Замена заднего амортизатора geely mk
Обновлено: 02.07.2024
ВЫВОД: Все же стучат амотризаторы, но при замене стоит менять все сразу и пыльники с отбойниками и нижнюю опору. Верхние опоры я тоже купил но не ставил, так, что если кому нужно. стучите в личку.
Вопрос второй, вода в багажнике. Источник толком не нашли, через опору вряд ли там было чисто и сухо. Предположили, что через окно воздуховода слева за обшивкой, или же через крепления бампера, два из них повреждены, требуют замены. Петеплеет буду искать и продолжать эксперименты.
За время экспериментов видать где то повредил какой то провод ведущий к наконечнику багажника, в результате перестал тухнуть свет в багажнике. Моих познаний в электрике не хватило, В АИСЕ пообещали через неделю записать в очередь. Заехал к электрику, так как заднюю полку не собирал то в течении 15 минут нашли где коротило на корпус, заодно и отремонтировал замок правой задней двери. Заменили моторчик. На сей момент я снова полюбил свою машину.
скажите точно какие соболевские резинки?с фото вы несовсем понятно и как вся система выглядет?
АУ ПОМОГИТЕ.
_________________
БОРТОВИК
Всем привет. И до меня докатилась данная проблема. За прошлый год трижды менял отбойники на задних стойках, хватало их на 2-4 тис км, после чего пыльники падали и сцуко противно тарахтали на кочкоямках. Решил я более не ставить родные,а купил Ярисовские (фото ниже). На СТО меня обрадовали, шо у меня полностью убиты верхние и нижние резинки на задних пружинах. А при детальном осмотре выяснилось, что издох правый задний и левый передний амики. Благо машина в оренде, решил менять усе оптом. Стойки каябовские задние 343431, передние маркировку содрали с коробок не увидел. Пригнали седне машину. Я в шоке! Другая машина. Та прежняя была мягусенькая, а эта чисто спорт. Машина производит ощущение сбитой спортивной, с подвеской как у тройки БМВ. По хорошей трассе на 130-150 это безусловно +, а на сцуко на Азаровско-весенних пакращеннях, тряска усилилась в разы. Ничего нигде не стучит, не тарахтит. Но комфорта явно поубавилось. Теперь даже не уверен, что принял правильное решение и поставил каябовские стойки. Старые прошли у меня почти 60 тис.км., а этих на сколько хватит, какие будут мнения?
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Сегодня тоже прикупил 2 задних амора KYB 400гр один,2 пружины усиленые(Россия)350гр одна 2подкладки под пружины 50гр один подскажите еще че надо чтобы поставить аморы?
Приветствую ;)
Последние пару тысяч наверное начал меня напрягать стук в задней части авто когда едешь по "стиральной доске" дороге ) сначала думал что где-то раскрутилось что-то, но пару недель назад снял стойку левую заднюю, где слышался стук, прокатился и понял что это они.
были заказаны стандартные стойки, то есть такие же на которых проехал 75 000 км, хотя передние "каябовские" стоят и поэтому думал купить этого же производителя, но подумав и посоветовавшись решил стандартные прикупить, да и дешевле это получится.
в результате. стойки с доставкой мне обошлись в 2300 рублев)
сразу замечу на будущее кто будет менять стойки сам, нужен ключ на 18, а лучше головка и на 16!
в результате, менял стойки возле дома, занял весь процесс часа три где-то, но все бы ничего, но откручивая нижнюю гайку на стойках ключ сорвался и я рукой сильно ударил под бампер. в результате чего правая часть бампера отломилась, а вернее крепление, но об этом уже в следующей записи БЖ.
да, что стоит заметить, болезнью наших авто является плохая герметичность верхних гаек на стойке, в результате в салон, а точнее под панель (смотреть фото) а поэтому было прикуплено заранее уплотнительное кольцо резиновое, высотой в 2 сантиметра, (совет усмотрел где-то в интернете, давно. не помню даже где именно).
прокатившись ощутил разницу, стало тише и вроде даже мягче проезжать по мелким кочкам, а может кажется. ну как говорится — езда покажет :)
Icarus написал(а)
Уаз патриот машина для творческих идей и постоянных доработок недоработок завода. А еще лучьше взять с завода голый кузов комплектуюшие.а потом покрасить и собрать самому вот тогда будет все идеально. Респект ульяновскому заводу
Penn написал(а)
Я нихрена не понял. Пыльник меняли, а смазку в него ни грамма не положили. Вот так по ходу во всех супер сервисах и меняют пыльники. Ведь не даром смазывают и сам ШРУС и набивают смазку в пыльник. Чтобы дольше или как говорят вечно работало. Сверху пыльники смазываю силиконом, а внутри их ШРУС помажет. :) Лайк за приспособу!
Живонлядов Арнаут написал(а)
у меня такая проблема на т4. жрет задние резины снаружи. у вас не было таких проблем? Как можно решить? В чём причина?
Саванна написал(а)
А я в холодном гараже клеил за день все 4 двери проклеил, и прежде чем клеить листы шумки разогревал на камине что б липли) и все огонь.)
Холомянский Леха написал(а)
Подскажите пожалуйста кайрон появилась вибрация после 100 км.ч что это может быть
Баха Хайротдинов написал(а)
Самоделкин ты рукастый! А вот с техникой безопасности не дружишь) но это я так, из ворчливости.
Мазепа написал(а)
Я первый раз менял мне чуть в голову не прилетело, вазовские стяжки были, увернулся.
Касым Гагуев написал(а)
ну вот просто аж 'противно' всё разжовано для самообслуживания,я соседа так учил лет 5 назад. сейчас всё сам ремонтирует,приятно смотреть?
Катенька написал(а)
Ну с одной стороны отлично. А с другой ето же как увиличилось давление на стаканны. Их же начнет рвать с момента загрузки авто. Лучше поставить воздушние подушки) там сколько захотел атмосфер сколько и дал. Ну ето сугубо мое мнение! Пусть каждый делает по своему)
Торн написал(а)
Пружина в данном видеоролике заменяется на новую - для замены нужно либо ослабить крепления рычагов подвески, либо сжать пружину, чтобы. Нашими специалистами был выбран второй вариант. Для замены только амортизатора сжимать пружину действительно не требуется. С уважением, KYB.
Совет: приведенные процедуры ремонта относятся клевой стороне (FL), ремонт правой стороны (RL) идентичен.
1. Снимите задние колеса.
2. Снимите спинку заднего левого сиденья [68010078] .
3. Снимите крышку запаски.
4. Снимите облицовку пола сзади
5. Снимите левую облицовку багажника [68000112].
6. Снимите заднюю левую стойку [64000098].
(а) Поднимите задний вал домкратом (рис244).
(b) Снимите 2 гайки и болты (рис.245).
(с) Снимите гайки, прокладку и заднюю стойку (рис246).
7. Снимите заднюю левую стойку [64000098].
(а) Сожмите пружину при помощи специального инструмента (рис.247).
Примечание: не используйте пневматический ключ, вы повредите специальный инструмент.
(b) Зафиксируйте шток шестигранным ключом 6 мм и снимите гайки (рис.248).
(c) Снимите скобу, скобу пружины, верхний сепаратор, опору подвески, буфер пружины и пружину.
8. Проверьте работу стойки [64000098]
Нажмите и вытащите шток амортизатора, проверьте нестандартное сопротивление или звуки. При обнаружении неполадок, замените амортизатор (рис.249).
9. Установите заднюю левую стойку [64000098].
(a) Сожмите пружину при помощи специального инструмента (рис.250).
Примечание: не используйте пневматический ключ, вы повредите специальный инструмент.
(b) Установите пружину на амортизатор.
Совет: Установите нижний конец пружины в
углубление тарелки амортизатора (рис.250).
(c) Установите буфер пружины и скобу подвески.
(d) Вставьте верхний сепаратор в скобу пружины.
(e) На рисунке 252 показан сепаратор, вставленный в скобу пружины.
(f) Установите шайбу и скобу.
(g) Временно зафиксируйте новые центральные гайки.
(h) Снимите специальный инструмент.
(i) Снова проверьте направление скобы пружины.
(o) Зафиксируйте шток шестигранным ключом 6 мм и затяните гайки. Момент затяжки: 56 ± 5 Нм (рис .253).
10. Временно заблокируйте заднюю стойку.
(а) Установите заднюю стойку и временно закрепите гайки и прокладку (рис.254).
(b) Установите 2 гайки и болты. Момент затяжки: 80 ± 5 Нм (рис.255).
11. Установите заднюю левую спинку сиденья [68010078].
12. Выровняйте подвеску.
(a) Опустите автомобиль на подъемнике после установки задних колес.
Момент затяжки: 103 ±10 Нм
(b) Выровняйте компоненты подвески, подняв автомобиль несколько раз.
13. Полностью закрепите заднюю стойку. Полностью затяните гайки.
Момент затяжки: 80 ±5 Нм (рис.256).
14. Проверьте регулировку задних колес .
Geely CK, MK. Ремонт MКПП JL-S160 G. ШОК. 18+ Geely FC (Vision) плохо заводится на холодную или при простое, решения проблемы GEELY VISION. КОГДА КУПИЛ ПОСЛЕ КОРПОРАТИВА + БОНУС Джили вижн замена клапана vvti Geely FC (Vision) Geely Emgrand Джили виженДругие материалы раздела
Обслуживание
Обслуживание 1. Обслужите заднюю левую стойку [64000098]. (a) Полностью вытащите шток амортизатора. (b) Как показано на рисунке 257просверлите.
Ремонт
Ремонт Совет: приведенные процедуры ремонта относятся клевой стороне (FL), ремонт правой стороны (RL) идентичен. 1. Снимите задние колеса. 2.
Читайте также: