Замена рулевой тяги вольво 850
Обновлено: 02.07.2024
Здравствуйте, если не сложно подскажите. Ситуация такая: Машину тянет вправо и руль влево крутится тяжелее чем вправо, но если настраиваю рулевую колонку в самое высшее положение, тянет гораздо меньше. В чем проблема? Solaris 2013г. дорестайл.
anyone know what to do when the nut wont move ppl have told me to cut but i dont want to do that option
подскажи мицубиси лансер 10 стук в рейке ее подътенули ну через месяц опять стук где ты брал эти втулки на заказ? или как узнать размеры втулок!
. до сих пор не полного привода не багажника нормального . с 900000 пластмасс дешёвая н*кусок гавна за такие бабки . можно . японца или немца со всеми наворотами
Спасибо за видео помогло, на СТО советовали поменять втулки стабилизатора мол из-за них скрип,сделали углубления в втулках напихали салидол побрызгали Вэдэшкой, проехал метров 200 опять скрип ещё сельней, вернулся на СТО те руками развели мол незнаем что может быть, пока сам под днище не залез и не про шприцевал. пришлось заказывать втулки стабилизатора. грёбаные работники.
The CEL is not on. Thanks for the link to 'How to read and reset error codes with the diagnostic tool on the Volvo 850, OBD1' Another Great video Robert. I will check for codes in the morning.
ахаха мастер 30 лет стажа) гидравлическая рейка, там ЭУР, и лучше бы там смазать, а то втулка раньше времени сотрется) Часто встречаю мастеров которые считают себя супер спецами и хвалятся своим стажем, а на деле никак не развиваются, ни чем не интересуются, а мир не стоит на месте, в итоге получаются такие вот мастера, которые даже в смазках не разбираются, мажут все литолом(судя по тому как это мастер описал смазку 'должна тянуть', тоже не знает современный рынок консистентных смазок). Не говорю именно про этого мастера, просто услышал ошибку и с какой уверенностью он говорит ложную информацию. А по поводу этого секрета, я и не знал что это секрет оказывается, постоянно так по дешмански ремонтировали, у нас это называется 'подтуфтить', делать это можно (не так качественно, конечно) двумя головками, нужного диаметра, и молотка.
Бензонасос в bmw. а могут развести на сто и на блок управления.
Конструкция и из каких деталей состоит насос ручной подкачки на Toyota Hilux Surf KZN 185
задние сайленты ставьте цельнолитые от ауди тт будет чуть жёстче, меньше крена в повороте и по кочкам проходит дольше ты выпрессовываешь и впрессовываешь в одном направлении? а я слышал там коническая посадка, или это прогон? по эльзе непонятно как надо
Здравствуйте, с двух сторон бы сделать наконечники с дыркой (я понимаю вы так сделали с одной стороны), в которые можно было бы запрессовывать шаровую (подобрать от иномарки), что бы было надежнее вазовских и заменить не составляло труда
. мастер охеревший, кули ты в чужую машину с сигаретой лезешь идиота дебил, потом после таких 'мастеров' прожженные дыры на сиденьях.
Oh, one more thing. Wish you were a little more clear on what lubricants you used, for e.g. what you used to swab the inside of the boot. Thanks again.
Great video. Is really going to help me with my crankcase breather box replacement. In answer to Burnout's question, I think with turbos this is the same on this side of engine. On my turbo the differences occur at the throttle side and at the rear of engine rather than the accessories. Seet video, thanks
Здравствуйте, машина серато 2. Стал очень тяжело крутится влево, вправо немного легче. Перед этим в крайних положениях также тяжело работал. Жидкость мутная. При увеличении оборотов ничего не меняется. Выкрутил редукционный клапан и так пока езжу. Так хоть безопаснее. Что случилось с распределитель такого? Влево двумя руками только свернуть руль могу.
после замены тяги начала стучать рейка,сказали меняли тягу как положено,с специальными инструментами,с овпадение?или не реально? что нужно было сделать,что бы застучала рейка?
А что семниками религия не позволяет воспользоваться? надо обязательно молотком долбить, хоть бы при клиенте постеснялись. А руль Я так понял снять так и не смогли? кувалдой размахнуться было негде? видать в этом сервисе про семники не когда не слышали привыкли все дедовским методом эх расcея!
Приветствую. Я прорезей во втулке не делал. Нагрел её хорошенько в кипящей воде, смазал маслом и влетела как родная.)
Рулевая рейка в автомобиле обеспечивает четкую регулировку направления движения транспортного средства. Основная задача узла – удержание заданной траектории автомобиля и плавный поворот передних колес. Если у авто ухудшилась управляемость замена рулевых тяг Вольво поможет решить проблему.
Особенности и назначение
Курсовое управление транспортного средства обеспечивается сложным механизмом, состоящим из разных деталей, в том числе тяг. Их основная функция – передача усилий, прилагаемых водителем к рулю на поворотный кулак машины. Это обеспечивает поворот колёс на нужный угол в нужную сторону.
Признаки неисправности
Рейка может ломаться вследствие естественного износа либо по другим причинам, учитывая качество отечественных автодорог. Среди симптомов, указывающих на то, что пришло время замены детали, стоит выделить:
стуки в рейках, проявляющиеся при преодолении кочек и других неровностей, исчезающие на ровном асфальте;
вибрацию руля во время движения автомобиля;
самопроизвольное отклонение машины от заданной траектории при отпущенном руле на ровной дороге;
увеличение люфта при поворотах;
неполный возврат руля в исходное положение после завершения поворота;
разницу в повороте руля и колес транспортного средства.
У производителей не предусмотрен регламент периодичности ремонта узлов рейки. Обычно рулевая тяга Вольво S60 меняется по факту поломки. В среднем срок службы детали составляет от 60 до 80 тысяч км пробега.
Инструменты и материалы для работы
Если обнаружена неисправность рулевой тяги, для ее замены потребуется наличие следующих инструментов:
ключ или вороток для снятия колес;
рожковые и накидные ключи;
пассатижи, бокорезы и шлицевая отвертка;
щетка по металлу;
Это основной набор инструментов, который потребуется для снятия старой и установки новой детали на Вольво S60.
Последовательность замены рулевой тяги
Замена рулевых тяг Вольво S60 подразумевает стандартный план действий, состоящий из следующих этапов:
При заглушенном двигателе поднимается машина на домкрате, и снимается колесо. Щеткой очищается от грязи гайка рулевого наконечника и контргайка на рулевой тяге. Всё обрабатывается растворителем ржавчины для облегчения работы.
Срывается контргайка рожковым ключом и откручивается гайка на наконечнике. Если наконечник не выходит из поворотного кулака, то необходимо аккуратно простучать по торцу уха куда он вставлен.
Откручивается наконечник, и подсчитываются обороты. Отвинчивается контргайка, и аккуратно снимается передний и задний хомут на пыльнике рулевой тяги при помощи пассатижей и шлицевой отвертки. Снимается пыльник с тяги.
Разводным ключом (если нет специального съемника) откручивается тяга.
Рейка в месте выхода и резьбовое соединение, куда будет прикручиваться новая деталь, тщательно очищаются от грязи. Дополнительно резьба обезжиривается.
Наносится немного фиксатора на резьбовое соединение новой детали. Тяга наживляется и затягивается со средним усилием.
При помощи пассатижей и бокорезов (желательно использовать новые хомуты) одевается пыльник и фиксируется хомутом с задней и передней стороны.
По заранее подсчитанным оборотам накручивается наконечник. В кулак вставляется палец и затягивается. Затягивается контргайка, и устанавливается колесо.
Когда новые рулевые тяги Вольво будут установлены, обязательно проверяется развал-схождение. В случае обнаружения отклонений выполняется соответствующая регулировка, которую лучше доверить специалистам сервисного центра.
Читайте также: