Как подтянуть ручник на мазда сх 5
Обновлено: 04.07.2024
Всем привет. В свои 34 года впервые попытался пройти техосмотр честно. Надеялся, что все будет в порядке, но ан нет. Недостаточная тормозная сила стояночного ручного тормоза.
Подскажите самостоятельно возможно ли устранение данного недостатка, и как это сделать.
Искал. Прочитал все про тормоза. Видимо искать не умею (жена в этом убеждена абсолютно). Всем спасибо. ТО прошел.
Кстати, подтягивал ручник один раз, на первой Капелле, где были колодки барабанные. На остальных даже не притрагивался. колодки ходят долго. передние чаще меняются.
Подскажите куда залезть посмотреть:
обычно ставлю на стоянку машину, поднимаю ручник на 1 щелчок, чтобы работал автозапуск.
вчера ставил машину, поднял - а лампочка ручника не горит. Дернул посильнее - загорелась, отпустил ниже - горит.
Сегодня утром приехал, та же фигня, только уже сильнее тянуть пришлось. Сам ручник держит, получается только концевик гонит?
Его прозвонить можно, или как проверит, куда залазить то вообще, подскажите пожалуйста :)
Ручник приводит в действие задние тормоза и не дает автомобилю скатиться, даже на крутом склоне. Но если ручник не держит машину, следует решить эту проблему, чтобы обезопасить автовладельца и других участников дорожного движения.
Принцип работы ручника
Система ручного тормоза сильно отличается практически у каждого автопроизводителя. Некоторые имеют дополнительный набор колодок внутри встроенного барабана на задних дисках (дисковые тормоза). Другие, в качестве стояночного тормоза используют задние колодки основной барабанной системы.
Активируя ручник, потянув вверх ручку или при нажатии педали под панелью приборов, идущий к задней части машины трос, натягивается. При этом срабатывает ручной тормоз. Если педаль или ручник отпустить, то пружины в задней части возвращают систему тормозов в обычное положение.
Некоторые автомобили оснащены электронным стояночным тормозом, который задействуется автоматически или при нажатии на кнопку.
Со временем любая система может выйти из строя.
Распространенные причины:
Неправильная регулировка тормозов
Самая распространенная причина, по которой ручник не держит машину на уклоне. Большинство стояночных тормозов являются саморегулирующимися, они регулируются автоматически в процессе использования. Однако, при нечастом использовании ручника, система отключается и не станет самостоятельно регулироваться.
Поврежден или заклинило регулятор тормозных колодок
Ручная регулировка тормозных колодок выполняется с помощью регулятора, которой изменяет расстояние между колодками внутри барабана. Однако если регулятор поврежден или его заклинило, то ручник не будет удерживать машину.
Повреждение или износ барабана
Из-за внутреннего износа барабана колодки могут не контактировать с его поверхностью. Это значит, что при срабатывании, усилия не хватит, чтобы удержать машину на склоне.
Тормоз не задействован
Проблема может быть в том, что ручной тормоз вообще не включается. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и другие проблемы препятствуют срабатыванию ручника.
Неисправность электронных компонентов в системе электронного управления стояночным тормозом
Неисправностью такой системы может быть поломка электродвигателей привода ручного тормоза, либо электропроводки в целом. Для выявления точной причины требуется проведение компьютерной диагностики.
Если ручной тормоз не держит машину, то даже стоянка на малом уклоне может стать опасной. Машина скатится по склону, сталкивая всё на своем пути. В нашем автосервисе мы проводим осмотр и ремонт ручного тормоза, для обеспечения вашей безопасности на дороге.
- Диагностика тормозной системы - визуальный осмотр на предмет присутствия коррозии на троссах
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов диагностики тормозной системы со снятием колес
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не держит ручник эксплуатация автомобиля запрещается согласно ПДД.
Рекомендуется ремонт
Господа, ручник не работает, болтается очень свободно и задние колёса не удерживает. Как можно победить сие? Я вчера произвёл осмотр задник тормозных цилиндров и приводов ручника. Всё оказалось под большим слоем грязи. Почистил, помазал, но не помогло. Ручник не держит машину. Тогда просто проверил работу привода. Оказалось, что дёрнув за ручник скоба притягивается, а вот назад под действием пружины не возвращается. Опять таки помазал, почистил, разработал, подогнул пружинку возвратную, но всё равно нужного эффекта нет. Тогда я в салоне подтянул контрольную гайку ручника. вроди бы как проявился эффект удержания машины, но очень слабо. Я так понял что надо снимать цилиндры, прочищать, промывать, разрабатывать приводы ручного тормоза, смазывать и ставить на место. Но вот вопрос: туда же опять налетит немеряно грязи, смазка закиснет и пружина вновь перестанет возвращать скобу в исходное положение. Как быть, одеть чехол како-нить, налепить смазку как пластилин или что? Может у кого-то тоже есть проблемма с ручным тормозом? Как с ней боретесь? Одним словом - Ваши мысли по поводу сей проблеммы.
PS С барабанными тормозами такой проблеммы просто не было (GC) а тут на сарае с дисковыми тормозами - беда.
А что значит подкрутил? Там и крутить-то похоже нечего. Проблемма в закисании устройства или рычага который трос тянет, а именно в его невозврате..
уже моного раз обсуждалось, а если по сути, то на оси рычага привода ручника в том месте, где он проходит к цилиндру, стоит сальник. со временем он накрывается и из под него убегает смазка механизма регулировки, а вместо набивается дорожная грязь, если прцесс не зашел слишком далеко, то можно раскачать ручник следующим образом: на задней стенке цилиндра есть 2 болта под 14 головку, один держит кронштейн ручника, а второй (задний по ходу машины) просто пробка с медной шайбой под которой находится винт регулировки задних тормозов (я его кручу торксом Т25). последовательность такая.
1. откручиваешь пробку
2. под нее прыскаешь WDшку
2". ослабить ручник в кабине
3. шестигранником или торксом выкручиваешь регулировочный винт. осторожно, больших усилий прикладывать не надо, а то можно срезать зубья шестерни на этом же винте (внутри механизма). если не идет, то раскачивать с WDхой, или проверить, а может его прошлый раз не закрутили:)
4. после того как открутишь винт на несколько оборотов, сними тросик ручника и раскачивай рычаг(на супорте), периодически прыская внутрь смазку. за него можно зацепиться ключем или пасатижами. Если не все грязью забито, то минут через 5 рычаг начнет сам возвращаться.Если не помогает, то полная разборка с механической очисткой и заменой сальника.
5. можно попытаться вынуть регулировочный винт и набить литольчика
6. при сборке регулировочный винт закрутить до упора колодок в торм. диск, а потом отвернуть на 120 градусов
7. завернуть пробку
8. отрегулировать ручник
9. пользоваться
Хватает почти на год
Читайте также: