Как снять фару мазда трибьют
Обновлено: 07.07.2024
Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобилей Mazda Tribute о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге, разборках.
Помощь в подборе автозапчастей на Mazda Tribute всех поколений.
Начало работы клуба.
Со всем осознанием того, что аналогичных клубов великое множество, мы начинаем свою деятельность.
Наша цель - живое общение и попытка коллективного решения всех проблем возникающих с нашими автомобилями.
Михаил Гондорчин запись закреплена
Андрей Ловкий запись закреплена
Привет, всё ни кто не подскажет, по подает вода в нишу запаски. Через замок багажника. Что можно придумать? Мазда трибьют 3.0л 2002
Юра Маслов запись закреплена
Добрый день! Подскажите, может было у кого, обороты двс 1500 держит и не сбрасывает, иногда нормально двс AJ v6
Полный демонтаж фары на Мазде пять – процесс достаточно трудоемкий. Для большей части ремонтных работ это и вовсе не требуется, но чтобы поменять главные детали, почистить внутренние элементы и, тем более, полностью заменить фару, снять ее все-таки придется. Это отличная возможность проверить все крепления бампера и подтянуть их.
Порядок работы
Сама фара закрепляется парой винтов и потому ее разбор сложности не представляет, главное, аккуратно демонтировать весь бампер. Некоторые автовладельцы умудряются не снимать его, а разобрать все, просто отщелкнув конструкцию и сместив ее немного вперед, но это редкость.
Если автомобиль дорестайлинговый, придется заняться еще и поворотником. Все его крепления хорошо видны. Если же Мазда новой серии, снимается габарит. Демонтаж бампера нужно начинать от подкрылков. Его нужно аккуратно поддеть и затем постепенно тянуть, деталь будет буквально отщелкиваться. Необходимо заранее приготовить что-то, что можно под конструкцию подложить, поскольку бампер в таком висячем состоянии не достанет до земли, а оставлять его без опоры нельзя. Останется только вынуть фары и на этом инструкция, как снять фару на Mazda 5, заканчивается.
Как делать не нужно
Во-первых, не стоит снимать все каждый раз, когда требуется замена лампочки. До большей части деталей можно достать и без разбора. Во-вторых, если и пришлось заниматься этим, не стоит тратить время на то, чтобы достать до креплений фары прямо через бампер. Конечно, фара все-таки снимается, но есть риск повредить лакокрасочное покрытие или другие крепежные элементы. А вот болты и винты бампера подтянуть всегда полезно, поскольку от езды по некачественным дорогам все это расшатывается, создавая лишние шумы, которые в плохо изолированной пятерке отлично слышны в салоне.
Не стоит также оставлять бампер висеть на собственных креплениях. Если совсем не на что его положить, лучше снять и все остальное. По всей длине детали снизу, под машиной, есть ряд болтов, которые и нужно поочередно открутить. Делать это удобнее всего на подъемнике. Бампер сам по себе достаточно тяжелый, поэтому до того момента, пока фара будет поставлена на место, его вес успеет повредить крепеж. Также во время демонтажа стоит помнить, что большая часть этих деталей открыта, и сюда часто попадает влага, грязь. Поэтому не нужно с силой срывать болты, их можно промазать специальной жидкостью и потом снять можно будет без усилия.
И хотя креплений здесь достаточно много, съем фары у опытного владельца Мазды занимает не более получаса. Наибольшую сложность представляют собой самые первые крепления, расположенные около подкрылок. Они и расположены неудобно, и снимаются с трудом.
Не трите ничем отражатель, даже очень осторожно он портится. Лучше промойте под струей теплой води и добавьте фери в воду. Тереть нельзя.
Здорова Александр подскажи а кулак протачивается по всей площади.Или на ширену подшипника.Ну я имею в виду вы ставили штопор с одной стороны.А с другой там упорная выточка я правильно понял.
Aleks дай номер телефона. есть а8д2 1998года.или красить или полироваь надо смотреть машина очень дорога мне.
Кому интересно, что делать если пробит антицарапин? Привозите мне, я делаю новый настоящий антицарапин. Удовольствие не дешевое, только обеспеченному человеку под силу. По 3 тысячи за фару. Но есть плюсы! Снаружи фары будут вечные. Внутри можно самому через пяток лет снять пластик и аккуратно поролончиком мягким-мягким нежно-нежно пройтись самой финишной 3М. И все! Фара даже через 10 лет будет как с завода. Ыыыы: Почему производители не кладут на фару настоящий антицарапин? Ничего личного, только бизнес!
Комментарии по теме Снятие правой фары Mazda Tribute
Ален написал(а)
цепи на колеса покупай по любому, куда б ты ручку ни крутил, а попадешь на глину, песок, мокрый снег, они тебя сильно выручат. гидронатяжитель меняй на автомеханический. сцепление тоже долго не заставит ждать, первым делом выжимной. придется в будущем. но оно того стоит, хорошая машина. это без иронии. если кто подумал. у самого шнива и универсальней машины для города,деревни я пока не вижу (в этой ценовой категории).
Lin написал(а)
Здравствуйте Валерий. Я ваш подписчик. Естественно у меня мазда трибьют 2003 г. 2.0. У меня следующая проблема. антифриз выдавливает через бачок. На бачке чуть ниже крышки есть маленький шлангчик. Не знаю для чего этот шлангчик, может для сброса лишнего антифриза. И вот, через этот шланг выходит антифриз. примерно за 12 дней приходится доливать 1 литр. Пожалуйста Валерий, подскажи в чем может быть проблема. Я пенсионер, а на тех.станциях так и норовят деньги содрать. А пенсия всего лишь 9.600. Заранее благодарен!
Валера Шарянов написал(а)
Приветствую, Лада Гранта, на трассе скорость 100-110 км загоралась лампа абс на приборной панели и в дальнейшем не гасла, по возвращении в город два, три дня при городском режиме 60-70 км горела, потом гасла до очередного выезда на трассу.Причина оказалась проста, лопнуло кольцо АБС на гранате шруса на левом колесе, заменил в сборе с гранатой, лампа погасла
Читайте также: