Замена тормозных колодок шкода рапид
Обновлено: 04.07.2024
Тормозные колодки для Skoda Rapid имеют различие на передних колесах, и отличаются в зависимости от того есть ли в них датчик износа или без него. Какие устанавливать задние колодки на Рапид также нужно изучать заранее перед покупкой. Поскольку сзади на колеса могут быть установлены дисковые либо барабанные тормозные колодки.
Оригинальные тормозные колодки для Skoda Rapid
Производителем оригинальных тормозных колодок для Шкоды Рапид является компания АТЕ . Негативных отзывов о качестве данных запчастей почти нет. Согласно мнению покупателей данные колодки довольно посредственны в качестве, но в то же время немного завышены в цене. Далее в таблице указаны оригинальные каталожные номера и их размеры.
| Артикул | Длина / диаметр (для барабанных), мм | Ширина, мм | Толщина, мм |
|---|---|---|---|
| Тормозные колодки передние с датчиком износа | |||
| JZW698151B, 3C0698151C, 3C0698151J | 155.1 | 62.6 | 18.1 |
| Тормозные колодки передние без датчика износа | |||
| 1S0698151A, 1J0698151J | 126.4 | 54.7 | 18.5 |
| Задние дисковые тормозные колодки | |||
| JZW698451, 3B0698451A, 1J0698451P | 87.2 | 53.2 | 17 |
| Задние барабанные тормозные колодки | |||
| 1J0698525B | 230 | 32 | - |
Точно такие же колодки, как передние так и задние, применяются на некоторых других машинах VAG -группы, таких как: Volkswagen Golf 2009-2014 г.в., Volkswagen Passat B6 и B7, а также Skoda Octavia 2004-2013 г.в.
Аналоги колодок для Шкода Рапид
Как показывает опыт владельцев Рапида, чаще всего используются заменители колодок, так как они дешевле, и не уступают в качестве заводским запчастям. В таблице представлены самые часто используемые и имеющие хороший рейтинг согласно отзывам автовладельцев.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Тормозные колодки передние с датчиком износа | ||
| TRW | GDB 1550 | 2500 |
| Brembo | P85075 | 2100 |
| NIBK | PN0348W | 1900 |
| Тормозные колодки передние без датчика износа | ||
| Bosch | 0986424364 | 1300 |
| Brembo | P85041 | 1500 |
| Fenox | BP43096 | 800 |
| Задние дисковые тормозные колодки | ||
| TRW | GDB 1330 | 1300 |
| Remsa | 0263.05 | 1300 |
| Brembo | P85020 | 1200 |
| Задние барабанные тормозные колодки | ||
| Bosch | 0986487555 | 1300 |
| Fenox | BP53055 | 860 |
Как видно из таблицы, фаворитам являются колодки TRW и Bosch. Оба производителя находятся выше среднего ценового сегмента, но покупатели выбирают их преимущественно из-за отличного качества. Также они имеют меньше подделок, в отличии от того же Brembo (который, к слову, также популярен среди владельцев Rapid).
Когда менять?
Замена тормозных колодок отдельно не предусмотрена регламентами ТО Шкода Рапид. Согласно инструкции к автомобилю, проверять их состояние нужно на каждом плановом ТО. Менять их советуют при общей остаточной толщине до 10 мм, или же 1 – 1.5 мм самого фрикционного материале (без учета металлической основы). В среднем же, пробег на оригинальных тормозных колодках составляет порядка 30 тыс. км.
Доброго дня!
Столкнувшись с проблемой свиста при торможении в следствии была проведена "диванная экспертиза", по результатам которой было принято решение менять колодки и тормозные диски комплектом.
При выборе деталей для замены рекомендую быть аккуратней, так как тормоза нового рапида отличаются от предшественников.
У нового присутствует скоба на корпусе, размер тормозного диска больше (хотя это возможно у турбо версий).
Для замены необходимо:
— головка на 18,
— головка на 17,
— головка на 12,
— TORX T30 (T40),
— Медная смазка (многие пишут про очиститель для тормозов. Я по этому поводу не аморачивался).
Далее собираем все в обратной последовательности.
Перед установкой корпуса суппорта необходимо утопить тормозной цилиндр практически до отказа, чтобы потом его одеть на новые колодки.
Перед установкой диска рекомендуется намазать ступицу медной смазкой, а в последствии и тормозной диск перед установкой колеса, дабы избежать прикипание.
Почитав про оригинальные колодки и тормозные диски различные отзывы решил поставить себе комплект компании TRW. Как-то давно натыкался на них при прочтении записей о установке задних дисковых тормозов на 90-сильные версии, поэтому решил попробовать их. В комплекте с колодками TRW шли болты направляющих корпуса суппорта, направляющие для колодок, с дисками шли новые болтики под TORX T40, что очень приятно.
Еще привлекают тормозные диски ATE PowerDisk с рисунком, но они не скромно стоят, но смотрятся красиво.
Уже на первый год владения автомобилем стало понятно , что тормоза на моей комплектации (перед диски 256 мм, сзади барабаны) слабые, и после нескольких интенсивных торможений их повело. И теперь при торможении чувсвуются рывки. А с высоких скоростей и биение на кузов и руль. Так же заметил что будто тормозная жидкость кипит - усилие увеличиваешь, а педаль колом - не прожмешь.
Прочитав про тормоза Рапида с 90 л.с. люди переделывают на большие диаметры от других VWAG авто. Но крайне дорого. Свой выбор остановил на комплекте от brembo штатной размерности.
Выбирал из ate с насечками, brembo с насечками и отверстиями и просто с насечками. Цель избежать перегрева дисков. Понял, что около отверстий возможно появление трещин от локальных перегрева, поэтому отверстия не нужны (рискованно). Посмотрев на цены в итоге выбрал brembo.
Сама замена проста, нужен только инструмент: битка звёздочка для фиксации диска на ступице, ключ на 12 для снятия суппорта, ключ на 18 для снятия скобы. Также думаю понадобятся смазка высокотемпературная для направляющих суппортов, фиксатор резьбы (для спокойствия), хотя его на заводском крепеже не было.
Вся работа заняла около часа своими силами.
Про сам комплект его эффективность, пыльность, устойчивость к нагреву сказать не могу, ТК только поставил.
Данный мануал будет полезен всем владельцам автомобилей Фольксваген Поло Седан и Шкода Рапид, которые решили самостоятельно произвести замену передних тормозных колодок. Так, для того, чтобы поменять колодки, понадобится:
- домкрат
- ключ балонный
- отвертка плоская
- ключ на 12 рожковый или накидной
Порядок действий при замене колодок VW Polo и Skoda Rapid
Выполнять данную процедуру лучше всего в гараже, или на ровной поверхности.
- Снимаем колесо, предварительно подняв автомобиль домкратом.
- При помощи плоской отвертки слегка утапливаем поршень тормозного цилиндра, чтобы появился зазор между ним и колодками
- Ключом на 12 мм отворачиваем два болта крепления суппорта к скобе
- Снимаем суппорт и подвешиваем его в таком положении, чтобы в дальнейшем он не мешал демонтажу колодок
- Извлекаем старые колодки
- Очищаем место фиксации колодок в скобе суппорта при помощи щетки по металлу
- Устанавливаем новые тормозные колодки в порядке, обратном снятию
- Ставим на свое место суппорт, и все оставшиеся детали устанавливаем в обратной последовательности
- Процедуру замены повторяем на втором переднем колесе автомобиля
Видео обзор по замене тормозных колодок передних колес VW Polo и Skoda Rapid
В приведенном отчете наглядно показана вся работа на примере с автомобилем Фольксваген Поло Седан 2013 года. Не исключено, что на некоторых других моделях, к примеру, другого модельного года, процедура замены чем-то будет отличаться.
Читайте также: