Замена задних сайлентблоков шкода йети
Обновлено: 30.06.2024
Что такое неоригинальные запчасти для SKODA?
Неоригинальные запчасти SKODA (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер SKODA). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей SKODA. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры SKODA, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала SKODA.
Молодец. Хороший видос!в ютубе я такой доработки конструкции ещё не видел,а ведь эта проблема всего ВАГа!КРАСАВЧИК хороший мастер.
возник такой вопрос после просмотра. как сильно может измениться жесткость штока в подобной конструкции? полая внутри крепче не станет насколько я понимаю.. Выполнялись ли замеры или опробования на прочность. Ведь автор правильно озвучивает что вес автомобиля это не рукой подергать.. подход к решению занимательный ))) У сына и без сайлентблока задней балки на шкода много чем заняться можно.
Мне друг сказал и без сайлентблока задней балки на шкода куча чего полетело )) Молодец. У меня такая же проблема. Пробег 50 а резинкам хана. Спасибо за идею!!
Термоусадка проще удобнее, не менее надежно, поставил себе на 200 тысячах, сайленты менял каждые 100 тыс. И не надо сравнивать ВАГ с опелем, проблемы есть у всех марок, но это настолько мелочь!
Сайлентблок надо брать meyle HD у него внутренняя втулка стальная у других она алюминиевая когда пресуеш с термоусадкой или железо подставляеш алюминиевая лопается и рычаг болтается) всем удачи
Желательно в деталях по сайлентблоку задней балки на Skoda порекомендовал бы. У меня их рвало, два раза в год. Плюнул, запресовал сайленты от Ауди А2. Резиновая шайба с наружней и внутренней железной обоймой. Пять лет, полет нлрмальный. Решение с болтом отличное.
У моего друга на шкода и без сайлентблока задней балки много чего полетело >) я себе гильзы 12 калибра латунные запрессовал без снятия сайлентов) Сейчас стуков нет и рулится отлично. вот отчет pid2679748
Я бы не сказал что конструкция плохая. Сейчас пробег 240 000 км, и только в этом году начали проситься на замену (глубокие трещины, смещение оси рычага от центра сайлентблока). Меняется элементарно. Нормальная конструкция, бывает и хуже.
Мужики, а стук появляется при проезде по кочкам и ямам на медленном скорости? На скорости такой фигни не слышу. При проезде полицейских тоже тихо. Именно когда медленно еду по ямам. Стук бесячий глухой. Мне друг сказал и без сайлентблока задней балки на шкода ЙЕТИ куча чего чинить )))
Можно сделать все на много проще! Берёте термоусадку диаметром 20 мм надеваете на шестигранник рычага, греем термоусадку строительным феном и потом с усилием запрессовываем сайлентблок! У себя так сделал на старых сайлентблоках, и полет нормальный уже 20 тыс. км
механик рукастый но 'колхозник' из-за сайлентблоков резину жрет, а гремят линки. видио из разряда лженаука! Лучше что-то конкретное по сайлентблоку задней балки рассказал бы :)
Здравствуйте! Видео очень полезное и наваторское. Проблемой боримся уже месяц. У каких ходовщиков не был, каждый говорит по разному. Решил, заменить, втулку попер.ст.стаб., ст.стабл., шаровые, сайлентблоки (лежачии) перед.рыч. В задний балке на сайлнб.пошла выроботка резины. Вроде (телега) но стуки все равно идет в перед.подвеске - Шкода Рапид. 2014г.в. 769200км.на сег.день. Причина не определена, при езде по грунту бьет глухим стуком. а вот после замены агрегатов, начало при поворотах скрипет (словно резина). Стойк.стаб.(яйцы) меняются кажд.11.тыс.км. Подскажите, из за чего, как устронить?!
У приятеля и без сайлентблока задней балки на ети куча чего сломалось ;) Только хотел написать что сверлить надо резину и сверлить начали, а чтобы вытащить обойму, то я лобзиком пропил делал и она выходит без проблем
я думаю пневмогайковерт открутил бы такие болты ржавые,тебе бы гайковерт бы бы очень кстати,кстати можно было бы видом запилить про пневмогайковерт,что он может а что нет,вообще все его преимущества.
Про сайлентблок задней балки все ясно ;) Спочатку я написав про мінус чорних,а пізніше додивився відос де ти сам сказав,що два рази сів і він посірів(
Метод подсчета витков резьбы при замене наконечника не работает как надо - новый наконечник может быть длиннее или короче старого. Я при установке нового наконечника фиксирую расстояние от центра круглой металлической заглушки на старом до произвольной метки на рулевой тяге. Это же расстояние выдерживаю от заглушки на новом до этой же метки на рулевой тяге. За идею с измерителем спасибо, только боковые штанги перевернутой буквы П я сделал 40 см, чтобы основание можно было положить на землю, да еще приделал к каждой регулируемые упоры, чтобы устройство могло стабильно стоять при наклоне штанг. Сделал это по причине того, что измерительные болты должны при измерении идти в легкое касание с ободом, речи чтобы с их помощью как-то стабильно зафиксировать измеритель и быть не может.
Читайте также: