Замена шпильки переднего колеса киа соренто
Обновлено: 02.07.2024
вчера решил поменять диски с шинами, пере обуться так сказать. Все закончилось тем, что три колеса переобули, а одно не смогли снять , потому что у двух болтов стерлась шестигранная резьба, ключом ее не открыть фото не могу пока выложить, я тут в салоне сижу у наших партнеров на мкаде. Суть такова, что мне предлагают снимать диск полностью, слесарные работы проводить, а это ведет за собой обязательную поломку шпилек. Я не совсем понимаю где эти шпильки, но сами эти шпильки не Прокручиваются. Но меня видимо не понимают, или я не понимаю чего-то. Просто цена вопроса 4000-5000 рублей и бесконечное количество времени. И еще надо покупать самому шпильки, в салоне их нет.
Если кто сталкивался с этим, прошу помощи.
Оставлю свой телефон, на всякий случай интернета может и не быть
89854244514
Yogman_Zuffal, может тебе вот такие вещи для откручивания болтов/гаек в магазине автозапчастей поискать:
Роман, спасибо! А там в наборе есть инструмент не для внешнего болта, а для внутреннего? Я имею ввиду, что шестигранник на моем болте утопленный вовнутрь, и нужен болт насадка для ключа. Как то я витиевато изьясняюсь, но без фото не знаю как объяснить
Yogman_Zuffal, Я правильно понял, вот такие нужны?
Yogman_Zuffal писал(а): вчера решил поменять диски с шинами, переобуться так сказать. Все закончилось тем, что три колеса переобули, а одно не смогли снять , потому что у двух болтов стерлась шестигранная резьба,
Объехав с десяток шиномонтажей, вернулся домой и в районе нашел шиномонтаж, где за 300 рублей мне поменяли колесо и рекомендовали сменить комплект гаек. Вот такие дела.
Обидно что в родном сервисном центре вышла какая- то путаница:(
Yogman_Zuffal писал(а): Все закончилось тем, что три колеса переобули, а одно не смогли снять , потому что у двух болтов стерлась шестигранная резьба,
Георгий, а вы выставите счет тем кто их свернул. У Вас на руках будет официальный заказ наряд с чеками от ОД. Я считаю, что решение этой проблемы должен оплачивать тот кто ее сделал Ну или те кто сорвал шестигранник, тот путь и ипется за свой счет чтоб открутить колесо.
А вообще есть динамометрические ключи, чтоб таких проблем не возникало. ОД такими ключами пользуются. Они уже "собаку съели" на таких проблемах.
Единственный способ стать умнее - играть с более умным противником. /Основа шахмат 1883/
А вообще есть динамометрические ключи, чтоб таких проблем не возникало. ОД такими ключами пользуются. Они уже "собаку съели" на таких проблемах.
Мне очень интересно! А динамометрический ключ должен видимо измерить то усилие, при котором сломается шестигранник гайки?! Это действительно очень интересный параметр! Его обязательно нужно знать каждому владельцу сола!
7 вёрст - не крюк!
первый раз картинку гружу тут. ) на фото кружками отметил те болты, которые без резьбы. там всё видно.
Георгий, а вы выставите счет тем кто их свернул. У Вас на руках будет официальный заказ наряд с чеками от ОД. Я считаю, что решение этой проблемы должен оплачивать тот кто ее сделал
Дима, ты не поверишь! Салон-то родимый их свернул! Я у них переобувался на прошлую зиму. ВОт негодяи
Как я сразу не припомнил!? И на руках есть документы о проведённом шиномонтаже. ]:->
Но чего после драки руками махать?
А так я огорчён немного нашими партнёрами на мкаде. Я к ним частый был ездок. Да хотя чего гнать то на всех. Просто в тот день Олег был на совещании, и знакомый мастер приёмщик Артём выходной взял. А разговор был у меня с Заместителем Олега, -господином Зеленковым, он же Дмитрий. Как-то он упорно не хотел вникать в мою ситуацию, всё мне про шпильки "втирал". Ну я то не совсем представляю о чём он говорил, это я уже потом понял, что на шпильки крепятся болты от дисков
да, всё верно
Но тогда растерялся. Поэтому Дмитрий продолжал мне песнь про то, как это геморройно, что это займет кучу времени, у них график плотный, а если снимать диск, то его можно повредить,и шпильки нужно будет новые ставить, а у них только одна осталась, их надо самому покупать, ну и денег это больших стоит - ведь слесарные работы. вообщем всё это эмоционально и в красках.
Я потом спросил другого мастера, он мне тоже про шпильки. (чего они их так любят-то?) но потом,правда, посоветовал в шиномонтаж заехать со слесарем.
P.S. благодарю Рому за оперативность. И ваш, то есть наш форум. чего бы делал?
У меня была ситуация ( еще на прошлой машине), когда внутренняя резьба свернулась.
закончилось все заменой ступицы ]:->
Все-таки они с резьбой, а вот отверстие под внутренний ключ-шестигранник разбито было, скорее всего пневмоинструментом. Но эти гайки легко отворачиваются зубилом, и чего они вас на 405 тыщ разводили? ксати гайки по 30 руб и ключ к ним за 50 в "Руси"
SY KYRON 2.0 XDi + KIA SOUL 1.6 CRDI
Mike Z писал(а): отверстие под внутренний ключ-шестигранник разбито было, скорее всего пневмоинструментом
1) Покупать нормальные гайки, а не самые дешевые noname
2) Мазать графитовой пастой ступицу, что бы диски не прикипали
3) Закручивать гайки руками, а не пистолетом.
Что бы соблюсти эти 3 правила, делаю все сам, потому что ОД и шиномонтажникам на это пофигу.
Только в РЛД групп так делают.
Кладем на ровную поверхность. а. Ровная поверхность - круглое бревно. УЛЫБНУЛО!? Конечно же не полевые условия. Но для дачи в самый раз!
Был в магазине выбирал колодки задние,продавец кричал-бери дорогие второй бери дешевые!хрен его знает шо брать?были Днепропетровские 330гр.не заешь как они?
Для колесных болтов в моем авто 90нм надо. Вот думаю как я раньше обходился без динамометрического ключа, почему ничего не срывалось и не откручивалась само и в связи с этим всем нужен ли он вообще для колес.
Какая машина у вас? у меня в VW Polo такая проблема. Это стук из рулевой рейки. Втулку в рейке заменить надо на выточенную из фторопласта.
да что-же ты к моей автаре прицепилось(в среднем роде пишу, т.к. общаюсь с . ). ты мне своим говно инструментом и выкрути 20-ти летний болт.
у меня тоже вибрация на холостых оборотах двигателя 2.0, причем не равномерная, а со вздрагиванием. Обращался к ОД, сказали ошибок компьютер не выдает, значит все в порядке. Решил смириться и воспринимать эту неприятность как кресло с вибромассажем. Вообще, есть мысля поменять свечи.
Смотрел на базаре ремкоплект DW к Шанхайцу, отличаются только длиной болта фиксатора с пружиной 4,5см вместо 3,5. Посмотри ещё, Ремкомплект заднего тормозного барабана Chery QQ.
Колхоз. Я имею в виду кто с камерой. Гайке надо дать остыть, а потом крутить, можно было еще воддичкой бобрызгать, при резком охлождении металл дает усадку и легче открутить.
фигня это все с загибанием скобы она очень быстро вернётся в свое старое положение. с заменой пружины более эффективно и не пустая трата времени
Ручной инструмент тоже люблю, но чтобы побыстрее, пневматика решает. Плюс ступичную гайку спокойно пистолетом можно открутить не держа тормоз. За видео спасибо! Как всегда приятен качественный ремонт, прям как для себя! Удачи!
Не согласен с тем, что нужно менять парами. Правая выходит из строя раньше, на дорогах справа ям больше. бывает, что справа два раза заменишь, а слева один!
Отказали в гарантийном ремонте-знакомо,вот поэтому я не покупаю наш автопром,чтобы потом этим нахлебникам платить за ТО,лучше ино и обслуживаться в хороших сервисах.
У коллеги с работы на sorento и без шпильки колеса куча чего поломалось ;) Я использовал смазку Феликс,она для смазки поршней суппортов, продаётся в маленьких пакетиках. Два года, полёт нормальный
Здравствуйте Владимир,а почему Вы не говорите что не своевременная замена подшипников очень опасна,у меня на моте небыло ни гула,ни скрежета,мы с мужем поехали в деревню,отъехали 20км. от города и у нас ни с того ни с сего заклинил подшипник,слава Богу обошлось
Здравствуйте! На новой lada 4x4 нужно что либо делать сразу, пока сюрпризы не повылазили. Посоветуйте если есть время. Лучше что-то конкретное объяснил бы по шпильке колеса.
всё отлично! лучшее и подробное что могло бы быть про этот автомобиль в видео но вот нет видео как поменять ПЕРЕДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ хотя про задние есть жаль! а есть в этих обзорах видео про передние может кто видел.
Хотелось бы, чтобы подробнее по шпильке колеса порекомендовал бы >) Что-то за 10к пробега, . как убиты!
я тоже так делаю только вместо сьемника пользуюсь очень длинным болтом на м 6 от крепления АКБ,шляпку удерживаю плоскогубцами и по нему бью молотком.
Спасибо огромное,Михаил,умее те донести) Мне приятель сказал на KIA с шпилькой колеса пока все в ажуре :)
эт не кулиса,а проще говоря карданчик КПП,ну так его называем,желательно ставить от калины),ощущения гораздо лучше
У меня на kia и без шпильки колеса полно чего навернулось ))) А нормально, что подголовник у вас лежит на горбу? Это так нужно для правильного вождения?
Миф про снижение веса колеса при увеличении диаметра диска развенчан! Но бывают еще и кованные колеса. Да и на обычных литых есть 'золотая середина'.
скажите у меня такая проблема, при резвом торможении, машину тянет влево идет усилие на руль приходится подруливать вправо. прокачивал одно правое колесо. был воздух, вышел. ни помогло. где копать правый суппорт смотреть или же левый? Желательно в деталях рассказал бы по шпильке колеса,
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Комментарии по теме Замена шпильки колеса KIA Sorento
Асемгуль Белитская написал(а)
у мене така проблема. два передні колеса заторможенні ваз 2106 один супорт замінив другий норм. головний тормозний розібрав почистив замінив резинки результату нема педаль тверда як камінь
Рад Суджиянц написал(а)
Подскажи как сделать что-бы при открывании и закрывании с сигналки не заедали замки, больная тема на классиках, вроде сига хорошая, но обидно заедают и приходится руками лезть дергать за эти ручки. И во вторых даю совет как колеса украисить дешево и сердито. Это мой хитрый прием) я беру дешевые колпаки и отдаю их на обклейку хромовой пленкой, только не дешевой, а нормальной тянущейся, и получается просто АТАС сам будешь кайф ловить, тачка особенно классика на улице забирает на себя все внимание, правда у меня еще зеркала хромовые, те которые производства Новосибирск, а не те которые дешевые китайские. Тащусь от нее, вишневая, хоть через мои руки и проходят машины более лучшие но от нее никак не хочу избавляться. Ну в общем с ручками реальная проблема, т.е с замками, пробовал и ВД 40 туда закидывать, не помогает.
Шенилова Лизавета написал(а)
Тормозной диск снимать не надо. Только открутить направляющие болты суппорта. Заодно смазать их спец смазкой не агрессивной к пыльникам, например Febi 31942. Выбить шаровую просто - срезав палец шаровой болгаркой под корень, и нанести удар по самому корпусу шаровой. Т.к. при ударе по пальцу гасится удар за счет внутренней конструкции.
Айганым написал(а)
Как всегда все понятно.ещё бы про гур сняли у меня он люфтит но не течёт как убрать люфт? На холостом даже шкив чуть в стороны ходит а газку даёшь ровно крутиться начинает.парни как лечить снимите ролик.
Тулумбаева Катарина написал(а)
способ простой, но осталось самое простое - найти нужную проставку и шайбы.)
Маркус написал(а)
В левой нише багажника (там где блок реле) собирается вода. Подскажите куда смотреть?
Коля Цымай написал(а)
КОЛХОЗ КОНЕЧНО НО КАК ВАРИАНТ. Я СНИМАЮ И К ТОКАРЮ!! А ВООБШЕ ЗА15 ЛЕТ Я ЧЕГО ТОЛЬКО ТАМ НЕ НАХОДИЛ. МОНЕТКИ ПЛАСТМАСТКИ И ТД.
Rollo написал(а)
Меня в этой тачке поразило то, что почему-то никто не указывает в обзорах - двери. Я езжу на Санта Фе FL, в принципе - родня с Соренто. Так вот по ощущениям, у Прайма двери раза в 2 тяжелее, чем у Санты. Причем не просто тугие петли - они действительно тяжелые. Как сейф открываешь. И мягко, почти без звука под своей массой захлопываются. Очень приятственное ощущение)
Lion написал(а)
Ну и где как ставить, чё не сняли, проблематично что ли, отличается право от лево, верх от низа, ну уж если взялись нужно было сделать до конца
Читайте также: