Как отключить иммобилайзер на тойота пассо

Обновлено: 05.07.2024

8 800 250 7979
Контактный центр

Здравствуйте.
Пришла машина с Японии с бесключевым доступом и одним ключем.
Посоветуйте наиболее дешевый вариант изготовления запасного ключа. Должен в случае потери основного уметь открывать авто и заводить его.
Как вариант, приобрести у Вас заготовку и своими силами добавить её в автомобиль.
По поводу добавления тоже есть вопрос. Планирую использовать кабель MINI VCI V10.30.029 For TOYOTA и ПО TechStream, этого будет достаточно или надо по другому действовать?

Или можно вообще как на некоторых машинах двери/габариты/вкл/выкл зажигание и прописать дополнительный ранее купленный у Вас ключ?

Пробовали обращаться к мастерам, но нам отказали, говорят не делают копии таких ключей (

Цитата
koroleg пишет: Течстрим не поможет , смарт на эти машины пишется ручной процедурой

Цитата
dacent пишет: Течстримом все получится если ключик обнулен, делал такие машинки

Спасибо за информацию.
Несколько вопросов:
1. А обнуление ключа каким образом происходит? С помощью редкого оборудования? Т.е. могу ли я предполагать, что обнуляют ключи во многих мастерских или же лучше не надеяться и купить специальный прибор для этих целей, если конечно есть такие не очень дорогие на алиэкспресе?
2. Обнуляют, если я не ошибаюсь, смарт-ключи, т.е. те, которые дают возможность открывать и заводить машину имея этот ключ в кармане. Есть ли варианты прошить в машину более дешевые чип-ключи, т.е. пусть он будет не с бесключевым доступом, но будет открывать личинку машины и заводить её в случае потери основного смарт-ключа?
3. Непосредственно к админу форума. Продаются ли у Вас подходящие мне смарт-ключи или чип-ключи? Может я конечно не правильные определения им дал, поправьте если что )))

На машинах бизнес-класса установлено такое устройство, как иммобилайзер. Он не позволяет двигателю работать в случае угона автомобиля. На более простых моделях он тоже есть, но встречается гораздо реже.

Как и любая техника, он имеет свойство ломаться. Очень неприятно будет, если в случае его некорректной работы машину так и не удастся сдвинуть с места. Отключить его самостоятельно сложно, но все же возможно.

На ВАЗ

Чтобы отключить иммобилайзер на ВАЗ, необходимо прежде всего найти блок управления мотором. Обычно он находится под передней консолью.

Аккуратно отсоедините контакты блока от основных систем. Далее, выкрутите шурупы, которые скрепляют внешнюю оболочку.
Внутри вы увидите блок с микросхемами. Найдите нужную (она должна находиться в левом нижнем углу) и перепаяйте контакты. Возможно, микросхему придется полностью заменить на новую.
Соберите конструкцию обратно и поставьте блок на место, при этом правильно подключив все контакты.

На Рено

Блок управления мотором на Рено можно найти под капотом. Отсоедините контакты, не забыв при этом последовательность их подключения.

Выкрутите винты, которыми соединяется корпус блока управления.
На Рено зачастую блок микросхем залит герметиком, в застывшем состоянии, напоминающем резину. Также в левом нижнем углу аккуратно делаем отверстие в герметике, чтобы добраться до нужной микросхемы.
Отсоедините ее с помощью паяльника. Таким образом, вы прекратите работу иммобилайзера.
Соберите все в обратном порядке. При этом после проверки работы мотора не забудьте залить герметиком получившееся отверстие. Это защитит микросхему от попадания влаги.

Форд, Шевроле, Хендай, Фольксваген, Митсубиси

На современных моделях Форд отключение иммобилайзера происходит гораздо проще. Вернее, это не то чтобы отключение данного устройства, а, скорее, модификация его для того, чтобы иммобилайзер не реагировал на то, если мотор пытаются завести нестандартным ключом.

Если отогнать машину в сервис, там будут пользоваться определенным программным обеспечением, чтобы раскодировать и отключить иммобилайзер. Для этого используется программатор, с помощью которого считывается код иммобилайзера. С помощью изменения данного кода устройство будет отключено. Чтобы удалить иммобилайзер совсем, также надо подобраться к управлению мотором питания.

На некоторых моделях Пежо прежде чем запустится двигатель, потребуется введение кода. Именно эта процедура и деактивирует иммобилайзер. Но нередко бывают ситуации, когда при перепадах температуры устройство начинает работать неправильно. В таком случае надо отключить шлейф, находящийся под крышкой иммобилайзера. Этим способом устройство будет отключено.

Чтобы отключить иммобилайзер на УАЗ, необходимо прежде всего демонтировать устройство. Для этого снимаются консоли со стороны водителя и пассажира, и иммобилайзер извлекается наружу.
Найти его можно в районе нахождения магнитолы. Перед этим необходимо отключить контакты.
В дальнейшем потребуется ноутбук и пак-загрузчик. Применение стандартных способов на УАЗ нежелательно, поэтому воспользуемся методом профессионалов.
После подключения блока к ноутбуку надо будет распознать прошивки и сохранить их на жесткий диск компьютера.
Далее, установите прошивку eeprim и начните монтаж изделия обратно.
Чтобы завершить процедуру отключения иммобилайзера, отрежьте 9 и 18 провода у 20-контактного разъема. Затем соедините их между собой. А далее установите блок обратно и проверьте запуск двигателя.

Отключение иммобилайзера на Киа лучше осуществлять с помощью перепрошивки соответствующей микросхемы на блоке управления мотором. Найти его можно между водительским и пассажирскими сиденьями, в области ног. Также, как и у Рено, по металлической оболочке, скрывающей юлок микросхем, находится слой герметика, который необходимо удалить в месте нахождения самого иммобилайзера.

Далее, с помощью программатора переустанавливаем прошивку иммобилайзера. Делается это аналогично такому же процессу на автомобилях УАЗ, с помощью ноутбука и пак-загрузчика, а далее конструкция собирается обратно.

Привет мой друг! Ну что же, раз ты читаешь эти строки, значит ты дошел до попыток 1 самостоятельного запуска японского мотора. Поздравляем! Что же, если мотор в начале запуска дает 1-2-3 вспышки и его обрубает, то знай, так работает штатный иммобилайзер Тойота. Если ты сделаешь самодиагностику (она описана в группе, уж почитай), то можно увидеть ошибку, связанную с иммобилайзером. Тк же, можно проверить наличие отрицательных импульсов на катушках и форсунках при проворачивании стартером - если их нет, то тебе не завести мотор, не выполнив условия работы штатного иммобилайзера.

OrionCars производит отключение иммобилайзеров эбу всех известных и наиболее популярных двс, а так же, редких и не популярных. Работаем с EFI TOYOTA:

2jz ge vvti
1jz gte vvti
2jz gte vvti
1jz fse vvti
2jz fse vvti
1uz fe vvti
2uz fe vvti
3uz fe vvti
3s gte vvti
5vz
1gz fe vvti

Отключение иммо на вышеуказанных двс происходит 2 методами: программный или программно-аппаратный. Проверка отключения иммобилайзера при помощи диагностики в с записью видео работы эбу. Вашему вниманию предоставляются видеозаписи Ваших блоков, а так же, предлагаем собрать сразу комплект готовой электрики, основанной на монтажном блоке OrionCars и таких полезных вещей, как:

OBD2 разьем
Обманки лямбд
Корректор скорости
Корректор тахометра
Обманка ограничителя скорости
MPX модуляторы
Can модуляторы
Указатель положения акпп

Makey

Выдрали замок с приемником. Приемник пока найти весьма проблематично. Заказали, но обещают через 2 недели (читай месяц).

dda