Заправка кондиционера додж рам

Обновлено: 05.07.2024

Если не нашли нужную машину в списке, задайте вопрос на этой странице и мы обязательно постараемся Вам помочь. Для комментариев необходимо авторизоваться на сайте через VK. Информация на сайте обновиться в течение 2 часов. Обязательно укажите марку машины, год выпуска, объем мотора и тип топлива.

Информация предназначена для использования сотрудниками станций технического обслуживания. Вышеприведенные данные систематизированы с помощью официальных справочников производителей автотранспорта. Данная информация является справочной, и ее верность может отличаться при применении к конкретному автомобилю. Если Вы не уверенны, пользуйтесь дополнительной документацией производителя автомобиля и информационными табличками. Мы не несем ответственности за применение этой информации при заправке кондиционера. Все работы по заправке системы кондиционирования должны производиться специально обученным персоналом с применением сертифицированного оборудования. Размещение этой информации в других источниках допустимо без согласия владельца данного сайта, но со ссылкой на него.

Обратный звонок

Приветствую всех.
Недавно приобрел сей автомобиль, на котором система кондиционирования находится в удручающем состоянии и со снятым радиатором находится больше года. В условиях Ростовской области езда без кондиционера подобна смерти, еще не лето, а уже за +35 переваливает.
Подскажите, плиз, что 100% менять кроме трубок, которые покрыты толстым слоем коррозии? Могу выложить фото "бедствия", но думаю, что делу вряд ли поможет.
Thanx заранее.
P.S. Dodge Ram 2500 Van, V8, Magnum 5,9L.

Однозначно менять ресивер-осушитель (либо аккумулятор, если система без ТРВ). Все остальное надо смотреть.

Мой опыт. Приобрел год назад BMW 520 E34 90 г.в. с точно такой же проблемой - нет конденсора, система открыта всем ветрам. Насчет фильтра-осушителя уже правильно сказали - обязательно менять. ТРВ и испаритель - опционально (по состоянию). Еще надо будет перебрать компрессор с целью выяснения, в каком он состоянии, не исключено, что тоже менять, хотя мне повезло: внутри все было на удивление чистое, без задиров и коррозии, единственное - он был рассчитан под фреон R12, так что пришлось менять уплотнения на неопреновые, чтобы можно было заправлять R134A. Ну и все резиновые колечки в системе в случае перехода на другой тип газа надо будет тоже менять. Все это проделал, в т.ч. перебрал компрессор, собрал, приехал на диагностику, проверил и заправил, кондиционер теперь работает.

Я морально готовлюсь менять всё. Одна проблема, пока не нашел где родные трубки купить в США. Остальное нашел. Покопаюсь в инете, думаю, кто ищет, тот найдет. В РФ это вообще не реально, кмк.

трубки и шланги можно изготовить здесь
а вот компресор можеет обойтись очень дорого
он вам нужен этот кондиционер
наверное машина того не стоит
пока вы все соберете уже отопитель нужно будет ставить

Без кондиционера просто ж@па через 2Ж, летом на солнце за 50, а в машине просто мрак. В этом году мне хватит просто сделать его, а ездить я буду со следующего. Машина - полноразмерный вэн, рамная, по меркам евроведёр здоровенная и куплена для дальних поездок и поездок на море, а на каждый день есть еще одна, у которой всё работает (тоже американец).
"Сделают трубки здесь" подразумевает ехать со всей требухой к месту, где делать будут?

у некоторых сервисов есть специальное оборудование, с помощью которого могут сделать любую трубку, шланг, и в большинстве случаев у них есть все необходимое.

Буду действовать радикально, все к чертям собачьим под замену. "Всякое кроилово ведет к попадалову", поэтому что-то оставлять будет опасно, оставишь и нарвешься на какую-нить повторную неприятность. К тому же, мучает уверенность в криворукости возможных кондейщиков. Американцев у нас вообще боятся колупать, думаю и с кондеями будет та же засада.

итак уже пошла вторая зима с доджем есть что написать о его поведении зимой.

сразу хочу сказать что заводится всегда и в любую температуру. поэтому эту тему я трогать не буду.

1)на холостых салон прогревается не сказать чтобы быстро. бензиновая 80ка ощутимо быстрей. при -20 для на холостых ему надо работать минут 15.

зато когда прогреется даже в -25 за бортом не приходится ставить печку на полную . регулятор скорости вентилятора максимум в третьем положении больше не ставил никогда ибо баня.

2)замерзает сигнал. штатный гудок достаточно неплох. но после -20 звук напоминает вопль кастрата которого гитарной струной подвесили за мошонку :) после оттаивания проходит и гудит как положено.

3)также после -20 начинает глючить датчик в бачке омывателя. на приборке загорается лампочка что омыватель пуст. хотя он полон и жижа в нем незамерзшая. также проходит с оттаиванием.

4)форсунки которые брызгают водяной взвесью на стекло конечно вещь. но зимой замерзают. приходицца отогревать зажигалкой или ждать когда отогреются от тепла двигателя.

больше особо ничего криминального не упомню.

а вот еще. давеча выезжая из речки об ледяной заберег разломал брызговик.

брызговики неоригинал . производство Husky Liners. с понижением температуры материал из которых изготовлены сии брызговики подозрительно стал напоминать оргстекло. ну взаместо того чтобы отыграть он раскололся.

Мной незамедлительно было отправлено в эту фирму ругательное письмо.

ответ поразил . привожу его полностью. обещали выслать новый бесплатно ибо гарантия.

Thank you for your e-mail and thank you for choosing Husky Liner products! We have been selling Husky Mud Guards for nearly 15 years--with many on them sold in areas that regularly see temperatures below -15° C / 5° F--and we have not had any reports of the mud guards breaking like glass. The material used in their manufacture has been subjected to impact testing throughout a wide range of temperatures with successful results. That does not mean a mud guard cannot be pulled from a vehicle or damaged by impact. Even this type of failure is rare though. However, we do have a lifetime warranty which we do gladly honor. If you would send us your shipping address we will send out a replacement mud guard for the one that has broken. We do need to know the year of Ram truck you have, the placement of the mud guard and whether or not the truck has factory fender flares.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Dodge RAM

Диагностика Dodge RAM

Ремонт двигателя Dodge RAM

Ремонт подвески Dodge RAM

Ремонт сцепления Dodge RAM

Замена ГРМ Dodge RAM

Ремонт генератора Dodge RAM

Ремонт ГУР Dodge RAM

Ремонт КПП Dodge RAM

Ремонт стартера Dodge RAM

Ремонт тормозной системы Dodge RAM

Ремонт ходовой Dodge RAM

Электрика Dodge RAM

Прочее Dodge RAM

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам