Как разобрать консоль на тойота авенсис

Обновлено: 18.05.2024

Enco T-945 will not fit the Toyota Avensis T25 model.

как снять панель приборов/торпеду на Тойота Королла (E150) 2006-2013г.в.

Тойота авенсис - Как разобрать дверь - How to disassemble the door Toyota Avensis

Разборка приборной панели Toyota RAV4. Замена светодиодов подсветки БК. AWD - Garage

TOYOTA AVENSIS / ISIS/Отключение/включение зумера не пристегнутых ремней сервисными настройками

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Toyota Avensis , давление в шинах Toyota Avensis , неисправности Toyota Avensis , подготовка к зиме Toyota Avensis , тормоза Toyota Avensis , масляный фильтр Toyota Avensis , топливный фильтр Toyota Avensis , фильр салона Toyota Avensis , регулировка фар Toyota Avensis

4. Щиток приборов

Щиток приборов

Снятие

1. Заблокируйте функцию автоматического отвода/возврата (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом).

Отключите функцию автоматического отвода/возврата, изменив значение настраиваемого параметра.

Примечание
Запишите текущее значение настраиваемого параметра (т.е. включена или отключена функция автоматического отвода/возврата), чтобы восстановить его после завершения операции.

Примечание
Выполнение рассмотренной выше операции приводит к блокировке функции автоматического отвода/возврата при выключении зажигания.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью переключателя наклона и телескопического изменения высоты полностью выдвиньте и опустите рулевую колонку.
Выключите зажигание.

2. Меры предосторожности.

Примечание
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

4. Снимите облицовку панели управления в сборе.

Наклейте защитную клейкую ленту, как показано на рисунке.

Защитная клейкая лента

С помощью съемника молдингов В освободите 2 фиксатора.
Расцепите 5 захватов и снимите отделочную панель.

5. Снимите щиток приборов в сборе.

Выверните 2 винта.
Освободите 2 фиксатора.

Установка

1. Установите щиток приборов в сборе.

Введите в зацепление 2 фиксатора.
Установите щиток приборов и закрепите его 2 винтами.

2. Установите облицовку панели управления в сборе.

Установите отделочную накладку, закрепив ее 5 захватами и 2 фиксаторами.

3. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

4. Восстановите функцию автоматического отвода/возврата (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом).

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Нас не догонят .

как разобрать центральную консоль?

появилась необходимость забраться под центральную консоль. Вот как снять пластиковую боковинку со стороны пассажира (которая в районе левой ноги пассажира под подстаканниками),- обнаружил 1 пистон,- его вытащил, а дальше дело не идет =) подскажите!?

Пользователи

появилась необходимость забраться под центральную консоль. Вот как снять пластиковую боковинку со стороны пассажира (которая в районе левой ноги пассажира под подстаканниками),- обнаружил 1 пистон,- его вытащил, а дальше дело не идет =) подскажите!?

Нас не догонят .

Мне кажется это не надо снимать. Мне не надо всю консоль,- мне надо только боковину снять ,что бы за нее пробраться =)

Пользователи

Правая боковина и левая - это одно целое
Делай следующее:
Панель с прикуривателями дергай на себя.
Поднимай подлокотник.
Поддень и поднимай длинную панель с подстаканниками.
отвинти и поднимай серую панель вокруг рычага КПП
Дальше будет видно:
Возможно надо еще и бардачок с подлокотником отвинчивать, чтобы снять панель.
можно еще климат снять, чтобы подобраться удобно.

В общем там как лего - одна деталь цепляется за другую.

Пользователи

Нас не догонят .

я снимал панель с прикуривателями, под ней два болта. откручивать не стал, т.к. подумал, что что бы снять боковинку, их не надо крутить!
Мне показалось, что боковинка разделена на две части, и вот одна часть (нижняя) должна как-то отделяться от верхней, я даже отогнул ее и попробовал заглянуть, мне показалось что она на креплениях там держится за верхнюю часть (в которой уже сидят подстаканники) консоли. ладно, в ближайшие свободные выходные, попробую произвести операцию как ты описываешь =)
. 5 минут. мне 5 минут только из бардачка под подлокотником шмурдяк весь выгр***** =)

Пользователи

Я конечно не снимал ту боковину, о которой ты говоришь, но, думаю, разбирать придется все.
В любом случае, сделав, описанное мной, ты получишь доступ к пространству за этой боковиной.

Шмурдяк не выгребай, там надо подковырнуть в передней верхней части, просто это делается с открытым подлокотником.

Места соединения верхней и нижней панели по бокам полностью обклеил слоем маделина, на нижней и верхней панели.

Ава — Снятие центральной консоли и торпеды

Центральный воздуховод сидит на хитрых клипсах. Клемма висит на клипсе, клипсу можно сдернуть для удобства расщелкивания клеммы, так как я поломал голову как же она расщелкивается дополнительная безопасность самопроизвольного расцепления. Замшу клеил только на пластиковую часть панели, где мягкая не стал трогать.

Далее снимаем воздуховоды по краям панели. Чтобы их снять нужно протянуть воздуховод на себя покачивая…

Можно начинать приподнимать панель с левой либо с правой стороны, сдергивая с клипс.

Блок сигнализации тоже обклеил по периметру, зазоры и скрипы устранились. Она держится на хомутах или зажимах.

Затем надо открутить гайки боковых треугольников в ногах водителя и пассажира фото 3.

Далее снимаем пороги водительской и пассажирской дверей и те самые треугольники 4 Снимаем бардачок В мануале написано снять панель под бардачком, но у меня её нет, поэтому не могу сказать как она снимается.

Бардачок держится на двух фиксаторах фото 3 , их просто вынимаем и он у нас в руках 5 Снимаем панели Все панели сидят в торпедо на фиксаторах, поэтому аккуратно дергаем их на себя и отсоединяем все разъемы, антену и магнитолу.

Кожух колонки держится на трех саморезах снаружи и одном внутри снизу со стороны замка зажигания. Нижняя панель держится на двух саморезах снизу. Ручку открывания капота откручивать не стал от панели, а оставил её так болтаться на тросике, она мне не мешала 7 Снимаем щиток приборов Держится на трех саморезах.

Далее отсоединяем два разъема 8 Откручиваем блок климата и оставшиеся разъемы Zoom Блок климата держится на трех саморезах. Полностью снимать его не нужно, просто открутить, когда передняя панель будет сниматься, его надо будет повернуть и протолкнуть во внутрь.

Отсоединяем разъем прикуривателя фото 2 , вынимаем лампочку подсветки пепельницы фото 3 , отсоединяем лампочку бардачка у меня её нет, а есть самодельная подсветка и разъем концевика бардачка 9 если у Вас установлено доп. Далее два самореза, где центральная панель.

Две гайки, где панель приборов. Кажется ещё болт в ногах водителя внизу, где центральная кансоль фото к сожалению не сделал. Будьте аккуратны, пластик хрупкий и старый ломается на ура 11 Всё, теперь нужно торпеду осторожно потянуть на себя, но немного, так как необходимо теперь вытащить проводку, проходящую внутри панели.

Для этого нужно подлезть изнутри и открутить центральный и правый который за бардачком воздуховоды. Этот процесс не из лёгких, но без него не получится вытащить торпеду, так как они будут держать проводку.

После того как Вы это сделаете, необходимо постепенно, начиная со стороны водителя или пассажира освобождать проводку. Она держится на хомутах или зажимах. К сожалению фото этого этапа не сделал, но там по ходу всё будет понятно. Мне мешались подрулевые переключатели, поэтому один я открутил для удобства и вытащил торпеду.

Zoom 13 Ну, а далее приступил к ремонту. Паяльник у меня на 40 Вт, мне вполне хватило, правда жало можно было бы побольше взять. Сеточку предварительно купил в магазине.

Ну, и процесс пайки Пропаял все трещины внутри и снаружи с сеточкой в интернете пишут это самый надежный метод. Также запаял все сломанные в процессе снятия крепления и то, что было сломано в процессе эксплуатации предыдущими хозяевами внизу где прикуриватель было отломано крепление центральной панели.

Zoom Отремонтированная панель 15 Долго думал, чем облагородить всё это дело, в итоге решил купить искусственную замшу и обклеить ей. Сзади есть 2 разъема. Чтобы вытащить приборы руль снимать не обязательно, но выдвинуть его максимально на себя нужно обязательно. Но просто так они не вылезут, придется поломать голову и решить небольшой ребус: Теперь нужно снять боковые панели стойки.

Тянем в бок за верхнюю часть, отщёлкивается клипса, далее освобождаем ограничительную голубую клипсу. С основными элементами разобрались. Можно начинать приподнимать панель с левой либо с правой стороны, сдергивая с клипс. После чего тянем в противоположную сторону от лобового стекла.

Аккуратно выносим из салона. Дальше я извлек воздуховоды и полностью их прочистил и промыл от пыли накопившейся за это время. Откручиваем саморезы от боковых воздуховодов закрепляющихся на основной раме, после этого можно расцеплять от воздуховода центрального на лобовое стекло и вытаскивать. Центральный воздуховод сидит на хитрых клипсах. Специально сфоткал, чтобы быстрее все разобрались в принципе крепежа.

Воздуховод центральный на лобовое стекло можно разобрать на 2 части и полностью вымыть и вычислить, достаточно расцеплять все клипсы по периметру, не сложно. Основной воздуховод в месте пересечения раскрепил друг от друга выкрутив саморез и дополнительно положил маделин.

Места сочленения воздуховодов друг с другом где они входят друг в друга по диаметру проклеил маделином, избавившись от скрипа в местах их сочленения.

Место прямо под лобовым стеклом в виде ступеньки обработал маделином, как раз в этом месте панель соприкасается с кузовом. Места соединения верхней и нижней панели по бокам полностью обклеил слоем маделина, на нижней и верхней панели.

На верхней панели проклеил клипсы с двух сторон. В месте соединения этих клипс на нижней панели так же приложил материал, сразу сделал надрезы чтобы при сборке все село без усилий. Все места креплений саморезов прокладывал в один слой маделином чтобы исключить скрипы в местах касаний.

Панель приборов по периметру решил обклеить материалом так как соприкасание с панелью очень плотное и возможно появление скрипов.

Устраняем сверчки под панелью. Toyota Premio 1zz

Так же доработал вставки под дерево. Клипсы проклеил с двух сторон, прилегание получилось очень плотное, вставлялись в ответные части с натягом.

FakeHeader

Блок сигнализации тоже обклеил по периметру, зазоры и скрипы устранились. В принципе это все, основные места которые мне удалось определить в процессе эксплуатации и которые необходимо доработать.

Сборку производить в обратной последовательности, соблюдая аккуратность, так как толщина элементов имзенилась в сторону уменьшения частичного или полного зазора, поэтому в определенных местах всё будет садиться довольно плотно.

Сверчки полностью исчезли, абсолютно полная тишина в салоне, я очень доволен!

Читайте также: