Что лучше ниссан теана или тойота авенсис
Обновлено: 02.07.2024
Тойота Авенсис vs Ниссан Теана - сравнение какие лучше выбрать: рейтинг и отзывы, поломки, надежность
Ниссан Теана отзывы
Ниссан Теана 2003 год отзывы
Ниссан Теана 2004 год отзывы
Имя: kolianovna
Ниссан Теана 2005 год отзывы
Ниссан Теана 2006 год отзывы
Минусы: Низкий клиренс.
Что ремонтировали:Нет
Тойота Авенсис отзывы
Тойота Авенсис 1997 год отзывы
Тойота Авенсис 2002 год отзывы
Имя: Владимир
Avensis, 2002 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Продал автомобиль с пробегом 817000,да, не ошибка, покупал с пробегом 240000. За 6 лет накатал. Поменял сцепление и все стойки, сам ушатал стойки в мороз, и все. Супер автомобиль!!
Минусы: Нет
Имя: AlexCar
Тойота Авенсис 2003 год отзывы
Тойота Авенсис 2004 год отзывы
Что купить Ford Mondeo IV,Passat (B6), Nissan Teana ,Mazda 6 ,Toyota Avensis. Обязательно на механике,лошадей от 140 до 170. Нужен автомобиль в пределах 650000-700000 тыс(2006-2008 годов) У меня крупная комплектация -189 см и 102 кг. Хотелось бы комфортно передвигаться в основном по городу ,изредка выезжая на природу . Нужна надежная машина ,с которой не пришлось бы проводить большую часть времени в сервисе. В год у меня пробег на автомобиле небольшой 15000-20000 тыс км. Беру машину на 2 года ,не больше .Основной стиль вождения спокойный,но люблю иногда вдавить педаль газа в пол. Только не советуйте пожалуйста Ауди А4 и А6, БМВ 5 серии, Тойоту Камри,Шкоду Суперб, а также корейцев и французов. Если можете поделиться личным опытом вождения запрашиваемых марок буду очень благодарен. Заранее спасибо .
"Тойота Авенсис" - представительский седан. Уже забавляет. У него салон на четверть меньше, чем в Теане.
Выбирайте Камри.
NastyaP
сравнение некорректное - это автомобили рзных классов.
Теане соответствует Toyota Camry
Teana - только что вышло новое поколение
Avensis - старье, которое уже сняли с производства, так как готова новая модель
У Avensis нет двигателя 3.5 литра, салон постоват даже в топовой комплектации, по просторности проигрывает Теане в чистую.
Выбирая себе автомобиль я так же смотрел Avensis - и все же выбрал Maxima (пониаю, это не Teana, но тоже Nissan).
ИМХО - всегда лучше покупать автомобиль новой, свежей генерации, чем брать то, что уже относится к категории второй свежести.
Долго определялся с выбором машины. Рассматривал в основном паркетники, но когда пошел смотреть Ниссан Икс-Трэйл увидел Теану. Понравилась внешне, решил посидеть внутри - еще больше понравилось. Посмотрел отзывы, сравнил с Камри (роль в пользу теаны сыграли недостатки Камри: 8 месячные очереди, пластик цвета детской неожиданности, да и вообще их щас как грязи, а я других Теан пока только одну видел в нашем миллионнике. Когда решил брать - заказал тест-драйв - понравилось еще больше и в тот же день внес залог.
_________________
фокусы для детей бесплатно
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
История Nissan Teana на российском рынке – это история борьбы. Все время присутствия на нашем рынке машина испытывала жесткий прессинг со стороны конкурентов, прежде всего Toyota Camry. Конечно, в сегменте D много других автомобилей, но и у Passat, и у Mondeo, и у Mazda 6 иная философия, те машины больше ориентированы на водителя, а вот у Teana, как и у Camry, акцент делается на комфорт пассажиров, особенно задних.
Nisan Teana, рестайлинг 2011 года
1. Износостойкость салона
Салон новой Teana это большой плюс автомобиля – огромное пространство, удобная эргономика, небедная комплектация даже в базовых версиях, солидные материалы отделки. Особый шик – обогрев и вентиляция всех сидений. В общем, все дорого-богато и действительно комфортно. Но годика через два выясняется, что материалы хоть и приятные на ощупь, но крайне не износостойкие.
Кожаный руль на 88000 км пробега
Уже к 100 тысячам километров на родной кожаный руль хочется надеть оплетку, ибо выглядит он к такому пробегу уже стремно. Кожа на сидениях начинает лопаться еще раньше.
Лопнула кожа в салоне Nissan Teana 2012
Подлокотники и ручка КПП затираются. Пластик царапается. В общем, для покупателя на вторичном рынке от былой роскоши остаются лишь ее бледные следы. Не только немцы, но и многие коллеги-японцы сохраняют свежесть салона гораздо дольше. А покупатель вторички тоже хочет какого-то шика и лоска.
2. Клиренс
Тут все просто – дорожный просвет откровенно мал. Понятно как рассуждали инженеры – не будет же никто на бизнес-седане ездить по бездорожью. Но в России каждый двор зимой бездорожье, так что владельцам Teana приходится несладко. Особенно когда подвеска подустанет и пружины начнут просаживаться, тогда просвет уменьшается еще сильнее, а ездить по российским дорогам становится еще грустнее.
Nissan Teana японской сборки выпускалась с 2008 по 2010 год, клиренс всего 130 мм
3. Кузов
Начинаем подбираться к серьезным проблемам. Кузов Teana это фиаско – коррозионная стойкость очень невысокая. Начинается все с очень нежной краски, которая получает повреждения от любого механического контакта, продолжается все очень тонким слоем грунта, который ничего не защищает и сразу задирается до металла, ну а металл довольно быстро ржавеет. Тонкое ЛКП у многих современных машин, но далеко не всегда они начинают гнить после любого скола как Teana. Капоты дилеры по гарантии красили оптом. Кому-то даже несколько раз.
Рыжик на кузове
Немало головной боли доставляет и пескоструй. Пороги и нижние части дверей у многих Teana тоже уже перекрашены, просто потому, что краска там с пробегом отколупывается, страдают и бампера. Хром как на дешевой машине, очень недолговечный, быстро мутнеет и вспучивается, а оптика и лобовое стекло склонны к затиранию и быстро мутнеют.
Найти некрашеную Teana очень сложно, и ДТП тут не причем – для поддержания более-менее приличного внешнего вида ее нужно постоянно подкрашивать. Ездить, конечно, можно и так, до силовых элементов кузова коррозия не добирается, однако уж больно жалкая получается картина.
Есть к кузову претензия и по сборке. С крышкой багажника инженеры явно просчитались – уж больно часто она перекашивается в проеме, что мешает нормально пользоваться багажным отделением.
Багажник Nissan Teana J32
В общем, машина быстро стареет не только внутри, но и внешне, для вторичного рынка это тоже весьма негативный фактор – ты или вкладываешь много сил и денег во внешний вид, либо ездишь на рыдване, на который страшно взглянуть.
4. Стоимость обслуживания
Надежность Teana высока, поломки у нее случаются нечасто, а ресурс основных деталей высокий. Но если что-то сломается, то владельцам мало не покажется. Конструктивные особенности и принципы ценообразования делают машину недешевой в эксплуатации. Передние стойки стабилизатора, опоры амортизационных стоек, ступичные подшипники в сборе со ступицей и вишенка на торте – электронно управляемые амортизаторы. На все это денег нужно немало. Оно, конечно, ломается далеко не сразу, но когда-то все-таки потребует замены, и это будет проблема именно покупателя машины на вторичном рынке. Покупатели о такой особенности знают, что не добавляет Teana ликвидности и не способствует росту цены.
5. Вариатор
Любая наша статья про машины Nissan не обходится без заметки про вариатор. Но это действительно проблема! Да, вариаторы могут быть надежными, но для этого нужно с них пылинки сдувать, а в России далеко не у всех такое нежное отношение к собственному средству передвижения. Нельзя буксовать на вариаторе? А как можно не буксовать по нашим дорогам! Масло надо часто менять? Дорого! Постоянно прогревать? Зимой -30°С, это ж сколько бензина сгорит! Трогаться и ездить плавно? А зачем тогда покупать мотор 3,5 литра! В общем, ко второму владельцу среднестатистический вариатор на Teana приходит уже или в состоянии трупа или сильно больным. Хорошо, если коробку передач уже ремонтировали, так она может еще походить, в противном случае покупателю на вторичке дорогую и капризную трансмиссию придется ремонтировать за свой счет. А кому оно охота?
Вариатор JF011E
По традиции Nissan не все вариаторы одинаково полезны. Та модель, что устанавливалась с мотором V6 2,5 литра, самая надежная. А вот проблем с коробками от моторов V6 3.6 и V4 2.5 заметно больше: первая страдает от излишне мощного мотора, вторая – от полного привода и вытекающей из этого эксплуатации.
Выводы
В очередной раз приходится признавать – рынок не обманешь, если он оценивает какую-то машину дешевле, то это не на пустом месте. Мы говорили про сравнение Teana и Camry – продолжим мысль. Новыми автомобили примерно равны по потребительским свойствам, но дальше Teana начинает быстро стареть. У нее быстрее затирается салон, быстрее теряет внешний лоск кузов, чаще случаются поломки, которые к тому же не так уж и дешевы в исправлении. Но настоящая бомба замедленного действия это вариатор, который может сломаться даже при относительно небольшом пробеге и абсолютно непредсказуемо. В сравнении с неубиваемым АКПП Camry это реально недостаток.
Ниссан Теана 2013
Читайте также: