото приколы - Может быть показалось?
По сети гуляет масса фото-приколов, смысл которых не понять с первого взгляда. Какие-то из них очень даже безобидные, другие, наоборот из разряда 1.
Что удалось найти в заброшенном поместье.
А такие раскопки. наверное, самые интересные( ну это на мой взгляд лично). Старинные предметы искусства или. Читать >>>
Клад царских монет. Рубли и полтинники.
Еще одна находка в копилку, клад царских монет найден при помощи металлоискателя. Клад был найден еще в 2013. Читать >>>
Черные копатели и поисковики. Находки времен второй мировой войны.
Черными копателями и поисковиками были обнаружены оружие времен второй мировой войны. в основном это. Читать >>>
Купили знакомые автомобиль Volvo S80 с двигателем 2,9 л. мощностью 272 л.с. Ну что сказать, автомобиль конечно красавец, флагман компании Volvo, настоящий шведский танк. Двигатель просто песня, 2 турбины, распределенный впрыск, регулируемые фазы газораспределения, причем на обоих валах. Тянет как самолет. Но случалась небольшая оказия – потекла помпа. В интернете по поводу замены ничего не нашел путного, поэтому пришлось во всем разбираться самому. В принципе ничего сложного нет, но для этой работы крайне желательно иметь гайковерт для откручивания гайки, фиксирующей шкивы коленчатого вала.
Интервал замены ремня ГРМ составляет для разных годов выпуска этого двигателя от 80 до 110 тыс. миль. ( 1 миля = 1,6 км.)
В мою задачу входила только замена помпы, так как ремень менялся сравнительно недавно. Но поскольку для замены помпы нужно снять ремень ГРМ, то подробно опишу и эту процедуру. Все картинки кликабельны. Автодата дает такую схему установки ремня:
Как видно ничего сложного. Но доступ к большинству узлов сильно ограничен, поскольку рядную шестерку втиснули поперечно относительно кузова. Так как параллельно я менял свечи, то начал со снятия верхних пластиковых труб и крышки.
Для удобства доступа к механизму грм пластиковые бачки системы охлаждения и ГУР лучше снять. На фото видно, что бачок ГУРа можно отвести в сторону, а подводящий шланг заткнуть любым подходящим предметом. Охлаждающую жидкость естественно предварительно надо слить.
Дальше надо снять ремень привода навесного оборудования. Обратите внимание на схему установки ремня. Это фото я сделал уже после того как его установил, а до этого пришлось поломать голову, как его установить обратно. Ремень снимается путем поворота кронштейна натяжного ролика ( на фото указано стрелкой) за болт ключом на 16.
Боковая крышка крепится на защелках и снимается достаточно просто. В некоторых вариантах возможно дополнительное крепление одним болтом посередине крышки.
Если ремень ГРМ не меняется, то его надо пометить, чтобы сохранить направление вращения после обратной установки.
Нижний шкив крепится гайкой с шестигранником на 30. Откручивается очень туго и только с помощью мощного гайковерта. Перед его снятием надо открутить 4 болта и снять маховик.
Дальше надо выставить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Совместите метки на коленвале и распредвалах.
Метки на распредвалах можно продублировать керном как на фото.
Далее ослабляем натяжной ролик и снимаем ремень ГРМ. При замене ремня рекомендуется менять одновременно и натяжной и обводной ролики.
Помпа крепится к блоку болтами М6. Выходит помпа из недр мотора только при снятых роликах. Еще для удобства лучше открутить короб, в котором находятся блоки управления двигателем и АКПП.
Для натяжения ремня ГРМ потребуется шестигранник на 6 и головка на 13 с воротком. Обратите внимание, при температуре двигателя 20 градусов язычок натяжного ролика должен встать ровно посередине паза.
Собирается все в обратной последовательности.
скачать dle 10.6фильмы бесплатно
Читайте также: