Как отключить иммобилайзер на ниссан серена

Обновлено: 03.07.2024

На машинах бизнес-класса установлено такое устройство, как иммобилайзер. Он не позволяет двигателю работать в случае угона автомобиля. На более простых моделях он тоже есть, но встречается гораздо реже.

Как и любая техника, он имеет свойство ломаться. Очень неприятно будет, если в случае его некорректной работы машину так и не удастся сдвинуть с места. Отключить его самостоятельно сложно, но все же возможно.

На ВАЗ

Чтобы отключить иммобилайзер на ВАЗ, необходимо прежде всего найти блок управления мотором. Обычно он находится под передней консолью.

Аккуратно отсоедините контакты блока от основных систем. Далее, выкрутите шурупы, которые скрепляют внешнюю оболочку.
Внутри вы увидите блок с микросхемами. Найдите нужную (она должна находиться в левом нижнем углу) и перепаяйте контакты. Возможно, микросхему придется полностью заменить на новую.
Соберите конструкцию обратно и поставьте блок на место, при этом правильно подключив все контакты.

На Рено

Блок управления мотором на Рено можно найти под капотом. Отсоедините контакты, не забыв при этом последовательность их подключения.

Выкрутите винты, которыми соединяется корпус блока управления.
На Рено зачастую блок микросхем залит герметиком, в застывшем состоянии, напоминающем резину. Также в левом нижнем углу аккуратно делаем отверстие в герметике, чтобы добраться до нужной микросхемы.
Отсоедините ее с помощью паяльника. Таким образом, вы прекратите работу иммобилайзера.
Соберите все в обратном порядке. При этом после проверки работы мотора не забудьте залить герметиком получившееся отверстие. Это защитит микросхему от попадания влаги.

Форд, Шевроле, Хендай, Фольксваген, Митсубиси

На современных моделях Форд отключение иммобилайзера происходит гораздо проще. Вернее, это не то чтобы отключение данного устройства, а, скорее, модификация его для того, чтобы иммобилайзер не реагировал на то, если мотор пытаются завести нестандартным ключом.

Если отогнать машину в сервис, там будут пользоваться определенным программным обеспечением, чтобы раскодировать и отключить иммобилайзер. Для этого используется программатор, с помощью которого считывается код иммобилайзера. С помощью изменения данного кода устройство будет отключено. Чтобы удалить иммобилайзер совсем, также надо подобраться к управлению мотором питания.

На некоторых моделях Пежо прежде чем запустится двигатель, потребуется введение кода. Именно эта процедура и деактивирует иммобилайзер. Но нередко бывают ситуации, когда при перепадах температуры устройство начинает работать неправильно. В таком случае надо отключить шлейф, находящийся под крышкой иммобилайзера. Этим способом устройство будет отключено.

Чтобы отключить иммобилайзер на УАЗ, необходимо прежде всего демонтировать устройство. Для этого снимаются консоли со стороны водителя и пассажира, и иммобилайзер извлекается наружу.
Найти его можно в районе нахождения магнитолы. Перед этим необходимо отключить контакты.
В дальнейшем потребуется ноутбук и пак-загрузчик. Применение стандартных способов на УАЗ нежелательно, поэтому воспользуемся методом профессионалов.
После подключения блока к ноутбуку надо будет распознать прошивки и сохранить их на жесткий диск компьютера.
Далее, установите прошивку eeprim и начните монтаж изделия обратно.
Чтобы завершить процедуру отключения иммобилайзера, отрежьте 9 и 18 провода у 20-контактного разъема. Затем соедините их между собой. А далее установите блок обратно и проверьте запуск двигателя.

Отключение иммобилайзера на Киа лучше осуществлять с помощью перепрошивки соответствующей микросхемы на блоке управления мотором. Найти его можно между водительским и пассажирскими сиденьями, в области ног. Также, как и у Рено, по металлической оболочке, скрывающей юлок микросхем, находится слой герметика, который необходимо удалить в месте нахождения самого иммобилайзера.

Далее, с помощью программатора переустанавливаем прошивку иммобилайзера. Делается это аналогично такому же процессу на автомобилях УАЗ, с помощью ноутбука и пак-загрузчика, а далее конструкция собирается обратно.

Sergey89

Может кому-то пригодится информация. Иммобилайзер в примере p11 sr20de можно отключить в прошивке блока управления. Для этого по адресу 89A2 нужно записать значение 0. То есть эти мозги чипованные можно использовать на любой машине.

mozzz

насколько я помню, везде народ пишет, что мозги ниссановские не шьются, только если какие-то микросхемы выпаивать, впаивать вместо них аналогичные и заливать туда измененное содержимое стоковых микросхемок. я заблуждался?
или нельзя изменить только то, что касается параметров приготовления смеси?

Sergey89

SLAVA 152

Добрый день. Сергей, помогите отключить иммобилайзер. Р11 Кстати, мне говорили что на р11 если она долго стоит без акб срабатывает какая-то защита связанная с иммобилайзером из-за чего она потом может не заводиться. Это правда.

Мишган

partyboy

Чушь)
Мне пацанчики в сервисе кузовном тож втирали такое тока про н16)))были постланы лесом,тачка не заводилась после ДТП из-за одного пробитого провода плюсового и как следствие горелых трех предохранителе)а говорили ключ надо шить и есть у кого))))

100nx

partyboy не чушь - такое может быть при установленном SuperLock (штатная охранка) - а он увязан с иммо.

Aleksandr P11 2.

partyboy не чушь - такое может быть при установленном SuperLock (штатная охранка) - а он увязан с иммо.

Прошу прощения, пишу с телефона.
Здраствуйте. Можете пояснить. Каким образом они завязаны друг на друга?
И если прошла блокировка. Как её снять?

100nx

Сигнал от суперлока приходит на 7 пин иммо и может его заблокировать (временно). Снять блок не смог, пришлось менять модуль Суперлока и перепрошить ключи.

Aleksandr P11 2.

Всех С НОВЫМ ГОДОМ.

Возможно, подключение в штатный разъём диагностики модуля для управления Электроникой или всё же придётся врезаться в мозг, со всемы вытекающими особенностями? Был опыт постановки аналогичного, на хюндае тюбурон . Прошло 4года всё работает. В общем пока это, проэкт, но оборудование имеется.

Модуль обходит охранки, зато сам имеет кодировку. Код знает только владелец.

100nx

Модуль обходит охранки, зато сам имеет кодировку. Код знает только владелец.

Ты вообще про что? Если про отруб иммо, то на Тибуроне модуль ETACS ты хрен обойдешь, только моторник перешивать. Ну или однократно запустить иммо и перемычку в разъем ETACS - но это работает только до снятия клеммы.

Aleksandr P11 2.

Там был проэкт маштабный и ребята ташили оборудование из Сингапура. машину перетряхивали на 200% ( сейчас бетает в казахстане). Знакомый (помогал ему со жгутами на Хюндай), подталкнул к идеи установки, как он сказал центрального модуля управления машиной (двигатель, корректировка датчиков через "шину") для управления идёт мембраннуй пульт с жк (монохром) либсенсорн монитор (через пульт). В общем пока это идея. В общем пока это идея. ))))) Главный вопрос поидут команды корректировки суперлок-иммо-мозги по штатному жгуту или лучше потрашить?

100nx

Нет там никаких команд, как и шины. Берешь хитачевский мозг с правого руля и отрубаешь иммо в ЭБУ напрочь.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Потеряны ключи от Ниссан.
У вас проблема с работой штатного иммобилайзера Nissan.
При этом могут появляться коды неисправности

P1610 LOCK MODE
P1611 ID DISCORD IMM-ECM
P1612 CHAIN OF ECM-IMMU
P1613 ECM INT CIRC-IMMU
P1614 CHAIN OF IMMU-KEY
Вы хотите полностью отключить систему штатного иммобилайзера по своему желанию.
Обращайтесь.

Можем починить штатный иммобилайзер. Если это по каким то причинам окажется не возможно, то мы имеем техническую возможность полностью отключить заводской иммо на автомобилях Ниссан на программном уровне.
Без каких либо последствий и ошибок в системе.
Если автомобиль не на ходу, достаточно привезти ЭБУ и документы на автомобиль. Я отключу иммо, но причина не запуска может быть не устранена или не являться виной штатного иммо.
Вся ответственность за не обоснованные расходы лежит на том, кто ставил диагноз или на владельце.

При работе с автомобилем - я провожу диагностику (оплачивается отдельно) всей системы и принимаю решение в необходимости тех или иных действий, по факту. Только в таком варианте будет дана гарантия на все виды выполненных работ и их обоснование.

Не забывайте, если это можем сделать мы, то данная технология может быть доступна и злоумышленникам.
Поэтому, предлагаем установить дополнительный без проводной иммобилайзер, для защиты вашего автомобиля.

При одновременном отключении иммо и чип тюнинге, скидка на модифицированное ПО 25%

Список поддерживаемых процессоров:

SH705415N-384kb
SH705507 -512kb
SH705513N-512kb
SH705519N-512kb
SH705520N-512kb
SH705826N-1024kb

Примерный список автомобилей:

ALMERA (N16)
BLUEBIRD (G11)
CUBE (Z11)
FAIRLADY Z (Z33)
MARCH (K12)
MICRA (K12),(K12E)
MURANO (Z50)
NOTE (E11),(E11E)
PATHFINDER (R50)
PATROL GR (Y61)
PRIMERA (P11E),(P12E)
QASHQAI (J10E)
SERENA (C25)
TEANA (J31)
TIIDA (C11X),(C12W)
X-TRAIL (T30)

Стоимость отключения контроля иммобилайзера, на программном уровне, автомобиля Ниссан зависит: от года выпуска и типа ЭБУ, установленного в конкретный автомобиль. Ориентировочная стоимость ниже.

Модель	Цена
MARCH, MICRA	от 4000 руб
PRIMERA, TIIDA	от 5000 руб
QASHQAI, X-TRAIL	от 6000 руб
TEANA, PATROL GR, FX35(S50), FX45(S50)	от 7000 руб

Читайте также: