Как прокачать тормоза ниссан ноут

Обновлено: 04.07.2024

Собираюсь в выходные менять иски колодки, пыльник поршня, и, что самое главное ТЖ. С заменами колодок, диска и.т.д. разобрался (спасибо Андрею и Андрюхе с ФАКом:)). А во с тормозной жидкостью не очень понял. Можно мне очень подробно (как для полного идиота) описать процедуру замены ТЖ (руки откуда надо, знаний не хватает:))
Всем заранее спасибо!

ууу, как у всех все запущено. :-)) "как на жигулях", "перед потом зад", "зад потом перед", "включить зажигание, качать". казалось все варианты перепробовали. НО. остался еще один - ПРАВИЛЬНЫЙ :-))
в очередной раз знакомлю публику с процедурой прокачки тормозов с АБС:
1. выключить зажигание, вытащить предохранитель АБС
2. прокачиваем правый задний-левый передний-левый задний-правый передний

Замена тормозной жидкости В дополнение "как у жигулей".
1. Не допускать, чтобы в бачке была "пустота".
2. Включаете зажигание и нажимаете педаль тормоза. Насос АБС начинает гнать жидкость.
3. Задний правый, передний левый, задний левый передний правый.
Удачи.
"Ничто нас не делает так птицами, как отсутствие тормозов" - девиз экстремального вождения.

Бесценный дар знаний Берем: 1 литр тормозной жидкости, накидной ключик на 8" и 10", резиновую трубочку диаметром в 3-4 мм, ненужную прозрачную посудину, помощника (помощницу). Помошника помещаем между педалью тормоза и сиденьем и требуем периодически давить на педаль тормоза. Открываем крышку бачка главного тормозного цилиндра. (естественно, что левое переднее колесо снято)Рекомендую заранее покапать на штуцер ВД-40 или другой милой гадости типа керосина. На штуцер надевается трубочка, накидывается ключик, помошник качает, играет музыка, хлопают хлопушки, штуцер откручивается тихохонько, только чтобы начала литься томозная жидкость и собираься в емкости. Собирается она собирается орём "Стой!", помошник нажимает на педаль и не отпускает, закручиваем штуцер, доливаем жидкость в бачок (новую), снова открываем штуцер, качаем педаль и ждем появления чистой жидкости.
Затем прокачиваем задний правый, затем передний правый, затем задний левый, пьем пиво, радуемся, улыбаемся

О как :) у тебя даже проще! тока вот настораживает в от что:
а при открытом штуцере при обратном ходе педали не будет старую тормозуху подсасывать? А по неумелости еще и воздух, не дай Бог!
А то так до посинения качать можно.

Скажем так пропустим эти тонкости, т.к. всё станет на свои места - мать природа поможет. Весь процесс доведен до автоматизма и заниманет в среднем где-то минут 20-30-ть и ни разу ничего не было засосано обратно, в том числе и воздух. Конечно, если полностью отхерачивать штуцер.

После замены тормозной жидкости не могу прокачать тормоза. Схватывают только с третьего качка. ГТЦ исправен, передние диски и колодки новые, задние колодки новые, разведены по максимуму. Вакумник исправен. Как только не прокачивали уже (и от дальнего и от ближнего и по диагонали). Обьехал три СТО, перерыл весь инет. В чем причина? Автомобиль sunny b15.

Было такое! Писец ГТЦ Но можеш прокачать методом пролива! Начинать надо с Правого заднего колеса! открутить и дождаться чтоб жижа сама начала вытекать.так-же поступить с левым заднем после переднее левое и в конце правое переднее (надеюсь авто праворукое?).

И самое главное! На авто Абс есть или нет?? Если нет то задние колёса прокачиваются только не на домкрате! Поднимать только на подьёмнике или прокачивать из ямы! Или домкратом под рычаг .

Можно узнать каким образом абс влияет на прокачку ? Не выходит прокачать лишь если нарушен контур и сам главный, очень часто после обычной смены жидкости просто попадает грязь что собралась в бачке. Снять вымыть бачёк (мылом) хотя если грязь под манжетом без разбора убрать сложно. Проверить сами резинки бачка.

Тоже думаю что абс не влияет, просто ответил на вопрос. ГТЦ вместе с бачком уже поменен два раза, читайте внимательней.

Тормозит хорошо, но с третьего качка

Ищи где дырки ))), и для проверки тех что уже ставил это я закручивал в выходы болты, набрав жидкость давил всем весом на поршень, если манжеты нормальные то он встанет на одном месте. Вот найти утечку бывает довольно сложно. Пройти по каждой трубке.. По сантиметру. Шланги проверить два раза. В таких случаях можно все подозрительные места посыпать мукой и дрыгать педаль.. Со всех сил.

Есть простой тест главного. Это на работающем давить на педаль и держать. Будет по тихоньку уходить. Может помочь простая мойка бочка и прокачки. Если нет то всё хуже. А в этой ситуации скорей всего плохо закрутили спускники или какой из них уже отработал. На шланги особое внимание, бывает что с него не бежит а в него заходит, но это попадается обычно в топливной..

Я же написал, ГТЦ исправен! Вы что читать не умеете? Педаль никуда не уходит, утечек нет. Бачек чистый.

Ты чего так разволновался ? ) я и первый раз прочитал. А вот ты нет. Давай по порядку, бачок, главный, тройники, кран, шланги, супорта. Ну где то с боку абс. Вот теперь тебе нужно в этой системе найти утечку. И даю 80 процентов что это главный. У тебя осталось 20 и решить проблему )))

Я же написал, ГТЦ исправен! Вы что читать не умеете? Педаль никуда не уходит, утечек нет. Бачек чистый.

не обращай внимания на хитачи . просто не читай его бред . это уже не первая тема , где он пишет чушь сам для себя , не читая других

Тоже думаю что абс не влияет, просто ответил на вопрос. ГТЦ вместе с бачком уже поменен два раза, читайте внимательней.

Тормозит хорошо, но с третьего качка

Читал на форуме (по-моему здесь где-то) когда прокачиваешь, нужно отключать абс, это можно сделать вынув предохранитель.

Я в принципе тоже склоняюсь,что АБС отключать нет смысла.Работать начинает только при движении от 20км/ч.

Я вот тоже не могу прокачать задний правый контур пока не отключу аккум,откидываю минус и всё нормально прокачиваеться

Поменяли блок ABS, стало намного лучше, тормозит с первого раза, но педаль все равно уходит почти в пол. Осталось только одно предположение: когда тормозов почти не было и педаль постоянно проваливалась до пола, задрало манжеты на ГТЦ. Могло ли такое произойти?

Могло.Я не помню,как там,но если возможно посмотреть зеркало ГТЦ и манжеты(не слишком трудоемко)то желательно сделать ревизию.

Я в принципе тоже склоняюсь,что АБС отключать нет смысла.Работать начинает только при движении от 20км/ч.

Всем привет!
Практически такая же ситуация, как у автора!
Купил машину, изначально тормоза были плохие! Раза с 3-го только начинали тормозить, и все-равно педаль медленно уходила. Получалось так: едешь, нажал на педаль - педаль ушла в пол, второй раз нажал - тоже тормоза особо не схватывают, третий раз - начинают тормозить! Накачиваешь на месте раз 5-6, держишь - педаль где-то ближе верхнему положению, через 5-10 секунд нажимаешь - снова уходит в пол.
Посоветовали поменять ГТЦ, мол, перепускает, поменял - ничего не изменилось! Только еще обратил внимание, что на нажатие педали обороты ДВС начали больше реагировать, несколько раз нажимаешь - обороты несколько падают.
Причем прокачать не могли, жидкость попросту не накачивалась и не выходила из штуцеров. затем открыли все штуцера и накачивали насосом в бачок ГТЦ, в итоге - жидкость потекла, далее пробовали прокачивать: первй раз накачали, открыл штуцер - все как положено фонтаном выдавило, следующие качки опять никакого эффекта.
Вроде бы все просто, АБС нет, утечки вроде бы тоже нет, так и тормозов нет!)))
Посоветуйте что делать.
Может Вакуумник!? Я в ступоре. Спасибо, за помощь заранее=)

Прокачка гидропривода тормозов на Ниссан Ноут проводится для удаления воздуха. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. км. пробега или раз в 2 года. Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы, будь то замена тормозных колодок или ремонт/обслуживание тормозных дисков, тормозных цилиндров.

Если прокачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура и заведомо известна исправность другого контура, то допустима про качка только ремонтируемого контура.

Критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.

Для выполнения работы нужен помощник.

Как прокачать тормоза с АБС в Нисан Ноте?

От предварительной прокачки тормозной жидкости путем многократного нажатия на тормоз и до слива старой тормозной жидкости через шланг в бутылку. На что следует обратить внимание: Вначале жидкость по шлангу будет бежать не прозрачная, то есть это будет сливаться старая тормозная жидкость.

Затем побежит прозрачная. Нужно добиться, чтобы при сливе жидкости через штуцер никаких признаков воздуха в системе не.

Прокачка тормозов Nissan Note

Отнеситесь ответственно к прокачке тормозов и последовательности действий. Если, например, напарник отпустит тормоз до того, как будет закручена гайка на штуцере, в систему тут же попадет воздух. Это недопустимо.

Во время прокачки тормозной жидкости, автомобиль должен быть полностью холодный. Кроме того, нужно убрать ключ из замка зажигания, это предотвратит возможное включение блока ABS.

Диаметр штуцера на задних колесах отличается от диаметра на передних. Именно поэтому необходимо два шланга разного диаметра. Нужно прокачать все 4 штуцера. После прокачки первого, через последующие уже потечет новая тормозная жидкость, однако следите, чтобы не было и малейшего намека на наличие воздуха в системе.

Прокачка тормозов на nissan note следите за уровнем жидкости в бачке. Во время проведения работ нельзя допускать снижения уровня ниже середины. Поэтому своевременно доливайте новую тормозную жидкость в бачок.

После прокачки всех штуцеров долейте в бачок тормозную жидкость до уровня MAX. Заведите автомобиль и проверьте тормоза.

Нажимая на педаль тормоза убедитесь, что она не проваливается в пол, а опускается плавно.

Отличия и специфика прокачки тормозов с ABS

Антиблокировочная система позволяет контролировать управляемость автомобиля при торможении. После нажатия на педаль, на центральный пульт управления поступает сигнал реагирования датчиков, установленных на передних и задних колесах. Благодаря системе контроля, колеса замедляются с такой же скоростью, как и сам автомобиль. Иными словами, благодаря ABS автомобиль не может уйти занос.

Вне зависимости от производителя, большая часть устройств имеет общие характеристики:

Электронные датчики скорости движения на ступицах;
Контроллеры давления для главных магистралей тормозной жидкости;
Электронный блок для обработки сигналов.

В отличие от большинства автомобилей с простой тормозной системой, производить прокачку тормозов с системой антиблокировки сложно. Чтобы процедура увенчалась успехом, необходимо детально ознакомиться с теорией работы ABS. Однако, если гидроаккумулятор, клапаны и насос из-за конструкторского решения находятся рядом – технология прокачки будет очень схожа со стандартной.

Перед началом работы, кроме стандартных инструментов необходимо обзавестись сканером для считывания информации с электронного блока. Однако если в автомобиле предусмотрены дополнительные датчики – лучше отвести транспортное средство в специализированный салон. Любое неправильное вмешательство ставит под вопрос безопасность участников движения.

Обычно, для успешной прокачки с системой ABS достаточно следить за давлением в гидросистеме. Стандартный показатель равен 180 атм., но для работы с тормозами его необходимо снизить – выключить зажигание и 20 раз прожать тормоз. Только после этого, часть жидкости выплеснется, и давление значительно упадет. После снижения давления можно приступать к отключению зажигания и отсоединению разъемов и контроллеров на бачке ГТЦ для дальнейших манипуляций.

Схема прокачки тормозов, или, другими словами, последовательность прокачки тормозов, должна выглядеть так:

механизм переднего левого колеса;
механизм переднего правого колеса;
механизм заднего правого колеса;
механизм заднего левого колеса.

механизм переднего правого колеса;
механизм переднего левого колеса;
механизм заднего левого колеса;
механизм заднего правого колеса.

Начиная непосредственно саму процедуру прокачки, обеспечьте комфортный доступ к соответствующим механизмам, с которыми будете работать — снимите нужное колесо, или загоните авто на смотровую яму.
Порядок прокачки тормозов.

Снимите крышку с расширительного бачка.
Открутите штуцер прокачки тормозов, и проведите его очистку от накоплений.
Оденьте на штуцер соответствующего тормозного механизма чистый шланг, опустив свободный конец в резервуар, наполненный тормозной жидкостью. Благодаря наполненности емкости, воздух не попадает в цилиндр через штуцер.
Запустите двигатель, и оставьте его работать.
Нажмите несколько раз на педаль тормоза (это может сделать ваш помощник), пока тормозная жидкость не выльется через шланг в резервуар. Совершайте эти действия до тех пор, пока будет позволять педаль тормоза, до тех пор, пока она не упрется в пол.
Прокачивайте тормоза, пока весь воздух не выйдет из механизма наружу, при этом постоянно пополняйте бачок новой тормозной жидкостью. Бачок не должен опустошиться полностью, иначе он опять наполнится воздухом. Такая система применяется для автомобилей с механической коробкой передач.
Закрутите штуцер прокачки abs. Закручивайте его на обратном ходу педали, чтобы избежать попадания воздуха.
Удалите воздух и жидкость из гидропривода сцепления также.
Долейте жидкость в расширительный бачок до максимальной отметки.
Проверьте действие педали тормоза, она должна выжиматься на 1/3 всего педального хода.

В любом случае перед началом прокачки почитайте все нюансы в технической документации к автомобилю.

Nissan Note 2011, двигатель бензиновый 1.л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Nissan Note, 2016

Nissan Note, 2017

Nissan Note, 2013

Nissan Note, 2014

Посмотреть больше машин на Дроме

Порядок прокачки гидропривода тормозной системы Ниссан Ноут

1. Поднимите автомобиль домкратом, и снимите колесо.

2. Доведите до нормы тормозную жидкость в бачке главного тормозного цилиндра.

3. Очистите от загрязнений клапан выпуска воздуха на узле, из которого будет удаляться воздух.

4. Для слива жидкости, снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.

5. Наденьте на головку клапана резиновый шланг или прозрачную трубку. Другой конец шланга погрузите в прозрачный сосуд с тормозной жидкостью.

6. Отверните штуцер тормозного цилиндра и подождите, пока из тормозной системы автомобиля выйдет весь воздух и поток старой тормозной жидкости.

7. Выключив двигатель автомобиля, попросите помощника резко нажать на педаль тормоза 4-5 раз с интервалом 2 с, пока он не почувствует твердое сопротивление под ногами, после чего он должен продолжать удерживать педаль нажатой.

8. Пока помощник удерживает педаль в нажатом положении, немного откройте выпускной клапан. Жидкость пройдет через прозрачную трубку, и педаль начнет падать к полу. Водитель должен продолжать нажимать педаль к полу.

9. Отверните на пол-оборота клапан выпуска воздуха. При этом в вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха.

10. Повторяйте такие действия до тех пор, пока не пойдет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха (около 5-7 повторений).

Примечание:

Для доливки в бачок жидкости, нельзя использовать жидкость, слитую при прокачке.

12. Снимите шланг, вытрите конец клапана выпуска воздуха и наденьте на него защитный колпачок. Поврежденный колпачок замените на новый.

13. Таким же способом прокачайте тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма Ниссан Ноут и на остальных колесах.

14. Проверьте качество выполненной работы. Для этого нажмите несколько раз на педаль тормоза. Ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии.

Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция — достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах.

То же касается и автомобилей с ESP.

Прокачка тормозов Ниссан ноут видео

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке — он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan Note требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью прокачка тормозов на nissan note сервисной книжке вашего автомобиля.

Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше. Мастерам прокачка тормозов на nissan note не раз приходилось проводить ремонт Nissan Note после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем.

Как правило, встречаются три типовые ошибки: В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации.

Как прокачать тормоза с АБС в Нисан Ноте?

Прокачка тормозов Nissan Note

Нажимая на педаль тормоза убедитесь, что она не проваливается в пол, а опускается плавно.

Читайте также: