Замена заднего ступичного подшипника матиз
Обновлено: 05.07.2024
⭐ Замена заднего ступичного подшипника Дэу Матиз – подробная инструкция. ⭐⭐⭐⭐⭐ Как выбрать подшипник ступицы для Дэу Матиз по номеру и размеру.
Daewoo Matiz 2008, 52 л. с. — своими руками
Как проверить задние подшипники на Дэу Матиз – признаки неисправности
Как уже говорилось признаки неисправности подшипников задней ступицы, чаще всего является чрезмерный шум при езде. Такой шум со стороны колеса нарастает при увеличении скорости. Кроме шума так же иногда возникает скрежет – это серьёзный признак поломки. Аналогичные признаки неисправности также характерны и для передних подшипников.
Чтобы убедиться в необходимости замены заднего подшипника на вашем авто, выполняют простейшую проверку (диагностику):
Иногда (примерно в 20% случаях), пoдшипники исправны. Проблема кроется в неправильной регулировке (регулировочный осевой зазор), или некорректной затяжке гайки ступицы (моменте затяжки). Особенности регулировки так же показаны на видео.
Диагностика зaднегo ступичнoгo узла:
Горячие темы журнала ЗА РУЛЕМ:
Как понять, что подшипник на Деу Матис пора менять?
Как правило, и это гарантируется заводом-изготовителем, замена подшипников на заднюю ступицу производиться при пробеге до 40000 км.
Но учитывая, состояние наших отечественных дорог это происходит значительно раньше.
Факторы, которые влияют на раннюю замену детали следующие:
— агрессивная езда водителя;
— брак в изделии изначально при покупке авто;
— езда по пересеченной местности. Наличие ям, ухабов, песка, грязи;
— атмосферная составляющая. Соль, посыпанная на дороги зимой.
Совокупность всех этих факторов ускоряет износ подшипников.
Для того чтобы определиться о необходимости замены изделия нужно провести несложную диагностику.
Замена заднего ступичного подшипника Kroner на автомобиле Daewoo Matiz
Автомобиль Daewoo Matiz. Связка 0.8MPI+4АКПП.
В конце сентября 2014 года на автомобиле были полностью заменены задние тормоза, в том числе и задние ступичные подшипники. Использовались KRONER, парт-намбер K151209.
Фото-1: первичный осмотр внешнего подшипника. Смазка присутствует. Явных разрушений нет. Ступичная гайка затянута и законтролена.
Стоимость на тот момент составляла 274 рубля за комплект. В Exist или Autodoc можно посмотреть фотографии состава, у нас их не сохранилось. В начале марта 2015 года левый задний подшипник загудел, пробег составил 4000 км. При вывешивании колеса и его диагностике, люфтов обнаружено не было, только лёгкое сопротивление при прокручивании. Как оказалось, этого было вполне достаточно для дискомфортного самолётного гула.
После изучения стоимости оригинальных подшипников и их аналогов, было принято решение устанавливать оригинал от GM (96316635, 96316634), т.к. именитые GATES, INA, SKF, SNK стоили дороже, а ещё раз покупать что-то дешёвое желание пропало. Дальше будет немного фотографий с комментариями, т.к. особо расписывать нечего, да и информации, в сети интернет, по этой процедуре предостаточно.
Фото-4: выбиваем старые кольца подшипников. Внутреннее и внешнее. Процедура немного вандальная, но т.к. на пресс мы ещё не накопили, то все опасные операции выполняли вдвоём, неспеша, аккуратно.
Фото-5: подшипники KRONER в полной красе после 4000 км. пробега по городу. Никаких видимых следов разрушения, повреждений мы не нашли. Ни визуально, ни на ощуп. Смазки полно, ролики вращаются, сальник целый.
Фото-8: смазываем новые подшипники пластичной смазкой Total Multis Complex S2A.
Гайка подшипника заднего колеса была затянута моментом в 25Н*м и немного ослаблена до совпадения отверстий на самой гайке и ступицы, для установки шплинта. Колёса на Daewoo Matiz мы затягиваем моментом в 100 Н*м.
Устройство узла и расположение деталей
Ступичный узел заднего колеса на Дэу Матиз 0.8 состоит из двух конических роликовых радиально-упорных пoдшипникoв разной размерной серии (10, 11). Наружные обоймы вмонтированы в тормозной барабан (6), а внутренние напрессованы на полуось (15) с конической поверхностью. Устройство узла представлено на схеме. Так же на ней перечислены артикулы деталей.
Видео с обзором устройства ступичного узла:
Как поменять задний ступичный подшипник на Матизе
Замена подшипника задней ступицы условно разделяется на 4 операции:
- Разборка узла
- Выпрессовка и демонтаж старой детали
- Установка новой детали
- Монтаж узла и проверка.
Для ремонтных работ потребуется набор ключей с трещоткой, пассатижи, молоток, зубило, смазка подшипниковая (Mobil), ветошь, WD-40.
Как снять подшипник ступицы на Дэу Матиз 0.8
- Ослабляем трос ручного тормоза. Для этого снимаем рычаг и немного откручиваем гайки натяжения.
- Теперь снимаем защитный колпак ступичной гайки.
- Пассатижами отгибаем шплинт контргайки, вынимаем его. Затем скручиваем саму гайку (она затянута не сильно).
- Далее демонтируем тормозной барабан.
Обоймы подшипников, как правило остаются внутри барабана. За редким исключением внутренние кольца, прикипев, следует снимать с полуоси
съёмником для подшипников
- Переходим к демонтажу старых деталей. Для этого размещаем снятый тормозной барабан на двух брусках.
- Теперь используя молоток с зубилом, согласно схеме, выбиваем обоймы из корпуса.
Замена подшипника задней ступицы Дэу Матиз на новый
Для замены подготовим комплект подшипников ступицы Deawoo Matiz, о выборе которого рассказано далее в статье. Так же подготавливаем посадочную поверхность у барабана, убираем грязь со смазкой, наносим машинное масло. Далее следуем пошаговой инструкции.
- Наружные обоймы малого и большого пoдшипникoв запрессовываем в барабан. Для этого наставляем кольцо на отверстие, ровно и без перекосов, затем используя старую обойму или ключ, как на фото. Забиваем равномерными не сильными ударами.
- После запрессовки наружных колец, смазываем дорожки качения. Затем смазываем внутренние обоймы (ролики).
- Теперь вставляем внутренние обоймы в наружные запрессованные кольца. Затем устанавливаем защитный сальник.
Излишки смазки убираем. Покрутите внутреннее кольцо, проверьте герметичность сальника.
- После установки подшипников в барабан, монтируем его на полуось. Ставим шайбу, затем накручиваем корончатую гайку.
Порядок затяжки гайки заднего ступичного подшипника Матиз:
- Вставляем шплинт, контрим гайку. Надеваем защитный колпак. Проверяем герметичность и надежность установки крышки.
- Теперь ступичный подшипник у Дэу Матиз заменен комплектом. Далее читайте, как выбрать запчасти для замены.
Что понадобится для замены задних ступичных подшипников Daewoo Matiz?
Под рукой следует держать:
Нужны будут и сами подшипники Дэу Матиз. Лучше всего отдать предпочтение наборам, в которых предусмотрены и сами подшипники, и сальник, и шплинт, и ступичная гайка.
Дополнительная информация
О необходимости замены задних ступичных подшипников Daewoo Matiz свидетельствуют:
- Посторонний шум из-под задних колес
- Следы протекания смазки из сальника внутреннего подшипника
- Запах гари из-под защитного колпачка ступицы
Изношенные подшипники на задних колесах существенно уменьшают степень наката, что отражается на расходе топлива . Лучше не затягивать с ремонтом подшипниковых узлов.
Подготовка к ремонту и замене подшипника на Матис
Скомплектуйте инструмент и приспособления по следующему перечню:
Если нет динамометрического ключа – не беда. Можно применить обычный при полной затяжке болтов и гаек нужно повернуть ключ в обратную сторону на 20 градусов.
Приступаем к ремонту.
Подшипник задней ступицы на Deawoo Matiz 0.8 – артикул, размеры и цены
Для замены деталей, рекомендуется покупать ремонтный комплект так же входят сальник, шплинт, иногда контргайка. На рынке представлено множество производителей, но подшипниковую продукцию рекомендуется покупать у известных брендов, например SKF или SNR.
Заводские артикулы (каталожные номера) деталей рем-комплекта:
- Внутренний пш: 94535218
- Наружный пш: 94535210
- Шплинт: 94535778
- Контргайка: 94515177
Маркировка конических подшипников:
- Внутренний пш: 7205А (ГОСТ); 30205 (ISO)
- Наружный пш: 7204А (ГОСТ); 30204 (ISO)
Таблица рекомендуемых производителей
| № п/п | Производитель | Номер каталожный | Цена 2021 год, руб | Комплектация | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Комплект подшипников | Грязезащитный колпак | Контргайка | Сальник и Шплинт | ||||
| 1 | VBF или ГПЗ (Россия) | По маркировке | 7205А – 300 руб, 7204 – 200 руб | по 1 шт | – | – | – |
| 2 | NTN-SNR (Франция) | R18452 | 800 | 2 шт | – | – | + |
| 3 | SKF (Швеция) | VKBA 3796 | 720 | 2 шт | – | – | + |
| 4 | FAG (Германия) | 713 6251 20 | 1000 | 2 шт | – | – | + |
Таблица размеров подшипников 7205А, 7204А
| Параметр | Единица измерения | Значение по ГОСТ 7205А | Значение по ГОСТ 7204А |
|---|---|---|---|
| Диаметр отверстие | mm | 25 | 20 |
| Наружный диаметр | mm | 62 | 47 |
| Монтажная высота | mm | 16,25 | 15,25 |
| Ширина наружной обоймы | mm | 13 | 12 |
| Ширина внутренней обоймы | mm | 15 | 14 |
| Грузоподъемность динамическая | kH | 30,8 | 27,5 |
| Грузоподъемность статическая | kH | 33,5 | 28 |
| Частота оборотов | об/мин | 10000 | 11000 |
| Осевой зазор | mm | – | – |
| Тип стали | – | ШХ-15 | |
| Твердость колец и шаров | HRC | 61-65 | |
| Момент затяжки | H*M | 2,5 | |
| Шероховатость колец | Ra | 0.32 | |
| Количество роликов | шт | 14 | 13 |
| Вес | г. | 160 | 120 |
Виды ступиц
На некоторых моделях автомобилей установлена ступица в сборе с подшипником, например, у HYUNDAI SANTA FE, KIA CEED, HYUNDAI ELANTRA, MITSUBISHI LANCER, MITSUBISHI OUTLANDER и т.д. Ступицы такого типа более технологичны в ремонте, так как нужно меньше разбирать элементов подвески, но цена их выше, собственно как и срок службы, который полностью оправдывает их стоимость.
Читайте также: