Замена рулевой рейки аутлендер 3

Обновлено: 20.05.2024

Замена рулевой рейки Мицубиси Аутлендер в сервисах Москвы - 2750 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Outlander 1, 3, 3 [2-й рест.], 3 [3-й рест.], 3 [рест.], XL, XL [рест.], объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Outlander устанавливаются двигатели: (2.0 CVT (146 л.с.), 2.0 CVT AWD (146 л.с.), 2.4 CVT AWD (167 л.с.))

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

СТУК РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

ВСЁ В МАШИНЕ В ПОРЯДКЕ,НО ГОД НАЗАД ПОЯВИЛСЯ СТУК РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА,СЪЕЗДИЛ НА ДИАГНОСТИКУ,СКАЗАЛИ ЧТО МАШИНА КАК НОВАЯ,И ВСЁ ВПОРЯДЕ.ПОСЛЕ САМ ПРИСЛУШАЛСЯ И ПОНЯЛ ЧТО СТУЧОК С РЕЙКИ,И САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ЧТО СТУЧИТ ТОЛЬКО КОГДА ТИХО ЕДЕШЬ. МОЖНО ЛИ ПЕРЕБРАТЬ РЕЙКУ ИЛИ ЧТО? МИЦУБИСИ ГАЛАНТ 1997ГОДА,1,8 GDI

Почему-же, рейка довольно часто стучит. Подстукивает негромко на мелких неровностях.
Стук бывает или в соединеии шестерни и рейки, там сухарик поджимает валик к рейке и имеется регулировачная гайка снизу которую можно подтянуть, если подберешся.
Либо в соединении рулевой тяги и рейки, там шарнир. Тогда меняется целиком рулевая тяга с этим шарниром, она накручивается на торцы рейки.
Бывает карданчик стучит на рулевом валу. Ну или в рулевых наконечниках, люфт тут легко определить если держать место соединения рукой и покачивать рулем из стороны в сторону.

подвеску только перебрал,поменял все что можно,все оригинал.по поводу ездить быстро-это я умею,у меня первый класс,дальнобойщик,но вопрос в том,что надо или можно поменять без огромных вложений?рейку подтягивал,хватило ненадолго,на месяц,и стук опять стал прежним.всем заранее спасибо за советы.

Виталик1 писал(а): Почему-же, рейка довольно часто стучит. Подстукивает негромко на мелких неровностях.
Стук бывает или в соединеии шестерни и рейки, там сухарик поджимает валик к рейке и имеется регулировачная гайка снизу которую можно подтянуть, если подберешся.
Либо в соединении рулевой тяги и рейки, там шарнир. Тогда меняется целиком рулевая тяга с этим шарниром, она накручивается на торцы рейки.
Бывает карданчик стучит на рулевом валу. Ну или в рулевых наконечниках, люфт тут легко определить если держать место соединения рукой и покачивать рулем из стороны в сторону.

Бывает еще разбивает втулку с другой стороны. Еще под регулировочным сухарем образуется выроботка( ямка) и тогда отрегулировать ее проктически не реально т. к в месте ямки если поджать, то при повороте она будет туго.

Что делать, если стучит рулевая рейка? Менять или ремонтировать? Понятно, что это может влететь в копеечку. Есть рабочий способ, который позволит вам своими руками продлить жизнь элементу.

Наконечники под подозрением

Опытные водители вспоминают, как автомеханики старой школы боролся со стуком рулевой рейки очень быстро, и ему при этом не нужно было ее снимать. Сначала стоит выяснить, почему же она стучит. Это может быть из-за рулевых наконечников. Так что перво-наперво проверьте, насколько они изношены. Разумеется, разобраться, что же стучит, пока вы едете на машине, невозможно — сама это рейка или всё же наконечники.

Поэтому водители со стажем предлагают проверить износ наконечников — можно использовать для этого монтировку. А если вы уверены, что меняли их очень давно, можно сразу обновить.

Рейка под замену?

Но если стук не пропал, тогда подозрение падает на рулевые тяги там, где они крепятся. А вот тут рейку придется демонтировать. Кроме того, стучать может внутренняя втулка.

Гайка в помощь

Она, кстати, может быть скрыта под пробкой. Или вместо нее будут иные крепления. Когда проведем корректировку, уйдет и неприятный стук. Но не увлекайтесь — если стук повторится, лучше обратиться в автосервис. Помните, стук — это крайний показатель, когда уже что-то не в порядке.

У рулевой рейки Митсубиси средний ресурс пробега в 200 000 км пробега. Но есть причины, которые влияют на состояние рулевой рейки. Если вам нужен ремонт рулевой рейки Mitsubishi, обращайтесь к мастерам нашего сервиса. Они быстро и качественно проведут диагностику и ремонт по доступной цене и с гарантией.

Оперативный ремонт

Срочный ремонт в день обращения после диагностики

Восстановленные рейки

Обмен старых реек на уже отремонтированные

Наши контакты

Причины и признаки поломки рулевого агрегата

В хороших условиях любой автомобиль прослужит весь заявленный срок, однако таких обстоятельств не бывает.

Негативные моменты, которые влияют на работоспособности рейки:

Вождение в агрессивной манере, резкие торможения и разгон.
Длительная фиксация руля вывернутым в какую-то сторону.
Частая езда по разбитым и пыльным дорогам.

К основным признакам поломки рулевой рейки Митсубиши специалисты относят:

Обращайтесь к мастерам сервиса уже при появлении первых признаков поломки. Также у нас вы можете купить восстановленную рейку Mitsubishi в обмен на старый агрегат, пригодный к ремонту. Мы предлагаем доступные цены и гарантию до 6 месяцев.

Читайте также: