Замена тормозных трубок дэу леганза

Обновлено: 05.07.2024

Ден Гамдлишвили написал(а)
Пацаны я на Киа соренто дизель поставил насос подкачки дт от заз прокатило!

Гамильтон написал(а)
Дам так можно все отрезать и вытащить вместе со ступицай и дома окончательно да резать, приколы приколами а вот ситуации при ремонте бывают разные, дельный совет. Что тут тебя хают мол не отрезая трубки и тд, напоминаю тем кто подобное писал, этот мужик просто продемонстрировал один из способов но такие моменты не всегда нужно применять.

Charles написал(а)
Одно сто дало всёта-ки дельный совет-нужен новый авто. А почему на мультики не показал сопротивления щюпов, они такие печальные даже не синей изоленте. Просто после замера если шюпы 0,3-0,4 ом.то выхлоп при заменре v,ОМ может и меняся. Молодец что нашёл.

Терек написал(а)
Оригинальный фильтр это МАН!Только МАН стоит на 30 процентов дешевле точно такого же фильтра в упаковке Вольво! Внимание вопрос!Зачем переплачивать?

Артак Хлеборождов написал(а)
Скажите автор,все дело в том что эти идиоты совершили ошибку,на вазе,первую когда родились а вторую когда протянули топливоподачу через левый ланжерон,так вот,по стечению обстоятельств там ее часто гнет, диво камнем,или наехал на что то,а это что то поднялось и примяло ее на ланжероне,слегка,м илима на три мятина.хоть езжу и оккуратно ну пробег 180 т.у кореша там уже вырезан кусок трубки и шланг на хамутах.и вот возник вопрос,а вы не пробовали протинуть топливо подачу как обратку, только не прикручивать на последний верхний хомут,увести ее в сторону?просто ошибка завода на лицо,почему за столько лет не исправились не понятно.

Урал написал(а)
Не представил я себе, как оно не работает. Я погалаю, что в Рабочем цилиндре внутри нет пружины, и поршень РЦС возвращается за счет пружин (диафрагмы) сцепления - сцепление своей упругостью давит на ток, тот на поршень. Поршень гонит ТЖ в ГЦС и тот толкает поршень ГЦС и далее шток на педаль. Может я не так понял, если сцепление выжать, то шток РЦС должен выйти из цилинра, а по видео мне почудилось наоборот, про при выжиме сцепления шток уходит внутрь. И при отпускании в этом бы случае это стопорное кольцо могло помешать не отпустить сцепление. Как я вижу, когда мы давим на педаль поршень РЦС силой давит на шток и наверно хватит силы его продвинуть. Обратно же стопорное кольцо остается и шток давит обрат но поршень. Стопорное кольцо не мешает двигать поршень. Или, как я додумываю, на обратном ходе возврата шток упирается в стопорное кольцо)(которое вышло из своей позиции), и именно стопорное кольцо мешает возврату штока.

Пидкаминный Игорь написал(а)
Меня так током . что я аж . как ты наконечника снимаешь что тебя не бьет током?

Комментарии к теме Замена тормозных шлангов Daewoo Leganza

Ворон написал(а)
Рассуждения не подкреплённые замерами это только домыслы, реакция на разрежение по силиконовым шлангам и полипропиленовым трубкам может быть разной, одно дело короткий силиконовый шланг хорошего сечения, совсем другое по скорости -это передача разрежения через более жёсткую вакуумную трубку. Воздух и разрежение не электричество, и поэтому сечение и длина трубки или шланга на скорость передачи давления имеют значительно влияние.

Рассел написал(а)
Не пойму,зачем две трубки к печке?У меня от ДаД трубка на месте осталась,а с Рдт поставил вместо там где вторая трубка на печку идёт(у меня была там заглушка),а в конце дроссельной я поставил заглушку и вроде все ок

Korian написал(а)
Где находится датчик абсолютного давления?? От него тоже идет трубка, у меня рядом с обратным клапаном топливной рампы находится трубка вакумная заглушеная,а вот куда она должна идти я незнаю.вектра б

Девид Гутионтов написал(а)
А может быть такое что, из за неплотного прилегания вакумных шлангов которые идут на печку ДАД показывает не правильные показания?

Гайрат написал(а)
С утро смотрел эту ролик вышел на улицу и открыл капот смотрю у меня все по другому.И переставил как на видео все окей,.

Гарин Чубуркин написал(а)
Очень информативно,но это бошевский дмрв,а какие параметры на классике на сименсе?нигде на просторах интернета нет.

Жанат написал(а)
У меня была эта же неисправность один в один авто ВАЗ 2115 пробег 78тыс.и точно также купил новый датчик его хватило на два дня купил ещё один заменил и на этом уже проехал около тысячи пока норма правда замечу следующее надоело мне поиски вслепую заказал диагностический кабель получил быстро в течении недели вместе с установочным диском и подробным описанием как пользоваться и теперь с диагностикой проблем нет.

Кохштейн Мартин написал(а)
Александр добрый день. Сколько будет стоить у Вас замена колпачков на этот двигатель? зарание спасибо

Марян Шлом написал(а)
Более подробного и грамотного видео про подсос воздуха я ещё не видел. Только Л А Й К и спасибо что поделились. Вы мне очень помогли, что и где искать. Удачи вам во всём.

Эльмаз написал(а)
Привет а подскажете от чего глохнет у меня тоже такой же движок я всё поменял сёравно не держать холостой ход во время езди ножемаю сцеплени и падает обароти

ПОДСКАЖИТЕ У МЕНЯ ТОЖЕ ТАКАЯ МОДЕЛЬ. ПРОБЛЕМА У МЕНЯ ЕСТЬ. МАСЛО БЕЖИТ. ТОЛЬКО ВОТ НЕ ЗНАЮТ, МОЖЕТ ЛИ БЕЖАТЬ МАСЛО С ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА? И ЕЩЁ ВОПРОС. БЫЛ СТУК В ДВИГАТЕЛЕ. ПОМЕНЯЛ ЦЕПЬ, УСПОКОИТЕЛЬ, ЗВЁЗДОЧКИ. НО СТУК СТАЛ ТИЩЕ, НО ВСЁ ЕЩЁ ЕСТЬ. ЯВНО ГДЕ-ТО ЕЩЁ ЕСТЬ. ПОМОГИТЕ СРОЧНО!

Почему столько идиотов в комментах? кто то пишет про бензин и его горючесть, кто то про повреждения резьбы (которую на выброс). пипец

Закрываем плотно пробкой горловину бачка ОЖ, снимаем со штуцера переливной шланг и опускаем его в емкость для слива старого антифриза (как и у уважаемого автора видео). На штуцер перелива одеваем шланг от насоса (у меня ножной) и накачиваем им давление в бачке. Никакого переходника не надо. Так делаю с 2002г. Единственное неудобство с ножным насосом- короткий шланг, поэтому ствлю насос на табуретку и подкачиваю рукой, Удобно после ухода старой жидкости сразу залить воду для промывки. Таким же образом можно пользоваться при наливе нового антифриза, удаления возд.пробок и контроля уровня ОЖ. Учтите это при пользовании ножным насосом. Да, так как ниппеля нет, то накачка не такая интенсивная. Но работает и не надо под капотом лазить, крутить болты защиты, радиатора и блока. И это плохо, так как нет проверочного осмотра капота снизу)..

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Daewoo Leganza

Диагностика Daewoo Leganza

Ремонт двигателя Daewoo Leganza

Ремонт подвески Daewoo Leganza

Ремонт сцепления Daewoo Leganza

Замена ГРМ Daewoo Leganza

Ремонт генератора Daewoo Leganza

Ремонт ГУР Daewoo Leganza

Ремонт КПП Daewoo Leganza

Ремонт стартера Daewoo Leganza

Ремонт тормозной системы Daewoo Leganza

Ремонт ходовой Daewoo Leganza

Электрика Daewoo Leganza

Прочее Daewoo Leganza

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам